Liste der Eisenbahnen in den preußischen Provinzen Westfalen und Rheinprovinz bis 1930

Die Eisenbahngeschichte des Ruhrgebiets begann, als Lieferanten für Kohle und Stahl für die aufstrebende Industrie Eisenbahngesellschaften gründeten:

Strecken

Baujahr(e)	Streckenverlauf	Bahngesellschaft
1838/41	Düsseldorf – Erkrath – Vohwinkel – Elberfeld	BME
1845/47	Deutz – Mülheim (Rhein) – Düsseldorf – Duisburg – Oberhausen – Altenessen – Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Herne – Castrop-Rauxel – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld – Minden	CME
1847	Vohwinkel – Neviges – Langenberg – Kupferdreh – Überruhr – Steele	Prinz-Wilhelm-Eisenbahn
1847/48	Elberfeld – Oberbarmen – Schwelm – Milspe – Hagen – Wetter – Witten – Dortmund	BME
1848	Oberhausen – Ruhrort	CME
1849/51	Homberg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach	BME
1848/53	Hamm – Soest – Lippstadt – Paderborn – Altenbeken – Warburg – Kassel	KWE
1852	Trajekt Ruhrort-Homberg über den Rhein	BME
1852/53	Oberkassel – Neuss – Mönchengladbach – Aachen	BME
1855	Dortmund – Hörde – Unna – Soest	BME
1855/59	Bau der Dombrücke über den Rhein in Köln (1911 durch die Hohenzollernbrücke ersetzt.)	CME
1855/59	Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln – Neuss – Krefeld	RhE
1856	Oberhausen – Wesel – Emmerich – Elten – Grenze D/NL (– Arnheim – Amsterdam) (Hollandstrecke)	CME
1859	Duisburg – Hochfeld	BME
1859/62	Köln – Au (Sieg) – Betzdorf – Dillenburg – Wetzlar – Gießen (Siegstrecke, Hellertalbahn, Dill-Strecke)	CME
1860	Witten – Bochum – Steele – Oberhausen	BME
1861	Hagen – Letmathe – Finnentrop – Kreuztal – Siegen (Ruhr-Sieg-Strecke)	BME
1862	Dortmund – Langendreer – Bochum – Steele – Essen – Styrum – Duisburg mit Abzweigen nach Ruhrort und Oberhausen	BME
1863/65	Krefeld – Kleve – Griethauser Brücke – Trajekt Spyck-Welle über den Rhein – Elten – Zevenaar (NL) und Kleve – Nimwegen (NL)	RhE
1865/67	Hohenbudberg – Rheinhausen – Trajekt Rheinhausen-Hochfeld über den Rhein – Hochfeld – Speldorf – Heißen – Essen Nord – Bochum Nord – Langendreer Nord – Dortmund Süd	RhE
1866	Viersen – Kaldenkirchen – Venlo	BME
1866	Hagen – Schwerte – Unna – Hamm	BME
1866	Düsseldorf – Kettwig – Werden – Kupferdreh – Überruhr – Dahlhausen – Hattingen	BME
1868	Hattingen – Herdecke – Schwerte	BME
1868	Mülheim am Rhein – Opladen – Hilden – Düsseldorf-Eller	RhE
1870	Neuss – Düsseldorf einschl. Rheinbrücke	BME
1870	Wanne-Eickel – Recklinghausen – Haltern – Münster – Osnabrück – Bremen – Hamburg	CME
1871	Dortmund – Castrop-Rauxel Süd – Herne	CME
1873	Schwerte – Arnsberg – Meschede – Brilon – Warburg	BME
1874	Das Trajekt Rheinhausen-Hochfeld wird durch eine Brücke ersetzt.	RhE
1874	Eller – Düsseldorf-Rath – Ratingen West – Duisburg-Wedau	RhE
1874	Haltern – Hervest-Dorsten – Wesel – Venlo einschl. der 1.950 m langen Eisenbahnbrücke Wesel (1872/74)	CME
1874/78	Dortmund – Castrop-Rauxel-Süd – Herne – Wanne-Eickel – Essen-Karnap – Osterfeld Süd – Neumühl (Emschertalbahn)	CME
1875	Dortmund – Lünen – Selm – Lüdinghausen – Dülmen – Coesfeld – Ahaus – Gronau – Enschede (NL)	Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn
1876	Styrum – Broich – Kettwig vor der Brücke – Kettwig	BME
1877	Werden – Essen	BME
1878	Düsseldorf – Wuppertal – Schwelm Nord – Gevelsberg – Hagen – Herdecke – Hörde – Dortmund Süd	RhE
1878	Wesel – Bocholt	CME
1879	Duisburg-Wedau – Oberhausen West – Osterfeld Süd – Gladbeck West – Hervest-Dorsten – Coesfeld – Rheine – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven	RhE
1879	Herne – Gelsenkirchen-Bismarck – Bottrop – Osterfeld Süd	KWE
1880	Wanne-Eickel – Gelsenkirchen-Bismarck – Gelsenkirchen-Buer Süd – Gladbeck Ost – Hervest-Dorsten – Borken – Winterswijk (NL)	Niederländisch-Westfälische Eisenbahn
1888	Oberhausen – Styrum	Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV)
1891	Inbetriebnahme des Rangierbahnhofs Oberhausen-Osterfeld Süd	KPEV
1905	Hamm (Westf) – Lünen Süd – Recklinghausen Ost – Gelsenkirchen-Buer Nord – Gladbeck West – Osterfeld Süd (Hamm-Osterfelder Bahn)	KPEV
1912	Oberhausen – Hamborn – Walsum – Wesel	KPEV
1912	Oberhausen – Essen West	KPEV
1928	Lünen – Münster	KPEV
1929	Oberhausen – Moers – Krefeld	KPEV