Güterwagen
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Eisenbahngüterwagen sind Eisenbahnwagen, die dem Transport von Wirtschaftsgütern dienen. Man unterscheidet mannigfaltige Typen, die sich konstruktionsmäßig in folgende Klassen gliedern lassen:
- Flachwagen - hierunter u.a. Autotransportwagen, Tieflader und Containertragwagen
- Gedeckter Güterwagen - hierunter ebenfalls Kastenwagen für Stückgüter und Silowagen für Schüttgüter
- Kastenwagen
- Kesselwagen - für Flüssigkeiten und Gase aller Art
- Staubgutwagen - geeignet für pneumatisch oder hydraulisch förderbare Feststoffe (Pulver)
- Kühlwagen - entweder als konventionelle Kühlwagen, die stark isoliert durch ein Kältemittel wie Wasser- oder Trockeneis gekühlt werden, oder als Maschinenkühlwagen mit einer kraftbetriebenen Kälteanlage
- Langwagen
- Niederflurwagen zum Transport von LKW,siehe RoLa
- offene Güterwagen hierunter Kastenwagen für Stückgüter, kippbare Wagen und Silowagen für Schüttgüter wie im Bild der Wagen Bauart Fc090
- Planwagen (Eisenbahn)
- Rungenwagen
- Tiefladewagen
- Verschlagwagen
Moderne Güterwagen sind für Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 120 km/h zugelassen und zunehmend mit GPS-Empfängern und Transpondern zur Positionsüberwachung im Bedarfsfall ausgestattet. Bei der Deutschen Bahn (DB) gibt es auch Exemplare für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, die für bis zu 160 km/h zugelassen sind, nur lässt dies die heutige Bremstechnik noch nicht zu.
Güterwagen lassen sich auch nach dem Einsatz einteilen:
- Arbeitswagen
- Fährwagen
- Sonderwagen – hierunter zum Beispiel Tragschnabelwagen für extrem schwere Lasten
Eine andere Einteilung ist die Einteilung nach den zu befördernden Güterarten:
- Autotransportwagen
- Containerwagen
- Glaswagen
- Holzwagen
- Kalkwagen
- Kleinviehwagen
- Kokswagen
- Schüttgutwagen
Bahnpostwagen zählen nicht zu den Güterwagen.
Der Güterwagenbereich der Bahn AG ist in Deutschland mit den Werken Paderborn und Eberswalde sowie der Servicewerkstatt Zwickau vertreten.
Typenbezeichnungen (UIC-Norm)
Bei der 12-stelligen Wagennummer steht die 5. Ziffer für den Wagentyp, ebenfalls der grosse Buchstaben bei der Wagenanschrift. Diese Bezeichnungen sind schon älter so, dass was heute als Standartwagen angesehen ist bei der Einführung, noch ein seltener Wagen war.
| Nummer | Buchstaben | Bezeichnnung | Beispiele |
| 1 | G | Gedeckter Güterwagen Regelbauart | Gbs |
| 2 | H | Gedeckter Güterwagen Sonderbauart | Hbbills, Habbins |
| 3 | K,O,R | Flachwagen Regelbauart | Kbs, Res |
| 4 | L,S | Flachwagen Sonderbauart | Laeks, Shimmns |
| 5 | E | Offener Wagen Regelbauart | Es, Eaos |
| 6 | F | Offener Wagen Sonderbauart | Fcs, Falls |
| 7 | Z | Kesselwagen | Zes, Zagkks |
| 8 | I | Kühlwagen | Ibs |
| 9 | U,X | Sonderwagen, Staubgutwagen | Ucs, Uaai |
| 0 | T | Wagen mit öffnungsfähigem Dach | Tbis, Tamns |
Kursiv geschriebene Buchstaben sind Bauarten wo dieser Nummer angeglidert sind, aber nicht der Bezeichnung entsprechen.
- O , Flachwagen mit hohen Seitenborden, Zischen E und K anzugliedern.
- X , Bahndienswagen
Der Bestand an Güterwaggons der Eisenbahn in Deutschland
- 1999 - 132.400
- 1998 - 139.700
- 1997 - 150.600
- 1996 - 167.300
- 1995 - 178.500
- 1990 - 206.900
- 1980 - 287.400
- 1970 - 282.500
- 1960 - 272.700
- 1950 - 270.000