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Audi 80/A4

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Der Audi 80 (1972 bis 1995) war eine Limousine der Mittelklasse von Audi.

F103 1965 bis 1972

Audi 60

1965 tauchte die Bezeichnung Audi 80 in der Baureihe F103 erstmals auf. Diese bestand aus den Vorgängermodellen des Audi 80, hier bezeichnete jedoch die Zahl 80 nicht die Modellreihe, sondern die Motorleistung in PS.

So gab es den Audi, den Audi 60, den Audi 75, den Audi 80 und den Audi Super 90.

Siehe: Audi F103

Die Baureihe F103 wurde auch in einer Variant genannten, dreitürigen Kombiversion angeboten. Beim Nachfolgemodell Audi 80 fehlte diese vorerst.

B1 (Typ 80 / 82) 1972 bis 1978

Audi 80 (B1) 1972-1976

Audi 80 (B1) 1972-1976

Audi 80 (B1, Facelift) 1976-1978

Audi 80 (B1, Facelift) 1976-1978

1972 begann der Verkauf des Audi 80 Typ 80. Seine offizielle Vorstellung fand erst später auf dem Genfer Auto-Salon im März 1973 statt.

Varianten

Modell	Motorleistung
Audi 80 Audi 80 L Audi 80 GL	40,5 kW (55 PS)
Audi 80 S Audi 80 LS Audi 80 GLS	63 kW (85 PS)
Audi 80 GT<br>(1973)	74 kW (100 PS)
Audi 80 GTE (1975)	81 kW (110 PS).

"L", "GL" und "GT" bezeichneten die Ausstattungsvariante, "S" und "E" die Motorisierung.

Allgemeines

Der Motor des Audi 80 GTE wurde ab 1976 auch im VW Golf GTI verwendet.

1973 wurde der VW Passat 32 vorgestellt. Basis war der Audi 80. Lediglich die Rechteckscheinwerfer und das Schrägheck unterschieden ihn vom Audi 80.

Weiterentwicklung

1976 wurde ein Facelift durchgeführt, die interne Bezeichnung lautete nun Typ 82. Die Karosserie wurde im Front- und Heckbereich optisch an den Audi 100 angeglichen, das Motorenprogramm umfaßte weiterhin die Motoren des Typ 80 mit 40,5 kW (55 PS) bis 81 kW (110 PS).

Die Modellbezeichnungen blieben ebenfalls identisch.

Karosserievarianten

Der Audi 80 dieser Baureihen wurde als zweitürige und viertürige Limousine angeboten. Eine Kombiversion gab es nicht, jedoch konnte alternativ der VW Passat als Variant erworben werden. Dieser war bis auf die Scheinwerfer und die angebrachten Markenlogos vollkommen baugleich und konnte als Kombiversion des Audi 80 angesehen werden.

Der Audi 80 GT und der Audi 80 GTE hatten runde Doppelscheinwerefer statt der größeren Einzelscheinwerfer der kleineren Modelle.

Exportmodelle

Der Audi 80 wurde unter der Bezeichnung Audi Fox in den USA angeboten. Der Audi 80 GTE hieß dort Audi Fox GTI.

In den USA und in anderen europäischen Ländern wurde der Audi 80 auch als Kombi angeboten. Die Bezeichnung im europäischen Raum lautete Audi 80 Estate, in den USA Audi Fox Station Wagon.

B2 (Typ 81 / 85) 1978 bis 1986

Audi 80 (B2) 1978-1984

Audi 80 (B2) 1978-1984

Audi 80 (B2, Facelift) 1984-1986

Audi 80 (B2, Facelift) 1984-1986

Im August 1978 erschien der Audi 80 Typ 81(Frontantrieb) bzw. Typ 85 (quattro-Allradantrieb) als neues Modell.

Varianten

Benziner

Vierzylindermotoren:

Modell	Hubraum	Leistung
Audi 80 1.3 (1978 bis 1981)	1272 cm³	40 kW (55 PS)
Audi 80 1.3 (1981 bis 1986)	1296 cm³	44 kW (60 PS)
Audi 80 1.6 (bis 1984)	1588 cm³	55 kW (75 PS)
Audi 80 1.6 (ab 1984)	1595 cm³	55 kW (75 PS)
Audi 80 1.6 (bis 1984)	1588 cm³	63 kW (85 PS)
Audi 80 1.8 (ab 1984)	1781 cm³	66 kW (90 PS) geregelter Katalysator
Audi 80 GLE (1979 bis 1982)	1588 cm³	81 kW (110 PS) Einspritzmotor
Audi 80 GTE (1983 bis 1986)	1781 cm³	82 kW (112 PS) Einspritzmotor
Audi 80 GTE (1985 bis 1986)	1781 cm³	81 kW (110 PS) Einspritzmotor geregelter Katalysator

Fünfzylindermotoren:

Modell	Hubraum	Leistung
Audi 80 1.9 (1981 bis 1983)	1921 cm³	85 kW (115 PS)
Audi 80 2,0 (1983 bis 1987)	1994 cm³	85 kW (115 PS)
Audi 80 quattro (1982 bis 1984)	2144 cm³	100 kW (136 PS)

Diesel

Modell	Hubraum	Leistung
Audi 80 Diesel	1588 cm³	40 kW (54 PS)
Audi 80 Turbodiesel	1588 cm³	51,5 kW (70 PS)

Austattungsvarianten

bis 1983

Audi 80 (Grundausstattung 40, 44 und 55 kW)
Audi 80 L (gehobene Ausstattung 40, 44 und 55 kW)
Audi 80 GL (beste Ausstattung 40, 44 und 55 kW)

Audi 80 S (Grundausstattung 63 kW)
Audi 80 LS (gehobene Ausstattung 63 kW)
Audi 80 GLS (beste Ausstattung 63 kW)

Audi 80 D (Grundausstattung Dieselmotor)
Audi 80 LD (gehobene Ausstattung Dieselmotor)
Audi 80 GLD (beste Ausstattung Dieselmotor)

Audi 80 GLE (beste Ausstattung, 81/82 kW Einspritzmotor)

ab 1983

Audi 80 C (Sparversion)
Audi 80 CL (Grundausstattung)
Audi 80 GL (gehobene Ausstattung)
Audi 80 CD (beste Ausstattung, nur mit 85 kW und Turbodieselmotor)
Audi 80 GTE (sportliche Ausstattung, nur mit 85 kW)

Audi 80 LC (Sondermodell)
Audi 80 SC (Sondermodell)

Audi 80 quattro (Sondermodell, nur mit Allradantrieb quattro und 100 kW)

ab 1984

Audi 80 (Grundausstattung)
Audi 80 CC (gehobene Ausstattung)
Audi 80 CD (beste Ausstattung)

Audi 80 quattro (nur mit Allradantrieb quattro und 66, 85 und 100 kW)

Weiterentwicklung

1980 wurden die auf dem Audi 80 basierenden Sportcoupés Audi Coupé / Audi Quattro vorgestellt.

Im November 1982 wurde das Modell Audi 80 quattro mit 136 PS und permanentem Allradantrieb vorgestellt. Äußerlich wurde es dem Audi Coupé/Audi quattro angepasst. Es erhielt die interne Bezeichnung Typ 85.

1984 wurde ein Facelift durchgeführt, es wurden mehr Zierleisten verwendet und die Rückleuchten optisch denen des Audi 100 angeglichen. Die Fünfzylindermotoren entfielen, die 1.6- und 1.8-Liter-Ottomotoren wurden durch neue Aggregate ersetzt. Beide 1.8-Liter-Motoren wurden im quattro mit Allradantrieb angeboten. Trotz optischer Entsprechung zum Typ 81 erhielten die Quattro-Modelle wie bisher die Bezeichnung Typ 85.

Die bekannten Fünfzylindermotoren wurden in den luxuriöser ausgestatteten und optisch aufgewerteten Modellen unter dem Namen Audi 90 angeboten. Diese waren ebenfalls als quattro erhältlich. Eher eine Nebenrolle spielte der Audi 90 turbodiesel.

Karosserievarianten

Auch diese Baureihe des Audi 80 wurde als zweitürige und viertürige Limousine angeboten.

Exportmodelle

Der Audi 80 wurde ab 1979 unter der Bezeichnung Audi 4000 in den USA angeboten.

Dort waren folgende Varianten verfügbar:

Modell	Hubraum	Leistung
Audi 4000	1716 cm³	55 kW (75 PS)
Audi 4000S	2144 cm³	74,5 kW (101 PS)
Audi 4000S quattro	2226 cm³	86 kW (117 PS)

(B3*) Typ 89 1986 bis 1991

Audi 80 Typ 89 - Front

Audi 80 Typ 89 - Heck

1986 wurde der Audi 80 Typ 89 mit einer vollverzinkten Karosserie vorgestellt.

Beim Audi 80 Typ 89 wurden erstmals die verschiedenen Ausstattungvarianten und deren Zusätze zur Modellbezeichnung abgeschafft.

Als Alternative zum Airbag wurde das Sicherheitssystem "Procon-ten" entwickelt welches erstmals im Audi 80/90 optional, gegen Aufpreis von ca. 1000 Mark, erhältlich war. Es wurde zuerst im neuen Audi V8 serienmäßig eingebaut.

Varianten

Benziner

Motor	Hubraum	Leistung	max. Drehmoment
Audi 80 (PP) geregelter Katalysator	1576 cm³	51kW (70 PS)	118 Nm bei 2700 U/min
Audi 80 (RN) kein Katalysator	1595 cm³	55 kW (75 PS)	125 Nm bei 2700 U/min
Audi 80 (ABB) kein Katalysator	1595 cm³	75 kW (102 PS)	135 Nm bei 3500 U/min
Audi 80 (RU) ungeregelter Katalysator	1781 cm³	55 kW (75 PS)	140 Nm bei 2500 U/min
Audi 80 1,8S (SF) ungeregelter Katalysator	1760 cm³	65 kW (88 PS)	142 Nm bei 3300 U/min
Audi 80 1,8S (NE) ungeregelter Katalysator	1781 cm³	66 kW (90 PS)	150 Nm bei 3300 U/min
Audi 80 1,8S (JN) geregelter Katalysator	1781 cm³	66 kW (90 PS)	140 Nm bei 3350 U/min
Audi 80 1,8S (PM) geregelter Katalysator	1781 cm³	66 kW (90 PS)	142 Nm bei 3250 U/min
Audi 80 1,8E (DZ) kein Katalysator	1781 cm³	82 kW (112 PS)	160 Nm bei 3400 U/min
Audi 80 1,9E (SD) geregelter Katalysator	1847 cm³	83 kW (113 PS)	160 Nm bei 3400 U/min
Audi 80 2,0E (3A) geregelter Katalysator	1984 cm³	83 kW (113 PS)	170 Nm bei 3250 U/min
Audi 80 2,0E (AAD) geregelter Katalysator	1984 cm³	85 kW (115 PS)	168 Nm bei 3700 U/min
Audi 80 16V (6A) geregelter Katalysator	1984 cm³	101 kW (137 PS)	181 Nm bei 4500 U/min

Diesel

Motor	Hubraum	Leistung	max. Drehmoment
Audi 80 Diesel	1588 cm³	40 kW (54 PS)	--- Nm bei ---- U/min
Audi 80 Diesel	1864 cm³	50 kW (68 PS)	--- Nm bei ---- U/min
Audi 80 Turbodiesel	1588 cm³	59 kW (80 PS)	156 Nm bei ---- U/min

Allgemeines

Der Audi 80 war mit Ausnahme der Dieselvarianten sowie des 1,6 Liter Benzinmodells optional auch mit dem Allradantriebssystem quattro erhältlich.

[*] Der Audi 80 Typ 89 wurde umgangssprachlich oft als Typ B3 bezeichnet, obwohl B3 nie eine offizielle Bezeichnung von Audi war.

Weiterentwicklung

1991 wurde das Audi S2-Coupé mit 220 PS Fünfzylinder-Turbomotor vorgestellt. Das S2-Coupé wurde mit einer überarbeiteten Fahrzeugfront ausgerüstet, die nach der Modellpflege in leicht abgewandelter Form auch bei der Limousine des Audi 80 (B4) Verwendung fand.

Ebenfalls 1991 wurde das Audi Cabrio auf Basis des Audi 80 Typ 89 vorgestellt. Die Karosseriedetails entsprachen denen des Audi 80 B4. Das Cabrio wurde mit leichten Veränderungen während seiner Bauzeit bis 2000 produziert.

Karosserievarianten

Der Audi 80 Typ 89 wurde zuerst ausschließlich als viertürige Limousine, sowie ab 1988 auch als Sportcoupé unter dem Namen Audi Coupé angeboten.

In einer hochwertigeren Variante wurde er als Audi 90 mit Fünfzylindermotoren angeboten.

Produktionsende des Audi 80 Typ 89

Die letzten Fahrzeuge des Audi 80 Typ 89 wurden im März 1991 produziert. Nach einer umfangreichen Modellpflegemaßnahme wurde er in B4 umbenannt.

Die Bezeichnung Typ 89 wurde bis zum Ende der Produktion des Coupés sowie des Cabrios weiter verwendet.

B4 (Typ 8C) 1991 bis 1994

Audi 80 Avant Tdi (B4) mit modernerem Kühlergrill

Audi 80 Avant Tdi, Bj. 1995

Audi 80 B4 V6, 1992

1991 wurde der Audi 80 B4 vorgestellt. Er basierte auf dem Audi 80 Typ89 und stellte das Resultat einer Modellpflegemaßnahme dar. Mit der Einführung des Audi 80 B4 wurde die Produktion des Audi 90 eingestellt.

Unterschiede zum Audi 80 Typ 89

verfügbare Airbags
Sicherheitssystem Procon-ten serienmäßig (auch in Kombination mit Airbags)
geänderte Stoßstangen und Leuchteinheiten
geänderte Motorhaube mit integriertem Kühlergrill
leicht vergrößerter Radstand
neu konstruierte Hinterachse, damit notwendigerweise einhergehend eine neue Konstruktion des Fahrzeugtanks sowie eine Veränderung der Form des Kofferraumbodens (Die unpassende Form des Kofferraums wurde seinerzeit beim Typ 89 viel kritisiert)
geänderte Klimaautomatik
umklappbare Rücksitzlehnen
verbesserte Dämmung

zusätzliche/neue Varianten

Benziner

Modell	Hubraum	Leistung
Audi 80 1,6E	1596 cm³	74 kW (101 PS)
Audi 80 2,0	1984 cm³	66 kW (90 PS)
Audi 80 2,0E	1984 cm³	85 kW (115 PS)
Audi 80 2,0E 16V	1984 cm³	103 kW (140 PS)
Audi 80 2,3E Reihenfünfzylinder	2309 cm³	98 kW (133 PS)
Audi 80 2,6E V6-Motor	2598 cm³	110 kW (150 PS)
Audi 80 2,8E V6-Motor	2771 cm³	128 kW (174 PS)
Audi 80 S2 Reihenfünfzylinder Turboaufladung	2226 cm³	169 kW (230 PS)
Audi 80 RS2 Reihenfünfzylinder Turboaufladung	2226 cm³	232 kW (315 PS)

Diesel

Modell	Hubraum	Leistung
Audi 80 1,9 TD	1896 cm³	55 kW (75 PS)
Audi 80 1,9 TDI	1896 cm³	66 kW (90 PS)

Allgemeines

Die Sechszylindermodelle unterschieden sich optisch geringfügig von den anderen Varianten. Die vorderen Blinkleuchten wurden in die Stoßstange integriert und schafften so Platz für Halogen-Doppelscheinwerfer, die Außenspiegelgehäuse und die Türgriffe wurden in Wagenfarbe lackiert. Am Heck sind die Sechszylindermodelle am Doppel-Endrohr der Auspuffanlage zu erkennen.

Karosserievarianten

1992 wurde eine Kombivariante des Audi 80 vorgestellt, der Audi 80 Avant. An der Karosseriefom des Hecks ist zu erkennen, daß die Kombivariante schon zu Zeiten des Audi 80 Typ 89 entwickelt wurden ist. (Heckleuchten des Typ 89 identisch mit dem Avant.)

Weiterentwicklung

Der Audi 80 Avant wurde auch als "S2" und "RS2" in leistungsgesteigerten Varianten angeboten, wobei der RS2 vom Fahrzeughersteller Porsche produziert wurde. 1993 folgte kurzzeitig der Audi 80 S2 als Limousine.

Die Audi 80 Limousine wurde 1994 auch als limitiertes Sondermodell (2500 Stück) "Competition" angeboten. Dieses Modell wurde werksseitig mit Audi S2 Frontpartie und einem Heckspoiler ausgeliefert. Ausserdem hatte das Fahrzeug den permanenten Allradantrieb quattro. Der "Competition" wurde aus Gründen der Homologation für die STW-Rennserie produziert.

Produktionsende

Ende 1994 wird die Produktion der Audi 80 Limousine und Ende 1995 die des Audi 80 Avant eingestellt. Das Nachfolgemodell ist der Audi A4.

Der RS2 wurde noch bis 1996 weiter bei Porsche gebaut, dort wurden auch vier Audi 80 RS2 Limousinen ab Werk hergestellt.

Weblinks

Weitere Informationen über den Audi 80 B1 und B2

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