Kommandeur der Flieger

Kommandeur der Flieger war eine Dienststellung auf der Ebene der Armee innerhalb der Fliegertruppe des Deutschen Heeres während des Ersten Weltkriegs.

Stabsoffizier der Flieger

Mit der nach dem Ausbruch des Krieges schnell wachsenden Bedeutung der Fliegertruppe, zunächst vor allem zur Aufklärung und Artilleriefeuerleitung, wurde eine effektive Leitung und Koordinierung der fliegenden Einheiten in den einzelnen Frontabschnitten notwendig. Ab Oktober 1914 wurden daher, zunächst noch uneinheitlich und provisorisch, bei den Armeeoberkommandos (AOK) sogenannte „Stabsoffiziere der Flieger (Stofl)“ zur Beratung der Armeebefehlshaber eingesetzt, um die Zusammenarbeit zwischen Bodentruppen, Kommandostellen und Fliegern zu gewährleisten. Nachdem im März 1915 durch allerhöchste Kabinettsorder schließlich ein „Chef des Feldflugwesens“ zur Führung der Feldluftschiffer und Feldflieger ernannt worden war, der dem Generalquartiermeister direkt berichtete und die Organisation und Ausbildung der Flieger vereinheitlichen und verbessern sollte, wurden die bislang provisorisch tätigen „Stofl“ bestätigt und systematisch bei allen AOK eingesetzt. Sie erhielten auch die Befehlsgewalt über die nunmehr aus der Etappen-Organisation herausgelösten und stattdessen den AOK unterstellten Armeeflugparks und damit die Befugnis und Möglichkeit, die Fliegerabteilungen in ihrem Verantwortungsbereich logistisch zu steuern.

Kommandeur der Flieger

Im Verlauf der ersten Kriegsjahre wurde deutlich, dass die rapide an Bedeutung gewinnende Fliegertruppe eine bessere Organisations- und Befehlsstruktur erforderte. Im Oktober 1916 erging auf Veranlassung der neuen Obersten Heeresleitung (OHL) unter Hindenburg und Ludendorff eine kaiserliche Kabinettsorder, mit der ein dem Chef des Generalstabes unmittelbar unterstellter „Kommandierer General der Luftstreitkräfte“ („Kogenluft“) geschaffen wurde; Kogenluft wurde General der Kavallerie Ernst von Hoeppner. Der Chef des Feldflugwesens, im März 1915 geschaffen, wurde Chef des Generalstabes des Kogenluft. Am 29. November 1916 wurden die bisherigen „Stofl“ bei den AOK zu „Kommandeuren der Flieger“ („Kofl“) ernannt und mit der Befehlsgewalt über alle Fliegerverbände der jeweiligen Armee ausgestattet.

Gruppenführer der Flieger

An Schwerpunkten der Front, wo den Generalkommandos der Armeekorps eine größere Zahl von Fliegerverbänden understand, wurden diese in Gruppen von 6-8 Abteilungen zusammengefasst und einem neu geschaffenen „Gruppenführer der Flieger“ („Grufl“) als Waffenvorgesetzten unterstellt, dessen Aufgabe es war, Aufklärer, Jäger und Artillerieflieger einheitlich zu führen. Die „Gruppenführer der Flieger“ waren dem jeweiligen „Kommandeuren der Flieger“ unterstellt.

Anzahl

Im April gab es 17 Kommandeure der Flieger und 9 Gruppenführer der Flieger. Ende 1917 war ihre Zahl auf 20 „Kofl“ und 12 „Grufl“ gewachsen. Im März 1918, zu Beginn der letzten deutschen Großoffensive, waren es 20 „Kofl“ (durchnummeriert von I bis XX) und 16 „Grufl“ (nummeriert von 1 bis 16), und im August 1918 gab es 20 „Kofl“ und 20 „Grufl“.

Literatur

• Georg Paul Neuman: Die gesamten deutschen Luftstreitkräfte im 1. Weltkrieg. Ernst Springer, Berlin, 1920 (Nachdruck: Europäischer Hochschulverlag, Bremen, 2011, ISBN 978-3-86195-672-6)
• Horst Borlinghaus: Handbuch und Katalog der deutschen Fliegertruppe im 1.Weltkrieg 1914-1918. Arbeitsgemeinschaft Deutsche Feldpost 1914-1918 e.V., Julich, 2000