Toyota 1ZZ
Dieser Artikel wurde auf der Qualitätssicherungsseite des Portals Transport und Verkehr eingetragen.
Bitte hilf mit, ihn zu verbessern, und beteilige dich an der Diskussion. (+)
Der Toyota 1ZZ-FE ist ein Motor mit 1794 cm³ der in Cambridge, Ontario, gebaut wurde. Die Produktion wurde im Dezember 2007 eingestellt. Die Bohrung beträgt 79 mm, der Hub 91.5 mm. Die Leistung liegt zwischen 120 PS (89 kW) bei 5600 U/min und einem Drehmoment von 165 Nm bei 4400 U/min, und 140 PS (104 kW) bei 6400 U/min und einem Drehmoment von 171 Nm bei 4200 U/min. Motorblock und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium. Weitere Features sind Mehrpunkteinspritzung und bei späteren Versionen VVT-i (variable Ventilsteuerung). Zielsetzung der Entwickler war ein leichtes, leistungsfähiges und dabei ökonomisches Aggregat.
Toyota 1ZZ-FE
Verwendung
Der Motor wurde bei folgenden Modellen verwendet.
- Toyota Corolla CE/LE/S, Fielder, Runx (Japan), Altis (Asia)
- Toyota Allion
- Toyota Premio
- Toyota Vista
- Toyota WiLL
- Toyota Caldina
- Chevrolet Prizm
- Pontiac Vibe
- Toyota Celica GT
- Toyota Matrix XR
- Toyota Avensis
- Toyota Opa
- Toyota Isis
- Toyota RAV4
- Toyota Wish
- Lotus Elise
Toyota 1ZZ-FED
Der 1ZZ-FED ist baugleich zum 1ZZ-FE, aber wurde in Shimoyama, Japan gebaut. Die Leistung betrug 140 PS (104 kW) bei 6400 U/min und 171 Nm Drehmoment bei 4200 U/min (Celica GT 143 PS).
Verwendung
Verwendung bei folgenden Modellen:
- Toyota Corolla
- Toyota Celica GT
- [MR2 W3]
- Toyota Wish
- Toyota WiLL
Dem Ruf nach mehr Leistung im MR 2 Roadster kam TTE (Toyota Team Europe) Toyota Motorsport GmbH in Frechen bei Köln mit der Entwicklung eines Turbokits nach. Bei Montage durch TTE blieb die volle Werksgarantie erhalten.