Benutzer Diskussion:Billyhill

Diesen Benutzer interessiert die Sowjetische Luftfahrt.

Du hast mich hier angesprochen? Dann antworte ich auf dieser Seite.
Ich habe einen Eintrag auf deiner Diskussionsseite angelegt? Dann antworte bitte auf deiner Seite.

Nur so kann man eine Diskussion auch in Zukunft noch nachvollziehen. Danke!

Ältere Diskussionsbeiträge

Hallo Billyhill,

nach der durchgearbeiteten Flugzeug-Nacht Willkommen bei Wikipedia!

Dies ist keine automatisierte Nachricht, sondern es gibt in Wikipedia Leute, die sich Zeit für die neu Dazugekommen nehmen, Leute begrüssen, Fragen beantworten, und für Dich da sind. Da Du Dich ja jetzt angemeldet hast, habe ich noch einen Tipp für Dich: Die Wikipedianer. Hier können sich alle eintragen, die angemeldet sind (so wie Du!). Wenn Du eine Frage hast und keine Antwort darauf in der FAQ gefunden hast, dann stelle Deine Frage auf Ich brauche Hilfe oder klopf einfach bei Shannon. Wenn Du etwas über Dich schreiben willst, dann bitte nicht in den Artikeln, sondern hier. Wenn Du auf Diskussionsseiten antwortest/fragst/kommentierst (was auch immer) unterschreibst Du am besten mit ~~~~ (vier Tilden). Die vier Tilden werden dann automatisch durch einen Link auf Deine Benutzerseite und Datum/Uhrzeit ersetzt.

Noch ein Tipp: Sei mutig!

Shannon 12:27, 12. Jul 2004 (CEST)

PS: Hier stehen ein paar Einsteigerinfos und hier kannst du auch mal was ausprobieren! Auch die folgenden Links sind vielleicht hilfreich:

• Erste Schritte.
• Wie Du Dich beteiligen kannst.
• Empfehlungen und Hinweise.
• Wie schreibe ich gute Artikel. Da sollte jeder mal reinschauen ;-)
• Häufig gestellte Fragen (FAQ).
• Das Wikipedia-Handbuch.
• Ich brauche Hilfe, der Platz für Fragen an die alten Hasen.

Und nun viel Erfolg!

Avia (Flugzeughersteller)

Hallo Billihill, ich hab den Artikel mal etwas durchgestöbert. Dort ist von einem J.F. Koch die Rede. Leider habe ich nirgends Informationen zu dieser Person/der Person im Zusammenhang mit Avia finden können. Kannst du dazu etwas sagen?Sandmann4u 21:42, 25. Jan. 2011 (CET)

Hallo! Die Info stammt aus dem Buch "Tschechoslowakische Flugzeuge" von Hans-Joachim Mau, Zitat: "Neben Benes gehörten auch noch Miroslav Hajn und J.F.Koch zu den Konstrukteuren dieses neuen Werkes." Mehr steht zu dem Mann leider auch nicht drin. Grüße, --БХ 09:33, 26. Jan. 2011 (CET)

Das Problem konnte ich klären, ich werkel das nach Recherche mal in der mir zur Verfügung stehenden Variante ein. Die Namensbezeichnung nehme ich in der Form wieder raus, da die ursprüngliche Reparaturwerkstatt nicht als Aktiengesellschaft firmierte. Weiterhin habe ich gesehen, dass du die beiden CKD Artikel zusammenlegen wolltest. Warum ist dort nichts weiter passiert? Wie ist denn nun der Firmenname? Oder zwei verschiedene Unternehmen?Sandmann4u 15:56, 27. Jan. 2011 (CET)

Das ist damals aus irgendeinem Grund im Sande gelaufen, keine Ahnung warum, ist auch schon eine ziemliche Weile her. Ich kenne mich mit der allgemeinen Firmengeschichte auch nicht so gut aus, der Schwerpunkt liegt bei mir bei der Flugzeugproduktion. --БХ 19:15, 29. Jan. 2011 (CET)

So wie es jetzt steht, ist die Firmenbezeichnung aus den genannten Gründen nicht angebracht. Begründung steht bereits hier, extra für dich, in der Disk. Also entweder du bringst den korrekten Firmennamen ind Spiel, der sich sicherlich in der Primärliteratur oder dem Archiv in Prag finden lässt, oder es bleibt draußen! So ist es einfach eine historisch an dieser Stelle falsche Bezeichnung, da hilf auch kein Bitte. Du kannst natürlich diesen Absatz gerne an entsprechender Stelle einbinden, wenn du die Jahreszahl, seit dem die Unternehmung als Aktiengesellschaft existierte.Sandmann4u 17:38, 19. Feb. 2011 (CET)

Ich zitiere wieder aus Hans-Joachim Mau "Tschechoslowakische Flugzeuge", transpress-Verlag, Berlin 1987, Kapitel "Die tschechoslowakische Luftfahrtindustrie bis 1938, Seite 18": Ebenfalls im Jahr 1919 wurde in der Tschechoslowakei ein drittes Flugzeugwerk gegründet. In einer ehemaligen Zuckerfabrik in Praha-Vysočany richtete sich die Aktiengesellschaft für Flugzeugindustrie (akciová společnost pro průmysl letekcký) ein; die Gebäude gehörten dem Prager Bäckerhandwerk. --БХ 19:04, 19. Feb. 2011 (CET)

Darauf war ich jetzt nicht vorbereitet, dass du mir mit so etwas kommst! Bitte gib mir etwas Zeit um diesen Sachverhalt zu prüfen. Jetzt ist das ganze für mich etwas komplizierter. Ich kümmer mich auch gerne darum, deine Recherchen in den Text zu zementieren. Schau bitte die Tage nochmal in die Avia-Disk. Vielen Dank! Sandmann4u 23:45, 20. Feb. 2011 (CET)

Wikipedia:WikiProjekt_Russische_Luftfahrt

Hallo Billyhill! Ich wende mich an Dich weil Du einer der wenigen aktiven Autoren des Bereiches bist. Diesen neuen Kollegen habe ich Euch dorthin anempfohlen. Seid so gut und nehmt ihn ein wenig an die Hand. Derzeit hat er dort eine Artikelkandidatur ;-) Freundlichen Gruß Tom 20:56, 4. Mär. 2011 (CET)

Ja, ich habs gesehen. Der Artikel ist im Endeffekt gut ausgearbeitet, stellt aber leider streckenweise eine gewaltige Lobeshymne auf die sowjetische Waffentechnik dar, was teilweise haarsträubende Ausmaße animmt. Beispiel: "Bei Beginn der 1940er-Jahre war die TB-7 der modernste Bombertyp weltweit. Durch die völlig neue Technik des zentralen Ladersystems erreichte sie Gipfelhöhen, die für alle anderen Flugzeuge jener Zeit unerreichbar waren." Liest sich toll, stimmt so aber nicht, zu der Zeit wurde z.B. die amerikanische B-17 schon bei der Truppe eingeführt, die wohl mindestens gleichwertig war. Auch das hochgelobte Zentralladersystem war nur eine Notlösung, da die SU einfach über keine höhentauglichen Motoren verfügte und die Konstrukteure sich halt ein Provisorium ausdenken mussten. Das wurde dann im Kalten Krieg zum Meisterstück sowjetischer Ingenieurskunst zurechtgewurstelt/hochgejubelt. Und so gehts dann leider im Text weiter. Da müsste nochmal ein Neutralitätswischer rüber. Gruß, ---БХ 03:36, 9. Mär. 2011 (CET)

Habs verbessert, das was du gesagt hast. Schau nach obs besser ist. Und ich wäre sehr dankbar wenn mich jemand auf die Abschnitte aufmerksam machen könnte, in denen das Flugzeug zu positiv dargestellt wird. Als Autor fällt einem das vielleicht nicht ganz so schnell auf. Ich werde den Artikel jetzt übrigens auch ins Review setzen. Liebe Grüße, --Бомбардировщик 10:21, 16. Mär. 2011 (CET)

Ja, ist gut. Sorry, ich hätte gleich auf Deine Disk schreiben sollen was mich stört, das nächste Mal, ok? Ich hatte leider die Kandidatur verpasst, da wars dann zu spät. Gruß, --БХ 22:05, 16. Mär. 2011 (CET)

Major A. N. Tjagunin

Hey Billyhill, in dem Artikel über die TB-3 ist im Abschnitt "Als Absetzflugzeug" die Rede vom TB-3-Pilot A. N. Tjagunin. Ist damit derselbe A. N. Tjagunin gemeint, der im Krieg auf TB-7 flog ? Das hat jetzt irgendwie mein persönliches Interesse geweckt^^ Tjagunin flog meinen Infos nach bereits ab Juli 1941 im 412. DBAP. Sein Flugzeug wird wohl die mit M-40 ausgerüstete 42045 mit der Bordnummer "Blaue 5" gewesen sein. Mit dieser Maschine nahm er am Berlin-Einsatz vom 10./11. August '41 teil. Ist wohl scheinbar abgestürzt oder notgelandet und bekam dann im 432. DBAP als neue TB-7 die 4224 zugewiesen, mit der er dann weiter Kampfeinsätze flog. Am 8. November 1941 havarierte die 4224 mit Tjagunin nach einem Kampfeinsatz. Er selbst überlebte aber genau wie alle anderen Besatzungsmitglieder auch. Danach weiß ich auch nicht mehr weiter. Ob er dann noch in der später gegründeten 45. AD auf Pe-8 flog ist mir unschlüssig. Woher nimmst du die Infos, dass er vor dem Krieg auf TB-3 flog ? Interessiert mich irgendwie, scheint ein interessanter Flieger gewesen zu sein. LG, --Бомбардировщик 09:18, 10. Apr. 2011 (CEST)

Hallo, das müsste ein und derselbe gewesen sein. Alexander Tjagunin nahm auch bei den Versuchen mit ferngelenkten TB-3 teil (im Absatz darunter beschrieben). Zu der Zeit müsste er schon die Pe-8 geflogen haben und seine Einheit hatte auch keine TB-3 mehr im Bestand, erhielt aber welche für die besagten Versuche. Wieviele das waren und woher die kamen weiß ich leider nicht. Das fand alles innerhalb der 81. Division statt. Was Tjagunin später gemacht hat, weiß ich auch nicht. Die Infos stammen, soweit nicht anders angegeben, aus dem TB-3-Buch von Dr. Korrell. Meines Wissens hat der wiederum als Quellen die sowjetische Literatur und Presse genutzt, die Archive waren ja damals nicht zugänglich. Gruß, --БХ 15:43, 11. Apr. 2011 (CEST)

Ja, im Pe-8-Buch von Ulrich Unger wird auch davon berichtet, dass es im 432. DBAP der 81. AD eine spezielle Gruppe für die Tests mit TMS-TB-3 gab. Sogar Puusepp diente darin, bis er im September 1941 wieder eine TB-7 übernahm. LG, --Бомбардировщик 17:55, 11. Apr. 2011 (CEST)

Nikulina

Ich habe deinen Edit beim Artikel Nachthexen rückgängig gemacht, in der Literatur heißt sie, wie im Leben, nur Dina. Siehe z.B. auch hier. --92.105.181.64 11:30, 16. Apr. 2011 (CEST)

Hm, ja gut, wie Du meinst. Ich habe mich am russischen Artikel orientiert, dort steht Jewdokija. Könntest Du evtl. die Quelle für die eingefügten HdS-Trägerinnen angeben? Ich hatte die Namen aus dem unten angegebenen Buch. Übrigens, sie heißt Tschetschnewa. Gruß, --БХ 12:52, 16. Apr. 2011 (CEST)

Einladung zum Stammtisch in der Nähe von Bautzen

Treffen von Wikipedianern zum Wikipedia-Tag 2006 - dieses Mal in der Natur

Lieber Wikipedianer aus Sachsen,
ich möchte dich gern auf ein gemütliches Treffen von Wikipedianern in meine Gartensparte einladen. Wir wollen zusammenkommen, einander mal in echt sehen und den Abend gemeinsam mit Grillen, Lagerfeuern und Quatschen verbringen. Der Termin ist auf das Wochenende um den 11. Juni gelegt, es kann noch abgestimmt werden, welcher Wochentag dir gut passt. Ähnlich den Treffen bei Cornelius lebt die Veranstaltung von den Mitbringseln aller Gäste. Dafür gibt es beim Stammtisch Bautzen eine Organisationsseite, wo du bei Bedarf einen Zeltplatz reservieren und eintragen kannst, was du beisteuern magst. Für weitere Fragen kannst du mich gern kontaktieren. Ich freue mich auf dich, bis dahin, Conny 21:40, 11. Mai 2011 (CEST).

NVA-Flugzeuge, Liste

Wäre es nicht einfacher, statt der umfangreichen Abkürzungsliste die Einheiten zu verlinken? Grenzkete etc sind dann allerdings Begriffe, die so im Raum stehen und mit denen nur Spezialisten was anfangen können. Wäre eine Überarbeitung deinerseits machbar? Bitte außer der Literatur auch mal ddr-luftwaffe.de hinzuziehen.Grüße--scif 18:26, 9. Jun. 2011 (CEST)

Die Einheiten, von denen es Artikel gibt, kann ich noch verlinken. Aber ich bezweifle das es z.B. zu STS-29 oder ZD-21 jemals einen Wikieintrag geben wird. Deswegen als Erläuterung die Liste darunter. Grenzkette speziell ist bissl blöd, müsste dann denk ich mal auf Schwarm (Luftfahrt) verlinkt werden. Gruß, --БХ 19:32, 9. Jun. 2011 (CEST)

Korrektur im Artikel über Barbara Syrbe

Vielen Dank für die Korrektur zu Herbert Kautz (Kreis Greifswald statt Kreis Anklam) im Artikel über Barbara Syrbe. Ich habe das eben nochmal recherchiert und zwei Quellen gefunden, die das bestätigen. Nochmal danke! --Uwe 21:05, 19. Sep. 2011 (CEST)

Der Dank gebührt nicht mir, die Änderung wurde durch eine IP durchgeführt. Gruß, --БХ 21:11, 19. Sep. 2011 (CEST)

Oh. Sehe ich jetzt auch. Dann behalte das "danke" bitte trotzdem, so ganz allgemein für Deine Mitarbeit :). --Uwe 21:06, 20. Sep. 2011 (CEST)

Ok, das ist in Ordnung! ;) Dir noch viel Spaß hier! --БХ 12:17, 21. Sep. 2011 (CEST)

Koroljow RP-318

Ich habe in deinem Artikel 3 Fehler gefunden:

1. der Pilot hieß nicht S.P. Fjodorow sondern Wladimir P. Fjodorow
2. es war keine I-5 sondern eine R-5
3. die Schlepphöhe betrug 2.800 Meter und nicht 200 Meter

Wie können solche eklatanten Fehler passieren? Ist mir ziemlich unverständlich. mfg --Uranus95 21:34, 7. Okt. 2011 (CEST)

Die Höhenangabe und der Flugzeugtyp stammen aus der Flieger Revue 12/75, S. 528, ebenso das von Dir entfernte alternative Erstflugdatum. Die Quelle des Pilotennamen kann ich im Moment nicht finden. Woher stammen Deine Infos? --БХ 15:34, 8. Okt. 2011 (CEST)

aus dem unter Literatur angegeben Buch, wird hier bestätigt. --Uranus95 16:29, 10. Okt. 2011 (CEST)