Benutzer Diskussion:Markus Schweiß

Sollte sich diese Seite wider Erwarten auf einem Klon der Wikipedia befinden, finden Sie hier das Original, wo Sie mir auch Nachrichten hinterlassen können. Weitere Informationen zu Kopien der Wikipedia gibt es hier.

Winterputz mit der Methode Quick & Dirty:

Alte Inhalte und abgeschlossene Vorgänge werden von mir regelmäßig in der Rumpelkammer endgelagert.

Wichtig: Nachrichten an mich bitte ganz nach unten einstellen, hier oben lese ich normalerweise nicht!

Es freut mich, dass Du zu uns gestoßen bist. In Hilfe und FAQ kannst Du Dir einen Überblick über unsere Zusammenarbeit verschaffen. Fragen stellst Du am besten hier, ich (und die meisten Wikipedianer) helfen gerne.

Ein Tip für Deinen Einstieg in Wikipedia: Sei mutig ;-) Odin 21:45, 7. Jan 2004 (CET)

Alcotest

Manno, ich bin da fröhlich am bearbeiten, will speichern und da kommt dann die Meldung "dieser Artikel würde gelöscht, während du ihn bearbeitet hast. Ich hatte doch 'nen Bearbeitungs-Vermerk gesetzt. -- Bastel

Guten Morgen Bastel, genau deshalb wurde der Artikel gestern abend schnellgelöscht:

22:51, 6. Sep 2005 . . Dachris (SLA+)
22:49, 6. Sep 2005 . . 84.140.235.159

Begründung des Schnelllöschantrags:

nix drin --Dachris Diskussion 22:51, 6. Sep 2005 (CEST)

Mittlerweile kann sich Alcotest ja sehen lassen. --Markus Schweiß, @ 07:38, 7. Sep 2005 (CEST)

St.

Hallo, da Du gerade online bist, die SLA dienen der Verschiebung auf die "richtigen" Ortsnamen und der anschließenden Linkbiegung der drei thüringischen Dörfer. Rauenstein 08:46, 7. Sep 2005 (CEST)

Erledigt. --Markus Schweiß, @ 08:50, 7. Sep 2005 (CEST)

Ich bin verwirrt...

... und hoffe einfach mal auf Deine Hilfe :o). Ich weiß nicht genau, was ich mit diesen beiden Artikeln machen soll: Deutsches Komitee Katastrophenvorsorge und Deutsches Komitee für Katastrophenvorsorge. Ok, dass einer von beiden definitiv gelöscht werden kann ist klar, aber ich weiß nicht, welches denn nun das bessere Lemma ist. Das nächste Problem ist, dass der komplette zweite Abschnitt (ab 2. ) URV aus dem unteren der beiden hier angebotenen downloads ist. Ist dann der ganze Artikel sowieso URV, oder nur dieser Teil? Wie wird denn in einem solchen Fall verfahren? Wäre super, wenn Du mir da helfen könntest, vielen Danke schon mal :-) --MsChaos 12:32, 7. Sep 2005 (CEST)

Bei Verwirrungen fragen Sie am besten Ihren Arzt oder Apotheker ... LOL.

Laut Homeage von diesem Verein ist Lemma Nr. 1 korrekt.

Der Inhalt von Lemma Nr. 2 ist identisch. Schnelle Löschung beantragt.

Ferner muss das alles noch wikifiziert werden.

Dekade zur Reduzierung von Naturkatastrophen (IDNDR)/ Internationale Strategie zur Reduzierung von Katastrophen ist wegen dem Slash wohl ein ganz schlechtes Lemma. -- Simplicius ☺ 13:53, 7. Sep 2005 (CEST)

Ok, Herr Apotheker, dann frage ich mal (;o) SCNR). Was ist denn dann mit der teilweisen URV? Ist dann der ganze Artikel als URV zu kennzeichnen oder kann es so stehen bleiben? Und müßte das korrekte Lemma, auch laut Homepage nicht noch das e.V. haben? Danke --MsChaos 13:57, 7. Sep 2005 (CEST)

Ich habe da auch keine Ahnung, ob das überhaupt ein seriöser Verein ist, bzw. überhaupt gemeinnützig und außerhalb der fleissigen Selbstdarstellung jemals tätig geworden. Genau genommen habe ich erhebliche Bedenken. -- Simplicius ☺ 14:00, 7. Sep 2005 (CEST)

Hmm, ok, ich werde das Ding mal beobachten und bei Gelegenheit ein bißchen wühlen, vielleicht finden sich ja ein paar erhellende Infos über diesen Verein. Danke noch mal und Gruß --MsChaos 14:08, 7. Sep 2005 (CEST)

Nix zu danken. Das habe ich auch versucht. Hier nun mein LA: Wikipedia:Löschkandidaten/7. September 2005#Deutsches Komitee Katastrophenvorsorge. -- Simplicius ☺ 15:25, 7. Sep 2005 (CEST)

Daniel Roth

Hallo Markus,

Zur Information, als Antwort auf Deine Frage beim Entfernen des LSA-Bausteins :

- Die Seite über die Kirche St. Sulpice in Paris und die Seite über bedeutende Organisten enthalten einen Link auf Daniel Roth.

- Mit diesem Link landete man aber bisher auf der Seite über den Maler Daniel Roth mit dem das nichts zu tun hat.

- Ich habe daher den Text der Seite "Daniel Roth" auf eine neue Seite "Daniel Roth (Maler)" mittels Copy+Paste verschoben, eine neue Seite "Daniel Roth (Organist)" angelegt und zunächst rudimentär etwas eingetragen, sowie sämtliche Links, die auf die Seite "Daniel Roth" zeigten, entsprechend korrigiert. Anschließend habe ich die Seite "Daniel Roth" in eine Begriffsklärung geändert und entsprechende Links angebracht.

- Bahnmoeller hat mir daraufhin den Vorwurf gemacht, ich hätte nicht mit Copy+Paste verschieben dürfen, sondern nur mit der entsprechenden Funktion, weil sonst die History verloren ginge und ich als alleiniger Autor des Artikels über den Maler Daniel Roth dastände. Danach hat Bahnmoeller die Seite "Daniel Roth (Maler)" auf die Liste der Schnellösch-Kanditen gesetzt.

- Ich will nun gerne den Artikel des Malers korrekt (will sagen: mit der entsprechenden Funktion) verschieben, dafür muss aber die von mir heute neu angelegte Seite auch gelöscht werden und das sollte eben icht erst in drei Tagen passieren.

- Der Artikel über den Organisten Daniel Roth bleibt wo er ist und wird von mir oder anderen beizeiten erweitert. Ceeemm 15:19, 7. Sep 2005 (CEST)

Gut zu wissen, ich werde mich drum kümmern. --Markus Schweiß, @ 15:21, 7. Sep 2005 (CEST)

Danke für das zügige Erledigen ;-) Ceeemm 16:59, 7. Sep 2005 (CEST)

Fort Barchon

Hallo Markus; In unserer lokalen Werbezeitung las ich vorhin, daß im Fort Barchon am 11. Septemeber, am 9. Oktober und am 13. November geführte Besichtigungen angeboten werden. Die angegebene Rufnummer für Infos ist 0032 4 3875971, ein Mr. Pierre. Aber vieleicht hast du es ja schon gesehen. mfg- Frinck 16:39, 7. Sep 2005 (CEST)

Danke für die Infos, werde mir die späteren Termine mal vormerken :-)) --Markus Schweiß, @ 18:25, 7. Sep 2005 (CEST)

Darf ich hier? Ich hätte einen Tipp für Dich: Radunia - die Texte unter den Weblinks würdest Du nicht verstehen, aber die Bilder der historischen Wasserkraftwerke unter dem zweiten Link kannst Du Dir anschauen. :-) AN 19:51, 8. Sep 2005 (CEST)

Die Bilder sind wirklich gut, Danke! --Markus Schweiß, @ 20:24, 8. Sep 2005 (CEST)

Kopfgeld

Ich habe ein Kopgeld in Form des WikiPress-Bandes Fahrräder darauf ausgesetzt, wenn Radreisen bis zum 1. 11. 2005 zu den exzellenten Artikeln gewählt wird. Ich werde mich selbst auch beteiligen, meine Beiträge gelten dabei natürlich nicht ;-) Könntest dir einen 2. Band 'erarbeiten', denn ein Buch bekommst du sowieso. Gruß Ralf 19:45, 7. Sep 2005 (CEST)

Hallo Ralf, mal sehen wie ich so drauf sein werde, mit machen werde ich aber. Mir schwirrt nämlich schon seit geraumer Zeit der eigene Reader im Kopf herum, nennt sich Kraftwerk & Energie ... --Markus Schweiß, @ 20:09, 7. Sep 2005 (CEST)

na dann trage ihn mal schnell ein, bevor jemand anders die Idee hat :-) Ralf

20:55, 7. Sep 2005 (CEST)

Das hat fürs erste Zeit, denn das Wikinorm-Projekt steht ja auch noch im Raume. Aber Du hast Recht: Der Reader ist was irdisches, bevor man mit den Normen nach den Sternen greift. Mal sehen, ob ich ab nächste Woche meine Kollegen in der Firma für so etwas begeistern kann. --Markus Schweiß, @ 21:45, 7. Sep 2005 (CEST)

auch noch hier eintragen ;-) Ralf 18:47, 8. Sep 2005 (CEST)

Danke für Deine bisherige Hilfe, das Ding wird ohnehin eine ziemlich heftige Angelegenheit. --Markus Schweiß, @ 19:00, 8. Sep 2005 (CEST)

Moin, sehe ich das richtig, dass du dir eine Realisierung eines WikiPress-Bandes bereits zum Ende diesen Jahres vorstellen kannst, wann würdest du dir etwa selbst den Redaktionsschluß vorstellen? In dem Fall würde ich das Thema morgen in der Verlagsrunde mal ansprechen. Wie ich die bisherigen verlagsinternen Diskussion interpretiere wäre wahrscheinlich ein alphabetischer Aufbau gewünscht (also ein Lexikon Energie), ein thematisch strukturierter Aufbau mit Wikipedia-Artikeln wirkt bei den meisten Themen aufgesetzt. Gruß -- Achim Raschka 19:11, 8. Sep 2005 (CEST)

Hallo Achim, lass mir bis Anfang der nächsten Woche mal Zeit. Ich will versuchen, nach meinem Urlaub bei meinem Arbeitgeber Mitstreiter zu gewinnen oder zumindest deren guten Rat zu bemühen. Thematisch ist die Sache weitestgehend ausgereift, abgesehen von den üblichen ideologischen Streitereien :-/. Egal, ich denke mir die Sache ohnehin so, dass ich mir das notwendige Rohmaterial zusammensuche und in eine brauchbare Form zusammenstelle. --Markus Schweiß, @ 19:21, 8. Sep 2005 (CEST)

Zeit lasse ich immer, nachhaken tut nciht weh und vielleicht reicht es dir ja als Warnung, dass wir dann miteinander arbeiten müssen. Das Thema ist spannend und eine unverbindliche Nachfrage werde ich auf jeden Fall einbauen. Gruß -- Achim Raschka 19:27, 8. Sep 2005 (CEST)

Die Geschichte entwickelt jetzt schon eine Eigendynamik, die beeindruckt. Ich werde mir als nächstes einen gleichberechtigten Elektriker suchen, denn der maschinen- und verfahrenstechnische Teil ist schon länglich genug. --Markus Schweiß, @ 19:35, 8. Sep 2005 (CEST)

Pirol

habe deine frage auf der pirol-diskussionsseite gelesen. ich denk, du hast eine zwergohreule gehört; ruft die ganze nacht mit einer etwa zweistündigen pause um mitternacht - wie ein metronom djü(ü)t - djü(üt) - mal einsilbig, die antwortenden weibchen oft zweisilbig. im zwergohreulen - artikel hab ich eine soundfile angehängt.
deinen fahrrad beitrag find ich übrigens prima, leider ist der hinweis auf puch traurige industriegeschichte; die marke und produktion wurde um einen pappenstiel an piaggi verscherbelt, gerade als der fahradboom begann.
wurde der artikel schon mal ins review gestellt oder bei den exzellenten diskutiert? (oder ist dir das wurst, was ich auch verstehen könnte). grüße aus graz/österreich Scops 21:14, 7. Sep 2005 (CEST)

Genau, das isser *gggrrrins* Dankäääh sagt man hier im Ruhrgebiet :-))) --Markus Schweiß, @ 21:28, 7. Sep 2005 (CEST)

Radreisen und Reiserad

hi Markus, du hast beim Gesamtgewicht wieder 30-40 kg draus gemacht. Ich habe unten extra die tabelle eingefügt, war schon vor 2 Jahren mit 80 Kilo unterwegs. Daß man damit keinen Berg mehr raufkommt, steht auf einem anderen Blatt - und es war auch nur zur An- und Abreise. Aber 50-60 sind problemlos, wenn man die Gewichte klug verteilt. Ich habe nun doch ein Bild vom Urlaub vor 2 Jahren, wollte mir die eigentlich nicht mehr angucken :-( Vielleicht schreibt man etwas von Grenzen, die 'maximal möglich', 'noch erträglich' und 'sinnvoll' sind? Gruß Ralf 14:02, 9. Sep 2005 (CEST)

Also 80 kg erschienen mir wirklich viel, aber ich glaube Dir das jetzt einfach mal. --Markus Schweiß, @ 15:43, 9. Sep 2005 (CEST)

Daß wir uns richtig verstehen: ich war mit Fahrrad UND Gepäck auf einer Waage, da waren es 80 kg - also knapp 60 kg Gepäck! Ich werde das mal so formulieren, daß unbedingt abzuraten, aber möglich - ok? Ralf

15:53, 9. Sep 2005 (CEST)

Dann ist die Sache klar; da war ich ja auf Korsika mit einem Gesamtgewicht von 100 kg unterwegs. Ich darf mir also auf die Schulter klopfen ;-) --Markus Schweiß, @ 16:56, 9. Sep 2005 (CEST)

De-admin da didi

Konkret war es so, dass ich das Bild verwenden wollte für Burg Rauendahl, weil es exakt die Stelle abbildet und darüber hinaus auch kein schlechtes Bild ist. Ich warte jetzt seit vollen 10 Tagen auf eine Antwort von da didi, warum es plötzlich weg ist oder wo man es finden kann. Vergebens. Stahlkocher hat jetzt aufgespürt, dass das mit einer dreistelligen Anzahl von Bildern passiert ist. Das ist der Hammer. -- Simplicius ☺ 20:04, 9. Sep 2005 (CEST)

Hi Markus, kurze Frage, kannst du Route der Industriekultur - Westfälische Bergbauroute bitte löschen und Westfälische Bergbauroute wieder dorthin schieben? Letzeres kann man dann auch löschen. Danke. -- Simplicius ☺ 16:07, 10. Sep 2005 (CEST)

neutraler Gang

hallo Markus, ich brauche deine Hilfe! Ich möchte noch eine Tabelle mit neutralen Gängen der Schaltungsnaben einbauen, da habe ich aber fast keine Ahnung. SRAM 7-fach ist es der 4. Gang. Nun meine Frage: sind es immer die 1:1 Übersetzungen, die beim Ausbau des Hinterrades eingestellt werden müssen? Welche Gänge sind es bei den verschiedenen Naben? Deine Fotos von den Naben habe ich - soweit ich weiß - eingebaut, ich habe sie immer noch etwas bearbeitet wie bei Diskussion:Kettenschaltung. Gruß Ralf 22:17, 10. Sep 2005 (CEST)

Hallo Ralf, ganz kurz die Tabelle der neutralen Gänge und die Gänge zum Einstellen:

Torpedo, Sturmey-Archer, Shimano Dreigang-Nabenschaltungen : 2. Gang, Einstellen:
- Torpedo alt (Mod. 415 und Mod.515) Einstellen auf markierte Leerlaufstellung zwischen 2. und 3. Gang am Schalter
- Torpedo ganz alt (Mod.53 und Mod.55) Einstellen wie oben, ursprünglich jedoch per Lehre auf Achsmutter und Schaltzug
- Torpedo neu (Mod.H3111S) Einstellen auf Zugspannung 3. Gang, geht auch bei den Naben weiter oben
- Sturmey-Archer Einstellen auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Loch in der Achsmutter zum Reinschauen)
- Shimano Einstellen auf Markierung der Nabenachse 2. Gang (Markierung am Hebel und Achsmutter)
SRAM Pentasport alt: 3. Gang, Einstellen beider Züge auf Zugspannung 4. Gang
SRAM Pentasport neu: 3. Gang, Einstellen auf Markierung Klickbox 3. Gang
SRAM Super 7: 4. Gang, Einstellen auf Markierung Klickbox 4. Gang
Shimano 4 und 7 Gang: Kein neutraler Gang, Einstellgang unbekannt
Sturmey-Archer 5 Gang alt (S5/2): 3. Gang, Einstellen beider Züge auf Zugspannung 4. Gang, auch Markierung Nabenachse möglich, wenn Original Achsmutter mit Loch vorhanden
Sturmey-Archer 5 Gang neu: 3. Gang, Einstellen auf Markierung 3. Gang
Sturmey-Archer Sprinter 7: 4. Gang, Einstellen auf Markierung an der Achse 5. Gang
Shimano 8-Gang: 5. Gang, Einstellen auf Markierung an der Achse 4. Gang
Rohloff Speedhub: 11. Gang, Einstellen im jeden Gang (Empfohlen 14. Gang)

Zugspannung heißt: Schaltzug ist ganz gestrafft, hat aber das Schaltkettchen noch nicht gezogen.
Markierung: Markierte und definierte Stellung des Zuges an der Nabe oder am Schalter.
Wenn es nicht weiterhilft, einfach noch mal fragen --Markus Schweiß, @ 00:20, 11. Sep 2005 (CEST)

Ich danke dir, ist eingebaut: Nabenschaltung#Einstellen_der_Schaltungen. Bei der Shimano 4er glaube ich mich an den 4. gang zu erinnern, das bekomme ich aber Montag noch raus. Ralf

15:59, 11. Sep 2005 (CEST)

Bild:Dampfdruckkurve_Linear.png

Hallo Markus, kann es sein, dass Dir in der rechten Beschriftung ein Buchstabe abhanden gekommen ist? --NB > + 23:57, 10. Sep 2005 (CEST)

Jou, Danke für den Hinweis. Reparatur erfolgt sogleich :-)) --Markus Schweiß, @ 00:25, 11. Sep 2005 (CEST)

Kartengrundlagen

Hallo Markus, bei der Karte zur Lahntalbahn hast Du eine Kartengrundlage (Kartenquelle: [1]) verwendet. Wie funktioniert das denn, dass man an eine solche Kartengrundlage kommt? -- Andreas56 08:40, 11. Sep 2005 (CEST)

Guten Morgen Andreas, bin selbst überrascht: Das funzt ja gar nicht mehr, denn die Seite wurde offensichtlich auf den Macromedia-Player umgestellt :-(( So ein Mist :-( Jetzt werde ich selbst wohl ein wenig fummeln bzw. mir neue Kartengrundlagen beschaffen müssen. --Markus Schweiß, @ 08:47, 11. Sep 2005 (CEST)

Es geht doch noch: [2] und dann per Screenshot speichern. --Markus Schweiß, @ 08:57, 11. Sep 2005 (CEST)

Danke -- Andreas56 14:56, 11. Sep 2005 (CEST)

WikiReader/Energie und Kraftwerk

Hallo Markus Schweiß, hallo Stahlkocher,
Danke für die Einladung zur Mitarbeit. Die Wiki-Reader sind mir nicht so vertraut. Bei dem jetzigen Umfang des Readers blicke ich nicht so recht durch, wie das gemeint ist, es kommt mir eher vor wie ein Portal. Die bisherigen Wiki-Reader scheinen ja erheblich kürzer und handlicher zu sein, wobei mir vor allem auffällt, daß keine "Vollständigkeit" angestrebt wird.

Was mir auf den ersten Blick so strukturell aufgefallen ist, hab ich ja schon mal auf der Diskussionsseite vom WikiReader/Energie und Kraftwerk eingetragen, es sieht da allerdings ziemlich unübersichtlich hingeschmissen aus.

Für eine sinnvolle Mitarbeit fehlt mir angesichts der bisherigen Auflistung einfach so eine Art "Zielvereinbarung" worin festgelegt wird, was der Reader bieten soll und wo die Grenzen sein sollen. Oder verstehe ich da irgendwie alles falsch? Beste Grüsse -- WHell 09:49, 11. Sep 2005 (CEST)

Danke erst mal für Deine Hinweise, die mir zunächst entgangen sind weil die Diskussion zum Reader merkwürdigerweise nicht auf meiner Beobachtungsliste stand. Mit Deinen Kritikpunkten hast Du natürlich Recht, was Du im Augenblick dort findest ist eher ein Brain-Storming. Als nächstes steht für mich eine Bewertung des vorhanden Materiales in inhaltliche Kategorien, etwa so:

A: Unbedingt notwendig, Kernpunkt des geplanten Readers
B: Notwendig für tiefere Verständnis des Themas
C: Weniger notwendig, gegebenfalls als Lückenfüller anzusehen.

Die derzeitige Gliederung des Inhalts ist ebenfalls als provisorisch anzusehen, da das Endprodukt wohl alphabetisch zu ordnen ist. --Markus Schweiß, @ 09:59, 11. Sep 2005 (CEST)

Löschung von Georg Christoph Eimmart

Vielen Dank! Da ist man dabei zusammen mit Hans Gaab (dem Verfasser der Texte) auch der Wikipedia Artikel über wichtige Astronomen in Nürnberg + der Nürnberger Astronomiegeschichte zur Verfügung zu stellen, fährt fünf Tage in den Urlaub und wenn man zurückkommt ist all die Arbeit für die Katz gewesen, da einige meinen hier wäre Urheberrecht verletzt worde. So macht Wikipedia ehrlich gesagt keinen Spass! Wäre schön, wenn Die Artikel:

Johann Leonhard Rost Georg Christoph Eimmart Johann Philipp von Wurzelbau

wieder hergestellt würden. Danke im Voraus. Marco Nelkenbrecher

Hallo Marco, das geht leider nicht. Alle Artikel waren Urheberrechtsverletzungen, die per Copy&Paste von [3] in die Wikipedia eingestellt wurden. So etwas ist nach unseren Richtlinien Wikipedia:Urheberrechte beachten nicht möglich, außer Du kannst eine explizite Erlaubnis des Seiteninhabers vorweisen. Dann steht einer Wiederherstellung nichts mehr im Wege.--Markus Schweiß, @ 10:45, 11. Sep 2005 (CEST)

Löschung Vector W8

Du Held! Ich habe doch nix einfach kopiert, sondern ingenieurtechnische Daten (das sind FAKTEN und somit überall hoffentlich gleich) von einer amerikanischen Seite übersetzt. Wie würdest du eine technische Vorrichtung beschreiben statt mit Technischen Daten?

Vielleicht muss ich neue Maße oder PS-Zahlen erfinden, um keinen "URV" zu begehen? Ich könnte auch in meine Garage gehen und mit dem Lineal an meinem eigenen Vector W8 nachmessen????? :-( Da bin ich ja mal gespannt auf eine _plausible_ Erklärung, wie ich das hätte anders machen sollen.

Hmpf. Maybe I didn't get the whole WIKIPEDIA thing yet, but this sucks!

Ich habe mir die Geschichte noch einmal angesehen und bleibe dabei: Das war eine Verletzung des Urheberrechtes wegen der Kopie von [4]. Im weiteren Verlauf hast Du sogar noch den URV-Baustein gelöscht, anstatt Dich der Diskussion zu stellen. Der Artikel bleibt daher gelöscht. --Markus Schweiß, @ 10:55, 11. Sep 2005 (CEST)

Hallo Markus, das wiedergeben von technischen Daten stellt keine URV dar. Wenn man schreibt das Fahrzeug ist 4567 mm lang darf das jeder andere auch. Dies gilt auch für die gesammelten Fahrzeugdaten. Es gibt in diesem Fall keine Schaffenshöhe. Allerdings: Nur Liste (wie hier) ist eh für den Popo. -- Stahlkocher 11:24, 11. Sep 2005 (CEST)

Ich kenne da etwas andere Ansichten, aber gut. Diese Textwüste wäre eh ein Fall für Schnelllöschung gewesen. --Markus Schweiß, @ 11:26, 11. Sep 2005 (CEST)

OK, da muss ich wohl noch viel Lernen, wie ich RICHTIG Beiträge leisten kann... Gar nicht mals SO einfach... MFG

Der Sonntag-Tipp

Ich habe Hattingen-Blankenstein fertig, ferner auch mal ein Postkärtchen hochgeladen und Westfälisches Feuerwehrmuseum gemacht. Mit Haus Kliff, Haus Bruch sowie Burg Rauendahl bin ich ja immer noch dabei.

Aber zugleich kriege ich wegen den in Sachen Blankenstein, Stiepel und Kemnade namentlich erwähnten und beschriebenen Johann Georg von Syberg, Friedrich Matthias von Syberg, Johann Friedrich von Syberg und Johann Diedrich von Syberg bin ich etwas in die Kritik geraten. Relevanz? Wie weit reichte der Arm eines Drosten? Richter waren sie auch, Hinrichtungsarten sind hier beschrieben.

Auch Westfälische Küche habe ich mal selbständig gemacht. Relevanz? Grünkohl! -- Simplicius ☺ 14:16, 11. Sep 2005 (CEST)

Ich sehe schon, echt ärgerlich das ganze. Die Dinger sind mehr als nur Stubs und geben einen sauber recherchierten Artikelstart ab. Jetzt ein: "Kenn ich nicht, also anzweifeln" reinsetzen bereitet Freude. Lass Dich aber nicht davon ärgern, das lohnt sich nicht. --Markus Schweiß, @ 19:56, 11. Sep 2005 (CEST)

Reader

Hallo Markus, die Zweiteilung klingt gut, wobei ich von der Logik eigentlich die Energie vor den Kraftwerken erwarten würde, aber so what. Kannst du Ende 2005 konkretisieren? Wenn du davon ausgehen würdest, dass du einen Monat vor dem Erscheinungsdatum fertig bist, was wäre dann als Erscheinungstag realistisch, evtl. noch Dezember? Soll nicht stressen, ist nur für die Planung. Gruß -- Achim Raschka 20:37, 11. Sep 2005 (CEST)

Kraftwerk liegt mir als Maschinenbauer mehr, das ist eher ein Heimspiel für mich. Für mich habe ich Ende Dezember 2005 als Meilenstein anvisiert, ab dem ich ich keinen Finger mehr für das Projekt "Kraftwerk" rühren muss. Ich halte Dich aber über den aktuellen Stand auf dem laufenden. --Markus Schweiß, @ 20:44, 11. Sep 2005 (CEST)

LA [Ludwig Müller-Uri]

Hallo Markus, ich habe den Artikel nach Glasauge aus Lauscha verschoben. Damit ist der Löschgrund m.E. entfallen. [Ludwig Müller-Uri] kann jetzt schnellgelöscht werden. Gruß - Hoss 21:09, 11. Sep 2005 (CEST)

Speedhub

ich bekomme morgen von Mirco Rohloff die detaillierte Berechnung, daß die Speedhub leichter ist als eine Kettenschaltung - vielleicht hören die ewigen Diskussionen darum endlich auf :-( Ist Nabenschaltung nun ok in deinen Augen? Ralf 00:45, 12. Sep 2005 (CEST)

SLA-rückzug

kannst du doch löschen :)

danke, die anderen aber auch, wo du den sla entfernt hast

Nabenschaltung

hi Markus, stimmt das wirklich mit dem 1. Gang? Ich glaube dir natürlich als Neben-Experten aber bei der SRAM 7er, die ich selbst habe, wechsle ich im 4. Gang, weil ich sonst große Huddeleien beim Einstellen habe. Oder mache ich was falsch? Gruß Ralf 09:15, 12. Sep 2005 (CEST)

Hallo Ralf, jetzt habe ich wirklich selbst Zweifel, ob der erste Gang immer die Grundstellung darstellt. Ich prüfe es heute abend bei den Naben in meinem Keller und gebe Dir dann Antwort. Die Grundstellung entspannt jedenfalls sämtliche Federn, so dass die Züge bei der Demontage problemlos ausgehängt werden können und speziell bei der SRAM 7 keine lose Teile aus der Achse beim Abziehen der Klickbox herausfliegen. --Markus Schweiß, @ 12:22, 12. Sep 2005 (CEST)

Jetzt weiß ich, warum mir bei einer Sturmey-Archer die Klinken um die Ohren geflogen sind ;-) Die habe ich mal für Lehrzwecke auseinandergenommen, Klinken und Federn nie wiedergefunden. Aber zum Vorzeigen bei den Azubis hats gereicht. Mit Demontage meinte ich Schlauchwechsel! Wenn wir erläutern würden wie man eine Nabenschaltung auseinander- (und vor allem wieder zusammenbaut), wird das ein eigener Reader ;-) Ralf

12:43, 12. Sep 2005 (CEST)

Hallo Ralf / Markus, habe gerade gestern ein neues Ritzel aufgelegt und dabei auch die SRAM 7er-Klickbox ab- und anmontiert. Das Wiederanmontieren in 4.-Gang-Stellung war offenbar falsch, danach ging nur der große Gang. Habs dann im 1. Gengstellung nochmal montiert- alles OK. Meintest Du das?

Daneben scheint die Bildunterschrift "SRAM 7-Gang: 3. Gang: Markierung stimmt nicht" irritierend, es soll wohl zur Demonstration gegenüber der korrekten Stellung oben drüber gemeint sein "4. Gang: Markierung stimmt nicht" oder? Gruß -- WHell 13:15, 12. Sep 2005 (CEST)

Du bringst es auf den Punkt - aber warte mal, was heute Abend Markus als Experte dazu sagt. Ich montiere die 7er SRAM (die auf dem Bild) im 4. und habe da keine Probleme. Ich hole mal die technischen Handbücher aus dem Keller :-) Die Bildunterschriften sind unglücklich, ich weiß - kannst ja was besseres reinschreiben, mir ist nix Gescheites eingefallen. - Ralf

13:55, 12. Sep 2005 (CEST)

Technisches Handbuch von SRAM:

3-Gang Nabe: keine Angabe
5-Gang Nabe: 2. Gang
7-Gang Nabe: 1. Gang

Die Sachs 3er hab ich immer im 3. Gang (entspannt) demontiert - es wird immer verrückter, brauchen wir wohl noch eine Spalte in der Tabelle? -- Ralf 15:13, 12. Sep 2005 (CEST)

Auf jeden Fall, bin auch sofort im Keller und check das noch einmal. Ich war heute morgen früh doch noch ein wenig im Tran und hatte meine Dreigänge total vergessen :-) --Markus Schweiß, @ 17:24, 12. Sep 2005 (CEST)

Und demnächst auch noch eine Zeile für die Sturmey-Archer 8-Gangnabe, die jetzt wohl endgültig auf den Markt gebracht wurde. --Markus Schweiß, @ 17:38, 12. Sep 2005 (CEST)

Gab es nicht auch mal ein Modell von Huret? Ich meine nicht Sachs-Huret sondern direkt die Franzosen...Ralf

17:57, 12. Sep 2005 (CEST)

Es gab da eine ganze Reihe Kleinhersteller, in Deutschland war das bekannteste Beispiel das Beispiel von Centrix Ende der sechziger Jahre. Angeblich basieren die ersten Shimano-Modelle auf diesen Entwurf. --Markus Schweiß, @ 06:25, 13. Sep 2005 (CEST)

@Markus, ich habe bei Nabenschaltung noch eine Einleitung geschrieben, kannst du dir das mal ansehen, ist alles nach bestem Wissen und Gewissen - der letzte satz mit der Automatiknabe... irgendwann irgendwo hab ich das mal gehört, weißt du was dazu? - Achja, auf der Diskussion meinte eine IP daß die auseinandergenommenen Naben beschriftet werden sollten, Zahlen ranmachen und Bildbeschreibung bzw Text kann ich machen, aber die Einzelteile müßtest du mir benennen, sorry wenn ich ständig mit Wünschen nerveRalf 00:03, 13. Sep 2005 (CEST)

Kein Thema, ich habe die Sache ja mit angeleiert. --Markus Schweiß, @ 06:25, 13. Sep 2005 (CEST)

Ich habe das mal in Bild:Nabenschaltung zerlegt02.jpg schon mal erledigt, wenn noch etwas Zeit ist, dann zerlege ich auch eine moderne Nabenschaltung. --Markus Schweiß, @ 06:44, 13. Sep 2005 (CEST)

Seitensperrungen

Hallo Markus, du sperrst regelmäßig Lemmata, die vermehrt angelegt wurden und wieder gelöscht werden mussten. Teilweise werden die Seiten recht schnell hintereinander angelegt, dann gesperrt und bleiben das dann monatelang. Vielleicht kannst du ja mal einen Blick auf [5] werfen und einige der lange gesperrten Artikel wieder entfernen. Bzw. du schaust dir mal die entsprechende Kategorie:Gesperrtes Lemma an. Die Sperrrate ist in der de.wikipedia erschreckend hoch. --APPER\^☺☹ 03:38, 14. Sep 2005 (CEST)

Jou, ein paar sind wirklich dabei, die entsperrt werden können. Das meiste hat aber aus meiner Sicht eine dauerhafte Sperre verdient, vor allem diese Unfugsartikel, die stets und ständig und immer wieder von selbsternannten Scherzbolden eingestellt werden. Dazu gehören dann auch dieser permanente Werbespam und die notorischen Urheberrechtsverletzungen. Ich werde mir die Liste heute Abend aber mal in aller Ruhe durchsehen. --Markus Schweiß, @ 06:24, 14. Sep 2005 (CEST)

Stadtgeflüster

Hallo Markus Schweiß. Ich möchte Sie bitten, den Beitrag "Stadtgeflüster Münster'" aus Ihrer "Müllhalde" zu entfernen, denn wann immer jemand per Google nach dem Heft "stadtgeflüster münster" suchte, ist einer der ersten Treffer Ihre sicher allgemein wohlgemeinte "Müllhalde". Vielen Dank, T.Kambach

Erledigt [6], es ist selbstverständlich nicht meine Absicht, ihre Zeitung zu diskreditieren. --Markus Schweiß, @ 12:02, 14. Sep 2005 (CEST)

freut mich dass die Prototypen geschmeckt haben, siehst du bitte hier [7]--kirsch

Dampfkessel

Da hast du dir den Artikel ja schon vorgenommen. Ich war schon kurz davor die Sache mit dem Artikel Dampferzeuger abzugleichen. --Alma 12:12, 15. Sep 2005 (CEST)

Image:Rolls Royce RB.199 5.jpg

Was könnte da zu sehen sein? btw.: Strahltriebwerke ist bei den exzellenten Gelistet. Guck doch mal bitte mit drauf. -- Stahlkocher 10:42, 16. Sep 2005 (CEST)

Sie haben uns gelöscht!

Hallo Markus, hast du schon gesehen, dass die Seite, auf der alle Stammtische und Treffen aufgelistet waren, geändert wurde und unser Ruhrgebiet-Stammtisch gar nicht mehr existiert? Ich finde das deshalb schade, weil ich damals durch diese Seite darauf aufmerksam wurde. Wenn man im Portal ist und den Terminkalender anschaut ist unten einer kleiner Link "alle Treffen". Dort sind auch ein paar Stammtische aufgeführt, aber bei weitem nicht mehr alle (Hilfe, uns gibts nicht mehr!). Wie findest du das? LG PaulaK 11:17, 16. Sep 2005 (CEST)

Guten Tag Paula, du hast mir aber einen mächtigen Schrecken eingejagt! Ist aber alles halb so wild:

Wikipedia:Ruhrgebiet gibt es weiterhin und in Wikipedia:Treffen der Wikipedianer ist unten eine Navigationsleiste aufgeführt, wo sich der interessierte Nutzer über sämtliche Stammtische informieren kann und wo sich auch unser Stammtisch befindet. Bis dann, Grüße von Markus Schweiß, @ 14:40, 16. Sep 2005 (CEST)

Da fehlen aber Prag und Usedom ?? - Ralf

14:57, 16. Sep 2005 (CEST)

Wie hießen denn die Seiten? Unter Wikipedia:Usedom und Wikipedia:Prag kann ich nichts finden, was ich der Navigationsleiste hinzufügen könnte. --Markus Schweiß, @ 15:03, 16. Sep 2005 (CEST)

Hi Markus, sorry, ich wollte dich nicht erschrecken :-) Ich finde die Lösung trotzdem nicht genial. Auf der Seite gibts eine dicke Überschrift Stammtische, da steht dann ein bisschen blabla und dann nur, welche Stammtische sich gerade neu konstituieren. Nur, wer bis ganz unten auf die Seite weiterscrollt, bekommt dann eine Übersicht über die bereits existierenden Stammtische. Sorry, aber das ist ein bescheuerte Aufteilung der Seite. Für neue Benutzer nicht gerade übersichtlich gemacht. Liebe Grüße PaulaK 10:08, 19. Sep 2005 (CEST)

Kilometrierung Kanonenbahn

Hallo Markus, vielleicht kannst Du als "alter Eisenbahn-Freak" was dazu sagen, ob man das Projekt "Kilometrierung Kanonenbahn" (siehe Diskussion:Kilometrierung-Kanonenbahn) weiter verfolgen soll. -- Andreas56 17:48, 16. Sep 2005 (CEST)

Also ich würde das nicht machen, denn wen sollte so etwas interessieren? Wichtig ist aus meiner Sicht, dass der Artikel dem interessierten Laien eine klare Vorstellung über das Thema liefert und da helfen ausufernde Bahnhofs-und Stationstabellen nicht weiter. Besser sind gute und anschauliche Karten und wer mehr wissen will, für den sollte eine sauber recherierte Literaursammlung bereit stehen. Alles andere ist was für den Eisenbahnfreak der negativen Sorte und schreckt das gutwillige Publikum nur ab.

Sorry, dass ich an dieser Stelle mal Klartext rede, denn die "Pufferküsserei" mancher Eisenbahnfreunde hier in der Wikipedia geht mir mittlerweile mächtig auf den Zeiger. Schau Dir mal Dampflokomotive an: Das Ding ist mittlerweile bis zur letzten Niete im volkstümlichen Sinne beschrieben. Wenn es aber mal an richtig ingenieurtechnische Themen geht, die auch etwas anspruchsvoller sein können, ist ganz schnell Schweigen im Wald angesagt. Ich suche immer noch händerringend Mitschreiber für ein Thema, dass zwar nicht so sexy ist wie die Eisenbahn, für uns alle aber viel wichtiger ist: Wikipedia:WikiReader/Energie und Kraftwerk. Ich freue mich mittlerweile, in Benutzer:Kirsch wenigsten eine Mitautorin für dieses schöne Thema gewonnen zu haben. --Markus Schweiß, @ 18:08, 16. Sep 2005 (CEST)

da waren andere schon schneller mit dem LA. Aber ich habe dem LA zugestimmt -- Andreas56 18:20, 16. Sep 2005 (CEST)

Klickibunti

hallo Markus, ich möchte dich bitten für deinen ferrophilen Freund STK hier [[Bild:TL-Schnitt.PNG]das Klickibunti etwas herauszunehmen und die Wolken aus dem 'Abgas zu entfernen, hellblau und rot verschwimmend wäre schöner, meine Programme geben das nicht her, geht das ?Gruß--Kino 22:11, 16. Sep 2005 (CEST)

Jou, habs gesehen. Ich schau mal, was ich mit dem Gimp morgen auf die Reihe bekomme. --Markus Schweiß, @ 22:30, 16. Sep 2005 (CEST)

da der Fan auch etwas verdichet wäre dahinter eine kleine abstufung dunkler(minimal) ganz gut--Kino 22:44, 16. Sep 2005 (CEST)

Zur Info

Hallo Markus, http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Special%3ALog&page=Wilhelm und http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wilhelm&action=history . MfG. --BLueFiSH ?! 14:42, 17. Sep 2005 (CEST)

Hast ja Recht, ich hätte es mir eigentlich auch selber denken können. Danke trotzdem für den Hinweis :-)) --Markus Schweiß, @ 17:21, 17. Sep 2005 (CEST)

Transrapid

Ja es gab und gibt heiße Diskussionen um den Transrapid. Das beide Seiten auch unsachliche Kommentare und mit ideologischen Einstellungen sich gegenüberstehen ist ja unbestritten. Nur denke ich das man die Wikipedia hier heraushalten sollte. Die Aussage: "Das Projekt Transrapid polarisiert Teile der Bevölkerung bis zur verbalen Gewaltanwendung. Dabei ist der Argumentationshintergrund beider Seiten in vielen Fällen ausgesprochen dünn bis hin zur Desinformation und dem Einbringen gefälschter Grundlagen." halte ich persönlich für sehr scharf. "verbale Gewaltanwendung", "Desinformation" "gefälschte Grundlagen", das ist schon eine sehr harte Kritik, in meinen Augen zu hart. Deshalb habe ich es herausgelöscht. Da wäre vielleicht eine historische Aufzählung der Aktionen für und gegen den Transrapid besser gewesen, als rein die Tatsache zu beschreiben das es eine Kontroverse gab und das diese von beiden Seiten nicht sauber geführt wurde.

MfG Peter --Frantisek 09:40, 18. Sep 2005 (CEST)

Guten Morgen Peter, ist schon in Ordnung so. Ich habe Dir an dieser Stelle die Federführung überlassen. --Markus Schweiß, @ 09:47, 18. Sep 2005 (CEST)

AN

Isser nu ganz wech? Ich habe schon ewig nix von ihm mehr gehört oder gesehen?!? So ein Scheiß! ((ó)) Käffchen?!? 11:37, 19. Sep 2005 (CEST)

So wie es aussieht leider ja, denn er hat seinen zugehörigen Cookie gelöscht :-( Ich werde ihn heute abend mal anrufen, mal hören was denn Sache ist. --Markus Schweiß, @ 12:07, 19. Sep 2005 (CEST)

Danke! ((ó)) Käffchen?!? 13:10, 19. Sep 2005 (CEST)

Sorry, wenn ich hier einfach mal so reintexte, aber ich hatte mich auch schon gewundert, was mit AN los ist, hatte allerdings gehofft, er sei in Urlaub. Leider klingt das hier gar nicht danach. Daher wollte ich Dich bitten, ihm auszurichten, dass es hier dann doch Leute gibt, die ihn und seine Arbeit vermissen. Ich kenne ihn zwar nur "schriftlich" über die Wikipedia, hoffe es ist daher nicht unpassend Dich das zu bitten, aber ich würde ihn hier gerne wiedersehen. Danke und Gruß --MsChaos 16:35, 19. Sep 2005 (CEST)

Also, ich hab gerade mal mit AN telefoniert und ihm den Inhalt dieser Seite durchgegeben. Antwort: *Zur Zeit Ruhe haben wollen und keine nervige Diskussion führen möchte* Seine Rückkehr ist aber nicht ausgeschlossen, zunächst ist aber noch ein echter Urlaub etwas weiter weg von hier angesagt. --Markus Schweiß, @ 21:28, 19. Sep 2005 (CEST)==Material==

Danke Dir! Nunja, dann ist die Situation zumindest nicht hoffnungslos. Gruß --MsChaos 11:51, 20. Sep 2005 (CEST)

Hallo Markus, ich möchte mich den Wünschen anschließen... mir fällt es zur Zeit auch nicht leicht, angesichts mancher Leute die Ruhe zu bewahren, aber den Stänkerern das Feld überlassen - nee! Ich hoffe doch, dass sich AN nicht so einfach vertreiben lässt, ich würde ihn nämlich auch vermissen. Falls Du ihn sprechen solltest, grüße ihn von mir. Danke, Magadan ?! 13:41, 26. Sep 2005 (CEST)

VGB

habe die Unterlagen überflogen, melde mich noch dazu - über ein Kunden-log-in käme man wahrscheinlich an Fachartikel, seid ihr nicht dabei?--VK

Uih; Du bringst mich da auf eine Idee - ich werde es morgen mal ausprobieren :-) --Markus Schweiß, @ 22:07, 19. Sep 2005 (CEST)

Fahrradhersteller

nabend Markus, ich möchte gern die Liste der Fahrradhersteller entschlacken und habe dazu eine Abstimmung gestartet: Diskussion:Fahrrad#Fahrradhersteller_.28Abstimmung.29. Bitte sag auch deine Meinung! Gruß Ralf 22:34, 19. Sep 2005 (CEST)

Blockheizkraftwerk

Hoi Markus, schön, dass du den Artikel um- und ausgebaut hast. Es besteht aber noch ein Widerspruch, den ich eingebaut habe: Das abgebildete Heizkraftwerk Aubrugg erzeugt kein Strom und wird trotzdem offiziell so benannt. Kannst du dir das erklären? Gruss --Ikiwaner 08:49, 21. Sep 2005 (CEST)

Ich kümmere mich heute abend drum. Ich vermute mal, dass es sich um einen volkstümlichen Sprachgebrauch handelt. --Markus Schweiß, @ 09:26, 21. Sep 2005 (CEST)

Diskussion:Schlüsselweite

Weißt du etwas dazu? Ich glaube zu wissen, daß SW 14 die alte Größe für SW 13 ist... SW 15 ist mal bei Achsen doch Durchmesser 9 oder 10? - Ralf 13:06, 21. Sep 2005 (CEST)

Da schneidest Du was an: Das Fahrradgewinde, was sich die Industrie für die Massenfertigung ihrer Produkte geschaffen hat. Das ist ein Befestigungsgewinde auf zölliger Basis mit dem Kurzzeichen FG. Eine Sachs-Dreigangnabe hat ein Achsgewinde von FG 10.5 = 10.5 mm Aussendurchmesser, bei Sturmey-Archer war es ein FG 10.3 mit ansonsten identischen Abmessungen. Das Zeug ist nach DIN genormt, DIN 79XXX muss das gewesen sein. Die heutigen Speichen tragen ebenfalls ein Fahrradgewinde, FG 2.3, wenn mich nicht alles täuscht. Zu den Schlüsselweiten suche ich gleich die aktuellen metrischen Durchmesser heraus, da war vor einiger Zeit noch eine Normänderung. --Markus Schweiß, @ 18:02, 21. Sep 2005 (CEST)

Reader

ein Anfang einer thematischen Zusammenfassung der Artikel - mit mail geschickt. Gruß VK

Schon bekannt?

--NB > + 13:36, 22. Sep 2005 (CEST)

Ist eigentlich schon ein alter Hut, wie so vieles im Fahrradbereich. Fichtel & Sachs hatte so etwas schon vor 35 Jahren im Programm, allerdings war der Automatik-Zweigang damals ein Flop. Technisch war die Sache ganz interessant, die Nabe wurde durch Fliehkraftgewichte geschaltet. Aber trotzdem Danke für den Tipp :-) --Markus Schweiß, @ 17:56, 22. Sep 2005 (CEST)

Bild gedreht

Hi Markus, kann es sein, dass das Bild Bild:Niet01.jpg eine 90°-Drehung gegen den Uhrzeigersinn vertragen könnte? Sieht für mich so aus. Normalerweise ist der Rundbogen in so einer Nische oben. Grüße, -- Schusch 21:22, 22. Sep 2005 (CEST)

Guten Abend Schusch, ich habe Deine Anregung kurze fünfe umgesetzt. --Markus Schweiß, @ 21:41, 22. Sep 2005 (CEST)

Danke

Schnittblumenstrauß

Einfach mal ein kleines Dankeschön …

… für Für wertvolle Text- und Bildbeiträge rund um das Thema Fahrrad.

Liebe Grüße
Ralf

Ich möchte mich einfach mal bedanken für die tolle Mitarbeit an den Artikeln zum Reader. Bei der Aufarbeitung in Wikipress merke ich erst, wieviel da von dir gekommen ist. Nochmals ein ganz deutliches Dankeschön! Gerade den Bereich Nabenschaltungen hätte ich ohne deine Hilfe niemals fertigbekommen. Und entschuldige mein Generve, was dich veranlaßt hat, vor der Arbeit noch in den Keller zu flitzen, um etwas nachzusehen. Gruß aus Brandenburg nach Bochum. - Ralf 20:17, 24. Sep 2005 (CEST)

Keine Ursache, das habe ich doch immer gerne gemacht. --Markus Schweiß, @ 21:51, 24. Sep 2005 (CEST)

Mitarbeiter gesucht

Hallo du Ferrophiler ;-), kennst du schon das Portal:Werkstoffe? --Schwalbe 09:28, 25. Sep 2005 (CEST)

Hallo Schwalbe, jetzt kenne ich es. Ich werde mich dann und wann auch mal blicken lassen, wenn ich auf meiner eigenen Baustelle mal eine schöpferische Pause benötige. --Markus Schweiß, @ 09:33, 25. Sep 2005 (CEST)

Tja, so viel zu schreiben und so wenig Zeit... -- Simplicius ☺ 12:27, 25. Sep 2005 (CEST)

Ähem (kleine Bitte)

Könntest du (wenn Leon das schon verpennt) mal meine Benutzerseite wieder entsperren? Danke im Voraus... --gunny ^Rede! 18:47, 25. Sep 2005 (CEST)

Kay-Sölve Richter

Hallo Markus, ich habe das Einstelldrama um den URV-Artikel auch eine Weile miterlebt und habe mir eine mögliche Lösung dafür überlegt. Da die Dame (ich kenne sie noch aus ihren Radio-Zeiten bei RHH) als Moderatorin und Nachrichtenanchorwoman bei n-tv und RTL zumindest am Grenzwert der Relevanzkriterien deutlich kratzt, habe ich jetzt mal aus den Informationen einen wikikonformen Artikel gemacht, den ich ggf. einstellen könnte. Dann sollten die URV-Edits eigentlich (hoffentlich) unterbleiben. Was hälst du davon? Gruß, --Aristeides Ξ 21:22, 25. Sep 2005 (CEST)

Nichts gegen einzuwenden, die Freischaltung mache ich sofort. --Markus Schweiß, @ 21:28, 25. Sep 2005 (CEST)

So, jetzt ist erstmal ein Artikel ohne URV online... Freundlicher Gruß, --Aristeides Ξ 21:51, 25. Sep 2005 (CEST)

Nochmal Chimaira

Hi Markus. Danke, dass du die URV aufgedeckt hast. Wie hast du sie gefunden? Ich hatte es mit Copyscape versucht, aber außer minimalen Übereinstimmungen nichts gefunden --Flominator 09:15, 27. Sep 2005 (CEST)

Ich war das nicht, das war Benutzer: Lomped. Ich habe mir gerade noch einmal die Versionshistorie der Seite angesehen, hier ist wohl ein {{gesperrtes Lemma}} fällig. --Markus Schweiß, @ 09:24, 27. Sep 2005 (CEST)

Beschaufelung

ich will demnächst mal die Anströmdreiecke zu Turbinen-und Verdichterstufen zeichnen. Haben Dampfturbinen Aktions- ( das sind die mondsichelförmigen) oder Reaktionsstufen?--VK 18:50, 27. Sep 2005 (CEST)

Ich schaue gerade mal nach, kann aber was dauern. --Markus Schweiß, @ 19:00, 27. Sep 2005 (CEST)

das Bild Bild:Stromnetz Lastkurve.jpg kann ich auf einfache Art nicht aufhellen und würde deshalb dir die Arbeit gerne überlassen - mit Gimp gehts ja wahrscheinlich problemlos.Gruss --VK

Stichwort Aktions-Reaktionsstufe: Bei den Dampfturbinen gibt es beides, wobei die Reaktionsbeschaufelung im Mittel- und Niedrigdruckbereich vorherscht. Für das Verständnis erscheint mir das ohnehin besser. --Markus Schweiß, @ 19:38, 27. Sep 2005 (CEST)

Bild:Stromnetz Lastkurve.jpg aufgehellt. So schnell geht das :-)) Gruß von Markus Schweiß, @ 19:46, 27. Sep 2005 (CEST)

es sollten noch %e an der Ordinate stehen, Grundlast 40? oder 50?, selbst wenn es Richtgrößen sind kann man es ja im Thumbfenster erwähnen.VK

Das ist so ein Punkt den ich beim VGB nächste Woche ansprechen werde. Die haben mit Sicherheit ein Diagramm, bei der die y-Achse beschriftet ist. An dieses Diagramm würde ich an die y-Achse die Absoluten Leistungen dran schreiben, die mittlere Leistung über den Tag würde 100% repräsentieren. --Markus Schweiß, @ 20:15, 27. Sep 2005 (CEST)

Da kommt mir übrigens ein Gedanke: Das könnte ich auch bei den Stadtwerken Bochum erfragen. Das hätte den Reiz, ein gut absteckbares und vorstellbares Netz in die Untersuchung einzubeziehen. Ich rufe da morgen einfach mal an.--Markus Schweiß, @ 20:20, 27. Sep 2005 (CEST)

Zum Kondensator habe ich jetzt noch zwei Fragen: Ob man zu Anfang noch dabei schreiben sollte dass erst der Kondensator den geschlossenen Kreislauf ermöglicht? Dann, warum wird das in den Abdampf eingespritzte Wasser nicht mit dem Kondensat zur Speisepumpe geführt sondern trägt nichts dazu bei?--VK 20:34, 27. Sep 2005 (CEST)

Ich habe es gerade im Artikel ergänzt: Kesselspeisewasser muss frei von Verunreinigungen wie Salzen, Schwebstoffen und der gleichen mehr sein. Mischt man den Turbinenabdampf mit normalen Wasser, ist die notwendige Reinheit des Speisewassers nicht mehr gegeben. Man verwendet heute daher Kondensatoren, die eine Vermischung von Abdampf und Kühlwasser vermeiden. --Markus Schweiß, @ 20:46, 27. Sep 2005 (CEST)

Peter Wolter (Politiker)

Hallo Markus! Wirfst Du bitte mal einen Blick auf diesen Wiederherstellungswunsch? Ich bin da nicht ganz abgeneigt, aber mache sowas aus Prinzip nicht ohne nochmal die Meinung des Erstentscheiders einzuholen. Gruß, Stefan64 16:19, 28. Sep 2005 (CEST)

Hollo Stefan, ich habe den Artikel wieder hergestellt und ihn gleichzeitig als Grenzfall charakterisert. Hoffentlich wird daraus nicht noch Präzedenzfall für ähnliche Fälle kreiert. :-/ --Markus Schweiß, @ 17:13, 28. Sep 2005 (CEST)

Danke für Deine schnelle Reaktion, Markus! Ich kann Deine Besorgnis natürlich verstehen, aber bei wirklich eindeutigen Fällen wird auch mein Daumen nach unten zeigen... Gruß Stefan64 18:49, 28. Sep 2005 (CEST)

Ich weiß ja nicht, ob das die übliche Vorgehensweise bei Wiederherstellungen ist. Aber auf der Seite der Löschdiskussion war Peter Wolter noch immer als gelöscht markiert. Ich habe nur zufällig gemerkt, dass der Artikel noch bzw. wieder existiert. Sollte die Wiederherstellung nicht auch dort vermerkt werden? Ich habs jetzt mal gemacht damit die anderen Diskutanten nicht irregeführt werden. --Kramer 20:23, 28. Sep 2005 (CEST)

Danke für Deine Aufmerksamkeit, Deine Vorgehensweise war völlig in Ordnung. --Markus Schweiß, @ 20:25, 28. Sep 2005 (CEST)

Zweier mit

Hallo Markus,
Du hattest den Artikel Zweier mit nach SLA gelöscht. Er ist zwar grottenschlecht und ohne Shift-Taste geschrieben, aber Schnelllöschgründe kann ich keine erkennen. Insbesondere ist gunnys Begründung falsch. Habe ihn daher wieder hergestellt. -- Perrak (Diskussion) 20:56, 28. Sep 2005 (CEST)

Soll mir Recht sein, aber einen LA kassiert das Ding jetzt dennoch von mir ;-) --Markus Schweiß, @ 21:01, 28. Sep 2005 (CEST)

Kein problem, hätte beinahe selbst einen gestellt ;-) -- Perrak (Diskussion) 21:37, 28. Sep 2005 (CEST)

hi,

war noch längst nicht fertig mit dem art. judenverf. außerhalb europas im wk2...

-- WissenIstMacht

??? --Markus Schweiß, @ 21:32, 28. Sep 2005 (CEST)

Kulturprogramm

hi, der Artikel wurde von Dir gelöscht, der Grund würde mich interessieren.