Seefahrtspatent

Ein Patent ist ein Befähigungszeugnis, in einer bestimmten Position auf einem Schiff tätig zu sein. Entweder als Ingenieur für Schiffsbetriebstechnik oder als nautischer Offizier.

Man unterscheidet in folgenden nautische/technische Befähigungszeugnisse:

Kapitän AG

Führen von Fracht- und Fahrgastschiffen in allen Fahrgebieten. Wahrnehmen der Aufgaben eines Ersten nautischen Schiffoffiziers auf Fracht- und Fahrgastschiffen aller Größe in allen Fahrtgebieten.

Kapitän AM

Führen von Frachtschiffen bis zu einem Raumgehalt vonn 8000 BRT/BRZ in allen Fahrtgebieten und Führen von Fahrgastschiffen bis zu einem Raumgehalt von 1600 BRT/BRZ, 4000 BRT/BRZ in der Küstenfahrt. Wahrnehmen der Aufgaben eines Ersten nautischen Schiffsoffiziers auf Frachschiffen bis zu einem Raumgehalt von 8000 BRT/BRZ, in allem Fahrgebieten sowie auf Fahrgastschiffen 1600 BRT/BRZ, 4000 BRT/BRZ in der Küstenfahrt. Wahrnehmen der Aufgaben eines Zweiten nautischen Schiffoffiziers auf Frachtschiffen aller Größen in allen Fahrgebieten

Kapitän AK

Führen von Frachtschiffen bis zu einem Raumgehalt von 1600 BRT/BRZ, 4000 BRT/BRZ in der Mittleren Fahrt und von Fahrgastschiffen bis zu einer größe von 1000 BRT/BRZ, 3000 BRT/BRZ in der Küstenfahrt.

Kapitän AN

Führen von Frachtschiffen mit einem Raumgehalt von weniger als 200 BRT/BRZ, 300 BRT/BRZ in der Nationalen Fahrt.

Kapitän BG

Führen von Fischereifahrzeugen aller Größen in der Großen Hochseefischerei.

Kapitän BK

Führen von Fischereifahrzeugen in der kleinen Hochseefischerei

Kapitän BKü

Führen von Fischereifahrzeugen bis zu einem Raumgehalt von 75 BRT/BRZ, 150 BRT/BRZ in der Küstenfischerei.

Man unterscheidet bei technischen Befähigungszeugnisse:

Schiffsingenieur CI

Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung

Schiffsbetriebstechniker CT

Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit einer Maschinenleistung bis zu 8000 kW. Wahrnehmen der Aufgaben eines Zweiten technischen Schiffsoffiziers auf Schiffen mit jeder Maschinenleistung.

Schiffsmaschinist CMa

Leiten von Maschinenanlagen auf Schiffen mit einer Maschinenleistung bis zu 3000 kW.

Schiffsmotorführer CNaut

Wahrnehmen der Aufgaben eines technischen Schiffsoffiziers an automatisierten Maschinenanlagen mit einer Leistung bis 600 kW auf Fracht- und Fahrgastschiffen in der Mittleren Fahrt sowie auf Fischereifahrzeugen in der Großen Hochseefischerei.