Benutzer:Beademung/Verbundbremse
| Curtiss | |
|---|---|
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| Hersteller | Curtiss |
| Produktionszeitraum | 1906 bis 1907 |
| Klasse | Rennmotorrad |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, luftgekühlter Achtzylinder-V-Motor, IOE, Ölsumpfschmierung, zwei Vergaser, Magnetzündung | |
| Leistung (kW/PS) | > (40) bei 1.800 min-1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 219,45 |
| Antrieb | Welle |
| Bremsen | vorne: keine / hinten: Gummigleitklotz |
| Leergewicht (kg) | 125 |
Die Curtiss V8 (1906-1907) war ein Rennmotorrad des amerikanischen Herstellers Curtiss. Das Motorrad wurde eigens zum Erreichen von Geschwindigkeitrekorden gebaut und war das weltweit erste Motorrad mit V8-Motor.
Entwicklung und Technik
Glenn Curtiss, amerikanischer Rennfahrer, Luftfahrtpionier, Pilot und Unternehmer, bekam 1906 von Dr. Silverton aus Milwaukee den Auftrag, ein V8-Motor für ein Flugzeug zu entwickeln. Mit Dr. Silverton vereinbarte Curtiss, den Motor vor der Übergabe zu testen. Der Motor der später in der Curtiss Golden Flyer Verwendung fand, wurde von Curtiss in einen verstärkten Motorradrahmen eingebaut.[1] Der Zylinderwinkel betrug 90 Grad, da sich dies nach Curtiss am Besten erwies. Das Rekordmotorrad besaß acht getrennte Zylinder auf einen Motorblock aus Aluminium montiert, ein Vergaser für je vier Zylinder und der Antrieb erfolgte über eine Welle. Über einen extrem langen Lenker am vorderen Lenkkopf befestigt wurde das Motorrad gesteuert.[2]
Rekordfahrten
Im Januar 1907 reiste Curtiss mit diversen Motorrädern nach Ormond Beach, Florida; am dortigen Sandstand wurden schon früher verschiedene Rekordfahrten unternommen. Bei einer ersten Rekordfahrt gelang es Curtiss mit seiner eigenen in Serie gefertigten Zweizylinder-V-Twin, die Meile in 46,4 Sekunden zu durchfahren. Bei nicht offiziellen Zeitmessungen gelang es Curtiss am 24. Januar 1907 mit der V8 die Meile in 26,4 Sekunden zu durchfahren, eine weiter Meile benötigte Curtiss um das Motorrad zum Stillstand zu bringen. Die Geschwindikgeit die Curtiss erreichte entsprach 136,36 mph bzw. 219,45 km/h. Kein Mensch war bis dahin schneller, weder zu Lande noch in der Luft. Curtiss war damit der schnellste Mann der Welt.[3] Der Rekord für alle Fahrzeuge hielt bis zum Jahre 1911, der Rekord für Motorräder wurde erst 1930 von Joseph S. Wright auf OEC Temple JAP gebrochen.[4]
Das Motorrad befindet sich heute im Smithsonian National Air and Space Museum, bis auf die Antriebwelle, im Originalzustand.[5]
Literatur
- Kirk W. House: Hell-Rider to King of the Air. Warrendale, Pennyslvania: SAE International, 2003. ISBN 0-7680-0802-6.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Wolfgang Wiesner: Amerikanische Motorräder. 2. Auflage 1992. ISBN 3-613-01362-2. S. 45
- ↑ Enzyklopädie des Motorrads. ISBN 3-86047-142-2. S. 124
- ↑ House, S. 39
- ↑ The Art Of The Motorcycle. Guggenheim Museum, Las Vegas. ISBN 0-89207-207-5. S. 107
- ↑ Enzyklopädie des Motorrads. ISBN 3-86047-142-2. S. 124