Porsche Cayenne (Typ 9PA)
| Porsche Cayenne | |
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| Porsche Cayenne | |
|---|---|
| Hersteller: | Porsche |
| Produktionszeitraum: | 2003 - heute |
| Klasse: | Sports Utility Vehicle |
| Karosserieversionen: | Geländewagen, fünftürig |
| Motoren: | vier Ottomotoren, 3,2 Liter - 4,5 l, 184 kW - 367 kW |
| Länge: (mm) | 4.782 |
| Breite: (mm) | 1.928 |
| Höhe: (mm) | 1.699 |
| Gewicht: (kg) | 2.160 kg - 2.355 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | VW Touareg, Mercedes-Benz M-Klasse, BMW X5, Range Rover Sport |
Der Porsche Cayenne ist ein so genanntes SUV (Sports Utility Vehicle). Gemessen an seinen Fahreigenschaften steht er in direkter Konkurrenz zum XC90 von Volvo, zum X5 von BMW und der M-Klasse von Mercedes. Mit dem Touareg von Volkswagen teilt er sich eine gemeinsame Plattform bei Fahrwerks-, Elektrik- und Rohbauteilen sowie den Grundmotor des Sechszylinder-Benziners. Diese Kooperation wurde aus Kostengründen getätigt, da VW zeitlich mit Porsche ein SUV entwickelt wollten und ein großer Teil der Entwicklungkosten eingespart werden konnen.
Er ist das schnellste und stärkste in Serie gefertigte SUV (Cayenne Turbo S, 367 kW (500 PS), 270 km/h). Aufgrund seines aufwändigen Allradantriebs mit dynamischer Längssperre und der Luftfederung (teilweise optional) ist er auch im Gelände gut unterwegs. Allerdings schränken die auf Schnelllauf optimierten Reifen die Geländetauglichkeit ein.
Der Cayenne wird fast komplett im slowakischen Volkswagen-Werk in Bratislava gebaut, in Leipzig findet die Hochzeit zwischen der aus Bratislava angelieferten Karosserie und dem aus dem Porsche-Werk in Zuffenhausen kommenden Motor statt.
Für die Firma Porsche stellt der Cayenne inzwischen ein Erfolgsmodell dar. Im Geschäftsjahr 2003/2004 war er mit 39 900 verkauften Einheiten die beliebteste Porsche-Baureihe. Rund 40% der Cayenne werden in Nordamerika verkauft.
Die Modelle
| Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | max. Drehmoment | 0-100 km/h | Vmax | Verbrauch (ECE) |
| Cayenne | 3,2 l | V6 | 184 kW (250 PS) | 310 Nm | 9,1 Sek. | 214 km/h | 13,2 l |
| Cayenne S | 4,5 l | V8 | 250 kW (340 PS) | 420 Nm | 6,8 Sek. | 242 km/h | 15,8 l |
| Cayenne Turbo | 4,5 l | V8 | 331 kW (450 PS) | 620 Nm | 5,6 Sek. | 266 km/h | 15,7 l |
| Cayenne Turbo S | 4,5 l | V8 | 367 kW (500 PS) | 700 Nm | 5,3 Sek. | 270 km/h | 16,4 l |
Im Mai 2004 wurde eine Rückrufaktion von Porsche gestartet, da die Sicherheitsgurte im Kollision nicht einwandfrei arbeiteten.