Benutzer:Timothy da Thy/Chrysler
Geschichte von Chrysler bis 1998
Nachdem Walter P. Chrysler 1919 als Vizechef von General Motors zurücktrat, nahm er 1921 ein Angebot von Willys-Overland an und wurde geschäftsführender Vizepräsident des Unternehmens. Unter seiner Ägide kehrte das zuvor stark defizitäre Unternehmen in die Gewinnzone zurück. Parallel dazu belebte Walter P. Chrysler die traditionsreiche Maxwell Motor Company wieder. 1925 fusionierten beide Unternehmen zur neuen Chrysler Corporation.
1928 übernahm das neue Unternehmen die Dodge Brothers Inc (ein Unternehmen, das mehr als viermal so groß wie Chrysler selbst war) und wurde damit zum drittgrößten Automobilbauer der USA. Marken des Konzerns waren bereits zu diesem Zeitpunkt: Chrysler, Dodge, Imperial, DeSoto und Plymouth.
1987 erwarb Chrysler die American Motors Corporation (AMC), wodurch auch die Marke Jeep in den Besitz Chryslers überging.
Geschichte von DaimlerChrysler ab 1998
1998 fusionierten die beiden Unternehmen in einer "Merger of Equals" ("Fusion unter Gleichen") zur neuen DaimlerChrysler AG. Das neue Unternehmen hat seinen Sitz zwar in Stuttgart, der Vorstand (zunächst paritätisch von beiden Konzernteilen besetzt) tagt jedoch wechselnd in Stuttgart und Auburn Hills.
Nach zwei Jahren erklärte der Co-Vorsitzende Robert Eaton seinen Rücktritt, so dass Jürgen Schrempp zum alleinigen Vorstandsvorsitzenden wurde. Nach und nach verschob sich auch das Stimmenverhältnis im Vorstand immer mehr zugunsten der deutschen Mitglieder.
Aktuelle Ereignisse
Am 28. Juli 2005 gab der Konzern nach einer Sitzung des Aufsichtrats Schrempps Rücktritt bekannt. Sein Nachfolger wird mit Wirkung zum 1. Januar 2006 Chrysler-Chef Dieter Zetsche.
In wenigen Tagen wird DaimlerChrylser einen neuen Vorstand für die Marke Mercedes präsentieren. Es wird erwartet dass Joachim Schmidt die Führung der Marke übernimmt. Schmidt fungierte bis April 2004 als Vorstand für Vertrieb und Marketing im Vorstand der Mercedes Car Group.
Liste
Vehicles built by the Chrysler Corporation bearing the name Chrysler rather than one of their subsidiary companies. Most Chryslers have been luxury cars, with the exception of their '70's European models which were developed by the Simca and Rootes divisions. See also Category:Chrysler vehicles.
- Chrysler 180/2 Litre/Centura
- Chrysler 300 letter series - 300 through 300L
- Chrysler 300M (1998 - 2003)
- Chrysler 300 (2004 - Current)
- Chrysler Airflow
- Chrysler Airstream
- Chrysler Avenger (1976 - 1979)
- Chrysler Cirrus (1995 - 2000
- Chrysler Concorde (1993 - 2004)
- Chrysler Conquest (1987 - 1989, rebadged Mitsubishi Starion)
- Chrysler Cordoba (1975 - 1983)
- Chrysler Crossfire (2003 - Current)
- Chrysler Daytona (1984 - 1993, rebadged Dodge Daytona sold only in Canada)
- Chrysler Dynasty (1988 - 1993, rebadged Dodge Dynasty sold only in Canada)
- Chrysler Fifth Avenue (1979 - 1993)
- Chrysler Firepower (concept)
- Chrysler Highlander
- Chrysler Horizon (1977 - 1979)
- Chrysler Imperial (1926 - 1942, 1946 - 1954, 1990 - 1993)
- Chrysler Imperial Parade Phaeton (1952, only 3 were ever built)
- Chrysler Intrepid (1993 - 2004, sold only in Canada)
- Chrysler Laser (1983 - 1986)
- Chrysler LeBaron (1977 - 1995)
- Chrysler LHS (1994 - 2004)
- Chrysler ME Four-Twelve (concept)
- Chrysler Newport
- Chrysler Neon (1994 - Current, exported version of the Dodge Neon)
- Chrysler New Yorker (1946 - 1994)
- Chrysler Pacifica (2003 - Current)
- Chrysler Prowler (2000 - 2001)
- Chrysler PT Cruiser (2001 - Current)
- Chrysler Royal
- Chrysler Saratoga
- Chrysler Sebring (1995 - Current)
- Chrysler Sigma (1976 - 1980, rebadged Mitsubishi Galant, sold only in Australia)
- Chrysler Stratus (1995 - 2000, sold only in Europe)
- Chrysler TC (1989 - 1991)
- Chrysler Town and Country (1941 - 1950, 1981 - 1986, 1990 - Current)
- Chrysler Turbine Car
- Chrysler Valiant (1967 - 1981, sold in Australia only)
- Chrysler Vision (1993 - 1997, sold only in Europe)
- Chrysler Voyager (2000 - 2003)
- Chrysler Windsor