Emmentalbahn

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Solothurn–Burgdorf–Langnau

Fahrplanfeld:

304.1

Streckenlänge:

38.22 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16.7 Hz ~

Maximale Neigung:

12 ‰

Minimaler Radius:

250 m

Legende

	SBB-Gäubahn von Olten
	Ausbaustrecke von NBS/Wanzwil
0.00	Solothurn Endpunkt Vorlage:S-Bahn-Bern Vorlage:S-Bahn-Bern	432 m ü. M.
	Anschluss an ASm-SNB und RBS-SZB Vorlage:S-Bahn-Bern
	SBB-Jurafusslinie nach Biel/Bienne
	SBB-Gäubahn nach Büren
	und BLS-SMB nach Moutier
	Autobahn A5 (270 m)
	RBS-SZB Bern–Solothurn
	Emme Biberist (87 m)
	Industriebahn von Derendingen
4.69	Biberist Ost	447 m ü. M.
5.85	Gerlafingen	452 m ü. M.
8.02	Wiler	463 m ü. M.
10.58	Utzenstorf	474 m ü. M.
	Emme Aefligen (61 m)
14.44	Aefligen	497 m ü. M.
	Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist
	A1 Kirchberg 87 m
16.63	Kirchberg-Alchenflüh	509 m ü. M.
19.67	Burgdorf Buchmatt	525 m ü. M.

	von Olten
20.74	Burgdorf	533 m ü. M.
	Vorlage:S-Bahn-Bern Vorlage:S-Bahn-Bern (Flügelung)

	nach Bern Vorlage:S-Bahn-Bern Vorlage:S-Bahn-Bern
21.79	Lerchenbühl	537 m ü. M.
22.64	Burgdorf Steinhof	544 m ü. M.
24.30	Oberburg	547 m ü. M.
27.67	Hasle-Rüegsau	571 m ü. M.
	BLS-BTB nach Thun
30.05	Lützelflüh-Goldbach	583 m ü. M.
	Emme Gohlhaus (77 m)
	von Sumiswald-Grünen Vorlage:S-Bahn-Bern – Huttwil
32.41	Ramsei Vorlage:S-Bahn-Bern Vorlage:S-Bahn-Bern	600 m ü. M.
36.38	Zollbrück	625 m ü. M.
37.63	Neumühle	633 m ü. M.
39.64	SBB-BLB von Bern–Konolfingen
39.64 34.73	Obermatt	651 m ü. M.
37.47	Langnau Endpunkt Vorlage:S-Bahn-Bern	673 m ü. M.
	SBB-BLB nach Wolhusen–Luzern

Die Emmentalbahn (EB) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in der Schweiz mit Sitz in Burgdorf. Die Strecke führt von Solothurn über Burgdorf nach Langnau im Emmental. Heute ist sie Bestandteil der BLS AG.

Geschichte

Die Emmentalbahn ging aus der am 1. April 1864 eröffneten Industriepferdebahn Derendingen–Biberist–Gerlafingen hervor.

Die erste Etappe der normalspurigen Eisenbahn wurde am 26. Mai 1875 zwischen Burgdorf und Derendingen eröffnet. Dafür wurde die 15.62 Kilometer lange Strecke von Burgdorf nach Biberist durch die Emmentalbahn neu erstellt und mit der Industriebahn von Biberist bis nach Derendingen durchgebunden.

Am 4. Dezember 1876 eröffnete die Schweizerische Centralbahn (SCB) die sogenannte Gäubahn Olten–Solothurn–Busswil, samt einer 4.33 Kilometer langen Stichstrecke von Solothurn nach Biberist mit Einführung in den Bahnhof der Emmentalbahn. Die Stichstrecke wechselte am 21. November 1883 ins Eigentum der EB, worauf am 30. Juni 1884 der Betrieb auf dem Abschnitt Biberist–Derendingen eingestellt wurde.

Durch die EB selber eröffnet wurde am 12. Mai 1881 die 18.23 Kilometer lange Strecke zwischen Burgdorf und Obermatt, einer Dienststation an der Strecke Gümligen–Langnau der damaligen Bern-Luzern-Bahn (BLB). Die letzten knapp drei Kilometer zwischen Obermatt und Langnau werden daher seit Eröffnung auf fremden Gleisen zurückgelegt.

Seit der Betriebseröffnung der Burgdorf-Thun-Bahn (BTB) am 21. Juli 1899 betrieb die Emmentalbahn diese Bahn auf Grund eines Betriebsvertrages und gewährte ihr das Fahrrecht auf ihrer Strecke von Burgdorf bis Hasle-Rüegsau. Der Direktor der EB war gleichzeitig auch Direktionspräsident der Burgdorf-Thun-Bahn.

In den 30er Jahren wurde die Strecke in zwei Etappen auf Wechselstrom mit 15'000 Volt 16⅔ Hertz elektrifiziert:

1. September 1932: Solothurn – Burgdorf
8. Dezember 1932: Burgdorf – Langnau

Die Emmentalbahn fusionierte 1942 mit der Burgdorf–Thun-Bahn (BTB) zur Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT). Während des Zweiten Weltkriegs plante die Berner Kantonsregierung den Bau des Schweizerischen Zentralflughafens Utzenstorf; die Erschliessung des nie realisierten Flughafens hätte unter anderem durch eine Stichstrecke erfolgen sollen, die bei Aefligen von der Emmentalbahn abgezweigt wäre.

Quelle

Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, 1913, Band 4, Seite 300

Weblinks

Website der BLS AG