Peugeot 607

Peugeot
	Bild Peugeot 607 (2000–2004)
Peugeot 607
Produktionszeitraum:	2000–2010
Klasse:	obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren:; 2,2–3,0 Liter; (116–155 kW); Dieselmotoren:; 2,0–2,7 Liter; (98–150 kW)
Länge:	4902 mm
Breite:	1835 mm
Höhe:	1442 mm
Radstand:	2800 mm
Leergewicht:	1610−1798 kg
Vorgängermodell	Peugeot 605
Nachfolgemodell	Peugeot 508

Der Peugeot 607 ersetzte ab Mai 2000 das Vorgängermodell 605. Das bereits im Oktober 1999 auf der IAA in Frankfurt vorgestellte Modell ist ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse und das Flaggschiff von Peugeot, welches mit der E-Klasse von Mercedes-Benz bzw. der 5er-Reihe von BMW vergleichbar ist.

Das Fahrzeug wurde im Hauptwerk in Sochaux hergestellt. Die Zahl „6“ dieser Baureihe deutet auf den 1934 bei der Vorstellung des Peugeot 601 neuen Reihensechszylindermotor mit 2,2 Liter Hubraum und 60 PS hin, der den 601 angetrieben hat. Seither ist diese Bezeichnung für die großen Limousinen von Peugeot erhalten geblieben.

Der 607 ist neben dem Citroën C6 der Dienstwagen des französischen Staatspräsidenten Nicolas Sarkozy wie zuvor für seinen Amtsvorgänger Jacques Chirac.

Wahlweise wurde er als Benzinmotor mit 2,2 oder 3,0 Liter Hubraum oder als Dieselmotor mit 2,2 oder 2,7 Liter Hubraum angeboten.

Am 22. April 2002 stellte der Rennfahrer Philippe Couesnon in einem leicht modifizierten Peugeot 607 HDi einen Weltrekord auf: in 4888 Stunden hatte er 500.000 Kilometer zurückgelegt.^[1]

Ende 2004 nahm Peugeot eine dezente Modellpflege am 607 vor. Diese erkennt man an den runden Nebelscheinwerfern an der Frontschürze. Von diesem Zeitpunkt an wurde der Dieselmotor mit 2,7 Liter Hubraum und sechs Zylindern angeboten. Die mit Dieselmotoren ausgestatteten 607 waren bei ihrer Einführung weltweit die einzigen Neufahrzeuge mit einem vom Werk eingebauten Rußpartikelfilter.

Seit Beginn der Serienproduktion im Mai 2000 sind rund 168.500 Fahrzeuge des Peugeot 607 produziert worden (Stand: Dezember 2009).

Im September 2010 endete die Produktion des 607. Nachfolger ist der 508, der seit Anfang 2011 sowohl den 607 als auch den 407 ersetzt.

Seitenprofil des 607
Peugeot 607 (2004–2010)
Heck des 607

Technische Daten

Der Peugeot 607 wurde im Modelljahr 2006 in fünf verschiedenen Motorisierungsvarianten angeboten. Ab 2008 bot Peugeot die 2,2-Liter-Motorisierungen nicht mehr an. Der 607 ist frontgetrieben und verfügt über einen Wendekreis von 12 m. Serienmäßig sind sämtliche Modelle mit einem 80 Liter Kraftstofftank ausgerüstet.

Ab Februar 2009 war der 607 nur noch mit dem 2.7-l-V6 HDi-Motor mit Rußpartikelfilter erhältlich.

Modell	2.2 16V ^[1]	2.2 16V	3.0 V6 24V^[1]		2.0 HDi FAP ^[1]	2.2 HDi FAP^[1]	2.2 HDi FAP Bi-Turbo	2.7 V6 HDi FAP ^[2]
Bauzeit	2000−2004	2004−2007	2000–2004	2004–2009	2005–2009	2000−2005	2006–2008	2005–2010
Zylinderzahl	4	4	6	6	4	4	4	6
Hubraum (cm³)	2230	2230	2946	2946	1997	2179	2179	2720
Motortyp	EW12J4 (3FZ)	EW12J4 (3FY)	ES9J4S (XFX)	ES9IA (XFV)	DW10BTED4 (RHR)	DW12ATED4 (4HZ/4HW)	DW12BTED4 (4HT)	DT17TED4 (UHZ)
Max. Leistung (kW/PS)	116/158	120/163	152/207	155/211	100/136	98/133	125/170	150/204
Max. Drehmoment (Nm)	217	220	285	290	320	314	370	440
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	220 [217]	222	240 [232]	240 [235]	207	205 [202]	224	230
Beschleunigung (0-100 km/h)	9,9 [11,5] s	10,9 s	8,1 [9,9] s	8,1 [9,2] s	10,8 s	10,7 [11,5] s	9,3 s	8,7 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)	9,2	9,2	10,3	10,2	6,1	6,1	6,4	8,4
CO₂-Emissionen (kombiniert)	219 g/km	219 g/km	245 g/km	242 g/km	162 g/km	162 g/km	170 g/km	223 g/km

^[1] Diese Motorisierung steht wahlweise als Schalt- oder Automatikgetriebe zur Verfügung.
^[2] Diese Motorisierung steht nur mit einer 6-Stufen-Automatik (Tiptronic) zur Verfügung.

607 Pescarolo

Der 607 Pescarolo ist ein auf dem Pariser Automobilsalon 2002 vorgestelltes Concept Car mit leicht verändertem Design der Originallimousine. Der 294 kW (400 PS) starke Sechszylindermotor fuhr für das Team Pescarolo Sport (gegründet von Henri Pescarolo) in der französischen Tourenwagenmeisterschaft. Das um 25 mm tiefergelegte Fahrzeug hat einen vergrößerten Lufteinlaß in der Frontschürze, verbreiterte Kotflügel sowie zwei separate Auspuffrohre. Der 2,35 Tonnen schwere 607 Pescarolo ist mit 245/45R19 auf 19“-Leichtmetallfelgen bereift und beschleunigt in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Seine Spitzengeschwindigkeit beträgt 290 km/h. ^[2]

Nachfolger

Mit dem Peugeot 908 RC wurde eine Studie gezeigt, die in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist und eine Zeitlang als Grundlage für den möglichen Nachfolger Peugeot 608 gehandelt wurde. Ein Peugeot-Sprecher erklärte im November 2009, dass es für den Peugeot 607 keinen unmittelbaren Nachfolger geben würde.^[3] Seit Anfang 2011 ersetzt der 508 sowohl den 607 als auch den 407.

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Peugeot 607 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

„Der verzweifelte Versuch“: SPIEGEL-Artikel zum Erscheinen des Peugeot 607

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
Typ	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen																																																																			iOn
Kleinstwagen																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
Kompaktklasse				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
Mittelklasse																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
Obere Mittelklasse																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
Crossover																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
SUV																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																				Partner												Partner										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
Kleinwagen											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
Untere Mittelklasse													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
Mittelklasse								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
Obere Mittelklasse																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
Oberklasse																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
Kleinbus									20 / 29											107
Raupenschlepper																														T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

[1] Weltrekordfahrt des Peugeot 607

[2] Peugeot 607 Pescarolo

[3] Spiegel Online vom 1. Dezember 2009

[1]

[2]

[3]