Audi A1 8X
| Audi | |
|---|---|
 Audi A1 1.4 TFSI Ambition
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| A1 | |
| Produktionszeitraum | seit 2010 |
| Klasse | Kleinwagen |
| Karosserieversionen | Schrägheck, dreitürig |
| Motoren | Ottomotoren: 1,2–1,4 Liter (63–136 kW) Dieselmotoren: 1,6 Liter (66–77 kW) |
| Länge | 3954 mm |
| Breite | 1740 mm |
| Höhe | 1416 mm |
| Radstand | 2469 mm |
| Leergewicht | 1115–1215 kg
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| Vorgängermodell | Audi 50 |
| Sonstige Messwerte | |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] | 
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Der Audi A1 ist ein Kleinwagen von Audi, der am 4. März 2010[2] auf dem Genfer Auto-Salon der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Das Fahrzeug basiert technisch auf dem dreitürigen VW Polo V[3], die Auslieferung findet seit September 2010 statt.
Karosserievarianten
Aktuell wird der A1 ausschließlich als zweitüriges Schrägheck angeboten; zum Jahreswechsel 2010/2011 erschien ein Modell mit 136 kW (185 PS).[4]
Ausstattungslinien
- Attraction: Basismodell mit Stahlrädern, Radio/CD-Anlage, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, elektrischen Fensterhebern, höheneinstellbarem Fahrersitz, Start-Stopp-System, aber ohne Nebelscheinwerfer und ohne Klimaanlage.
- Ambition: 16-Zoll-Aluminium-Gussräder, Nebelscheinwerfer, Aluminiumoptik im Innenraum, Sportsitze, Sportlederlenkrad, Fahrerinformationssystem, manuelle Klimaanlage (nur bei 136-kW-Version)
Formgebung
Die Designstudie wurde am 19. Oktober 2008 auf der Paris Motor Show vorgestellt und ähnelt der Form des Audi A3. Das etwa 25 cm kürzere Fahrzeug ist ebenfalls mit dem Audi Singleframe-Kühlergrill als Designmerkmal ausgestattet. Beim A1 wurde dieser an den oberen Enden angeschnitten. Rund um das Auto geht die von Audi „Tornadolinie“ genannte Blechkante. In Verbindung mit Xenonlicht übernehmen die Scheinwerfer das aus anderen Audi-Modellen bekannte LED-Tagfahrlicht. Die Rückleuchten sind wie beim Audi Q5 komplett in der Heckklappe integriert und in Verbindung mit den Xenonscheinwerfern ebenfalls in LED-Technik ausgeführt. Die Xenonscheinwerfer und LED-Heckleuchten sind seit Markteinführung in Deutschland aber nur als Sonderausstattung (diverse Licht-Pakete) erhältlich.
Sicherheit
Beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010 erhielt der Audi A1 90 % der Punkte beim Insassenschutz, 79 % beim Kinderschutz und 49 % beim Fußgängerschutz.[1]
Absatz
Die Serienproduktion von 500 Fahrzeugen am Tag war ab Herbst 2009 im Werk in Brüssel geplant.[5]
Audi hatte zunächst eine Verkaufszahl von 50.000 Fahrzeugen für 2010 erwartet und auch so viele gefertigt. Von diesen konnten 28.000 zugelassen werden, wovon in Deutschland 40 % auf Händler oder Audi selbst entfielen. Bis September 2010 waren in Deutschland gerade einmal gut 2000 Fahrzeuge verkauft; seitdem haben sich die Neuzulassungen bei etwas über 2000 Fahrzeugen pro Monat eingependelt.
Für 2011 strebt Audi einen weltweiten Absatz von 120.000 Einheiten an und plant auch den Markteintritt des A1 in China.[6]
Technische Daten
Der A1 wird auf derselben Plattform PQ25 wie der VW Polo V und Seat Ibiza IV gefertigt.
Alle Modelle des A1 mit Ausnahme des 1.4 TFSI 136 KW (185 PS) besitzen serienmäßig ein Start-Stopp- und ein Rekuperationssystem, mit denen der Verbrauch reduziert werden kann.[7]
Die ausschließlich aufgeladenen Benzin- und Dieselmotoren sollen mit Doppelkupplungsgetrieben angeboten werden. Später soll ein Spardiesel mit 55 kW (75 PS) folgen, der aktuell im VW Polo 3,3 l auf 100 Kilometer verbraucht und 87 g CO2 pro Kilometer ausstößt.
Etwa 2011 soll auch ein Elektroantrieb namens Audi A1 e-tron mit einer Reichweite von 50 Kilometer erhältlich sein. Dessen Leistung liegt bei 75 kW (102 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 240 Nm. Im Dauerbetrieb reduziert sich die Leistung auf 45 kW (61 PS). In 10,2 Sekunden soll das Fahrzeug, das eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h hat, von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Kraftübertragung erfolgt mit einem einstufigen Getriebe. Ist der vor der Hinterachse positionierte Lithium-Ionen-Akku leer, erfolgt dessen Aufladung über einen 15 kW Wankelmotor, der unterhalb des Kofferraums angebracht ist, während der Fahrt. Der sogenannte Range-Extender erhöht die Reichweite um weitere 200 Kilometer. Über einen Plug-in-Anschluss an ein 400-Volt-Netz lässt sich der Akku in drei Stunden wieder komplett laden. Der Kraftstoffverbrauch würde bei zwei Liter Super auf 100 Kilometern liegen.[8]
| 1.2 TFSI | 1.4 TFSI | 1.6 TDI DPF | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | seit 09/2010 | seit 06/2010 | seit 11/2010 | seit 04/2011 | seit 06/2010 |
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung | |||
| Motoraufladung: | Turbolader | Kompressor und Turbolader | Turbolader | ||
| Hubraum: | 1197 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | ||
| Ventile: | 8 | 16 | |||
| max. Leistung bei min-1: | 63 kW (86 PS)/4800 | 90 kW (122 PS)/5000 | 136 kW (185 PS)/6200 | 66 kW (90 PS)/4200 | 77 kW (105 PS)/4400 |
| max. Drehmoment bei min-1: | 160 Nm/1500–3500 | 200 Nm/1500–4000 | 250 Nm/2000–4500 | 230 Nm/1500–2500 | 250 Nm/1500–2500 |
| Antriebsart, serienmäßig: | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebeart, serienmäßig: | Fünfgang-Schaltgetriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe | Siebengang-S tronic | Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Getriebeart, optional: | — | S tronic | — | S tronic | — |
| Leergewicht: | 1115 kg | 1175 kg [1200 kg] | 1265 kg | 1210 kg [1235 kg] | 1215 kg |
| maximale Zuladung: | 375 kg | ||||
| Beschleunigung 0–100 km/h: | 11,7 s | 9,2 [8,9] s | 6,9 s | 12,2 s | 10,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h | 200 [203] km/h | 227 km/h | 179 km/h | 190 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): |
5,1 l Super | 5,4 [5,2–5,3] l Super | 5,9 l Super Plus | 3,8 l Diesel | 3,9 l Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert: | 118 g/km | 126 [119–122] g/km | 139 g/km | 99 g/km | 103 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 5 | ||||
| Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit S tronic | |||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Ergebnisse Euro NCAP
- ↑ http://www.audi-a1-mediaguide.de/pages; abgerufen am 31. Januar 2010
- ↑ http://www.autobild.de/artikel/vorschau-audi-a1_1004928.html
- ↑ http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/audi-zeigt-in-paris-a1-1-4-tfsi-mit-185-ps
- ↑ http://www.audibrussels.com/audi_brussels/brand/de/tools/news/pool/2009/04/interview_mit_personalvorstand.html (Audi Brüssel, 5. Februar 2009); abgerufen am 29. Januar 2010
- ↑ http://www.focus.de/finanzen/news/auto-audi-mit-absatzrekord_aid_587892.html Focus.de, 07. Januar 2011
- ↑ http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a1/a1/Katalog_und_Preisliste.html
- ↑ Artikel zum Audi A1 e-tron auf focus.de
