Trolleybus Winterthur
Ich verstehe absolut nicht, warum man ein Unternehmen, das fest eine Einheit bildet, in zwei (oder mit den Autobussen sogar drei) Artikel einteilen will. Das hat sehr gut im Artikel "Stadtbus Winterthur" Platz, mitdem diese Trolleybuslinien unweigerlich verbunden sind. Damit reisst man die Materie auch nicht unnötig auseinander - bei aller Begeisterung für den ÖV und Trolleybussen. fundriver Was guckst du?! Winterthur! 09:29, 4. Jun. 2011 (CEST)
| Trolleybus Winterthur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Trolleybus Winterthur ist der Trolleybus-Betrieb der schweizerischen Stadt Winterthur. Die Gesellschaft Stadtbus Winterthur betreibt – neben diversen Autobus-Linien – drei Routen elektrisch. Alle Linien sind Durchmesserlinien, sie treffen sich am Winterthurer Hauptbahnhof:
| 1 | Töss–Hauptbahnhof–Oberwinterthur | 6-Minuten-Takt |
| 2 | Wülflingen–Hauptbahnhof–Seen | 6-Minuten-Takt |
| 3 | Rosenberg–Hauptbahnhof–Oberseen | 7,5-Minuten-Takt |
Geschichte
Der Trolleybus Winterthur ersetzte zwischen 1938 und 1951 sukzessive die Städtische Strassenbahn Winterthur. Die einzelnen Trolleybus-Streckenabschnitte gingen wie folgt in Betrieb:
| 28. Dezember 1938 | Hauptbahnhof–Wülflingen Lindenplatz (3,1 km) | Linie 2 | Strassenbahnersatz |
| 24. Juli 1941 | Hauptbahnhof–Seen (4,2 km) | Linie 2 | Strassenbahnersatz |
| 26. April 1948 | Hauptbahnhof–Rosenberg | Linie 3 | Autobusersatz |
| 6. Oktober 1951 | Hauptbahnhof–Oberwinterthur Bahnhof (2,9 km) | Linie 1 | Strassenbahnersatz |
| 3. November 1951 | Hauptbahnhof–Zentrum Töss (1,8 km) | Linie 1 | Strassenbahnersatz |
| 4. Oktober 1960 | Wülflingen Lindenplatz–Wülflingen | Linie 2 | Neuerschließung |
| 4. Oktober 1960 | Hauptbahnhof–Breite–Hauptbahnhof | Linie 4 | Autobusersatz |
| 2. Juni 1965 | Zentrum Töss–Töss | Linie 1 | Neuerschliessung |
| 16. Juni 1982 | Oberwinterthur Bahnhof–Oberwinterthur | Linie 1 | Neuerschliessung |
| 26. Oktober 1991 | Hauptbahnhof–Oberseen | Linie 6 | Autobusersatz |
| 6. April 2011 | Rosenberg–Einkaufszentrum Rosenberg | Linie 3 | Neuerschliessung |
Die Ringlinie 4 wurde am 28. Mai 1995 wieder auf Dieselbusbetrieb umgestellt, die letzten Fahrleitungsreste dieser Strecke verschwanden Ende Januar 2010. Die Linien 3 und 6 wurden im Dezember 2006 zur heutigen Linie 3 verknüpft.
Fahrzeuge
Dem Trolleybus Winterthur stehen zusammen 33 Fahrzeuge zur Verfügung, darunter ausschliesslich Gelenkwagen:
| Nummern | Stück | Hersteller | Elektrik | Typ | niederflurig | Baujahr |
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| 101 bis 121 | 21 | Hess | Kiepe | BGT-N2C | ja | 2010 / 2011 |
| 147 und 149 | 2 | Daimler-Benz | ABB | O 405 GTZ | nein | 1989 |
| 171 bis 180 | 10 | Solaris | Cegelec | Trollino 18 | ja | 2004 / 2005 |
Ehemalige Winterthurer Trolleybusse wurden an die Städte Burgas und Russe in Bulgarien, Baia Mare und Timișoara in Rumänien abgegeben. Zum Teil sind sie dort noch im Einsatz.
Galerie
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Der ehemalige Winterthurer Saurer-Trolleybus 13 von 1960, hier 2005 beim Oberleitungsbus Timișoara -
Mittlerweile ausgemusterter Saurer-Gelenkwagen 128 von 1982, aufgenommen 2005 in Oberseen -
Mercedes-Benz O 405 GTZ am Hauptbahnhof -
Solaris-Trolleybus in Töss -
Swisstrolley 111, ein Vertreter der jüngsten Winterthurer Trolleybus-Generation
