DB-Baureihe 740
Die Baureihe 740 ist ein Signaldienst-Triebwagen. Die Signaldienst-Triebwagen der Baureihe 740 sind in den letzten Umbauten der Baureihe 798 entstanden. Von den Stationen Kassel, Kornwestheim, Karlsruhe und Hannover aus müssen die sechs Signaldienstwagen die gesamten Weichen-, Signalanlagen und auch den Tunnelfunk aller Schnellfahrstrecken warten und instandhalten.
| Baureihe 740 (Signaldienstwagen) | |
| Umbaujahr | 1990-1992 |
| Bestand Dezember 2003 | 6 |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | 2 x 110 kW |
| Länge über Puffer | 13.950 mm |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Achsfolge | A1 |
| Dienstgewicht | 22,4 t |
Die Umbauten von sechs Triebwagen der Baureihe 798 zur Baureihe 740 wurden im Ausbesserungswerk in Kassel vorgenommen. Die umgebauten Wagen erhielten die Nummern 740 001 bis 740 006.
Die Baureihe 740 verfügt über ein Dieselaggregat, welches in einem schallisoliertem Raum untergebracht ist. Im Innenraum befinden sich außerdem ein Aufenthaltsraum und ein großer Werkstattraum. Um das Ausladen sperriger Teile zu ermöglichen wurde in den Wagenkastenseiten jeweils eine Klappe eingelassen. Die Fenster über den Klappen wurden entfernt, andere Fenster wurden nur weiß hinterlegt.