Explosion von Krylbo
Krylbosmällen var en explosion som skedde klockan 05:20 den 19 juli 1941. Ett tyskt tåg lastat med ammunition, med destination Torneå i Finland, exploderade i närheten av järnvägsstationen i Krylbo i Sverige. Explosionen, som började med brand i vagnarna, var omfattande där 24 personer skadades men ingen människa dödades tack vare att ett lokbiträde bogserat bort de brinnande vagnarna från stationsområdet innan de hunnit explodera. Dock krossades många fönsterrutor över hela orten. Flera kratrar uppstod och den största var 2,5 meter djup och 10 meter bred.
Man vet ännu inte (2007) varför vagnarna exploderade. Vissa tror att det var ett sabotage av brittiska agenter, men det finns inga bevis för detta. Fontander (se referens) anför dock att Malcolm Munthe på gamla dar halvt om halvt medgav sabotaget. Andra tror att det var en ren olyckshändelse.
Detonationerna hördes i Horndal, 25 kilometer från Krylbo. Ögonvittnen berättade om invånare som sömndruckna och övertygade om att stationsamhället var utsatt för flygbombning tog skydd nedanför älvbranten Vorlage:Kb. En ung officer (Bror von Vegesack, sedermera regementschef på 1960-talet) från Dalregementet ledde saneringasarbetet för att omhänderta oexploderade ammuniton som låg utspridd. Först dumpades ammunitionen från den närbelägna järnvägsbron över Dalälven, för att senare köras till Bysjön ungefär två mil öster om Krylbo. Ammunitionen ligger kvar på älvbotten respektive Bysjöns botten. Ammunition och delar från tågvagnarna hittades senare flera kilometer från Krylbo station. Historien berättar om att en engelsman tiden innan katastrofen tältade intill banvallen vid en kollonilott som fortfarande existerar. Engelsmannen lär ha uppgivit att han ägnade sig åt konstnärligt arbete. Avesta Tidning fick på 1970-talet ett telefax, där en engelsman på bruten svenska erkände att explosionerna orsakats av sabotage Vorlage:Kb. Misstanken om att explosionen var menad att ske på den strategiskt viktiga järnvägsbron över dalälven har framförts i efterdebatten.
Referenser
Vorlage:''De onda åren'' av Björn Fontander, Sthlm 2006
Källor
Kategori:1941 i Sverige Kategori:Sveriges järnvägshistoria Kategori:Sverige under andra världskriget