Schleicher ASG 29

Schleicher ASG 29
Typ	Segelflugzeug der FAI 18m- und 15m-Klasse
Entwurfsland	BR Deutschland
Hersteller	Alexander Schleicher GmbH & Co
Erstflug	November 2005
Produktionszeit	2005 bis heute

Die Schleicher ASG 29 ist ein einsitziges Segelflugzeug des Segelflugzeugherstellers Alexander Schleicher. Sie ist durch verschiedene Außenflügel in der FAI-18m-Klasse und FAI-15-m-Klasse einsetzbar. Der Segelflug-Index beträgt in der 18-m-Version 120 und in der 15-m-Version 114.

Geschichte

Sie wurde 2005 als erste Eigenkonstruktion von Michael Greiner der Öffentlichkeit vorgestellt.

wenn man michael greiner anklickt wird der falsche greiner angezeigt!! bitte ändern

Konstruktion

Die Schleicher ASG 29 wurde für die FAI-18-m-Klasse konstruiert, verfügt also über 18 m Spannweite, jedoch ist der Flügel viergeteilt und so lässt sich durch ein verkürztes, zweites Paar Außenflügel die Spannweite zum Einsatz in der FAI-15-m-Klasse auf 15 m reduzieren.

Die Flügel der Schleicher ASG 29 lassen sich zum leichteren Transport in vier Teile demontieren. Die Schleicher ASG 29 verfügt über Wölbklappen, nach oben ausfahrende Bremsklappen und Wasserballastanks in beiden Flügeln und im Rumpf. An den Flügelenden sind in beiden Versionen Winglets mit 0,5 m Höhe angebracht. Die Querruder und Bremsklappen werden bei der Montage des Flügels automatisch angeschlossen.

Das Cockpit wurde in enger Zusammenarbeit mit der FH Aachen entwickelt; es wurde durch den Einsatz leichter, aber stabiler Kohlefasern so ausgelegt, dass der Pilot bei einem Unfall bestmöglich geschützt wird. Die Sicherheitscockpits werden von der Firma Schleicher seit der Schleicher ASW 19 gebaut und wurden seitdem konsequent weiterentwickelt.

Der Übergang vom Rumpf zum Flügel wurde nach den aktuellen Erkenntnissen in der Aerodynamik entwickelt, ebenso das von einem Spornrad gestützte T-Leitwerk. Im Leitwerk kann zur Schwerpunktoptimierung ein optionaler 5-l-Wassertank eingebaut werden.

Das Hauptrad ist einziehbar und mit einer hydraulischen Scheibenbremse ausgestattet.

Die motorisierte Variante Schleicher ASG 29 E verfügt über einen 13,2 kW (18 PS) starken Zweitaktmotor mit einer Einhebelbedienung; sie ist allerdings nicht eigenstartfähig, der Motor dient lediglich dazu, bei nachlassender Thermik eine Rückkehr zum Heimatflugplatz sicherzustellen. Der Motor hat keinen Anlasser, er kann nur im Flug durch Ausnutzung des Fahrtwindes, dem sogenannten „Windmühleneffekt“, angelassen werden.

Nutzung

Der aktuelle US-Meister in der 18-m-Klasse Chris Saunders gewann mit der Schleicher ASG 29, außerdem erreichte Tassilo Bode beim Gliding Grand Prix auf dem Flugplatz Hahnweide in Baden-Württemberg den 2. Platz in der 15-m-Klasse mit der Schleicher ASG 29. Die Deutsche Meisterschaft 2007 der 18-m-Klasse in Zwickau gewann Dr. Hermann Leucker vom Luftsportclub Bayer Leverkusen (LSC) ebenfalls mit einer ASG-29. Während der Weltmeisterschaft 2008 der 18-m-Klasse in Lüsse wurden drei der ersten vier Plätze in der Gesamtwertung von Piloten der ASG 29 belegt. ^[1].

Technische Daten

Kenngröße	ASG 29-15m	ASG 29-18m
Spannweite inkl. Winglets	15 m	18 m
Winglethöhe	0,5 m
Flügelfläche	9,2 m²	10,5 m²
Flügelstreckung	24,4	30,4
Rumpflänge	6,585
Leermasse mit Mindestausrüstung	270 kg	280 kg
Wasserballast	170 kg (optional 202 kg)
max. Abflugmasse	550 kg	600 kg
Flächenbelastung max	59,8 kg/m²	57,1 kg/m²
Flächenbelastung min	37 kg/m²	33 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit	270 km/h
Manövergeschwindigkeit	210 km/h
Gleitzahl	50	52
IGC Index	114	120

Technische Daten des Antriebs

Kenngröße	Daten
Motor	Solo 2350
Motortyp	2-Zylinder-2-Takt
Motorleistung	13,2 kW (18 PS) bei 4200 U/min
bestes Steigen	1,2 m/s
Propeller	starrer 2-Blatt-Propeller der Firma Schleicher
Propellerdurchmesser	1,2 m