Honda Civic

Der Honda Civic ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse des Fahrzeugherstellers Honda. Der Honda Civic wurde 1972 präsentiert und wird mittlerweile in der siebten Modellgeneration produziert.

Historie

• 1972 - Einführung des Honda Civic als Civic 1200 in Deutschland
• 1974 - Honda liefert den Civic mit einem CVCC-Motor aus
• 1979 - Vorstellung der zweiten Modellgeneration
• 1982 - Die Gesamtproduktionszahl erreicht 3 Millionen Stück.
• 1983 - Vorstellung der dritten Modellgeneration, unter der Bezeichnung Honda CRX ist nun ein Sportcoupé auf Basis des Civic erhältlich.
• 1987 - Vorstellung der vierten Modellgeneration
• 1987 - Der Honda Civic erhält die Auszeichnung Goldenes Lenkrad der Zeitung Bild am Sonntag
• 1991 - Vorstellung der fünften Modellgeneration
• 1994 - Ein Honda Civic mit VTEC-Economy-Motor siegt bei der Eco Tour of Europe mit einem bis dahin unerreichten Benziner-Praxisverbrauch von 4,97l/100km
• 1995 - Vorstellung der sechsten Modellgeneration
• 1995 - Der Civic mit fünf Türen wird im englischen Swindon ausschliesslich für den europäischen Markt produziert
• 1995 - Die Gesamtproduktionszahl erreicht 10 Millionen Stück.
• 1997 - Der Civic GX NGV mit Erdgasantrieb wird präsentiert.
• 2001 - Vorstellung der siebten Modellgeneration
• 2002 - Der Honda Civic ist erstmals mit Dieselmotor lieferbar (Basismotor von Isuzu)
• 2003 - Facelift für den Civic
• 2004 - Vorstellung des Civic IMA auf dem deutschen Markt
• 2005 - Auf dem Genfer Auto-Salon stellt Honda eine Studie der 8. Civic-Generation vor.

Allgemeines

Der Civic ist das Volumenmodell von Honda und wurde bisher mehr als 16 Mio. mal gebaut. Seit der vierten Modellgeneration (1987) wird der Civic auch außerhalb Japans produziert. Das aktuelle Modell wird derzeit in elf Fabriken weltweit gebaut. Für den europäischen Markt werden die drei- und fünftürigen Limousinen in Großbritannien, die Coupés in den USA produziert.

Modellgeschichte

Erste Generation (1972 bis 1979)

• 1972 wurde der erste Civic als Civic 1200 vorgestellt. Er wurde als Schräghecklimousine (genannt Hatchback) mit zwei, drei und fünf Türen, sowie ab 1974 auch als Kombi angeboten. Er wurde mit einem Vergasermotor mit 1200 cm³ Hubraum angeboten. Die fünftürige Variante und der Kombi wurden mit einem Motor mit 1500 cm³ ausgestattet. Etwas später brachte Honda den CCVC Motor (Compond Vortex Controlled Combustion) auf den Markt und erfüllte damit ohne den Einsatz eines Katalysators bis 1983 die strengen US-Abgasnormen.

Werkscodes

• SB2 (2-Türer)
• SB1 (3-Türer)
• SE (5-Türer)
• VB (Kombi)

Zweite Generation (1979 bis 1983)

• Ab der zweiten Generation gab es den Civic auch als Stufenhecklimousine

Werkscodes

• SL (Limousine)
• SS (Hatchback)
• WC (Kombi)

Dritte Generation (1983 bis 1987)

• Seit der 3. Generation gibt es die Kombivariante auch offiziell in Europa zu kaufen. Folgende Motoren sind lieferbar: 1.2 Liter (55 PS), 1.3 Liter (71 PS) und 1.5 Liter (85 PS)

Werkscodes

• AL (Hatchback, 1,2, Motorcode ZA2, 55 PS, 40 kW)
• AH (Hatchback, 1,5, Motorcode EW2, 85 PS, 62 kW)
• AG (Hatchback, 1,3, Motorcode EV2, 71 PS, 52 kW)
• AN (Civic Shuttle, Kombi, 4WD [Allradantrieb], Motorcode EW2, 85 PS, 62 kW)
• AR (Civic Shuttle, Kombi, 4WD (Allradantrieb))
• AK / AU (Limousine)

Vierte Generation (1987 bis 1991)

• Die Motoren werden komplett auf Vierventiltechnik umgestellt. Der 1.6l VTEC ist der weltweit erste Motor mit echter Variabler Ventilsteuerung.

Werkscodes

• EC8 (Hatchback, Hubraum 1343ccm, Motorcode D13B1, 75 PS, 55 kW)
• EC9 (Hatchback, Hubraum 1396ccm, Motorcode D14A1, 90 PS, 66 kW)
• ED2 (Limousine, Hubraum 1396ccm, Motorcode D14A1, 90 PS, 66 kW)
• ED3 (Limousine, Hubraum 1493ccm, Motorcode D15B2, 90 PS, 66 kW)
• ED4 (Limousine, Hubraum 1590ccm, Motorcode D16Z2, 110 PS, 81 kW)
• ED6 (Hatchback, Hubraum 1493ccm, Motorcode D15B2, 90 PS, 66 kW)
• ED7 (Hatchback, Hubraum 1590ccm, Motorcode D16Z2, 110 PS, 81 kW)
• EE2 / EE4 (Civic Shuttle, Kombi, Hubraum 1590ccm, Motorcode D16Z2, 110 PS, 81 kW)
• EE9 (Hatchback, Hubraum 1595ccm, Motorcode B16A1, 150 PS, 110 kW, VTEC)

Fünfte Generation (1991 bis 1995)

• Das Heck des 3-Türers wird mit einer horizontal geteilten Heckklappe präsentiert.

Werkscodes

• EG3 (1.3 SOHC - 75 PS, Hatchback)
• EG4 (1.5 SOHC - 90 PS, Hatchback)
• EG5 (1.6 VTEC SOHC - 125 PS, Motorcode: D16Z6, Hubraum: 1590ccm, Hatchback)
• EG6 (1.6 VTEC DOHC - 160 PS, Motorcode: B16A2, Hubraum: 1595ccm, Hatchback)
• EG7 (Limousine)
• EG8 (1.5 SOHC - 90 PS, Motorcode: D15B2, Hubraum: 1493ccm, Limousine)
• EH9 (1.6 VTEC SOHC - 125 PS, Motorcode: D16Z6, Hubraum: 1590ccm, Limousine)
• EG9 (1.6 VTEC DOHC - 160 PS, Motorcode: B16A2, Hubraum: 1595ccm, Limousine)
• EJ1/EJ2 (EJ2:1.5 SOHC - 101 PS Hubraum 1495ccm ;Coupé)

Sechste Generation (1995 bis 2001)

• Die sechste Generation des Civics hatte eine große Zahl an Variationen. Es gab ihn als 3-Türer, 4-Türer, 5-Türer (Schrägheck), Coupé sowie Kombi (Aerodeck). Die Ähnlichkeiten mit dem Rover 200 und Rover 400 kommen nicht von ungefähr, denn beide Hersteller haben bei der Entwicklung zusammengearbeitet. Bis auf das Coupé, dass immer noch in den USA gebaut wurde, kamen die 3-, 4- und 5-Türer sowie der Kombi aus dem neuen Werk in Swindon (England). 1997 erscheint (nur in Japan) der erste Civic Type R mit einer Leistung von 185 PS bei 8200 Umdrehungen/min (aus 1,6 Litern Hubraum).

Werkscodes

5-Türer

ab 1995

• MA8 1,4l (75 kW/90 PS)
• MA9 1,5l 90 PC Vtec-E
• MB1 1,6l 120 PS

ab 1997

• MB2 1,4l 90 PS
• MB3 1,5l Vtec-E 90 PS
• MB4 1,6l 120 PS
• MB6 1,8l Dohc Vtec 169 PS
• MB7 2l Diesel Rover-Motor 89 PS

Aerodeck

ab 1995

• MB8 1,4l 55 kW/75 PS
• MB9 1,5l Vtec-E 90 PS
• MC1 1,6l 120 PS

ab 1997

• MC2 1,8l Dohc Vtec 169 PS
• MC3 1,4l 90 PS
• MC4 1,5l Vtec-E 90 PS
• MC9 2l Diesel Rover-Motor 89 PS

Sonstige

• EJ9/EK1/EK3/EK4/EK5 (Stufenhecklimousine und 3-Türer)
• EK9 (Type-R, Japan)
• EJ6/EJ8 (Coupé)

Siebte Generation (seit 2001)

• In Deutschland wurde der Civic der siebten Generation zunächst in drei Modellvarianten angeboten: Als 3-, 5-Türer und als Coupé. Die Stufenhecklimousie erscheint in Deutschland erst mit der Präsentation des Civic IMA. Es kommt auch erstmals ein Dieselmotor zum Einsatz (Basismotor von Isuzu).

Werkscodes

• EP1 (1.4l - 90 PS - dreitürer)
• EP2 (1.6l - 110 PS - dreitürer)
• EP3 (2.0l - 200 PS - Type R - dreitürer)
• EP4 (1.7l - 100 PS - Diesel - dreitürer)
• EU7 (1.4l - 90 PS - fünftürer)
• EU8 (1.6l - 110 PS - fünftürer)
• ES4 / ES5 (1.6l - 110 PS - Limousine)
• ES9 (1.3l - 83 PS - IMA)
• EM1 (1.7l 120 PS - Coupe)
• EM2 (1.7l Vtec 125 PS - Coupe)

Weblinks

offizielle Homepage von Honda