Alfa Romeo 159

Alfa Romeo
	Bild Alfa Romeo 159 Limousine (seit 2005)
159
Produktionszeitraum:	seit 2005
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig; Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren:; 1,8−3,2 Liter; (103−191 kW); Dieselmotoren:; 1,9−2,4 Liter; (88−154 kW)
Länge:	4661 mm
Breite:	1830 mm
Höhe:	1417 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1460–1720 kg
Vorgängermodell	Alfa Romeo 156

Der Alfa 159 ist ein Mittelklasse-Pkw des italienischen Autoherstellers Alfa Romeo, der seit 2005 gebaut wird. Mit diesem Modell zielt die Fiat-Tochter gegen die sogenannten Premiumlimousinen der Mittelklasse anderer Hersteller wie vor allem den 3er von BMW und den A4 von Audi.

Daten

Das Design des Wagens stammt von Giugiaro und wurde zusammen mit dem Centro Stile Alfa Romeo entwickelt. Hergestellt wird das Modell in Pomigliano d’Arco, einer Stadt in der Provinz Neapel. Den 159 präsentierte Alfa zusammen mit dem Brera in Deutschland erstmals auf der 15. Auto Mobil International in Leipzig am 2. April 2005.

Die Bezeichnung 159 ist die Wiederbelebung einer Modellbezeichnung aus dem Jahre 1951, als Juan Manuel Fangio am Steuer eines Alfa Romeo Typ 159 in jenem Jahr die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann.

Vorgänger des Alfa 159 ist der Alfa Romeo 156. Gab es den Alfa Romeo 156 als Limousine ausschließlich mit Frontantrieb, gibt es den Alfa Romeo 159 auch mit Allradantrieb (Alfa Romeo-Bezeichnung: Q4), jedoch nur bei den Topmotorisierungen (3.2 V6 24V und 2.4 JTDm). Der große Sechszylinder-Benziner stammt von der australischen GM-Tochter Holden, den Alfa Romeo überarbeitete. Der 1.8-l-MPI-Motor stammt von Opel.

Auf dem Genfer Auto-Salon 2006 zeigte Alfa Romeo die neue Auflage des Sportwagon genannten Kombis. Dieser ist technisch mit dem 159 identisch. Auch der Crosswagon Q4 mit Allradantrieb erhält einen Nachfolger.

Im Oktober 2006 wurde der Alfa Romeo 159 Sportwagon mit dem Award Das schönste Auto der Welt 2006 der Auto Bild in der Kategorie Limousinen und Kombis ausgezeichnet.

In Italien wird der Alfa 159 als Polizeifahrzeug in hellblauer Lackierung mit weißen Seitenstreifen, aus denen an den vorderen Kotflügeln ein Panther entspringt, eingesetzt. Auch die italienische Carabinieri hat Alfa 159 als Einsatzfahrzeuge, diese sind schwarz lackiert mit roten Seitenstreifen.

Modellpflege

Sterne im Euro NCAP-Crashtest^[1]

Anfang 2008 wurde der Alfa Romeo 159 in einigen Details überarbeitet, wobei die Preise unverändert bleiben. Das von der Presse kritisierte zu hohe Gewicht senkte Alfa vor allem durch Modifikationen am Fahrwerk um 45 Kilogramm. Dadurch stieg die Zuladung von 445 auf 475 Kilogramm und das Leergewicht des Basismodells sank von 1505 auf 1460 Kilogramm. Ebenso erhielten die Sitze eine neue Struktur und sollen jetzt mehr Seitenhalt bieten. Des Weiteren entfällt die Ausstattungslinie Progression, im Gegenzug wurde die Basisversion durch Brembo-Bremsen und das elektronische Sperrdifferential Q2 bei den frontgetriebenen Modellen aufgewertet. Ebenfalls mit Frontantrieb ist jetzt auch der 3,2-l-V6-Ottomotor erhältlich. Neu sind die von 30.000 auf 35.000 Kilometer erweiterten Wartungsintervalle. Weiterhin lässt sich beim modellgepflegten 159 der Kofferraum nun durch einen Druck auf das Markenlogo am Heck öffnen, was vorher nur vom Innenraum aus oder mit dem Schlüssel möglich war.^[2]

Anfang 2009 erhielt der 159 zwei weitere neue Motoren. Dazu zählen ein 1,8 Liter mit 147 kW/200 PS. Der Motor ist mit Turboaufladung, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung ausgestattet (1,8 TB). Der zweite neue 2,0-l-Dieselmotor mit 125 kW/170 PS ist eine Erweiterung des 1,9-l-Diesels.

Technische Daten

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h*	V_max*	Verbrauch*	CO₂*	Bauzeit
Benziner
1.8 MPI 16V	1796 cm³	4	103 kW (140 PS)	175 Nm bei 3800/min	10,4 s	206 km/h	7,6 l/100 km	179 g/km	2007–2010
1.8 TBi 16V	1742 cm³	4	147 kW (200 PS)	320 Nm bei 1400/min	7,7 s	235 km/h	8,1 l/100 km	189 g/km	seit 2009
1.9 JTS 16V	1859 cm³	4	118 kW (160 PS)	190 Nm bei 4500/min	9,7 s	212 km/h	8,7 l/100 km	205 g/km	2005–02/2008
2.2 JTS 16V	2198 cm³	4	136 kW (185 PS)	230 Nm bei 4500/min	8,8 s	222 km/h	9,4 l/100 km	221 g/km	2005–03/2009
3.2 JTS V6 24V	3195 cm³	6	191 kW (260 PS)	322 Nm bei 4500/min	7,0 s	240 km/h	11,5 l/100 km	273 g/km	2005–2010
Diesel
1.9 JTDM 8V	1910 cm³	4	88 kW (120 PS)	280 Nm bei 2000/min	11,0 s	191 km/h	5,9 l/100 km	157 g/km	2005–2010
1.9 JTDM 16V	1910 cm³	4	110 kW (150 PS)	320 Nm bei 2000/min	9,4 s	210 km/h	6,0 l/100 km	159 g/km	2005–2010
2.0 JTDM 16V	1956 cm³	4	100 kW (136 PS)	350 Nm bei 1750/min	9,9 s	202 km/h	5,1 l/100 km	134 g/km	seit 2010
2.0 JTDM 16V	1956 cm³	4	125 kW (170 PS)	360 Nm bei 1750/min	8,8 s	218 km/h	5,4 l/100 km	142 g/km	seit 2009
2.4 JTDM 20V	2387 cm³	5	147 kW (200 PS)	400 Nm bei 2000/min	8,4 s	228 km/h	6,8 l/100 km	179 g/km	2005–11/2010
2.4 JTDM 20V	2387 cm³	5	154 kW (230 PS)	400 Nm bei 1500/min	8,2 s	230 km/h	6,8 l/100 km	179 g/km	2007–11/2010

*Werte gelten für die Limousine.

JTS = Jet Thrust Stoichiometric (Benzin-Direkteinspritzung)
JTDM = Jet Turbo Diesel Multipoint (Diesel-Direkteinspritzung)

Weblinks

Commons: Alfa Romeo 159 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Crash-Test Alfa Romeo 159 (ADAC 01/2006)
↑ Auto-News: Alfa 159, Brera und Spider: Gewicht gesenkt, Sitze verbessert, 29. Mai 2008

[1] Crash-Test Alfa Romeo 159 (ADAC 01/2006)

[2] Auto-News: Alfa 159, Brera und Spider: Gewicht gesenkt, Sitze verbessert, 29. Mai 2008

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