Beechcraft King Air
| King Air | |
|---|---|
 King Air 350 | |
| Typ | Geschäftsreiseflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | |
| Erstflug | 15. Mai 1963 |
| Indienststellung | 1964 |
| Produktionszeit | Seit 1964 in Serienproduktion |
| Stückzahl | mehr als 5000 |
Die King Air aus der Beechcraft Family von Hawker Beechcraft ist ein zweimotoriges Hochleistungs-Turbopropflugzeug mit Druckkabine. Sie ist ein Geschäftsreiseflugzeug und ist für bis zu 17 Personen zugelassen, hat aber üblicherweise nur 7 bis 11 Sitzplätze. Haupteinsatzbereich ist der geschäftliche Charterflug.
Geschichte
Die Beech Aircraft Corporation (heute Hawker Beechcraft) begann am 15. Mai 1963 mit Testflügen ihres neuen Flugzeugmodelles der King Air. Im Mai 1964 bekam die C 90 die Freigabe durch die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA. Am 9. September 1964 wurde das erste Serienmodell vom Typ King Air 90 produziert und Ende 1968 waren schon mehr als 400 Flugzeuge dieses Typs ausgeliefert. Damaliger Kaufpreis: 320.000 Dollar.
Im Herbst 1966 bestellte die US-Army 48 King Air im Wert von 10 Millionen US-Dollar als Trainingsflugzeuge.
Am 23. Mai 1969 wurde das leistungsgesteigerte Model King Air 100 eingeführt. Im Laufe der Zeit wurde die King Air weiter verbessert und so entstanden die gegenüber ihren Vorgängerversion weiter verbesserten Varianten: A90, B90, C90, A100 (als einzige der gesamten Baureihe mit Garrett-Triebwerken anstelle der Triebwerke von Pratt & Whitney), E90, F90-I, F90-II, C90A und C90B. Im Gegensatz zur übrigen Reihe der King Air 90 verfügt die Version F90 über ein T-Leitwerk. Die neueste Version soll ab Anfang 2010 die C90GTx werden, welche die aktuelle C90GTi ablösen soll und durch die Erhöhung der maximalen Startmasse eine wesentliche Steigerung der Zuladung ermöglicht.[2]
Am 12. August 1970 wurde die 500. King Air an einen kanadischen Händler ausgeliefert. Im April 1972 folgte ein weiterer Großauftrag der US-Army über 12 Millionen US-Dollar.
Am 27. Oktober 1972 wurde dann die deutlich größere und auch leistungsstärkere Version King Air 200 eingeführt, die 1984 durch das in Details verbesserte Modell B200 abgelöst wurde. Ein leistungsgesteigertes Modell, die King Air 300 machte ihren Erstflug am 3. September 1983 und wurde 1988 von dem bis heute größten und leistungsstärksten Modell der King Air Familie, der King Air 350, abgelöst. Bis 1996 wurden 5.000 Flugzeuge vom Modell King Air ausgeliefert, mehr als 1.000 davon an Regierungen. Flugzeuge dieses Typs in allen Varianten sind rund um den Globus zu finden. Derzeit in Produktion sind die C90B, B200 GT und B350. Die King Air 350 unterscheidet sich von den übrigen Versionen durch Winglets.
Ende 2007 erhielten die verbesserten Versionen King Air B200GT (neues und stärkeres Triebwerk PT6A-52, Preis 5,3 Millionen US-Dollar) und King Air 350ER (Reichweite auf 4760 km gesteigert) ihre Zulassung durch die FAA. Anfang 2010 folgte die Zulassung der King Air 350i durch die EASA und FAA die sich durch eine neue Kabinenausstattung von der Basisversion unterscheidet.
Am 10. Juni 2009 hatte die Militärversion MC-12W der King Air 350 ihren ersten Einsatz im Irak. Bei der Maschine handelt es sich um ein bemanntes Überwachungsflugzeug mit Sigint Elektronik, einem Wescam-MX-15 Sensorbehälter unter dem Rumpf und zwei Bedienkonsolen in der Kabine. Insgesamt sollen 37 Stück für die US-Streitkräfte angeschafft werden.[3]
Am 11. November 2010 rollte die 2000. King Air C90 (eine C90Tx) aus der Fertigungshalle in Wichita.
Militärische Nutzer
Argentinien
Algerien
Bolivien
Chile
Elfenbeinküste
Kolumbien
Ecuador
Griechenland
Guatemala
Mexiko
Jamaika
Japan
Marokko
Peru
Sri Lanka
Spanien
Vereinigtes Königreich
Vereinigte Staaten
Venezuela
Uruguay
Technische Daten
| Kenngröße | King Air C90GTi[4] | Super King Air B200[5] | Super King Air 350[6] |
|---|---|---|---|
| Hersteller | Hawker Beechcraft | ||
| Baujahr(e) | 1988 – heute | ||
| Besatzung | 1 – 2 | ||
| Passagiere | 7 – 8 | 8 – 10 | 9 – 11 |
| Länge | 10,82 m | 13,36 m | 14,22 m |
| Spannweite | 15,32 m | 16,61 m | 17.65 m |
| Höhe | 4,34 m | 4,52 m | 4,37 m |
| Kabinenlänge | 3,84 m | 5,08 m | 5,94 m |
| Kabinenbreite | 1,37 m | ||
| Kabinenhöhe | 1,45 m | ||
| Leergewicht | 3282 kg | 3983 kg | 4536 kg |
| Max. Nutzlast | 972 kg | 1007 kg | 1134 kg |
| Höchstabfluggewicht | 4756 kg | 5670 kg | 6804 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 504 km/h | 570 km/h | 580 km/h |
| Max. Reichweite | 2426 km | 2954 km | 3343 km |
| Dienstgipfelhöhe | 9144 m | 10.668 m | |
| Triebwerke | 2x Pratt & Whitney Canada PT6 | ||
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Die King Air VC-6A im Museum der United States Air Force
- ↑ FliegerRevue September 2009, S. 8, King Air wird verjüngt
- ↑ FlugRevue August 2009, S. 16, MC-12W fliegt im Irak
- ↑ Beechcraft – King Air C90GTx: Specifications (englisch) abgerufen am 12. September 2010
- ↑ Beechcraft – King Air B200GT: Specifications (englisch) abgerufen am 12. September 2010
- ↑ Beechcraft – King Air 350i: Specifications (englisch) abgerufen am 12. September 2010
Weblinks
- Beechcraft offizielle Website
- Beechcraft Vertrieb Süddeutschland
- Beechcraft Vertrieb Norddeutschland
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