Arkona (Schiff, 2004)
| Arkona | |
|---|---|
| |
| Technische Daten (Überblick) | |
| Schiffstyp: | Mehrzweckschiff |
| Flagge: | Deutschland |
| Heimathafen: | Stralsund |
| Rufzeichen: | DBBU |
| IMO-Nr.: | 9285811 |
| Vermessung: | 2056 BRZ / 616 NRZ |
| Länge (ü.a.): | 69,05 m |
| Breite (ü.a.): | 14,50 m |
| Tiefgang: | max. 4,50 m |
| Geschwindigkeit: | 13 kn |
| Besatzungsstärke: | 16 Personen |
| Baujahr: | 2004 |
| Antrieb: | zwei POD-Systeme à 1850 kW, dieselelektrisch |
| Bauwerft: | Peene-Werft, Wolgast |
| Betreiber: | Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund |
Arkona ist der Name eines Mehrzweckschiffes mit Heimathafen Stralsund, das vom Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund auf der Ostsee eingesetzt ist.
Die Arkona wurde als Schadstoffunfall-Bekämpfungsschiff (SUBS) im Auftrag des Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) auf der Peene-Werft in Wolgast gebaut. Die Kosten betrugen 44 Millionen Euro. Eigner ist das Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund.[1]
Die Kiellegung des Schiffes fand am 15. Oktober 2003, der Stapellauf am 18. Juni 2004 statt. Das Schiff, das am 25. November 2004 fertiggestellt wurde, wurde am 2. April 2005 an seinem Heimathafen Stralsund in den Dienst des Wasser- und Schifffahrtsamtes Stralsund gestellt und löste den bisher tätigen Eisbrecher Stephan Jantzen ab.
Bereits ein Jahr nach Indienststellung stellte der Germanische Lloyd Mängel am Schiff fest. Im Januar 2008 wurde ihm die Klassifizierung entzogen. Das Schiff lag zu diesem Zeitpunkt zur Reparatur der POD-Antriebe in der Stralsunder Volkswerft[2]. Seit Februar 2008 ist das Schiff wieder im Einsatz.
Einsatz
Das Schiff dient mehreren Zwecken:
- Schadstoffunfallbekämpfung,
- Notschleppungen,
- Eisbrechen (bis 50 cm Festeis),
- Feuerbekämpfung,
- Wahrnehmung schiffahrtpolizeilicher Aufgaben und
- Bearbeitung von schwimmenden Seezeichen.
Ausrüstung
- Arbeitskran 22 m, 125 kN
- zwei Feuerlöschmonitore à 600 m³ je Stunde, Wurfweite 100 Meter, Wurfhöhe 25 Meter
- ein Wasser-/Schaummittellöschmonitor (400 m³ je Stunde)
- Schleppwindeanlage, Haltekraft 1.000 kN, 500 m Seil
- Ölsammeltank (35 m³)
- drei Ladetanks (400 m³)
- zwei Separationsanlagen à 320 m³ je Stunde
Kommunikation
- Search and Rescue Radar Transponder (SART)
- NAVTEX-Empfänger
- Inmarsat C
- Sailor Iridium-Satellitentelefon
- GMDSS-Funkanlage (Grenz-/Kurzwelle) mit einer max. Leistung von 500 Watt
- Digital Selective Calling-Funkanlage
- UKW-Funk
- BOS-Funk
- Flugfunkanlage
- D-Netz-Mobilfunkanlage Vodafone (D2)
- Wireless LAN
Bilder
-
Mehrzweckschiff Arkona -
Die Arkona am Tag ihrer Indienststellung in Stralsund -
Die Arkona von steuerbord -
Mehrzweckschiff Arkona / Brückenaufbauten -
Mehrzweckschiff Arkona / Bugansicht
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise und Quellen
- ↑ Peer Schmidt-Walther: Eisbrechen und mehr. Arkona gegen die kalte Pracht. In: ders.: Frachtschiffreisen. Als Passagier an Bord. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2. überarbeitete Auflage, Hamburg 2010, S. 177–179, ISBN 978-3-7822-1016-4. Stand: 2005/2006.
- ↑ NDR: "Arkona" liegt im Stralsunder Hafen an der Kette. Abgerufen am 7. Januar 2010.