Bahnstrecke Miskolc-Tiszai–Fiľakovo

Fiľakovo–Košice
Kursbuchstrecke (ZSSK):	160
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	Haniska–Košice: 3 kV =
Streckengeschwindigkeit:	100 km/h
von Vrútky Výh. Prša 146,26 94,50 Fiľakovo nach Salgótarján (–Budapest) Výh. Urbánka 88,10 Šíd 85,92 Čamovce 81,90 Hajnáčka 75,42 Blhovce 72,22 Hodejov 68,58 Gortva 65,97 Jesenské nach Tisova Rimava 58,95 Dubovec 55,91 Orávka 53,68 Rimavská Seč 49,70 Číž Slaná 45,85 0,00 Lenartovce nach Bánréve/Miskolc nach Bánréve/Miskolc 2,71 Abovce 4,98 Riečka 7,08 Štrkovcec 11,03 Včelínce 14,66 Tornaľa 18,36 Gemer 21,46 Gemerská Panica 23,17 Čoltovo 28,29 Gemerská Hôrka nach Muráň Štítnik nach Slavošovce 31,21 Plešivec 33,56 Vidová 36,61 Slavec jaskyňa 43,75 66,87 Rožňava nach Dobšiná 64,20 Jovice 59,91 Lipovník Jablonovský tunel (3148 m) 51,65 Jablonov nad Turňou 45,30 Hrhov 40,01 Dvorníky-Zádiel nach Miskolc 35,93 Turňa nad Bodvou 30,90 Drienovec nach Medzev 27,06 Moldava nad Bodvou 25,06 Mokrance 21,53 Čečejovce 19,40 Cestice 16,09 Komárovce 13,78 Veľká Ida 10,48 Hutníky 6,45 Haniska (Breitspurstrecke Uschhorod–Košice) nach Čierna nad Tisou von Miskolc von Čierna nad Tisou 97,07 Košice predmestie 98,77 Košice nach nach Žilina

Die Bahnstrecke Fiľakovo–Košice ist eine zumeist nicht elektrifizierte und teilweise zweispurige Hauptbahn in der Slowakei. Sie verläuft im Süden des Landes von Fiľakovo über Rožňava nach Košice.

Geschichte

Von Fiľakovo wurde 1873 nach Bánréve eine Bahnlinie gebaut und 1874 nach Rožňava verlängert. Nach dem Zerfall von Österreich-Ungarn und dem Vertrag von Trianon kam der an dieser Bahnlinie liegende Ort Bánréve zu Ungarn, und es wurde nach dem Ersten Weltkrieg eine 2,7 km lange Verbindung von Lenartovce nach Abovce gebaut, die den Betrieb der Linie von Zvolen nach Rožňava auf ausschließlich tschechoslowakischem Territorium ermöglichte.

Von Osten her entstand der erste Abschnitt der heutigen Strecke 1860 südlich von Košice als Teil der Bahnstrecke von Miskolc nach Košice. Im Jahr 1890 wurde die Verbindung von Košice nach Turňa nad Bodvou eröffnet.

Die Lücke zwischen Rožňava und Turňa nad Bodvou wurde 1955 geschlossen; damit war die durchgängige Verbindung von Zvolen nach Košice hergestellt.

Die Strecke wurde in einigen Abschnitten seit den 1970er Jahren zweigleisig ausgebaut. Elektrifiziert ist die Strecke von Haniska nach Košice.

Weblinks/Quellen

• [1], [2], [3], [4], [5], [6], [7], [8] Einzelheiten zur Strecke (slowakisch)