DG Flugzeugbau
| DG Flugzeugbau GmbH | |
|---|---|
| Rechtsform | GmbH |
| Sitz | Bruchsal, Deutschland |
| Branche | Flugzeugbau |
| Website | http://www.dg-flugzeugbau.de/ |
Die DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal und deren Vorgänger beschäftigt sich seit 1973 mit der Herstellung und dem Vertrieb von Flugzeugen, insbesondere von Segelflugzeugen. Das Unternehmen entstand aus der Glaser-Dirks Flugzeugbau GmbH, die von Gerhard Glaser und Wilhelm Dirks gegründet wurde. Der Unternehmensstandort ist Bruchsal. Derzeitiger Geschäftsführer und Hauptgesellschafter ist Karl Friedrich Weber. Das Unternehmen beschäftigt zur Zeit ca. 65 Mitarbeiter. Seit der Insolvenz des Flugzeugbauers Rolladen Schneider Flugzeugbau wird von der DG-Flugzeugbau auch die Marke "LS-Flugzeugbau" betreut.
Geschichte
Aufbauend auf Erfahrungen von Wilhelm Dirks bei der Akademischen Fliegergruppe Darmstadt konstruierte er die DG-100, die im Mai 1974 ihren Erstflug durchführen konnte. 1977 folgte dann die Neuentwicklung der DG-200.
1978 entschied man, eine Kooperation mit dem slowenischen Unternehmen Elan zu beginnen. Die Flugzeuge DG-100 ELAN, DG-300 ELAN und DG-500 ELAN wurden in den Jahren darauf bei ELAN und ab 1999 bei dem Nachfolgeunternehmen AMS Flight gebaut. Diese Kooperation endete Ende 2004.
Als einer der ersten Segelflugzeughersteller stellte das Unternehmen 1980 Teile ihres Modells DG-200C in Kohlefaserverbundbauweise her. Diese Technik wurde weiterentwickelt und schließlich auf einen hohen Standard gebracht.
Mit dem Typen DG-400 erweiterte man 1981 das Produktportfolio um einen Motorsegler. Die gute Kundenresonanz beruhte auch mit auf dem Triebwerksanzeige- und Steuergerät DEI, das es auch technisch weniger versierten Personen ermöglichte, auf einfachste Weise ein motorisiertes Flugzeug zu beherrschen. Dieses Steuergerät wurde immer weiterentwickelt und befindet sich auch heute noch in der neuesten Variante "DEI-NT" in Serienproduktion.
Die Entwicklungslinie wurde mit dem Doppelsitzer DG-500, den 18m-Flugzeugen DG-600 und DG-800 bis zum Zweisitzer DG-1000 fortgesetzt. Alle Flugzeuge sind auch motorisiert erhältlich.
Aufgrund von Zulieferproblemen mit dem damaligen Motor der eigenstartfähigen DG-800A und entsprechenden Lieferschwierigkeiten kam es im Frühjahr 1996 zum Konkurs des Unternehmens Glaser-Dirks Flugzeugbau GmbH.
Im Mai 1996 fanden sich mit Karl Friedrich Weber, dessen Frau Eva-Marie Weber und Gerhard Wolff finanzkräftige Investoren und es wurde das Nachfolgeunternehmen DG Flugzeugbau GmbH gegründet. Karl Friedrich Weber investierte in die Weiterentwicklung der DG-800, in die Neuentwicklung des Doppelsitzers DG-1000 und in eine moderne Produktionsstätte direkt am Flugplatz von Bruchsal. Diese wurde im Dezember 2000 in Betrieb genommen.
Im gleichen Jahr erfolgte auch der Erstflug der neu entwickelten DG-1000S, 2004 folgte die Version mit Heimkehrhilfe. Aktuell wird die selbstartfähige Version des Doppelsitzers zur Serienreife gebracht.
2003 übernahm DG Flugzeugbau das finanziell angeschlagene Unternehmen Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH und schloss dessen Standort in Egelsbach. Kurz darauf ging Rolladen Schneider in die Insolvenz, was einen monatelangen Rechtsstreit zwischen DG Flugzeugbau, dem Insolvenzverwalter und einem Konsortium von weiteren Interessenten an der Insolvenzmasse zur Folge hatte. Das besonders erfolgreiche Standardklasseflugzeug LS8 wird danach von DG Flugzeugbau weiterhin in Serie gebaut und wurde weiterentwickelt. Das letzte LS-Modell LS10 wird seitdem zur Serienreife weiterentwickelt. Außerdem erhielt DG-Flugzeugbau die Musterbetreuung der ausgelaufenen Muster LS1, LS3 und LS9. Die Muster LS4 und LS6 wurden samt Herstellungswerkzeugen von dem Unternehmen AMS in Slowenien übernommen, dort wurden allerdings seit dem nie wieder Serienflugzeuge dieser Typen gebaut. Zu diesem Zeitpunkt endete nach 26 Jahren auch die Zusammenarbeit zwischen der beiden Unternehmen [1].
Weblinks
- www.dg-flugzeugbau.de - Offizielle Herstellerseite DG Flugzeugbau
