Caterham F1 Team

Lotus
Name	Team Lotus
Unternehmen	n/a
Unternehmenssitz	Hingham, Norfolk (GB)
Teamchef	Tony Fernandes
Techn. Direktor	Mike Gascoyne
Saison 2011
Fahrer	(20) Jarno Trulli; (21) Heikki Kovalainen
Testfahrer	n/a
Chassis	Lotus T128
Motor	Renault 2.4 V8
Reifen	Pirelli
Statistik
Erster Grand Prix	Monaco 1958 1958
Gefahrene Rennen	510
Konstrukteurs-WM	7 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978)
Fahrer-WM	6 (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1978)
Rennsiege	079
Pole Positions	107
Schnellste Runden	071
Position 2010	10. (0 Punkte)
Punkte	1.514
	(Stand: vor Saison 2011)

Team Lotus ist ein Rennsportteam, das von 1958-1994 in der Formel 1 aktiv war und 2009 neugegründet wurde. Das Team das bis 1994 unter britischer Lizenz fuhr, fährt seit der Formel 1 Saison 2010 mit malaysischer Lizenz.

Das Team hat wie schon in den 80er Jahren kaum etwas mit ursprünglichen Mutterkonzern, dem Automobilkonzern Lotus Cars zu tun Grafik - Die Geschichte von Lotus. Der heutige Mutterkonzern von Lotus Cars, Proton, ist allerdings im Konsortium 1Malyasia, welches das Team finanziert und unter dessen Lizenz das Team in seiner ersten Saison 2010 mit dem provisorischen Namen Lotus Racing antrat.

Teamchef des neuen Lotus-Racing-Teams ist der malaiische Unternehmer Tony Fernandes, als Technischer Direktor ist der von früheren Engagements bei Jordan, Renault, Toyota und Force India bekannte Brite Mike Gascoyne vorgesehen. Als Geschäftsführer des Teams wurde Riad Asmat bekanntgegeben.^[1]

Geschichte

Für die Geschichte des Teams von 1958-1994 siehe: Team Lotus

Nachdem die FIA bereits am 12. Juni 2009 drei neue Teams für die kommende Saison zugelassen hatte, erhielt das Lotus-Team am 15. September den Zuschlag, als 13. Team ab 2010 zu starten, nachdem es bei der ersten Zulassungswelle noch unberücksichtigt geblieben war. Möglich wurde dies, weil das BMW-Sauber-Team Ende der Saison 2009 sein Engagement in der Formel 1 beendet.^[2]^[3] Wie alle Neuzugänge der Saison 2010 ging Lotus Racing mit Cosworth-Motoren an den Start.^[2]

Somit kehrt der Name Lotus in die Formel 1 zurück. Bereits von 1958 bis 1994 war das Team im Starterfeld vertreten. Das neue Lotus-Team wird von 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd finanziert, einem Konsortium verschiedener malaiischer Unternehmen, das für die Gründung des Teams auch mit der malaiischen Regierung zusammenarbeitete. 2010 einigte sich Teamchef Tony Fernandes endlich mit David Hunt, dem letzten Teambesitzer seit 1994, und kaufte u.a. die Namensrechte und das Logo des alten, traditionsreichen Teams.^[4] Beim Großen Preis von Europa im Jahr 2010 feierte das Team des 500. Rennen seiner Geschichte. ^[5]

2011 wird zudem ein weiteres Team mit dem (Bei-)Namen Lotus an den Start gehen: Aus Renault-Team wird Lotus-Renault GP. Das Renault-Team, welches 2010 zu 75% der luxemburgischen Investmentgesellschaft Genii Capital und zu 25% dem französischen Unternehmen Renault gehörte, bestätigte, dass die Lotus-Group die 25 % von Renault und 25 % von Genii mit der Option, weitere Anteile am Rennstall zu kaufen, übernimmt. Damit würde neben dem traditions Privatteam auch ein Werksteam mit dem gleichen Namen an den Start gegen.^[6]

Daten und Zahlen

Alle Fahrer des Team Lotus seit 2010 in der Formel 1

Stand: Saisonende 2010

Name	Jahre	Grand Prix	Punkte	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	beste WM-Pos.
Finnland Heikki Kovalainen	2010–	18	–	–	–	–	–	–	20.
Italien Jarno Trulli	2010–	18	–	–	–	–	–	–	21.

Statistik in der Formel 1

Stand: Saisonende 2010

Saison	Teamname	Chassis	Motor	Reifen	GP	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Rang
2010	Lotus Racing	T127	Cosworth 2.4 V8	Bridgestone	19	–	–	–	–	–	–	10.
Gesamt					19	–	–	–	–	–	–

Ergebnisse in der Formel 1

Saison	Chassis	Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
2010	T127																						—	10.
		Italien J. Trulli	18	17*	DNS	17	DNF	17	15*	DNF	DNF	21	16	DNF	15	19	DNF	DNF	13	DNF	19	21
		Finnland H. Kovalainen	19	15	13	NC	14	DNS	DNF	DNF	16	DNF	17	DNF	14	16	18	16*	12	13	18	17
2011	T128																						—	—
		Italien J. Trulli	20
		Finnland H. Kovalainen	21

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Übersicht des aktuellen Personals

Aufgabenbereich	Name
Stammfahrer	Italien Jarno Trulli
Stammfahrer	Finnland Heikki Kovalainen
Testfahrer	n/a
Teamchef	Malaysia Tony Fernandes
Vorstand	Malaysia Riad Asmat
Leiter des operativen Geschäfts	Vereinigtes Konigreich Keith Saunt
Sportdirektor	Italien Claudio Berro
Technischer Direktor	Vereinigtes Konigreich Mike Gascoyne
Chefingenieur	Vereinigtes Konigreich Mike Gascoyne
Chefdesigner	n/a
Chefaerodynamiker	n/a
Renningenieur Trulli	Italien Gianluca Pisanello
Renningenieur Kovalainen	Mexiko Juan Pablo Ramirez