Wrightspeed X1
| Wrightspeed | |
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| Wrightspeed X1 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2006 |
| Klasse: | Supersportwagen, Elektrofahrzeug |
| Karosserieversionen: | Roadster |
| Motoren: | 3-Phasen, 4-Pol Induktionsmotor |
| Länge: | 3410 mm |
| Breite: | 1798 mm |
| Höhe: | 1195 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 697 kg |
Der Wrightspeed X1 ist ein Prototyp-Sportwagen (Roadster) basierend auf dem Ariel Atom. Es handelt sich dabei um ein Lithium-Ionen-Akkumulator gespeistes Elektroauto. Bei der Motorisierung des Wrightspeed X1 handelt es sich um einen 3-phasigen, 4-Pol Drehstrom Induktionsmotor und einer festen Übersetzung von 8,25 zu 1. Der Akkumulator hat eine Kapazität von 25 kWh. Der elektrische Motor und Inverter wurde von AC Propulsion gefertigt, welche auch den tzero und den EV1 entwickelte.
Hergestellt wurde der Wagen vom Ingenieur Ian Wright. Bei Beschleunigungsrennen schlägt der Wrightspeed X1 selbst einen Carrera GT und andere Supersportwagen, wodurch der Wagen seine Bekanntheit erlangte.[1]
Leistungscharakteristika
- Sprint von 0 auf 96 km/h (0–60 mph): circa 3,0 Sekunden
- Viertelmeile mit stehendem Start (400 m): circa 11,5 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit 180 km/h (112 mph) (abgeregelt)
- Reichweite >160 km (>100 Meilen) im Stadtbetrieb (Überlandreichweite größer)
- Aufladung: konduktiv mit Bordmitteln; Eingangsspannungen 100 bis 250 Volt bei 50 oder 60 Hz. Strom: frei wählbar bis 80 Ampere
- Energieumsatz 125 Wattstunden/km (200 Wh/Meile) im Stadtbetrieb, dies entspricht 1,4 Litern auf 100 km (170 mpg)
Weblinks
Commons: Wrightspeed X1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- WrightSpeed
- Drag race: Wrightspeed X1 vs. Carrera GT, Ferrari 360 und AC Propulsion tZero
- Video eines Wrightspeed X1 vs. Ferrari 360 Spider und Porsche Carrera GT
Videos
- Wrightspeed X1 Electric Car beats Ferrari and Porsche
- Wrightspeed X1 vs. Lamborghini Gallardo and NASCAR