Exide
| Exide Technologies
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| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 1888 (unter Electric Storage Battery Company) |
| Sitz | Milton, Georgia, USA |
| Leitung |
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| Mitarbeiterzahl | 13.027 (31. März 2008) |
| Umsatz | 3,3 Mrd. USD (FY2009) |
| Branche | Batteriehersteller |
| Website | http://www.exide.com |
Exide Technologies ist einer der weltweit größten Hersteller von Blei-Säure-Batterien mit Sitz in Milton im Staat Georgia in den USA.
Das Unternehmen hat Niederlassungen in 80 Ländern und übernahm in den 1990er Jahren eine Vielzahl von europäischen Batterieherstellern, darunter die in Deutschland bekannten Marken DETA Batterie, Sonnenschein-Batterie und HAGEN Batterie.
Geschichte
Exide Technologies begann mit der Gründung im Jahre 1888 durch Thomas Alva Edison[1]. Im Jahr 1890 wurden die ersten praktischen Akkus bei der Electric Lighting Company in Germantown, Philadelphia hergestellt. Im Laufe der 1880er Jahre stieg die Nachfrage nach Akkus unablässig an.
Die HAGEN Batterie wurde von Exide mit der Akkumulatorenfabrik Sonnenschein und der Deta Batterie im Jahr 1984 in die „EXIDE Technologies“ integriert und wird als Markenname „HAGEN Batterie“ aufrecht erhalten[2].
Im Jahre 1993 startete Exide eine europäische Expansion mit der Entwicklung einer Übersee-Batterieabteilung der Firmen, bspw. der Tudor Group, HAGEN Batterie AG, DETA Akkumulatorenwerk GmbH und CEAC. Im Jahr 2000 erwarb Exide die Firma „GNB Technologies“.
Geschäftsbereiche
Es gibt bei Exide fünf Geschäftsbereiche:
- Transportation Amerika
- Industrial Energy Amerika
- Transportation Europe / NME / Afrika
- Industrial Energy Europe / NME / Afrika
- Asien / Australien / Neuseeland.
Diese bieten ein umfangreiches Produktprogramm elektrischer Energiespeicher Systeme und Service für Anwendungen in der Industrie und im Verkehrswesen.
Der Markt für Starterbatterien beinhaltet die Erstausrüstung und die Nachrüstungen für Lastkraftwagen, Landwirtschaftliche- und Marine Anwendungen, ebenso für die neuen Technologien für Hybrid Fahrzeuge und automotive Anwendungen. Zu dem Markt der Industriebatterien zählen die stationären Anwendungen für Telekommunikationssysteme und für die Energieversorgung. Auch für den Bereich der Bundesbahnen, für die Photovoltaik beim Solarstrom und für die unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV) können die Batterien verwendet werden. Anwendungen für die Batterie sind in elektrisch betriebenen Transportmitteln wie zum Beispiel Gabelstaplern im alltäglichem Gebrauch.
Mangelhafte Produktqualität
Bei einem Test für Kfz-Starterbbatterien des ADAC fiel die Batterie Exide Premium EA 722 wegen Nichterfüllung der angegebenen Kaltstartleistung durch. Die Batterie wurde als mangelhaft bewertet. Der ADAC bezeichnete die Akkus als „Mogelpackung“.[3]
„Bei der getesteten Exide Batterie Premium EA 722 handelt es sich um eine Hochleistungsbatterie mit hoher Kaltstartleistung von 720 A. Die anderen getesteten Wettbewerbsbatterien zeigen ausnahmslos niedrigere Kaltstartleistungen von 590 A bis 680 A. Die Exide Batterie Premium EA722 zeichnet sich durch eine hohe Energiedichte aus und die Plattensätze sind eng gepackt. Derartige Hochleistungsbatterien erfordern im Rahmen von Labortests ein Ausgasen zwischen Nachladen (nach der Kapazitätsprüfung) und Abkühlen der Batterie für den Kaltstarttest. Nach Rücksprache mit dem ADAC wurden alle getesteten Batterien weniger als eine Stunde ausgegast. Dies ist bei Standardbatterien unkritisch, bei einem modernen Hochleistungsdesign führt dies aber zu verfälschten Testergebnissen. Nicht ausgetretene Gase erhöhen den Innenwiderstand und führen zu niedrigeren Kaltstarttestergebnissen. Die sehr gute Qualität der Exide Batterien wurde bereits oft getestet und ausgezeichnet; siehe diese beiden links: http://www.autozeitung.de/auto-zubehoer/autobatterien-im-test - Die AUTO ZEITUNG hat Exide Batterien ausgezeichnet getestet. http://tudor.se.loopiadns.com/wp/wp-content/uploads/2010/02/326278.pdf - In Schweden wurden Exide Batterien auch erfolgreich getestet.
Einzelnachweise
- ↑ Thomas Alva Edison und die erste Batterie
- ↑ Kurze Hinweise zu Gründungen der Accumulatorenfabriken von 1910 - 1983
- ↑ Autobatterien: Zwei sind Murks, in ADAC Motorwelt, Heft 1 Januar 2011, S. 72