Nahverkehr in Hannover

Der Nahverkehr in Hannover wird von mehreren Verkehrsträgern erbracht. Innerhalb der Region Hannover ist der Großraum-Verkehr Hannover zuständig für das Angebot des öffentlichen Personennahverkehrs.

S-Bahn S 2 BR 424 in Nienburg/Weser

Schienenregionalverkehr

Der schienengebundene Regionalverkehr im Raum Hannover wird durch die DB Regio und die metronom Eisenbahngesellschaft (Strecke Uelzen–Hannover–Göttingen) durchgeführt. Die Bezeichnungen R 1 – R 11 tauchen im Gegensatz zu den Bezeichnungen der S-Bahn-Linien nur im GVH-Fahrplan auf und sind nicht an den Zügen und Bahnhöfen ausgeschildert. Alle Linien außer der R 4 verkehren im Stundentakt über den hannoverschen Hauptbahnhof. Der R 1 trägt in Nordrhein-Westfalen die Bezeichnungen RE 60 Ems-Leine-Express (ab Rheine) und RE 70 Weser-Leine-Express (ab Bielefeld).

Linie	Linienverlauf	Bemerkungen
R 1	Bielefeld / Rheine – Minden – Bückeburg – Stadthagen – Haste – Wunstorf – Hannover	RE, abwechselnd ab Bielefeld und Rheine, weiter als R 10
R 2	(Norddeich –) Bremen – Nienburg – Neustadt – Wunstorf – Hannover	RE, nur jeder 2. Zug ab Norddeich
R 4	Soltau – Walsrode – Schwarmstedt – Bennemühlen (– Langenhagen – Hannover)	RB, nicht alle Züge bis Hannover
R 8	Uelzen – Celle – Großburgwedel – Langenhagen – Hannover	ME, weiter als R 12
R 9	Wolfsburg – Gifhorn – Dedenhausen – Dollbergen – Lehrte – Hannover	RE
R 10	Braunschweig – Peine – Hämelerwald – Lehrte – Hannover	RE, weiter als R 1
R 11	(Halle –) Bad Harzburg – Goslar – Hildesheim – Sarstedt – Hannover	RE, nur jeder 2. Zug ab Halle
R 12	Göttingen – Kreiensen – Elze – Nordstemmen – Sarstedt – Hannover	ME, weiter als R 8

DB Regio

Regionalexpress R 2 in Nienburg/Weser

DB Regio betreibt den Regionalverkehr mit den Produkten Regionalexpress und Regionalbahn. Die Linien verkehren in der Regel im Stundentakt. Bei den Linien R 1 und R 10 handelt es sich um eine durchgehende Verbindung, die nur im GVH-Fahrplan in zwei Linien aufgeteilt wurde.

Bei den RE-Linien R 1/10 und R 2 werden E-Lok bespannte Züge mit Wendezügen aus Doppelstockwagen eingesetzt. Auf der RE-Linie R 9 werden seit Dezember 2010 etwa zur Hälfte Triebzügen der Baureihe 425 und außerdem Wendezügen aus Silberlingen(n-Wagen), meist gezogen von E-Loks der Baureihe 112, eingesetzt. Auf der Regionalbahn-Linie R 4 verkehren Dieseltriebwagen der Baureihe 628. Die Regionalexpress-Züge der Linie R 11 nach Halle/Saale werden mit Dieseltriebwagen der Baureihe 612 (RegioSwinger) gefahren. Die Regionalexpress-Züge nach Bad Harzburg bestehen aus Dieselloks der Baureihe 218 und n-Wagen.

Metronom

Metronom-Zug mit Lok BR 146 und Doppelstockwagen

Die metronom Eisenbahngesellschaft betreibt die durchgehende Regionalverbindung Göttingen – Hannover – Uelzen, die nur im GVH-Fahrplan in die zwei Linien R 8 und R 12 aufgeteilt wurde. Die Züge verkehren im Stundentakt. Als erste Eisenbahngesellschaft führte Metronom am 15. November 2009 ein Alkoholkonsumverbot in ihren Zügen ein.

Metronom setzt mit E-Loks der Baureihe 146 bespannte Züge mit Doppelstockwagen ein. Die Züge wurden von der Landesnahverkehrsgesellschaft des Landes Niedersachsen beschafft und an Metronom vermietet.

S-Bahn

S-Bahn-Netz

→ Hauptartikel: S-Bahn Hannover

Seit dem Jahr 2000 fährt die S-Bahn in Hannover und Umgebung. Das Netz besteht seit Dezember 2008 aus sieben Linien im Regelverkehr und einer Veranstaltungslinie.

Die Bahnen verkehren in der Regel im 60-Minuten-Takt. Bei der S 4 und der S 5 wird die Taktfolge jeweils auf einer Teilstrecke auf einen 30-Minuten-Takt verkürzt. Durch Überlagerung mehrerer S-Bahn-Linien besteht auf den Hauptstrecken im Kernbereich des Netzes wenigstens ein 30-Minuten-Takt.

Die S-Bahn wird von DB-Regio betrieben. Diese setzt elektrische Triebwagen der Baureihen 424 und 425 ein.

Linie	Linienverlauf	Bemerkungen
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Minden – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste	Zugnummernwechsel in Hannover Hbf Mit S 2 30'-Takt Wunstorf–Haste
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Nienburg – Neustadt – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste	Mit S 1 30'-Takt Wunstorf–Haste; sonntags nur Nienburg–Hannover
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Hildesheim – Sehnde – Lehrte – Hannover	Mit S 7 30'-Takt Lehrte–Hannover
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Hildesheim – Sarstedt – Hannover Messe/Laatzen – Hannover – Langenhagen – Bennemühlen	30'-Takt Hannover–Bennemühlen
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Paderborn – Hameln – Springe – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen	Hält nicht in Ronnenberg, Empelde, H-Bornum; 30'-Takt Hameln–H-Flughafen
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Celle – Ehlershausen – Burgdorf – Hannover	Hält nicht in H-Kleefeld, H-Anderten/Misburg, Ahlten
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Celle – Ehlershausen – Burgdorf – Lehrte – Hannover	Mit S 3 30'-Takt zwischen Lehrte und Hannover; Mit S 6 30'-Takt zwischen Celle und Aligse
Vorlage:S-Bahn-Hannover	Hannover Flughafen – Langenhagen – Hannover – Hannover Messe/Laatzen	Bedarfslinie

kursiv: Stationen außerhalb des Großraumtarifs Hannover

Stadtbahn

Liniennetz Stadtbahn bis Dezember 2010

Stadtbahn TW 2000

→ Hauptartikel: Stadtbahn Hannover

Die Üstra betreibt auf dem Stadtbahnnetz 12 Stadtbahnlinien und 2 Bedarfslinien. Die Bahnen verkehren tagsüber überwiegend im 10-Minuten-Takt. Abends ab etwa 19 Uhr und am Wochenende wird im 15-Minuten-Takt gefahren, in der Schwachverkehrszeit ab etwa 23 Uhr bis Betriebsschluss gegen 0 Uhr 30 im 30-Minuten-Takt.

In den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag wird ein Nachtsternverkehr (NStV) angeboten. Die Bahnen fahren einmal in der Stunde. Dabei fahren in Zentrumsnähe auf gemeinsamer Strecke verkehrende Linien um eine halbe Stunde versetzt, so dass auf den wichtigsten Streckenabschnitten ein 30-Minuten-Takt entsteht. Alle Linien treffen sich am Kröpcke und warten dort 5 Minuten, so dass an dieser zentralen Umsteigestelle zu jeder anderen Linie umgestiegen werden kann.

In der Nebenverkehrszeit verkehren die Linien 2 und 8 im Y-Verkehr. Dabei wird ein Zwei-Wagen-Zug an einer Haltestelle getrennt (hier Peiner Straße) um mit den Einzelwagen verschiedene Streckenäste zu bedienen. Die beiden Triebwagen befahren die Strecken nach Messen/Nord und Rethen und werden in der Gegenrichtung wieder zu einem gemeinsamen Zug in Richtung Alte Heide vereint.

Das normalspurige Gleisnetz hat eine Streckenlänge von 125 Kilometern, davon verlaufen 19 Kilometer im Tunnel (15%), 85 Kilometer oberirdisch auf eigenem Bahnkörper (68%) und 21 Kilometer ohne bauliche Trennung vom übrigen Straßenverkehr (17%). Von den 195 Haltestellen sind 19 U-Bahn-Stationen (davon eine in einem Einschnitt), weitere 108 sind mit Hochbahnsteigen ausgestattet. Rückgrat der Stadtbahn ist das aus drei Strecken bestehende innerstädtische Tunnelnetz. Wichtigste Station ist der zentrale Knotenpunkt Kröpcke, an dem sich alle drei Tunnelstrecken kreuzen.

Den Grundstrecken wurden verschiedene Kennfarben zugeordnet, die in Liniennetzplänen und in den Haltestellen verwendet werden: A-Strecke, B-Strecke, C-Strecke, D-Strecke

Linie	Linienverlauf	Bemerkungen
1	Langenhagen – Niedersachsenring – Vahrenwalder Platz – Hauptbahnhof – Kröpcke – Aegidientorplatz – Peiner Straße – Laatzen/Eichstraße (Bahnhof) – Laatzen (– Rethen – Gleidingen – Heisede – Sarstedt)	Laatzen↔Sarstedt nur jeder zweite Zug
2	Alte Heide – Vahrenheider Markt – Niedersachsenring – Vahrenwalder Platz – Hauptbahnhof – Kröpcke – Aegidientorplatz – Peiner Straße (– Laatzen/Eichstraße (Bahnhof) – Laatzen/aquaLaatzium – Rethen)	ab 21 Uhr und sonntags Y-Verkehr mit Linie 8 Peiner Straße↔Rethen außerhalb des Berufsverkehrs 20-Minuten-Takt, kein NStV
3	Altwarmbüchen – Paracelsusweg – Noltemeyerbrücke – Vier Grenzen – Lister Platz – Hauptbahnhof – Kröpcke – Waterloo – Bahnhof Linden/Fischerhof – Wallensteinstraße – Mühlenberger Markt – Wettbergen	im NStV über Schwarzer Bär
4	Garbsen – Bahnhof Leinhausen – Herrenhäuser Gärten – Leibniz Universität – Steintor – Kröpcke – Aegidientorplatz – Marienstraße – Kantplatz – Karl-Wiechert-Allee – Medizinische Hochschule – Roderbruch
5	Stöcken – Bahnhof Leinhausen – Herrenhäuser Gärten – Leibniz Universität – Steintor – Kröpcke – Aegidientorplatz – Marienstraße – Kantplatz – Großer Hillen – Tiergarten – Anderten
6	Nordhafen – Bahnhof Nordstadt – Christuskirche – Steintor – Kröpcke – Aegidientorplatz – Marienstraße – Brabeckstraße – Kronsberg – Messe/Ost (Expo-Plaza)
7	Schierholzstraße – Paracelsusweg – Noltemeyerbrücke – Vier Grenzen – Lister Platz – Hauptbahnhof – Kröpcke – Waterloo – Bahnhof Linden/Fischerhof – Wallensteinstraße – Mühlenberger Markt – Wettbergen	im NStV nur Hauptbahnhof↔Wettbergen
8	Hauptbahnhof – Kröpcke – Aegidientorplatz – Peiner Straße – Mittelfeld – Messe/Nord	ab 21 Uhr und sonntags Y-Verkehr mit Linie 2 im NStV Alte Heide – Messe/Nord
9	Fasanenkrug – Noltemeyerbrücke – Vier Grenzen – Lister Platz – Hauptbahnhof – Kröpcke – Waterloo – Schwarzer Bär – Lindener Marktplatz – Empelde
10	Ahlem – Brunnenstraße – Leinaustraße – Am Küchengarten – Goetheplatz – Steintor – Hauptbahnhof – Thielenplatz/Schauspielhaus – Aegidientorplatz	7,5-Minuten-Takt kein NStV Goetheplatz – Aegidientorplatz
E	Ahlem – Brunnenstraße – Leinaustraße – Am Küchengarten – Waterloo – Kröpcke – Hauptbahnhof	Montag bis Freitag 7–8 Uhr Expresszüge Ahlem→Hauptbahnhof
N10	Ahlem – Brunnenstraße – Leinaustraße – Am Küchengarten – Goetheplatz – Humboldtstraße – Waterloo – Kröpcke – Hauptbahnhof	nur im NStV Ahlem – Hauptbahnhof
11	Haltenhoffstraße – Christuskirche – Steintor – Kröpcke – Aegidientorplatz – Marienstraße – Hannover Congress Centrum – Zoo	kein NStV
16	Königsworther Platz – Steintor – Kröpcke – Aegidientorplatz – Marienstraße – Brabeckstraße – Kronsberg – Messe/Ost (Expo-Plaza)	Sonderlinie für Veranstaltungen in der TUI-Arena u.a.
17	Aegidientorplatz – Thielenplatz/Schauspielhaus – Hauptbahnhof – Steintor – Goetheplatz – Schwarzer Bär – Bahnhof Linden/Fischerhof – Wallensteinstraße	15-Minuten-Takt, kein NStV Montag bis Freitag 6:00–21:00 Uhr Samstag 10:00–17:00 Uhr Sonntag 12:30–18:00 Uhr
18	Hauptbahnhof – Kröpcke – Aegidientorplatz – Peiner Straße – Mittelfeld – Messe/Nord	Sonderlinie für Messen

Bus

Stadtbus

Irvine-Citaro Bus der Üstra

Haltestelle Braunschweiger Platz mit BUSSTOP und Solaris-Bus

Innerhalb der Stadt Hannover betreibt die Üstra 20 Stadtbuslinien in Ergänzung zu ihrem Stadtbahnnetz. Zu Zeiten des Maschseefestes wird die Veranstaltungslinie 267 zwischen Kröpcke und Maschsee-Strandbad eingesetzt.

Mit ihren 135 Omnibussen verbindet die Üstra mit insgesamt 39 Linien auf rund 495 Kilometern 683 Haltestellen. Dabei wurden im Jahr 2006 mehr als 12 Millionen Wagenkilometer zurückgelegt. Täglich befördern die Busse 140.000 Fahrgäste.

Die Üstra hat verschiedene Bustypen in ihrem Fuhrpark. Zur Expo 2000 wurden von James Irvine gestaltete Citaro-Busse von Mercedes Benz angeschafft. Es gibt von ihm vier Varianten: einen zwölf Meter langen Solobus X 12 (davon 8 Diesel- und 38 Erdgas-Busse) und einen 18 Meter langen Gelenkbus X 18 (davon 37 Diesel- und 16 Erdgas-Busse).

2006 und 2007 schaffte die Üstra 21 zwölf Meter lange Solobusse Urbino 12 des polnischen Herstellers Solaris an.

Im Jahr 2008 kaufte die üstra sieben Gelenkbusse vom Typ MAN Lion's City, 15 weitere sollen im Jahr 2010 folgen. Die Busse verfügen über 47 Sitz- und 107 Stehplätze. Ferner existieren MAN-NL 202 Dieselbusse sowie etwa fünf Mercedes-Benz O405 N Dieselbusse. Es gibt als Testversion einen Hybrid-Diesel-betriebenen Bus (Urbino 18 Hybrid), ebenfalls vom polnischen Hersteller Solaris. Ab Mitte 2011 sollen zehn weitere Hybridbusse unter Finanzierung der Differenzkosten aus Mitteln des Bundesministeriums angeschafft werden. Diese sind derzeit europaweit ausgeschrieben.

Linie	Linienverlauf	Bemerkungen
100	August-Holweg-Platz – Bahnhof Linden/Fischerhof – Deisterplatz – Glocksee - Lister Platz – Kröpcke – Aegidientorplatz – Bahnhof Linden/Fischerhof – August-Holweg-Platz	Ringlinie im Uhrzeigersinn, 10-Minuten-Takt in der HVZ
120	Ahlem – Davenstedt – Lindener Hafen – Schwarzer Bär – Aegidientorplatz
121	Altenbekener Damm – Bahnhof Bismarckstraße – Hauptbahnhof – Lister Platz – Niedersachsenring – Bahnhof Nordstadt – Haltenhoffstraße
122	Langenhagen/Im Gehäge – Alte Heide – Vier Grenzen
123	Peiner Straße – Mittelfeld – Bemerode – Bahnhof Karl-Wiechert-Allee – Misburger Straße – Noltemeyerbrücke
124	Am Brabrinke – Mittelfeld – Bemerode – Bahnhof Karl-Wiechert-Allee – Misburger Straße – Stadtfriedhof Misburg
125	Meierwiesen – Alte Heide – Buchholz – Roderbruch – Misburg – Bahnhof Anderten-Misburg  – Anderten
126	Altgarbsen – Havelse – Marienwerder – Stöcken
127	Pappelwiese – Meyers Garten – Misburger Straße – Bahnhof Kleefeld – Kantplatz – Pferdeturm
128	Nordring – Hauptbahnhof – Zoo – Braunschweiger Platz – Bahnhof Bismarckstraße – Waldheim – Peiner Straße
129	Wettbergen – Mühlenberg – Empelde
130	Wettbergen – Hangstraße – Im Hellerloh – Wettbergen	Ringlinie im Uhrzeigersinn
133	Pappelwiese – Weidetorstraße - Spannhagengarten – Hinrichsring – Vier Grenzen – Melanchthonstraße
134	Nordring – Lister Platz – Welfenplatz – Steintor – Hauptbahnhof – Zoo – Braunschweiger Platz – Bahnhof Bismarckstraße – Waldheim – Peiner Straße
135	Stöcken – Bahnhof Ledeburg – Wiesenau – Tempelhofweg – Alte Heide – Paracelsusweg – Stadtfriedhof Lahe
136	Haltenhoffstraße – Herrenhäuser Gärten – Bahnhof Ledeburg – Stöcken
137	Spannhagengarten – Nobelring – Misburger Straße – Bahnhof Kleefeld – Kantplatz – Pferdeturm
200	August-Holweg-Platz – Bahnhof Linden/Fischerhof – Aegidientorplatz – Kröpcke – Lister Platz – Glocksee – Deisterplatz – Bahnhof Linden/Fischerhof – August-Holweg-Platz	Ringlinie gegen den Uhrzeigersinn, 10-Minuten-Takt in der HVZ
253	Langenhagen/Zentrum – Langenhagen/Bahnhof Mitte – Godshorn/Gewerbegebiet – Langenhagen/Bahnhof Mitte – Langenhagen/Zentrum	Ringlinie, nur Mo – Sa
267	Kröpcke – Aegidientorplatz – Maschsee	verkehrt nur während des Maschseefestes

Regionalbus

Die in der Region Hannover verkehrenden Regionalbuslinien werden überwiegend von der RegioBus Hannover betrieben, die übrigen von der üstra. Die Linien sichern das Nahverkehrsangebot der Städte und Gemeinden außerhalb der Stadt Hannover.

Nur die drei Schnellbuslinien (RegioSprinter) der Linien 300, 500 und 700 fahren in das Zentrum von Hannover und enden am Zentralen Omnibusbahnhof an der Nordseite des Hauptbahnhofs.

Im Übrigen wird der Anschluss der anderen Gemeinden an das Oberzentrum Hannover durch Verknüpfung der Regionallinien mit der S-Bahn sowie mit der Stadtbahn an deren Endpunkten hergestellt.

RegioBus fährt mit 241 eigenen Bussen und setzt darüber hinaus 125 Busse von Auftragsunternehmern ein. Es kommen überwiegend Solobusse und auf einigen stark belasteten Linien Gelenkbusse zum Einsatz.

Regionallinien (Auswahl)

Linie	Linienverlauf	Bemerkungen
300	Pattensen – Arnum – Hannover/ZOB	RegioSprinter
310	Eldagsen – Schulenburg – Pattensen
320	Springe – Völksen – Gestorf – Hüpede – Pattensen
330	Lühnde – Müllingen – Wülferode – Kronsberg – Bemeroder Rathausplatz	üstra
333	Hildesheim – Hasede – Ahrbergen – Sarstedt	= Linie 21 RVHI, kein GVH-Tarif
340	Pattensen – Koldingen – Rethen – Laatzen – Messe/Ost	üstra
350	Gehrden – Weetzen – Ronnenberg – Westerfeld – Arnum – Wilkenburg – Wülfel
360	Bennigsen – Lüdersen – Hiddestorf – Devese – Wallensteinstraße
363	Peiner Straße – Hemmingen – Westerfeld – Wallensteinstraße	üstra
370	Mehrum – Sehnde – Ilten – Höver – Anderten – Kirchrode – Altenbekener Damm	üstra
380	Eldagsen – Gestorf – Bennigsen
390	Sehnde – Bolzum – Müllingen – Ingeln – Oesselse – Gleidingen – Laatzen	üstra
410	Wunstorf – Schloss Ricklingen – Horst – Meyenfeld – Berenbostel – Marienwerder
420	Garbsen – Havelse – Marienwerder	üstra
430	Osterwald – Heitlingen – Stelingen – Berenbostel – Garbsen
440	Neustadt – Bordenau – Frielingen – Horst – Meyenfeld – Berenbostel – Marienwerder
450	Berenbostel – Marienwerder	üstra
460	Stöckendrebber / Esperke – Helstorf – Resse – Engelbostel – Nordhafen
470	Flughafen – Langenhagen – Godshorn – Vinnhorst – Stöcken	üstra
480	Langenhagen – Godshorn – Schulenburg – Engelbostel – Berenbostel – Garbsen	üstra
490	Neustadt – Otternhagen – Osterwald – Heitlingen – Stelingen – Stöcken
500	Gehrden – Ronnenberg – Wettbergen – Bornum – Hannover/ZOB	RegioSprinter
510	Linderte – Weetzen – Ihme – Ronnenberg – Empelde – Benthe
520	Wennigsen – Argestorf – Bredenbeck – Holtensen – Weetzen
530	Barsinghausen – Hohenbostel – Bantorf – Hohenbostel – Barsinghausen	Ringlinie
540	Barsinghausen – Egestorf – Wennigsen
560	Barsinghausen – Egestorf – Redderse – Gehrden – Benthe – Empelde
570	Barsinghausen – Landringhausen – Groß Munzel – Kirchwehren – Ahlem
580	Wennigsen – Gehrden – Northen – Lenthe – Am Soltekampe
620	Großburgwedel – Isernhagen – Fasanenkrug
630	Großburgwedel – Neuwarmbüchen – Kirchhorst – Altwarmbüchen
640	Burgdorf – Kirchhorst – Altwarmbüchen
650	Großburgwedel – Isernhagen – Langenhagen
690	Mellendorf – Bissendorf – Großburgwedel
700	Wunstorf – Dedensen – Seelze – Letter – Ahlem – Hannover/ZOB	RegioSprinter
710	Steinhude – Großenheidorn – Klein Heidorn – Wunstorf
715	Wiedenbrügge – Hagenburg – Steinhude – Großenheidorn – Klein Heidorn – Wunstorf	kommt als 716 von Stolzenau
760	Kolenfeld – Wunstorf/Bahnhof Südseite – Wunstorf/Scharnhorstschule
780	Wunstorf – Blumenau – Luthe
820	Steinhude – Poggenhagen – Neustadt
830	Mardorf – Schneeren – Eilvese – Neustadt
835	Wunstorf – Steinhude – Hagenburg – Münchehagen/Saurierpark – Rehburg – Mardorf – Neustadt	Fahrradbus, verkehrt nur Juni bis August
840	Mandelsloh – Lutter – Hagen – Neustadt
850	Stöckendrebber – Mandelsloh – Wulfelade – Mariensee – Empede – Neustadt
860	Metel – Scharrel – Otternhagen – Neustadt
870	Esperke – Helstorf – Luttmersen – Basse – Suttorf – Neustadt
910	Hänigsen – Obershagen – Weferlingsen – Sorgensen – Burgdorf
920	Hänigsen – Dachtmissen – Sorgensen – Burgdorf
930	Uetze – Altmerdingsen – Hülptingsen – Burgdorf
950	Dedenhausen – Eltze – Uetze – Katensen – Dollbergen – Schwüblingsen

Geschichte

Das innerstädtische Busliniennetz der Üstra entstand seit den 1930er Jahren als Ergänzung zu den Straßenbahnlinien. Buslinien waren mit Buchstaben gekennzeichnet. Buslinien, die ehemalige Straßenbahn- oder O-Bus-Linien ersetzten, hatten die Nummer der ersetzten Linie mit einem vorangestellten O (O 15). 1959 wurden folgende Buslinien betrieben:

Linie	Linienverlauf	Bemerkungen
B	Hauptbahnhof – Lavesallee – Braunschweiger Platz – Robert-Koch-Platz
C	Niedersachsenring – Hauptbahnhof – Aegidientorplatz – Waldheim
D	Stöcken – Continental – Heidehaus
E	Kantplatz – Heidesiedlung – Misburg
F	Limmer – Davenstedt – Bauweg
G	Goetheplatz – Limmer – Groß Munzel – Landringhausen
H	Mecklenheide – Godshorn – Engelbostel – Berenbostel – Stöcken
K	Schaumburgstraße/Herrenhäuser Straße – Ledeburg – Mecklenheide
L	Langenhagen/Autobahn – Langenhagen/Reuterdamm – Flughafen Hannover-Langenhagen bzw. Langenhagen/Im Gehäge
M	Vier Grenzen – Holzwiesen – Kugelfangtrift – Langenforther Straße
R	Jahnplatz – Vahrenwalder Platz – Lister Platz – Aegidientorplatz – Schwarzer Bär – Deisterplatz – Rathaus Linden – Königsworther Platz – Jahnplatz	Ringlinie. Sonntags nur Jahnplatz – Vahrenwalder Platz – Lister Platz – Aegidientorplatz – Maschsee
T	Kirchrode/Betriebshof – Bemerode – Döhren – Deisterplatz
U	Mecklenheide – Friedenau – Hackethal – Lister Platz
V	Maschsee – Hauptbahnhof
W	Wallensteinstraße – Friedhof Ricklingen
O 13	Buchholz – Misburg – Anderten/Schleuse
O 17	Hauptbahnhof/Raschplatz – Buchholz – Isernhagen – Burgwedel
S 11	Hauptbahnhof/Ernst-August-Platz – Clausewitzstraße – Hildesheim/Hauptbahnhof	Schnellverkehr, gemeinsam mit DB

Da die Buchstaben für das wachsende Liniennetz nicht mehr ausreichten, wurde in den 1960er Jahren auf ein zweistelliges Ziffernsystem umgestellt, wobei Nummern ab 20 bis 69 verwendet wurden (1–19: Straßenbahn).

Der neue Großraum-Verkehr führte 1970 ein einheitliches Nummernsystem für alle Verkehrsträger ein: mit den ersten beiden Ziffern wurde der Bereich angegeben, in dem die Linie verkehrte, mit der dritten Ziffer der Verkehrsträger: Deutsche Bundesbahn 2 und 3, Deutsche Bundespost 4 und 5, Steinhuder Meer-Bahn und Verkehrsbetriebe Bachstein 6 und 7. Bei der Üstra wurde auf die dritte Ziffer (eigentlich 0 und 1) verzichtet, die Liniennummern blieben bei ihr zweistellig.

Im Zuge des Stadtbahnbaus wurde 1976 nordöstlich des Hauptbahnhofes ein Zentraler Omnibus-Bahnhof (ZOB) errichtet, an dem nunmehr alle Regionalbuslinien endeten. Bis dahin hatten Bahnbusse, Postbusse, Überlandlinien von Üstra und privaten Betreibern verschiedene Endpunkte in der Innenstadt. Bei Eröffnung neuer Stadtbahnlinien wurden die parallel verlaufenden Überlandlinien bis zu den Stadtbahn-Endpunkten gekürzt, so dass der ZOB nach und nach an Bedeutung verlor.

Im September 1996 führte die Üstra ein neues Busliniennetz ein. Nach Untersuchungen einer Wirtschaftsberatungsfirma wurde die Zahl der Linien verringert, Linienverläufe den Benutzerwünschen angepasst (mehr Direktverbindungen) und Haltestellenabstände durch zusätzliche Haltestellen verringert. Die Liniennummern wurden dreistellig. Die innerstädtischen Linien haben seither eine 1 als erste Stelle, Ergänzungslinien eine 2. In den folgenden Jahren gab es auch Anpassungen bei den Überlandlinien der Regiobus. Auch hier wurde das Nummernsystem überarbeitet: Erste Stelle der Liniennummer gab nach wie vor den Bereich an, Hauptlinien bekamen an der dritten Stelle eine 0, neu eingerichtete und beschleunigte Regiosprinter in die Stadt Hannover erhielten Hunderter-Nummern: 300, 500, 600, 700.

Verknüpfungsstationen

Bahnhof Hannover-Linden/Fischerhof: Stadtbahn unten, S-Bahn oben

S-Bahnhof Hannover-Nordstadt

Die Region Hannover ist bemüht, S-Bahn und Stadtbahn so gut wie möglich miteinander zu verbinden. So entstanden die kombinierten Stationen Karl-Wiechert-Allee, Nordstadt und Linden/Fischerhof.

Weitere S-Bahn-Stationen sind am Döhrener Turm und am Braunschweiger Platz geplant, wo Umsteigemöglichkeiten zu den bestehenden Stadtbahnstationen hergestellt werden sollen.

Bahnhof	S-Bahn-Linien	Haltestelle	Stadtbahnlinien	Buslinien
Hannover Hbf	1 – 7	Hauptbahnhof	1, 2, 3, 7, 8, 9
		Hauptbahnhof	10, 17	121, 128, 134, 300, 500, 700
		Zentraler Omnibusbahnhof		121, 300, 500, 700
H–Bismarckstraße	1, 2, 4, 5	Bahnhof Bismarckstraße		121, 128, 134, 370
H–Linden/Fischerhof	1, 2, 5	Bahnhof Linden/Fischerhof	3, 7, 17	100, 200
H–Messe/Laatzen	4	Laatzen/Eichstraße (Bahnhof)	1, 2	340, 341
Rethen (Leine)	4	Rethen/Bahnhof	1	340, 341
H–Vinnhorst	4, 5	Bahnhof Vinnhorst		470
H–Ledeburg	4, 5	Bahnhof Ledeburg		135, 136
H–Leinhausen	1, 2	Bahnhof Leinhausen	4, 5
H–Nordstadt	1, 2, 4, 5	Bahnhof Nordstadt	6	121
H–Kleefeld	3, 7	Bahnhof Kleefeld		127, 137
		Uhlhornstraße	4, 5
H–Karl-Wiechert-Allee	3, 6, 7	Bahnhof Karl-Wiechert-Allee	4	123, 124
H–Anderten-Misburg	3, 7	Bahnhof Anderten-Misburg		125

Tarif

Im Bereich der Region Hannover gilt der Tarif des Großraum-Verkehrs Hannover (GVH). Das Gebiet ist für Zeitkarten (Monats- und Wochenkarten) ringförmig in vier Tarifzonen eingeteilt: Hannover 1, Hannover 2, Umland, Region. Bei Fahrkarten mit einer Gültigkeitsdauer von nicht mehr als einem Tag (Einzelkarten, Tagestickets) bilden die Zonen Hannover 1 und 2 eine Zone, so dass es hier nur drei Tarifzonen gibt. Sobald in eine andere Tarifzone gefahren wird, muss, außer bei Kurzstreckentickets, eine Fahrkarte der nächst höheren Preisstufe gelöst werden, dabei spielt es keine Rolle, wie oft die Grenze der Zonen überfahren wird. (Für eine Fahrt "Umland"–"Hannover"–"Umland" genügt also eine Fahrkarte der Tarifstufe 2.)

Die umliegenden Landkreise werden durch Regionaltarife in den GVH-Tarif eingebunden: Landkreis Schaumburg (R1, S1), Landkreis Nienburg (R2, S2), Landkreis Soltau-Fallingbostel (R4), Landkreis Celle (R8, S6, S7), Landkreis Gifhorn (R9), Landkreis Peine (R10), Landkreis Hildesheim (R11, R12, R13, S3, S4) und Landkreis Hameln-Pyrmont (R13, S5). Dort ist die Benutzung der S- und Regionalbahnen mit bestimmten GVH-Zeitkarten möglich.

Weblinks

• GVH
• Netzplan Regional- und S-Bahn 2011 pdf 167 KB
• Netzplan Stadtbahn Hannover 2011 pdf 816 KB
• Gesamtnetzplan Schiene und Bus 2011 pdf 1,8 MB
• Der Stadtbus, Üstra-Broschüre