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Formel-1-Weltmeisterschaft 2010

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Titelverteidiger Jenson Button beim Großen Preis von Kanada 2010
Rückkehrer Michael Schumacher im MGP W01
Fernando Alonso fährt in dieser Saison für Ferrari

Die Formel-1-Saison 2010 ist die 61. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wird über 19 Rennen in der Zeit vom 14. März bis zum 14. November ausgetragen.

Änderungen 2010

Rennstrecken

Dem Rennkalender der FIA zufolge werden in der Saison 2010 insgesamt 19 Rennen ausgetragen. Neu ist der Große Preis von Korea auf dem Korean International Circuit. Der Große Preis von Kanada kehrt nach einem Jahr Pause zurück in den Kalender. Der Große Preis von Deutschland wechselt gemäß der jährlichen Rotation vom Nürburgring auf den Hockenheimring.[1]

Reglement

Während der Rennen ist das Nachtanken verboten, bleibt aber stattdessen bis vor dem Rennen erlaubt, somit auch im letzten Drittel der Qualifikation.[2] Das ursprünglich geplante Abschaffen der Reifenwärmer wurde nach lautstarken Sicherheitsbedenken seitens der Teams wieder fallengelassen.[3] Weiter wurde das Mindestgewicht der Rennwagen von 605 auf 620 kg angehoben.[4] Darüber hinaus diskutieren FIA und FOTA noch über weitere Kostensenkungsmaßnahmen, nachdem die ursprüngliche Budgetgrenze von 45 Millionen Euro gekippt wurde.[5] Des Weiteren wurde das eingefrorene Motorenreglement gelockert, um einen Leistungsangleich zwischen den Herstellern durch Modifikationen an den Aggregaten vornehmen zu können.[6]

Wegen des auf 24 Fahrzeuge angewachsenen Fahrerfeldes wurde der Qualifyingmodus leicht verändert. In den ersten beiden Abschnitten scheiden jeweils die sieben langsamsten Fahrer aus, das anschließende Finale der zehn schnellsten Piloten blieb unverändert.[3] Die besten zehn Piloten müssen jedoch mit dem Reifensatz in das Rennen starten, mit denen sie in der Qualifikation die schnellste Runde gefahren sind.[7]

Wird während der Saison ein Fahrer durch einen anderen ersetzt, und hat dieser in den vergangenen zwei Jahren kein Formel-1-Rennen bestritten, wird ihm ein Testtag zugestanden. Allerdings darf dies nicht auf einer aktuellen Strecke des Rennkalenders geschehen. Das grundsätzliche Testverbot während der Saison blieb aber bestehen. Erlaubt sind weiterhin sechs Tage Geradeaus-Testfahrten. Jeder dieser Tage kann von den Teams gegen vier Stunden im Windkanal getauscht werden.[8]

KERS bleibt zwar weiterhin offiziell von der FIA erlaubt, jedoch haben die in der FOTA zusammengeschlossenen Teams eine freiwillige Verzichterklärung abgegeben und werden KERS nicht einsetzen.[9]

Punktesystem: Aufgrund der erhöhten Anzahl von Fahrern wurde ein neues Punktesystem eingeführt. Das neue Punktschema ist nun: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Diese Staffelung gilt auch für die Konstrukteursmeisterschaft.[7]

Teams

Nach dem Rückzug von Honda aus der Formel 1 Ende der Saison 2008 entschied die FIA, möglichen weiteren Rückzugsvorhaben der Hersteller mit einer – inzwischen als freiwillig vereinbarten – Budgetobergrenze entgegenzuwirken und dadurch das Startfeld für neue Teams zu öffnen, die sich die Formel 1 bislang nicht leisten konnten. Daraufhin drohten zunächst alle etablierten Herstellerteams, allen voran Ferrari, mit der Gründung einer alternativen Monoposto-Rennserie, weil sie den freien Wettbewerbsgeist des Sports in Gefahr sahen.[10] Ungeachtet des Streits zwischen den Parteien hinterließen zahlreiche Interessenten ihre Bewerbung zur Teilnahme an der Saison 2010 bei der FIA. Am 12. Juni 2009 wurde schließlich eine offizielle Nennliste für die nächste Saison veröffentlicht, die zunächst drei neue Teams aufführte: Campos (später HRT), Manor (später Virgin) und US F1. [11] US F1 zog den Start am 2. März 2010 zurück und wurde im Juni 2010 von der FIA wegen der Nichtteilnahme unbefristet aus allen FIA-Wettbewerben ausgeschlossen.[12] Durch den Rückzug von BMW (siehe unten) wurde später noch ein weiterer Platz an den malaysischen Interessenten Lotus vergeben.[13] Alle neuen Teams treten mit Cosworth-Triebwerken an, die britische Motorenschmiede kehrte damit nach drei Jahren Pause in die Formel 1 zurück. Auch Williams vertraut ab 2010 auf Cosworth-Motoren.[14]

Die BMW AG erklärte am 29. Juli 2009, sich mit Ende der Saison 2009 vollständig aus der Formel 1 zurückzuziehen.[15] Am 15. September 2009 gab der Automobilhersteller bekannt, mit der zunächst als „eine in der Schweiz ansässige Stiftung“ bezeichneten Qadbak Investments Ltd eine Einigung über den Verkauf des BMW Sauber F1 Teams erzielt zu haben.[16] Wenige Tage später geriet Qadbak Investments Ltd, bei der es sich in Wirklichkeit um eine auf den Jungferninseln eingetragene Gesellschaft[17][18][19] handelt und die bereits mit dem Kauf des englischen Fußballvereins Notts County für Aufsehen sorgte, wegen der Unklarheit über die Herkunft des Geldes sowie einer vom Handlungsbevollmächtigten der Qadbak Investments Ltd abgesessenen Gefängnisstrafe wegen Versicherungsbetrugs in die Negativschlagzeilen.[19][20] Am 27. November 2009 gab BMW schließlich bekannt, dass das Team doch nicht an Qadbak Investments verkauft wird. Stattdessen wurde es von seinem Gründer Peter Sauber wieder zurückgekauft (BMW übernahm das Sauber Team 2006). Der Verkauf war allerdings an die Bedingung geknüpft, dass die FIA dem Team den durch den Rückzug von Toyota freigewordenen Startplatz zuteilt.[21] Am 3. Dezember 2009 wurde der Startplatz für das Sauber-Team bestätigt.[22]

Nach Saisonende gab auch Toyota den Ausstieg seines Werksteams aus der Formel 1 bekannt.[23]

Das 2009 erstmals angetretene Team Brawn GP, das aus dem ehemaligen Honda Racing F1 Team hervorgegangen war, wurde im November 2009 mehrheitlich von Mercedes-Benz übernommen und nahm künftig als Werksteam des deutschen Automobilherstellers unter dem Namen Mercedes Grand Prix an der Weltmeisterschaft teil.[24] Im Zuge der Übernahme von Brawn GP wird die Daimler AG ihre Anteile an der McLaren Group zurückverkaufen, das McLaren-Team erhält aber bis mindestens 2015 weiterhin Motoren und tritt 2010 noch im Silberpfeil-Design an.[25]

Fahrer

Teamwechsel und Comebacks

Der amtierende Weltmeister Jenson Button wechselte von Brawn zu McLaren[26] und ersetzte dort Heikki Kovalainen, welcher zu Lotus wechselte.[27] Buttons bisheriger Teamkollege bei Brawn, Rubens Barrichello, geht 2010 für Williams an den Start. Rekordweltmeister Michael Schumacher kehrte nach drei Jahren Pause in die Formel 1 zurück und geht für das aus Brawn GP hervorgegangene Mercedes-Team an den Start.[28] Sein Teamkollege wurde Nico Rosberg, welcher Williams verlassen hatte.[29] Das Mercedes-Werksteam startet damit mit einer rein deutschen Fahrerpaarung. Fernando Alonso, 2009 bei Renault unter Vertrag, übernahm bei Ferrari das Cockpit von Kimi Räikkönen[30]. Alonso wiederum wurde bei Renault von Robert Kubica ersetzt, der bisher für BMW Sauber gefahren war.[31] Jarno Trulli, 2009 bei Toyota, geht nun für Lotus an den Start. Sein bisheriger Teamkollege Timo Glock[32] fährt 2010 für Virgin. Das Sauber-Team verpflichtete den Japaner Kamui Kobayashi, der bereits in den letzten beiden Saisonrennen 2009 für den verletzten Timo Glock bei Toyota eingesprungen war.[33] Als sein Teamkollege kehrte der langjährige McLaren-Testfahrer Pedro de la Rosa als zweiter Stammpilot bei Sauber in das Startfeld zurück.[34] Dieser wurde im September durch Nick Heidfeld ersetzt, der bis zu diesem Zeitpunkt als Testfahrer für Mercedes und Pirelli aktiv war.[35] Während der Saison kehrte auch Sakon Yamamoto zurück in die Formel 1 und übernahm ein Cockpit bei HRT.

Neue Fahrer

Williams hat für 2010 den amtierenden Meister der GP2-Serie, Nico Hülkenberg, unter Vertrag genommen.[36] Renault hat den aktuellen GP2-Vizemeister Witali Petrow verpflichtet.[37] Auch die GP2-Vizemeister von 2007 und 2008 rückten in das Startfeld der Formel 1: Lucas di Grassi unterschrieb bei Virgin,[38] Bruno Senna (Neffe von Ayrton Senna) bei Campos (jetzt HRT).[39] Außerdem gab Karun Chandhok für HRT sein Debüt in der Formel 1.

Nicht mehr im Startfeld

Kimi Räikkönen verließ Ferrari und geht 2010 in der Rallye-Weltmeisterschaft an den Start.[40] Giancarlo Fisichella, der 2009 bei Force India unter Vertrag war und später bei Ferrari für den verletzten Felipe Massa eingesprungen ist, blieb bei den Italienern, beendete jedoch seine Grand-Prix-Karriere und trat ins Glied des Testfahrers zurück.[41] Nelson Piquet jr., der Mitte 2009 von Renault entlassen worden war, tritt 2010 in der amerikanischen NASCAR-Camping-World-Truck-Series an.[42] Sein Nachfolger Romain Grosjean erhielt von Renault ebenfalls keinen neuen Vertrag und startet 2010 in der neuen FIA-GT1-Weltmeisterschaft.[43] Sébastien Bourdais, im Vorjahr nach dem Großen Preis von Deutschland von Toro Rosso entlassen, ist ebenfalls nicht unter den Formel-1-Piloten der Saison 2010. Er geht 2010 in der Superleague Formula an den Start.[44] Williams trennte sich nach drei Jahren von Kazuki Nakajima.

Sonstiges

Der Reifenhersteller und F1-Alleinausrüster Bridgestone kündigte nach Honda und Toyota als dritter japanischer Konzern innerhalb eines Jahres seinen Rückzug aus der Formel 1 an. Das Unternehmen wird allerdings seinen bis Ende 2010 datierten Vertrag mit der FIA erfüllen.[45] Ab der Formel-1-Saison 2011 werden die Reifen einheitlich von Pirelli geliefert.

Erstmals in der Formel-1-Geschichte sollten alle Teams ihre Fahrzeuge für die neue Saison gemeinsam vorstellen. Die Präsentation sollte Ende Januar auf dem Circuit Ricardo Tormo bei Valencia stattfinden.[46] Aufgrund von Interessenkonflikten musste diese jedoch wieder abgesagt werden.[47]

Teams und Fahrer

Das von der FIA am 3. März 2010 veröffentlichte Starterfeld für die Saison 2010 umfasst zwölf Teams.[48]

Bild Team Chassis Motor Reifen Nr. Stammfahrer Rennen Test-/
Ersatzfahrer
McLaren MP4-25 Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-25[49] Mercedes-Benz 2.4 V8 B 01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button[26] 1–19 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett[50]
02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton[51] 1–19
Mercedes MGP W01 Deutschland Mercedes GP Petronas Formula One Team[52][53] Mercedes MGP W01[54] Mercedes-Benz 2.4 V8 B 03 Deutschland Michael Schumacher[28] 1–19 Deutschland Nick Heidfeld1[55]
04 Deutschland Nico Rosberg[56] 1–19
Red Bull RB6 Osterreich Red Bull Racing Red Bull RB6[57] Renault 2.4 V8[58] B 05 Deutschland Sebastian Vettel[59] 1–19 Vereinigtes Konigreich David Coulthard[60]
Neuseeland Brendon Hartley[61]
Australien Daniel Ricciardo[61]
06 Australien Mark Webber[62] 1–19
Ferrari F10 Italien Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10[63] Ferrari 2.4 V8 B 07 Brasilien Felipe Massa[30] 1–19 Italien Luca Badoer[64]
Italien Giancarlo Fisichella[41]
Spanien Marc Gené[64]
08 Spanien Fernando Alonso[30] 1–19
Williams FW32 Vereinigtes Konigreich AT&T Williams Williams FW32[65] Cosworth 2.4 V8[66] B 09 Brasilien Rubens Barrichello[36] 1–19 Finnland Valtteri Bottas[67]
10 Deutschland Nico Hülkenberg[36] 1–19
Renault R30 Frankreich Renault F1 Team Renault R30[68] Renault 2.4 V8 B 11 Polen Robert Kubica[31] 1–19 Belgien Jérôme D’Ambrosio[37]
Tschechien Jan Charouz[37]
China Volksrepublik Ho-Pin Tung[37]
12 Russland Witali Petrow[37] 1–19
Force India VJM03 Indien Force India F1 Team Force India VJM03[69] Mercedes-Benz 2.4 V8[48] B 14 Deutschland Adrian Sutil[70] 1–19 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta[71]
15 Italien Vitantonio Liuzzi[70] 1–19
Toro Rosso STR5 Italien Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR5[72] Ferrari 2.4 V8[48] B 16 Schweiz Sébastien Buemi[73] 1–19 Vereinigtes Konigreich David Coulthard[60]
Neuseeland Brendon Hartley[61]
Australien Daniel Ricciardo[61]
17 Spanien Jaime Alguersuari[74] 1–19
Lotus T127 Malaysia Lotus Racing[75] Lotus T127[76] Cosworth 2.4 V8[48] B 18 Italien Jarno Trulli[27] 1–19 Malaysia Fairuz Fauzy[27]
19 Finnland Heikki Kovalainen[27] 1–19
HRT F110 Spanien HRT F1 Team[77] HRT F110[78] Cosworth 2.4 V8[48] B 20 Indien Karun Chandhok[79] 1–10 Osterreich Christian Klien[80]
Japan Sakon Yamamoto[81]
Japan Sakon Yamamoto[82] 11–14, 16, 17
Osterreich Christian Klien[83] 15, 18, 19
21 Brasilien Bruno Senna[39] 1–9, 11–19
Japan Sakon Yamamoto[84] 10
Sauber C29 Schweiz BMW Sauber F1 Team[85][86][87] Sauber C29[88] Ferrari 2.4 V8[88] B 22 Spanien Pedro de la Rosa[34] 1–14 n/a
Deutschland Nick Heidfeld[89] 15–19
23 Japan Kamui Kobayashi[33] 1–19
Virgin VR-01 Vereinigtes Konigreich Virgin Racing Virgin VR-01[90] Cosworth 2.4 V8[48] B 24 Deutschland Timo Glock[32] 1–19 Belgien Jérôme D’Ambrosio[91]
Brasilien Luiz Razia[92]
Spanien Andy Souček2[93]
25 Brasilien Lucas di Grassi[38] 1–19

1 Nick Heidfeld bekam Mitte August von Mercedes GP eine Freigabe und wurde Testfahrer für Pirelli.[94]

2 Andy Souček löste seinen Vertrag mit Virgin Racing Anfang August auf.[95]

Präsentationen

In der folgenden Tabelle werden die Termine in chronologischer Reihenfolge aufgelistet, an denen die jeweiligen Teams sich zumeist mit ihren neuen Fahrzeugen und offiziellem Teamdesign der Öffentlichkeit präsentieren.

Team Chassis Datum[96] Ort Anmerkungen
Mercedes MGP W01 25. Januar
01. Februar 		Stuttgart, Deutschland
Valencia, Spanien 		Präsentation des neuen Fahrzeugdesigns (auf dem Vorjahrswagen von Brawn GP)[97]
Präsentation des neuen Chassis
Ferrari F10 28. Januar Maranello, Italien —
McLaren MP4-25 29. Januar Newbury, England —
Renault R30 31. Januar Valencia, Spanien —
Sauber C29 31. Januar Valencia, Spanien —
Toro Rosso STR5 01. Februar Valencia, Spanien —
Williams FW32 01. Februar Valencia, Spanien —
Virgin VR-01 03. Februar — Internet
Force India VJM03 09. Februar — Internet
Red Bull RB6 10. Februar Jerez de la Frontera, Spanien —
Lotus T127 12. Februar London, England —
HRT F110 04. März Murcia, Spanien —

Rennkalender

Nr. Datum Grand Prix Strecke Distanz
(km) 		Pole-Position Schnellste Rennrunde Sieger Gesamtführender
01 14. März Bahrain Bahrain Bahrain International Circuit 308,405 Sebastian Vettel Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso
02 28. März Australien Australien Albert Park Circuit 307,574 Sebastian Vettel Mark Webber Jenson Button
03 4. April Malaysia Malaysia Sepang International Circuit 310,408 Mark Webber Mark Webber Sebastian Vettel Felipe Massa
04 18. April China Volksrepublik Volksrepublik China Shanghai International Circuit 305,066 Sebastian Vettel Lewis Hamilton Jenson Button Jenson Button
05 9. Mai Spanien Spanien Circuit de Catalunya 307,104 Mark Webber Lewis Hamilton Mark Webber
06 16. Mai Monaco Monaco Circuit de Monaco 260,520 Mark Webber Sebastian Vettel Mark Webber Mark Webber
07 30. Mai Turkei Türkei Istanbul Park Circuit 309,396 Mark Webber Witali Petrow Lewis Hamilton
08 13. Juni Kanada Kanada Circuit Gilles Villeneuve 305,270 Lewis Hamilton Robert Kubica Lewis Hamilton Lewis Hamilton
09 27. Juni Europa Europa Valencia Street Circuit 308,883 Sebastian Vettel Jenson Button Sebastian Vettel
10 11. Juli Vereinigtes Konigreich Großbritannien Silverstone Circuit1 306,747 Sebastian Vettel Fernando Alonso Mark Webber
11 25. Juli Deutschland Deutschland Hockenheimring 306,458 Sebastian Vettel Sebastian Vettel Fernando Alonso
12 1. August Ungarn Ungarn Hungaroring 306,663 Sebastian Vettel Sebastian Vettel Mark Webber Mark Webber
13 29. August Belgien Belgien Circuit de Spa-Francorchamps 308,052 Mark Webber Lewis Hamilton Lewis Hamilton Lewis Hamilton
14 12. September Italien Italien Autodromo Nazionale Monza 306,720 Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso Mark Webber
15 26. September Singapur Singapur Marina Bay Street Circuit 308,950 Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso
16 10. Oktober Japan Japan Suzuka International Racing Course 307,573 Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel
17 24. Oktober Korea Sud Korea Korean International Circuit 309,155 Sebastian Vettel Fernando Alonso Fernando Alonso Fernando Alonso
18 7. November Brasilien Brasilien Autódromo José Carlos Pace 305,909 Nico Hülkenberg Lewis Hamilton Sebastian Vettel
19 14. November Vereinigte Arabische Emirate Abu Dhabi Yas Marina Circuit2 305,470

1 Ursprünglich sollte der Große Preis von Großbritannien ab 2010 auf dem Donington Park Circuit ausgetragen werden. Wegen finanzieller Schwierigkeiten der Betreiberfirma wurde der Vertrag jedoch von Seiten der FOA gekündigt. Nun findet der britische Grand Prix wie in den vergangenen Jahren in Silverstone statt.[98]

2 Nach ersten Plänen der FIA sollte 2010 der Große Preis von Brasilien den Saisonabschluss bilden. Jedoch wurde der Rennkalender im Dezember 2009 so umgebaut, dass wie 2009 das letzte Rennen in Abu Dhabi gefahren wird.[99]

Rennberichte

Großer Preis von Bahrain

Platz Fahrer Team Zeit
01 Fernando Alonso Ferrari 1:39:20,396
02 Felipe Massa Ferrari + 16,099
03 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 23,182
04 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 38,799
05 Nico Rosberg Mercedes + 40,213
06 Michael Schumacher Mercedes + 44,163

Der Große Preis von Bahrain auf dem Bahrain International Circuit fand am 14. März 2010 statt und ging über eine Distanz von 49 Runden à 6,299 km, was einer Gesamtdistanz von 308,651 km entspricht.

Fernando Alonso gewann sein erstes Rennen für die Scuderia Ferrari vor seinem Teamkollegen Felipe Massa. Nachdem er zunächst hinter Sebastian Vettel lag, übernahm er die Führung in der 34. Runde.

Vettel führte das Rennen zunächst von der Pole-Position startend an, bis er wegen einer defekten Zündkerze[100] nicht mehr die komplette Leistung abrufen konnte. Nachdem ihn die Ferraris überholt hatten, musste er sich auch Lewis Hamilton, der Dritter wurde, geschlagen geben und beendete das Rennen auf dem vierten Platz.

Von den neuen Teams sah nur Lotus-Pilot Heikki Kovalainen die Zielflagge.

Großer Preis von Australien

Platz Fahrer Team Zeit
01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:33:36,531
02 Robert Kubica Renault + 12,034
03 Felipe Massa Ferrari + 14,488
04 Fernando Alonso Ferrari + 16,304
05 Nico Rosberg Mercedes + 16,683
06 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 29,898

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit fand am 28. März 2010 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303 km, was einer Gesamtdistanz von 307,574 km entspricht.

Das Rennen fand unter wechselnden Wetterbedingungen statt und wurde auf nasser Strecke gestartet. Alle Teams wählten Intermediates für ihre Fahrer. Jenson Button entschied sich als Erster für den Wechsel auf Trockenreifen und profitierte nach anfänglichen Schwierigkeiten von der Strategie.

Sebastian Vettel, der die Pole-Position erzielt hatte, führte das Rennen auch nach dem Wechsel auf Trockenreifen an und konnte seinen Vorsprung regelmäßig vergrößern. Wie schon in Bahrain gelang es ihm trotz der guten Leistung nicht, den Sieg einzufahren, da sich in der 25. Runde die Radmutter vorne links gelöst hatte und er nach der Ascari-Kurve im Kiesbett stehen blieb.[101]

Button, der zu diesem Zeitpunkt auf dem zweiten Platz lag, profitierte davon und gewann sein erstes Rennen seit dem Großen Preis der Türkei 2009, das zudem sein erster Sieg für McLaren-Mercedes war. Robert Kubica stand als Zweiter vor Felipe Massa zum ersten Mal für Renault auf dem Podium.

Im Gegensatz zum vorigen Grand Prix in Bahrain zeichnete sich das Rennen auf dem Albert Park Circuit durch zahlreiche Überholmanöver und unterschiedliche Strategien aus.

Großer Preis von Malaysia

Platz Fahrer Team Zeit
01 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:33:48,412
02 Mark Webber Red Bull-Renault + 4,849
03 Nico Rosberg Mercedes + 13,504
04 Robert Kubica Renault + 18,589
05 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 21,059
06 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 23,471

Der Große Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit fand am 4. April 2010 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,543 km, was einer Gesamtdistanz von 310,408 km entspricht.

Das Rennen fand durchgängig unter trockenen Bedingungen statt. Zwar war es bewölkt und es wurden während des Rennens Regenschauer angekündigt, allerdings irrte sich der Wetterbericht und die Strecke blieb trocken.

Sebastian Vettel übernahm bereits beim Start die Führung von seinem Teamkollegen Mark Webber. Im Gegensatz zu den vorherigen Rennen gelang es ihm diesmal die Führung in einen Sieg zu verwandeln. Zusammen mit Webber, der nach Vettels Boxenstopp für zwei Runden in Führung lag, feierte er einen Doppelsieg für Red Bull-Renault. Auf den dritten Platz kam Rosberg ins Ziel. Er erzielte das erste Podium für das Mercedes-Werksteam seit dem Großen Preis von Italien 1955.

Nico Hülkenberg erzielte den ersten Punkt in seiner Formel-1-Karriere.

Großer Preis von China

Platz Fahrer Team Zeit
01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:46:42,163
02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 1,530
03 Nico Rosberg Mercedes + 10,954
04 Fernando Alonso Ferrari + 11,869
05 Robert Kubica Renault + 22,213
06 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 33,310

Der Große Preis von China auf dem Shanghai International Circuit fand am 18. April 2010 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,451 km, was einer Gesamtdistanz von 305,066 km entspricht.

Das Rennen fand unter wechselnden Wetterbedingungen statt. Während zunächst alle Piloten auf Slicks starteten, mussten sie im Verlauf der Rennens, nachdem es angefangen hatte zu regnen, auf Intermediates wechseln.

Wie schon in Australien kam Jenson Button mit den Bedingungen dank einer guten Strategie am besten zurecht und gewann sein zweites Rennen in dieser Saison. Lewis Hamilton komplettierte als Zweiter das gute Ergebnis für McLaren-Mercedes. Da Nico Rosberg den dritten Platz erzielte, verwendeten die drei besten Piloten Mercedes-Motoren.

Witali Petrow erzielte seine ersten Punkte in der Formel 1.

Großer Preis von Spanien

Platz Fahrer Team Zeit
01 Mark Webber Red Bull-Renault 1:35:44,101
02 Fernando Alonso Ferrari + 24,065
03 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 51,338
04 Michael Schumacher Mercedes + 1:02,195
05 Jenson Button McLaren-Mercedes + 1:03,728
06 Felipe Massa Ferrari + 1:05,767

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya fand am 9. Mai 2010 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,655 km, was einer Gesamtdistanz von 307,104 km entspricht.

Mark Webber gewann den Großen Preis von Spanien mit einem Start-Ziel-Sieg. Zweiter wurde Fernando Alonso, der von Problemen bei Sebastian Vettel und Lewis Hamilton profitierte. Während Vettel nach einem zusätzlichen Boxenstopp schließlich den dritten Platz belegte, schied Hamilton auf Platz zwei liegend in der letzten Runde mit einem Defekt am linken Vorderrad aus.

Großer Preis von Monaco

Platz Fahrer Team Zeit
01 Mark Webber Red Bull-Renault 1:50:13,355
02 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 0,448
03 Robert Kubica Renault + 1,675
04 Felipe Massa Ferrari + 2,666
05 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 4,363
06 Fernando Alonso Ferrari + 6,341

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 16. Mai 2010 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340 km, was einer Gesamtdistanz von 260,520 km entspricht.

Wie schon beim Großen Preis von Spanien erzielte Mark Webber auch bei diesem Rennen einen Start-Ziel-Sieg. Mit Sebastian Vettel auf Platz zwei war es ein Doppelsieg von Red Bull-Renault. Robert Kubica wurde Dritter.

Insgesamt gab es vier Safety-Car-Phasen. Die letzte Safety-Car-Phase fand zum Ende des Rennens, nach einer Kollision von Jarno Trulli und Karun Chandhok, statt. In der letzten Rennrunde, kurz hinter der Boxeneinfahrt, überholte Michael Schumacher den sechstplatzierten Fernando Alonso, gleich nachdem das Safety-Car in die Boxengasse eingebogen war. Die Rennkommissare bestraften Schumacher dafür nach dem Rennen mit einer Zeitstrafe von 20 Sekunden, womit der Deutsche auf den zwölften Platz zurückfiel.

Das Rennen war, wie für Monaco üblich, überwiegend von taktischen Entscheidungen geprägt und Überholmanöver waren, außer in der Startphase, selten. Alonso beendete das Rennen, nachdem er aus der Boxengasse gestartet war, mit einer geschickten Strategie und einigen Überholmanövern auf den sechsten Platz.

In der Weltmeisterschaft übernahm Webber die Führung punktgleich vor seinem Teamkollegen Vettel und auch sein Team Red Bull-Renault übernahm nach dem Doppelsieg die WM-Führung.

Großer Preis der Türkei

Platz Fahrer Team Zeit
01 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:28:47,620
02 Jenson Button McLaren-Mercedes + 2,645
03 Mark Webber Red Bull-Renault + 24,285
04 Michael Schumacher Mercedes + 31,110
05 Nico Rosberg Mercedes + 32,266
06 Robert Kubica Renault + 32,824

Der Große Preis der Türkei auf dem Istanbul Park Circuit fand am 30. Mai 2010 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,338 km, was einer Gesamtdistanz von 309,396 km entspricht.

Lewis Hamilton gewann beim Großen Preis der Türkei sein erstes Rennen in der Saison 2010 vor Jenson Button und Mark Webber.

Zunächst sah es nach einem Doppelsieg für Red Bull-Renault aus, da Webber und Sebastian Vettel das Rennen anführten. Allerdings kam es zu einer Kollision zwischen den beiden Teamkollegen, als Vettel versuchte Webber zu überholen. Während Vettel ausschied, konnte Webber dank eines großen Vorsprungs auf die Mercedes-Piloten den dritten Platz behalten.

Witali Petrow erzielte zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere die schnellste Runde.

Großer Preis von Kanada

Platz Fahrer Team Zeit
01 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33:53,456
02 Jenson Button McLaren-Mercedes + 2,254
03 Fernando Alonso Ferrari + 9,214
04 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 37,817
05 Mark Webber Red Bull-Renault + 39,291
06 Nico Rosberg Mercedes + 56,084

Der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles Villeneuve fand am 13. Juni 2010 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,361 km, was einer Gesamtdistanz von 305,270 km entspricht.

Wie in der Türkei erzielte McLaren-Mercedes mit Lewis Hamilton vor Jenson Button einen Doppelsieg. Fernando Alonso wurde Dritter.

Der Grand Prix zeichnete sich durch verschiedene Boxenstopp-Strategien aus, da die Reifen nur ein begrenzte Anzahl von Runden hielten. Während die ersten drei Piloten mit weichen Reifen ins Rennen gingen und nach wenigen Runden auf harte Reifen wechseln konnten, mussten die Red Bull-Renault Pilot die weichen Reifen im Laufe des Rennens verwenden. Schlussendlich ging ihrer Strategie nicht auf und sie belegten die Plätze vier und fünf.

Auf Grund der unterschiedlichen Strategie gab es im Laufe des Rennens sechs Führungswechsel. Sébastien Buemi führte zum ersten Mal einen Grand Prix an.

Großer Preis von Europa

Platz Fahrer Team Zeit
01 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:40:29,571
02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 5,042
03 Jenson Button McLaren-Mercedes + 7,658
04 Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 20,627
05 Robert Kubica Renault + 22,122
06 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 25,168

Der Große Preis von Europa auf dem Valencia Street Circuit fand am 27. Juni 2010 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,419 km, was einer Gesamtdistanz von 308,883 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann sein zweites Rennen in dieser Saison vor Lewis Hamilton und Jenson Button. Es war der zweite Sieg für den Red-Bull-Piloten.

Überschattet wurde das Rennen von einem schweren Unfall von Mark Webber, den der Australier unverletzt überstand. Eine darauf folgende Safety-Car-Phase sorgte für einige Ereignisse. Neun Piloten erhielten nachträglich eine 5-Sekunden-Zeitstrafe, da sie die minimale Sektorenzeit unterschritten haben. Hamilton überholte das Safety Car, als er es noch nicht durfte und erhielt eine Durchfahrtsstrafe, bei der er keinen Platz verlor.

Unbeeindruckt von den Geschehnissen fuhr Vettel vorne weg und erzielte einen Start-Ziel-Sieg. Kamui Kobayashi wartete lange auf seinen Pflichtboxenstopp und belegte lange Zeit den dritten Platz.

Großer Preis von Großbritannien

Platz Fahrer Team Zeit
01 Mark Webber Red Bull-Renault 1:24:38,200
02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 1,360
03 Nico Rosberg Mercedes + 21,307
04 Jenson Button McLaren-Mercedes + 21,986
05 Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 31,456
06 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 32,171

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 11. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden à 5,901 km, was einer Gesamtdistanz von 306,747 km entspricht.

Mark Webber gewann sein drittes Rennen vor Lewis Hamilton und Nico Rosberg. Webber führte das Rennen durchgängig an.

Nach dem Start lag zunächst Vettel auf dem zweiten Platz. Nach einer Berührung mit Hamilton erlitt er einen Reifenschaden und fiel nach einem Notboxenstopp ans Ende des Feldes zurück.

Eine Safety-Car-Phase führte zu einigen Veränderungen im Feld. Während Fernando Alonso, der eine Durchfahrtsstrafe absolvieren musste, weit zurück viel, konnte Vettel wieder aufschließen und das Rennen nach einigen Überholmanövern auf dem siebten Platz beenden.

Großer Preis von Deutschland

Platz Fahrer Team Zeit
01 Fernando Alonso Ferrari 1:27:38,864
02 Felipe Massa Ferrari + 4,196
03 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 5,121
04 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 26,896
05 Jenson Button McLaren-Mercedes + 29,482
06 Mark Webber Red Bull-Renault + 43,606

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 25. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,574 km, was einer Gesamtdistanz von 306,458 km entspricht.

Fernando Alonso gewann sein zweites Rennen in dieser Saison vor seinem Teamkollegen Felipe Massa und Sebastian Vettel.

Vettel, der auf der Pole-Position stand, verlor am Start gegen beide Ferrari und lag anschließend hinter den beiden auf dem dritten Platz. Felipe Massa führte das Rennen zunächst vor Fernando Alonso an. Nachdem Alonso dicht hinter Massa lag, aber nicht an ihm vorbei kam, entschloss sich Ferrari Massa indirekt mitzuteilen, Alonso vorbeizulassen. Massa ließ seinen Teamkollegen anschließend offensichtlich vorbei.

Nach dem Rennen wurde Ferrari von den Rennkommissaren aufgrund verbotener Stallorder mit einer Geldstrafe von 100.000 US-Dollar bestraft. Darüber hinaus hat sich der FIA Weltrat damit beschäftigt, jedoch keine weiteren Konsequenzen für Ferrari angekündigt.

Großer Preis von Ungarn

Platz Fahrer Team Zeit
01 Mark Webber Red Bull-Renault 1:41:05,571
02 Fernando Alonso Ferrari + 17,821
03 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 19,252
04 Felipe Massa Ferrari + 27,474
05 Witali Petrow Renault + 1:13,192
06 Nico Hülkenberg Williams-Cosworth + 1:16,723

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring fand am 1. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,381 km, was einer Gesamtdistanz von 306,663 km entspricht.

Mark Webber gewann vor Fernando Alonso und Sebastian Vettel sein viertes Rennen in dieser Saison.

Nachdem Start war die Situation zunächst umgekehrt: Vettel führte vor Alonso und Webber das Rennen an. Während Vettel sich absetzen konnte, schaffte es Webber nicht an Alonso vorbei.

Nach einer Safety-Car-Phase, in der Webber nicht stoppte und somit die Führung übernahm, konnte Webber sich an der Spitze absetzen. Vettel lag zunächst auf dem zweiten Platz, fiel aber nach einer Durchfahrtsstrafe, die er, nachdem er einen zu großen Abstand in der Safety-Car-Phase entstehen gelassen hatte, erhielt, auf den dritten Platz zurück. Anschließend schaffte es Vettel nicht an Alonso vorbei.

Großer Preis von Belgien

Platz Fahrer Team Zeit
01 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:29:04,268
02 Mark Webber Red Bull-Renault + 1,571
03 Robert Kubica Renault + 3,493
04 Felipe Massa Ferrari + 8,264
05 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 9,094
06 Nico Rosberg Mercedes + 12,359

Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 29. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden à 7,004 km, was einer Gesamtdistanz von 308,052 km entspricht.

Lewis Hamilton gewann das Rennen vor Mark Webber und Robert Kubica. Hamilton übernahm damit wieder die Führung in der Weltmeisterschaft.

Hamilton übernahm die Führung beim Start von Webber, der nicht gut startete, und behielt sie bis zum Rennende. Das Rennen war von kurzen Regenschauern, die für Kollisionen sorgten, sowie einen etwas stärkeren Regen zum Ende des Rennens geprägt.

Von den chaotischen Bedingungen profitierten die Piloten von Mercedes, die bis zum letzten Regenschauer auf den Pflichtboxenstopp warteten. So verbesserten sich Nico Rosberg von Startplatz 14 auf Platz 6 und Michael Schumacher von Startplatz 21 auf Platz 7.

Großer Preis von Italien

Platz Fahrer Team Zeit
01 Fernando Alonso Ferrari 1:16:24,572
02 Jenson Button McLaren-Mercedes + 2,938
03 Felipe Massa Ferrari + 4,223
04 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 28,196
05 Nico Rosberg Mercedes + 29,942
06 Mark Webber Red Bull-Renault + 31,276

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale Monza fand am 12. September 2010 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,793 km, was einer Gesamtdistanz von 306,720 km entspricht.

Fernando Alonso gewann den Großen Preis von Italien vor Jenson Button und seinem Teamkollegen Felipe Massa. Mark Webber übernahm abermals die Führung in der Fahrerweltmeisterschaft.

Alonso, der von der Pole-Position ins Rennen ging, verlor die Führung beim Start an Button und konnte zunächst nicht am Briten vorbeifahren. Schlussendlich übernahm er die Spitzenposition beim Boxenstopp, den er eine Runde nach Button absolvierte.

Lewis Hamilton, der als Weltmeisterschaftsführender in das Rennen gegangen ist, schied bereits in der ersten Runde nach einer Kollision mit Massa aus.

Großer Preis von Singapur

Platz Fahrer Team Zeit
01 Fernando Alonso Ferrari 1:57:53,579
02 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 0,293
03 Mark Webber Red Bull-Renault + 29,141
04 Jenson Button McLaren-Mercedes + 30,384
05 Nico Rosberg Mercedes + 49,394
06 Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 56,101

Der Große Preis von Singapur auf dem Marina Bay Street Circuit fand am 26. September 2010 statt und ging über eine Distanz von 61 Runden à 5,067 km, was einer Gesamtdistanz von 309,087 km entspricht.

Fernando Alonso gewann den Großen Preis von Singapur vor Sebastian Vettel und Mark Webber. Alonso startete von der Pole-Position, erzielte die schnellste Rennrunde und behielt durchgängig die Führung.

In der zweiten Rennhälfte fuhren Alonso und Vettel beinahe abwechselnd die schnellste Rennrunde und setzten sich dadurch gegenseitig unter Druck. Zu einem Überholmanöver von Vettel kam es nie.

Das Rennen war durch einige Positionskämpfe geprägt. Zudem gab es einige Kollisionen. Die für die Weltmeisterschaftswertung gravierendste Kollision ereignete sich zwischen Lewis Hamilton und Mark Webber. Hamilton zog in der Memorial Corner zu früh nach innen und schied nach einer Kollision mit Webber aus.

Webber konnte seine Führung in der Weltmeisterschaft somit behaupten und Hamilton verlor seinen zweiten Platz an Alonso. Bei den Konstrukteuren vergrößerte Red Bull-Renault die Führung.

Großer Preis von Japan

Platz Fahrer Team Zeit
01 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:30:27,323
02 Mark Webber Red Bull-Renault + 0,905
03 Fernando Alonso Ferrari + 2,721
04 Jenson Button McLaren-Mercedes + 13,522
05 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 39,595
06 Michael Schumacher Mercedes + 59,933

Der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course fand am 10. Oktober 2010 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,807 km, was einer Gesamtdistanz von 307,573 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor seinem Teamkollegen Mark Webber und Fernando Alonso.

Beim Start von der Pole-Position behielt Vettel die Führung und musste sie zwischenzeitlich nur Strategie-bedingt an Webber bzw. Jenson Button abgeben. Der Abstand zwischen Vettel und Webber war das gesamte Rennen ziemlich konstant.

Für Aufmerksamkeit sorgte Kamui Kobayashi, der bei seinem Heimrennen einige Piloten in der Hairpin-Kurve überholte und das Rennen auf dem siebten Platz beendete. Nick Heidfeld, Kobayashis Teamkollege, erzielte seine ersten Punkte in dieser Saison.

Großer Preis von Korea

Platz Fahrer Team Zeit
01 Fernando Alonso Ferrari 2:48:20,810
02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 14,999
03 Felipe Massa Ferrari + 30,868
04 Michael Schumacher Mercedes + 39,688
05 Robert Kubica Renault + 47,734
06 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes + 53,571

Der Große Preis von Korea auf dem Korean International Circuit fand am 24. Oktober 2010 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,621 km, was einer Gesamtdistanz von 309,155 km entspricht.

Fernando Alonso gewann den Grand Prix vor Lewis Hamilton und Felipe Massa.

Das Rennen dauerte mit Unterbrechungen über drei Stunden. Aufgrund starken Regens wurde es nach der dritten Runde für 50 Minuten unterbrochen. Darüber hinaus kam es zu mehreren Safety-Car-Phasen.

Beide Red-Bull-Piloten schieden nach guten Leistungen im Qualifying aus. Webber verlor im Regen die Kontrolle über sein Auto und drehte sich von der Strecke. Vettel fiel in Führung liegend mit einem Motorschaden aus.

Mit dem Sieg übernahm Alonso die Führung in der Weltmeisterschaft von Webber, der auf den zweiten Platz zurückfiel.

Großer Preis von Brasilien

Platz Fahrer Team Zeit
01 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:33:11,803
02 Mark Webber Red Bull-Renault + 4,243
03 Fernando Alonso Ferrari + 6,807
04 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 14,634
05 Jenson Button McLaren-Mercedes + 15,593
06 Nico Rosberg Mercedes + 35,320

Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo José Carlos Pace fand am 7. November 2010 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden à 4,309 km, was einer Gesamtdistanz von 305,909 km entspricht.

Sebastian Vettel gewann das Rennen vor Mark Webber und Fernando Alonso. Vettel übernahm die Führung beim Start des Rennens und musste sie nur kurz nach seinem Boxenstopp an Webber abgeben.

Nico Hülkenberg erzielte im Qualifying die erste Pole-Position in seiner Formel-1-Karriere.

In der Weltmeisterschaft behielt Alonso die Führung vor Webber. Vettel und Lewis Hamilton behielten die Chance auf den Titelgewinn.

Bei den Konstrukteuren sicherte sich Red Bull-Renault dank des Doppelsieges vorzeitig den ersten Weltmeistertitel in der Geschichte des Teams.

Großer Preis von Abu Dhabi

Platz Fahrer Team Zeit
1
2
3
4
5
6

Der Große Preis von Abu Dhabi findet am 14. November 2010 auf dem Yas Marina Circuit statt und geht über eine Distanz von 55 Runden à 5,554 km, also insgesamt 305,470 km.

Weltmeisterschaftswertungen

Die ersten zehn jedes Rennens bekommen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Alle Resultate werden gewertet.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Spanien Fernando Alonso Ferrari 246
02 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 238
03 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 231
04 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 222
05 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 199
06 Brasilien Felipe Massa Ferrari 143
07 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 130
08 Polen Robert Kubica Renault 126
09 Deutschland Michael Schumacher Mercedes 72
10 Brasilien Rubens Barrichello Williams-Cosworth 47
11 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 47
12 Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 32
13 Deutschland Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 22
14 Italien Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 21
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
15 Russland Witali Petrow Renault 19
16 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 8
17 Spanien Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 6
18 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Ferrari 6
19 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 3
20 Finnland Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0
21 Italien Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0
22 Indien Karun Chandhok HRT-Cosworth 0
23 Brasilien Bruno Senna HRT-Cosworth 0
24 Brasilien Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0
25 Deutschland Timo Glock Virgin-Cosworth 0
26 Japan Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 0
27 Osterreich Christian Klien HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Osterreich Red Bull-Renault 469
02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 421
03 Italien Ferrari 389
04 Deutschland Mercedes 202
05 Frankreich Renault 145
06 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 69
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Indien Force India-Mercedes 68
08 Schweiz Sauber-Ferrari 44
09 Italien Toro Rosso-Ferrari 11
10 Malaysia Lotus-Cosworth 0
11 Spanien HRT-Cosworth 0
12 Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 0

Einzelergebnisse

Einzelergebnisse 2010
Startnr. Nation Fahrer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
      BRN
Bahrain 		AUS
AustralienAustralien 		MAS
Malaysia 		CHN
China Volksrepublik 		ESP
SpanienSpanien 		MON
Monaco 		TUR
Turkei 		CAN
Kanada 		EUR
Europa 		GBR
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 		GER
Deutschland 		HUN
Ungarn 		BEL
Belgien 		ITA
ItalienItalien 		SIN
Singapur 		JPN
JapanJapan 		KOR
Korea Sud 		BRA
Brasilien 		ABD
Vereinigte Arabische Emirate
01 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button
McLaren-Mercedes 		7.
6 		1.
31 		8.
35 		1.
60 		5.
70 		DNF
70 		2.
88 		2.
106 		3.
121 		4.
133 		5.
143 		8.
147 		DNF
147 		2.
165 		4.
177 		4.
189 		12.
189 		5.
199
02 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes 		3.
15 		6.
23 		6.
31 		2.
49 		14.
49 		5.
59 		1.
84 		1.
109 		2.
127 		2.
145 		4.
157 		DNF
157 		1.
182 		DNF
182 		DNF
182 		5.
192 		2.
210 		4.
222
03 Deutschland Michael Schumacher
Mercedes 		6.
8 		10.
9 		DNF
9 		10.
10 		4.
22 		12.
22 		4.
34 		11.
34 		15.
34 		9.
36 		9.
38 		11.
38 		7.
44 		9.
46 		13.
46 		6.
54 		4.
66 		7.
72
04 Deutschland Nico Rosberg
Mercedes 		5.
10 		5.
20 		3.
35 		3.
50 		13.
50 		7.
56 		5.
66 		6.
74 		10.
75 		3.
90 		8.
94 		DNF
94 		6.
102 		5.
112 		5.
122 		17.
122 		DNF
122 		6.
130
05 Deutschland Sebastian Vettel
Red Bull-Renault 		4.
12 		DNF
12 		1.
37 		6.
45 		3.
60 		2.
78 		DNF
78 		4.
90 		1.
115 		7.
121 		3.
136 		3.
151 		15.
151 		4.
163 		2.
181 		1.
206 		DNF
206 		1.
231
06 AustralienAustralien Mark Webber
Red Bull-Renault 		8.
4 		9.
6 		2.
24 		8.
28 		1.
53 		1.
78 		3.
93 		5.
103 		DNF
103 		1.
128 		6.
136 		1.
161 		2.
179 		6.
187 		3.
202 		2.
220 		DNF
220 		2.
238
07 Brasilien Felipe Massa
Ferrari 		2.
18 		3.
33 		7.
39 		9.
41 		6.
49 		4.
61 		7.
67 		15.
67 		11.
67 		15.
67 		2.
85 		4.
97 		4.
109 		3.
124 		8.
128 		DNF
128 		3.
143 		15.
143
08 SpanienSpanien Fernando Alonso
Ferrari 		1.
25 		4.
37 		13.
37 		4.
49 		2.
67 		6.
75 		8.
79 		3.
94 		8.
98 		14.
98 		1.
123 		2.
141 		DNF
141 		1.
166 		1.
191 		3.
206 		1.
231 		3.
246
09 Brasilien Rubens Barrichello
Williams-Cosworth 		10.
1 		8.
5 		12.
5 		12.
5 		9.
7 		DNF
7 		14.
7 		14.
7 		4.
19 		5.
29 		12.
29 		10.
30 		DNF
30 		10.
31 		6.
39 		9.
41 		7.
47 		14.
47
10 Deutschland Nico Hülkenberg
Williams-Cosworth 		14.
0 		DNF
0 		10.
1 		15.
1 		16.
1 		DNF
1 		17.
1 		13.
1 		DNF
1 		10.
2 		13.
2 		6.
10 		14.
10 		7.
16 		10.
17 		DNF
17 		10.
18 		8.
22
11 Polen Robert Kubica
Renault 		11.
0 		2.
18 		4.
30 		5.
40 		8.
44 		3.
59 		6.
67 		7.
73 		5.
83 		DNF
83 		7.
89 		DNF
89 		3.
104 		8.
108 		7.
114 		DNF
114 		5.
124 		9.
126
12 RusslandRussland Witali Petrow
Renault 		DNF
0 		DNF
0 		DNF
0 		7.
6 		11.
6 		13.
6 		15.
6 		17.
6 		14.
6 		13.
6 		10.
7 		5.
17 		9.
19 		13.
19 		11.
19 		DNF
19 		DNF
19 		16.
19
14 Deutschland Adrian Sutil
Force India-Mercedes 		12.
0 		DNF
0 		5.
10 		11.
10 		7.
16 		8.
20 		9.
22 		10.
23 		6.
31 		8.
35 		17.
35 		DNF
35 		5.
45 		16.
45 		9.
47 		DNF
47 		DNF
47 		12.
47
15 ItalienItalien Vitantonio Liuzzi
Force India-Mercedes 		9.
2 		7.
8 		DNF
8 		DNF
8 		15.
8 		9.
10 		13.
10 		9.
12 		16.
12 		11.
12 		16.
12 		13.
12 		10.
13 		12.
13 		DNF
13 		DNF
13 		6.
21 		DNF
21
16 Schweiz Sébastien Buemi
Toro Rosso-Ferrari 		16.
0 		DNF
0 		11.
0 		DNF
0 		DNF
0 		10.
1 		16.
1 		8.
5 		9.
7 		12.
7 		DNF
7 		12.
7 		12.
7 		11.
7 		14.
7 		10.
8 		DNF
8 		13.
8
17 SpanienSpanien Jaime Alguersuari
Toro Rosso-Ferrari 		13.
0 		11.
0 		9.
2 		13.
2 		10.
3 		11.
3 		12.
3 		12.
3 		13.
3 		DNF
3 		15.
3 		DNF
3 		13.
3 		15.
3 		12.
3 		11.
3 		11.
3 		11.
3
18 ItalienItalien Jarno Trulli
Lotus-Cosworth 		17.
0 		DNS
0 		17.
0 		DNF
0 		17.
0 		15.
0 		DNF
0 		DNF
0 		21.
0 		16.
0 		DNF
0 		15.
0 		19.
0 		DNF
0 		DNF
0 		13.
0 		DNF
0 		19.
0
19 Finnland Heikki Kovalainen
Lotus-Cosworth 		15.
0 		13.
0 		NC
0 		14.
0 		DNS
0 		DNF
0 		DNF
0 		16.
0 		DNF
0 		17.
0 		DNF
0 		14.
0 		16.
0 		18.
0 		16.
0 		12.
0 		13.
0 		18.
0
20 Indien Karun Chandhok
HRT-Cosworth 		DNF
0 		14.
0 		15.
0 		17.
0 		DNF
0 		14.
0 		20.
0 		18.
0 		18.
0 		19.
0 		x x x x x x x x
JapanJapan Sakon Yamamoto
HRT-Cosworth 		x x x x x x x x x DNF
0 		19.
0 		20.
0 		19.
0 		INJ 16.
0 		15.
0 		x
OsterreichÖsterreich Christian Klien
HRT-Cosworth 		x x x x x x x x x x x x x x DNF
0 		x x 22.
0
21 Brasilien Bruno Senna
HRT-Cosworth 		DNF
0 		DNF
0 		16.
0 		16.
0 		DNF
0 		DNF
0 		DNF
0 		DNF
0 		20.
0 		x 19.
0 		17.
0 		DNF
0 		DNF
0 		DNF
0 		15.
0 		14.
0 		21.
0
JapanJapan Sakon Yamamoto
HRT-Cosworth 		x x x x x x x x x 20.
0 		        INJ     x
22 SpanienSpanien Pedro de la Rosa
Sauber-Ferrari 		DNF
0 		12.
0 		DNS
0 		DNF
0 		DNF
0 		DNF
0 		11.
0 		DNF
0 		12.
0 		DNF
0 		14.
0 		7.
6 		11.
6 		14.
6 		x x x x
Deutschland Nick Heidfeld
Sauber-Ferrari 		x x x x x x x x x x x x x x DNF
0 		8.
4 		9.
6 		17.
0
23 JapanJapan Kamui Kobayashi
Sauber-Ferrari 		DNF
0 		DNF
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15 		9.
17 		8
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21 		DNF
21 		7.
27 		8.
31 		10.
32
24 Deutschland Timo Glock
Virgin-Cosworth 		DNF
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0 		18.
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0 		18.
0 		17.
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0
25 Brasilien Lucas di Grassi
Virgin-Cosworth 		DNF
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Bahrain 		AUS
AustralienAustralien 		MAS
Malaysia 		CHN
China Volksrepublik 		ESP
SpanienSpanien 		MON
Monaco 		TUR
Turkei 		CAN
Kanada 		EUR
Europa 		GBR
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 		GER
Deutschland 		HUN
Ungarn 		BEL
Belgien 		ITA
ItalienItalien 		SIN
Singapur 		JPN
JapanJapan 		KOR
Korea Sud 		BRA
Brasilien 		ABD
Vereinigte Arabische Emirate
Startnr. Nation Fahrer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

(Legende)

Einzelnachweise

  1. ↑ „Provisorischer Rennkalender für 2010 veröffentlicht“ (Motorsport-Total.com am 21. September 2009)
  2. ↑ “Refuelling ban confirmed for next season” (Autosport.com am 30. April 2009)
  3. ↑ a b „Reglement für 2010 ist veröffentlicht“ (Motorsport-Total.com am 20. August 2009)
  4. ↑ “FIA increases minimum car weight” (Autosport.com am 30. April 2009)
  5. ↑ „FOTA-Teams brechen Treffen mit der FIA ab“ (Motorsport-Total.com am 8. Juli 2009)
  6. ↑ „Wieder Tauwetter: FIA gestattet Motorenausgleich“ (Motorsport-Total.com am 21. September 2009)
  7. ↑ a b „Fix: Neue Reifenregeln und modifiziertes Punktesystem“ (Motorsport-Total.com am 2. Februar 2010)
  8. ↑ „Neue Regeln 2010: Ersatzfahrer dürfen testen“ (Motorsport-Total.com am 16. Dezember 2009)
  9. ↑ „Kehrt KERS 2011 in die Formel 1 zurück?“ (Motorsport-Total.com am 28. Juli 2009)
  10. ↑ „Ausstiegsdrohung: Das komplette Ferrari-Statement“ (Motorsport-Total.com am 12. Mai 2009)
  11. ↑ „FIA-Nennliste für 2010: FOTA-Teams sind dabei!“ (Motorsport-Total.com am 12. Juni 2009)
  12. ↑ „FIA: Ausschluss für immer und Geldstrafe für US F1“ (Motorsport-Total.com am 24. Juni 2010)
  13. ↑ „Der 13. Startplatz geht an das Lotus F1 Team“ (Motorsport-Total.com am 15. September 2009)
  14. ↑ „Williams bestätigt Wechsel zu Cosworth“ (Motorsport-Total.com am 30. Oktober 2009)
  15. ↑ „Offiziell: BMW steigt aus der Formel 1 aus“ (Motorsport-Total.com am 29. Juli 2009)
  16. ↑ „BMW AG erzielt Einigung mit Investor über Verkauf des BMW Sauber F1 Teams“ (Pressemitteilung von BMW Sauber F1 vom 15. September 2009)
  17. ↑ „Saubers Schleuderkurs – Die Käufer von BMW Sauber stiften Verwirrung“ (SonntagsZeitung am 20. September 2009)
  18. ↑ „Rennstallkäufer nicht sauber“ (SonntagsZeitung am 27. September 2009, Link zum Online-Artikel)
  19. ↑ a b “Untying the tangled Notts” (The Sun am 24. September 2009)
  20. ↑ „Mittelsmann von Sauber-Investor vorbestraft“ (Tages-Anzeiger am 25. September 2009)
  21. ↑ „BMW: Sauber kauft das Team!“ (Motorsport-Magazin.com am 27. November 2009)
  22. ↑ „Die FIA gibt grünes Licht: Das Sauber-Team ist dabei!“ (Motorsport-Total.com am 3. Dezember 2009)
  23. ↑ „Offiziell: Toyota wirft das Handtuch“ (Motorsport-Magazin.com am 4. November 2009)
  24. ↑ „Mercedes: Teamname ist offiziell“ (Motorsport-Total.com am 10. Dezember 2009)
  25. ↑ „Mercedes bedankt sich bei McLaren“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2009)
  26. ↑ a b „Dreamteam steht: Hamilton/Button bei McLaren!“ (Motorsport-Total.com am 18. November 2009)
  27. ↑ a b c d „Lotus bestätigt Trulli und Kovalainen“ (Motorsport-Total.com am 14. Dezember 2009)
  28. ↑ a b „Rücktritt vom Rücktritt: ‚Schumi‘ ist zurück!“ (Motorsport-Total.com am 23. Dezember 2009)
  29. ↑ „Offiziell: Mercedes steigt beim Weltmeisterteam ein“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2009)
  30. ↑ a b c „Offiziell: Alonso für drei Jahre bei Ferrari“ (Motorsport-Total.com am 30. September 2009)
  31. ↑ a b „Offiziell: Kubica unterschreibt bei Renault“ (Motorsport-Total.com am 7. Oktober 2009)
  32. ↑ a b „Offiziell: Glock fährt 2010 für Manor“ (Motorsport-Total.com am 17. November 2009)
  33. ↑ a b „Sauber bestätigt Kobayashi für 2010“ (Motorsport-Total.com am 17. Dezember 2009)
  34. ↑ a b „Pedro de la Rosa zweiter Sauber-Fahrer“ (Motorsport-Total.com am 19. Januar 2010)
  35. ↑ „Offiziell: Heidfeld ab sofort statt de la Rosa!“ (Motorsport-Total.com am 14. September 2010)
  36. ↑ a b c „Offiziell: Hülkenberg fährt 2010 für Williams“ (Motorsport-Total.com am 2. November 2009)
  37. ↑ a b c d e „Renault startet mit R30 in neue Ära“ (Motorsport-Total.com am 31. Januar 2010) Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag. Der Name „Renault neue Ära“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert.
  38. ↑ a b „Virgin bestätigt di Grassi als zweiten Fahrer“ (Motorsport-Total.com am 15. Dezember 2009)
  39. ↑ a b „Vertrag mit Senna: Campos fühlt sich ‚geehrt‘“ (Motorsport-Total.com am 31. Oktober 2009)
  40. ↑ „Offiziell: Räikkönens WRC-Vertrag bestätigt“ (Motorsport-Total.com am 4. Dezember 2009)
  41. ↑ a b „Fisichella: Erst Ferrari, dann Rücktritt!“ (Motorsport-Total.com am 3. September 2009)
  42. ↑ „Nelson Piquet fährt 2010 NASCAR“ (Motorsport-Magazin.com am 12. Januar 2010)
  43. ↑ „Grosjean startet in der GT1-WM“ (Motorsport-Magazin.com am 26. März 2010)
  44. ↑ „Bourdais fährt wieder Superleague“ (Motorsport-Total.com am 30. März 2010)
  45. ↑ „Bridgestone kündigt Formel-1-Rückzug an“ (Motorsport-Total.com am 2. November 2009)
  46. ↑ „Gemeinsame Präsentation der Formel-1-Teams“ (Motorsport-Total.com am 15. Dezember 2009)
  47. ↑ „Gemeinsame Teampräsentation abgesagt“ (Motorsport-Total.com am 22. Dezember 2009)
  48. ↑ a b c d e f “FIA Formula One World Championship – Entry List” (Pressemitteilung der FIA vom 3. März 2010)
  49. ↑ „Hamilton: ‚Wir werden uns sehr gut ergänzen‘“ (Motorsport-Total.com am 18. November 2009)
  50. ↑ „Paffett bleibt Testfahrer bei McLaren“ (Motorsport-Total.com am 16. Januar 2010)
  51. ↑ „Offiziell: Hamilton unterschreibt neuen Vertrag!“ (Motorsport-Total.com am 18. Januar 2008)
  52. ↑ „Das steckt hinter dem neuen Mercedes-Werksteam“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2009)
  53. ↑ „Petronas wird Hauptsponsor bei Mercedes“ (Motorsport-Total.com am 21. Dezember 2009)
  54. ↑ „MGP W01 vorgestellt: ‚Wichtigstes Kapitel‘“ (Motorsport-Total.com am 25. Januar 2010)
  55. ↑ „Nick Heidfeld 2010 Testfahrer bei Mercedes“ (Motorsport-Total.com am 4. Februar 2010)
  56. ↑ „Rosberg: Endlich wieder ein Deutscher im Silberpfeil!“ (Motorsport-Total.com am 23. November 2009)
  57. ↑ “Red Bull Not Switching to RB6 Development… Yet!” (Autoevolution.com am 20. August 2009)
  58. ↑ „Vettel bestätigt: Red Bull bleibt bei Renault“ (Motorsport-Total.com am 14. Dezember 2009)
  59. ↑ „Vettel: Neuer Red-Bull-Vertrag bis 2011!“ (Motorsport-Total.com am 21. August 2009)
  60. ↑ a b „Coulthard in Schanghai wieder im Einsatz?“ (Motorsport-Total.com am 15. April 2010)
  61. ↑ a b c d „Red Bull: Ricciardo und Hartley auf der Ersatzbank“ (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2010)
  62. ↑ „Red Bull hält an Fahrern fest: Webber bleibt!“ (Motorsport-Total.com am 23. Juli 2009)
  63. ↑ „Ferrari-Präsentation: Zurück in die Zukunft“ (Motorsport-Total.com am 28. Januar 2010)
  64. ↑ a b “Drivers” (Ferrari.com)
  65. ↑ „Williams: Die Arbeit am FW32 läuft bereits“ (Motorsport-Total.com am 12. Juni 2009)
  66. ↑ „Williams bestätigt Wechsel zu Cosworth“ (Motorsport-Total.com am 30. Oktober 2009)
  67. ↑ „Junger Finne wird Williams-Testfahrer“ (Motorsport-Total.com am 29. Januar 2010)
  68. ↑ „Bell: Renault in Singapur mit realistischen Zielen“ (Motorsport-Total.com am 23. September 2009)
  69. ↑ “Perfect Partners - Exclusive Q&A with Force India's Simon Roberts” (Formula1.com am 29. September 2009)
  70. ↑ a b „Offiziell: Sutil und Liuzzi fahren 2010 für Force India“ (Motorsport-Total.com am 27. November 2009)
  71. ↑ „Offiziell: Di Resta wird Force-India-Freitagsfahrer“ (Motorsport-Total.com am 2. Februar 2010)
  72. ↑ „Toro Rosso beim ersten Test dabei“ (Motorsport-Total.com am 14. Januar 2010)
  73. ↑ „Buemi: 'Ich stand auch mit anderen Teams in Kontakt‘“ (Motorsport-Total.com am 9. November 2009)
  74. ↑ „Toro Rosso bestätigt Alguersuari“ (Motorsport-Total.com am 22. Januar 2010)
  75. ↑ „Der 13. Startplatz geht an das Lotus F1 Team“ (Motorsport-Total.com am 15. September 2009)
  76. ↑ „Nach 15 Jahren Pause: Lotus ist wieder da!“ (Motorsport-Total.com am 12. Februar 2010)
  77. ↑ „Campos heißt jetzt HRT F1“ (Motorsport-Magazin.com am 3. März 2010)
  78. ↑ “F1: 2010 Bahrain - HRT F1 - Formula 1 Friday report”
  79. ↑ „HRT zeigt sich: Kolles hat's geschafft“ (Motorsport-Total.com am 4. März 2010)
  80. ↑ „Christian Klien wird Test- und Ersatzfahrer bei HRT“ (Motorsport-Total.com am 5. Mai 2010)
  81. ↑ „Sakon Yamamoto ist Ersatzfahrer bei HRT“ (Motorsport-Total.com am 17. April 2010)
  82. ↑ „HRT: Chandhok raus, Senna rein!“ (Motorsport-Total.com am 16. Juli 2010)
  83. ↑ „Zweites Comeback: Auch Klien fährt wieder!“ (Motorsport-Total.com am 24. September 2010)
  84. ↑ „Bezahlfahrer gefragt“ (Motorsport-Magazin.com am 8. Juli 2010)
  85. ↑ „Die FIA gibt grünes Licht: Das Sauber-Team ist dabei!“ (Motorsport-Total.com am 3. Dezember 2009)
  86. ↑ «Ich würde das wieder machen» (NZZ am Sonntag vom 4. Januar 2010)
  87. ↑ „Sauber: Namensänderung erst nach Saisonende“ (Motorsport-Total.com am 24. Juni 2010)
  88. ↑ a b „Sauber bestätigt Ferrari-Partnerschaft“ (Motorsport-Total.com am 29. November 2009)
  89. ↑ „Offiziell: Heidfeld ab sofort statt de la Rosa!“ (Motorsport-Total.com am 14. September 2010)
  90. ↑ „Virgin: ‚Haben uns bewusst rar gemacht‘“ (Motorsport-Total.com am 15. Dezember 2009)
  91. ↑ „D'Ambrosio neuer Glock-Teamkollege bei Virgin?“ (Motorsport-Total.com am 10. September 2010)
  92. ↑ „Razia zweiter Testfahrer bei Virgin“ (Motorsport-Total.com am 15. Dezember 2009)
  93. ↑ „Virgin bestätigt Soucek als dritten Fahrer“ (Motorsport-Total.com am 23. Februar 2010)
  94. ↑ „Offiziell: Mercedes lässt Heidfeld zu Pirelli wechseln“ (Motorsport-Total.com am 17. August 2010)
  95. ↑ „Bestätigt: Soucek ist bei Virgin raus“ (Motorsport-Total.com am 11. August 2010)
  96. ↑ „Auto-Präsentationen 2010“ (Motorsport-Total.com)
  97. ↑ „Fix: Mercedes-Präsentation am 25. Januar in Stuttgart“ (Motorsport-Total.com am 15. Januar 2010)
  98. ↑ „Offiziell: Britischer Grand Prix weiter in Silverstone“ (Motorsport-Total.com am 7. Dezember 2009)
  99. ↑ „Finale auch 2010 in Abu Dhabi“ (Sport.t-online.de am 11. Dezember 2009)
  100. ↑ „Red Bull Racing hat Vettels Problem geortet“ (Motorsport-Total.com am 14. März 2010)
  101. ↑ „Diesmal war's die Radmutter“ (Motorsport-Total.com am 28. März 2010)
Commons: Formel-1-Saison 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Wikinews: Formel-1-Saison 2010 – in den Nachrichten
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