Gateway Program

Eine gesichtete Version dieser Seite, die am 18. Oktober 2010 freigegeben wurde, basiert auf dieser Version.

Der ca. 6 km lange ARC-Tunnel (ARC steht für Access to the Region's Core [deutsch etwa: Zugang zum Herzen der Region]) ist Kernstück eines im Juni 2009 begonnenen Eisenbahntunnelbaus für den Personenverkehr (Mass Transit Tunnel), der den Nordostkorridor in New Jersey und die Penn Station in Manhattan (NYC, New York) etwa unter der 34. Straße mit 6 Gleisen verbinden soll.

Als Projekt entstand die Planung ab 1995 unter der Gouverneurin Christine Todd Whitman (Rep.). Ein anderer Name dafür ist Trans-Hudson Passenger Rail Tunnel. Damit würde nach der für 2019 geplanten Vollendung die Schienenkapazität der Region etwa verdoppelt. Der Tunnelbau wurde am 9. Oktober 2010 vorläufig durch den Einspruch des NJ-Gouverneurs Chris Christie (Rep.) wegen der unklaren Finanzierung gestoppt. Die Tunneltrasse ist südwestlich parallel zum bestehenden Tunnel zum Nordostkorridor unter dem Hudson hindurch geplant. Der geplante Bahnhof in Manhattan soll allerdings nördlich an die Penn-Station anschließen (Penn Station Connector) und den Passagieren der neuen Linie einen direkten Übergang zu den U-Bahnen bieten.

Projektübersicht

Die einzelnen Bestandteile des gesamten Projekts sind:^[1]

zwei Tunnelröhren unter dem Hudson und den New Jersey Palisades hindurch
ein sechsgleisiger Untergrundbahnhof, in der Planung auch als New York Pennsylvania Station Extension (NYPSE) bezeichnet, unter der 34th Street
eine neue Gleisschleife bei der Frank R. Lautenberg Secaucus Junction Station, um die Main Line/Bergen County Line und die Pascack Valley Line an New York Citys Bahnnetz anzubinden
ein Bahnhof in Kearny (New Jersey)