Luca Filippi

Luca Filippi (* 9. August 1985 in Savigliano) ist ein italienischer Automobilrennfahrer.

Karriere

Filippi begann seine Motorsportkarriere 1994 im Kartsport, in dem er bis 2002 aktiv war. Im Jahr 2003 startete er bei einigen Rennen der britischen Formel Renault sowie im Formel Renault 2.0 Eurocup und fuhr die komplette Saison in der italienischen Formel Renault, in der er Platz 18 in der Gesamtwertung belegte. Ein Jahr später fuhr Filippi zwei Rennen in der Euro Formel 3000 für das Euronova-Team. Ebenfalls fuhr er eine Saisonhälfte im Formel Renault 2.0 Eurocup und wurde dort 24. in der Gesamtwertung. Sein Hauptaugenmerk lag in diesem Jahr allerdings auf der italienischen Formel Renault, in der er Dritter der Gesamtwertung wurde. 2005 wechselte der Italiener in die Euroseries 3000, die inzwischen in italienische Formel Renault umbenannt worden war. Er startete für das Team des Formel-1-Fahrers Giancarlo Fisichella, Fisichella Motorsport. Filippi gewann die Hälfte der Rennen und gewann ersten Meistertitel seiner Karriere.

2006 startete Filippi erstmals in der GP2-Serie. Die ersten sechs Rennen fuhr er erneut für Fisichella Motor Sport. Danach wurde er durch Giorgio Pantano ersetzt. Nachdem er zwei Rennwochenenden pausierte, startete er für den Rest der Saison für BCN Competición. Filippi fuhr in der Saison zweimal in die Punkte: Er wurde Fünfter beim Sprintrennen in Imola und Vierter beim Hauptrennen in Monza. Insgesamt holte Filippi 7 Punkte und belegte somit Platz 19 in der Gesamtwertung.

2007 wechselte Filippi zu Super Nova Racing, dem Team von David Sears, welches in der Formel 3000 große Erfolge feierte. Sein Teamkollege wurde der britische Formel-3-Meister Mike Conway. Filippi holte sich direkt im ersten Rennen in Bahrain seinen ersten GP2-Sieg. In den weiteren Rennen konnte er nicht mehr zu gewinnen, er wurde aber viermal Zweiter und einmal Dritter. In der Gesamtwertung belegte der Italiener schlussendlich den vierten Platz. Dank seiner guten Resultate in der GP2-Serie verpflichtete ihn Honda als einen ihrer Formel-1-Testfahrer. Im November und Dezember 2007 nahm er an Testfahrten für das Honda- sowie das Super Aguri-Team teil.

Filippi konnte bei ART Grand Prix nicht überzeugen.

In der neu gegründeten GP2-Asia-Serie startete Filippi für das malaysische Meritus Team. Die GP2-Asia-Serie-Saison 2008 verlief für ihn enttäuschend, denn er fuhr nur beim ersten Rennen in Dubai, wo er Fünfter wurde, in die Punkte. In der Gesamtwertung wurde er somit nur 17. In der europäischen Variante startete der Italiener 2008 für ART Grand Prix. Sein Teamkollege war Romain Grosjean, der souverän Sieger der GP2-Asia-Serie 2008 geworden war. Von einigen Fachleuten wurde Filippi bereits als Mitfavorit für die GP2-Saison 2008 gehandelt, doch die Saison verlief anders als vorgestellt: Er holte an den ersten fünf Rennwochenenden nur fünf Punkte und wurde durch seinen starken Teamkollegen Grosjean in den Schatten gestellt. Zur Saisonhälfte wurde Filippi vom ART Team auf Grund ausbleibender Erfolge entlassen und durch den ehemaligen Formel-1-Fahrer Sakon Yamamoto ersetzt. Filippi fand sehr schnell wieder ein neues Team und wurde zwei Tage nach seiner Entlassung bei Arden International als Nachfolger von Yelmer Buurman vorgestellt. Sein Teamkollege bei Arden war der Schweizer Sébastien Buemi, der genauso wie der Italiener ein ehemaliger ART-Pilot war. Für Arden konnte er nur einem Punkt holen. In der Gesamtwertung belegte er mit sechs Punkten den 19. Platz. Ein schwacher Trost für ihn war, dass sein ART-Nachfolger Yamamoto weniger Punkte als er erzielen konnte.

Auch in der zweiten Saison der GP2-Asia-Serie ging Filippi an den Start und kehrte zu seinem ehemaligen Rennstall BCN Competición zurück. Nachdem das Team bereits nach einem Rennwochenende verkauft wurde und er vom neuen Team Ocean Racing Technology nicht übernommen wurde, war sein Engagement in der GP2-Asia-Serie schnell beendet. Für die Saison 2009 der europäischen GP2-Serie kehrte Filippi zu Super Nova Racing zurück. Als Teamkollege von Javier Villa wurde er dreimal Zweiter und gewann das letzte Saisonrennen in Portimão. Am Saisonende belegte er den fünften Gesamtrang.

Für die GP2-Asia-Serie-Saison 2009/2010 kehrte Filippi zu Meritus zurück. Nachdem er bereits zwei zweite Plätze erzielt hatte, sicherte er sich mit einem Sieg beim letzten Hauptrennen den Vizemeistertitel hinter seinem Landsmann Davide Valsecchi. Weil er nach vier Jahren in der GP2-Serie zunächst kein Cockpit mehr erhalten hatte, wechselte der Italiener 2010 zu Euronova Racing in die Auto GP, deren Meistertitel er 2005, als die Serie noch italienische Formel 3000 hieß, gewonnen hatte. Mit einem Sieg beim Saisonauftakt startete er gut in die neue Saison. Nachdem er ein Rennwochenende ausgelassen hatte, wechselte er zu Super Nova Racing und belegte nach dem fünften Rennwochenende den fünften Gesamtrang. Nachdem GP2-Pilot Josef Král nach einem Unfall in Valencia verletzungsbedingt pausieren musste, sprang Filippi als Ersatzfahrer bei Super Nova Racing ein und kehrte in die GP2-Serie zurück. Mit seiner Teilnahme wurde er zum GP2-Piloten mit den meisten Starts. Nach dem neunten Rennwochenende der Saison 2010 belegte er den 20. Gesamtrang.

Karrierestationen

• 1994–2002: Kartsport
• 2003: Italienische Formel Renault (Platz 18)
• 2004: Italienische Formel Renault (Platz 3)
• 2005: Italienische Formel 3000 (Meister)
• 2006: GP2-Serie (Platz 19)
• 2007: GP2-Serie (Platz 4)
• 2008: GP2-Serie (Platz 19), GP2-Asia-Serie (Platz 17)
• 2009: GP2-Serie (Platz 5), GP2-Asia-Serie
• 2010: Auto GP, GP2-Serie, GP2-Asia-Serie (Platz 2)

Weblinks

• Offizielle Website von Luca Filippi