ZIL-4104
| ZIL | |
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 Frontansicht ZIL-41047
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| 4104/41047 | |
| Produktionszeitraum: | 1978–heute |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine 5-türig |
| Motoren: | Ottomotor: 7,7 l, 232 kW |
| Länge: | 5750-6330 mm |
| Breite: | 2086 mm |
| Höhe: | 1500 mm |
| Radstand: | 3880 mm |
| Leergewicht: | 3550-3160 kg
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| Vorgängermodell | ZIL-117 |
| Nachfolgemodell | ZIL-4105 |
Der ZIL-4104 ist eine russische Repräsentationslimousine des Herstellers ZIL mit V8-Motor und automatischer Kraftübertragung. Das Fahrzeug wurde erstmals 1978 für die sowjetische Führung hergestellt. Detailänderungen an der Karosserie erfolgten 1985.
Modellgeschichte
Der ZIL 4104 wurde im Jahre 1978 als Nachfolger des ZIL-117 vorgestellt, aber nach wie vor nur für die sowjetische Führung sowie die Führung befreundeter Staaten im Rahmen des RGW hergestellt. Der 4104 war allerdings wiederum keine Neukonstruktion und unterschied sich vom 117 hauptsächlich durch einen größeren V8-Motor mit 7,7 statt 7,0 Litern sowie einigen stilistischen und technischen Verbesserungen. Weitere Detailänderungen an der Karosserie erfolgten im Jahre 1985. In den 1990er Jahre erschien eine nochmals in Details verbesserte Version mit der neuen Bezeichnung ZIL 41041 für die Version mit normalem Radstand sowie ZIL 41047 für die Langversion. Der Exportpreis für einen 41047 betrug Mitte der 1990er Jahre ca. 250.000 US$.
Die Limousine wird bis heute in zwei Versionen produziert:
- ZIL 41041 Sedan mit kurzem Radstand von 330 cm, Länge 5,75 m
- ZIL 41047 Limousine mit langem Radstand von 388 cm, Länge 6,33 m.
Der Wagen wird mit einem 7,7-Liter-V8-Aggregat angetrieben und entwickelt 232 kW (315 PS). Der ZIL-41041 hat vier Türen und fünf Sitze. Das Leergewicht liegt bei 3160 Kilogramm, das maximal zulässige Gesamtgewicht beträgt 3560 Kilogramm. Die Pullman-Ausführung (41047) hat sieben Sitze und ein Leergewicht von 3550 Kilogramm, bei einer maximal zulässigen Gesamtlast von 4110 Kilogramm.
Das Fahrzeug wird bis heute auf Nachfrage einzelgefertigt, ist aber technisch seit 1985 nicht mehr weiterentwickelt worden. Der Motor hat bis heute einen Vergaser. Die Zulassung des Neuwagens dürfte sich damit außerhalb Russlands problematisch gestalten.
Technik
- Motor
- Bezeichnung: Zil-4104
- 8 Zylinder in V 90° (108x105 mm) und 7695 cm³, Kompression 9.3:1, 232 kW (315 PS) bei 4400/min 30,1 kW/l (41 PS/l), 608 Nm bei 2500/min, *Benzinqualität 95 ROZ
- Zentrale Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 10,5 l; 1 Vierfachvergaser. Die Wasserkühlung hat einen Inhalt von 21,5 Litern.
Die Limousine ist mit zwei Batterien ausgestattet, die jeweils eine Kapazität von 180 Amperestunden (Ah) aufweisen.
- Kraftübertragung (auf Hinterräder)
- 3-Stufen-Automat: I. 2,02; II. 1,42; III. 1; R 1,42; Achse 3,62
- Fahrgestell und Fahrwerk
Kastenrahmen mit Traversen; vorn sind doppelte Dreiecksquerlenker eingebaut mit Torsionsfederstäbe und einem Kurvenstabilisator. Die Hinterachse ist starr und mit Blattfedern ausgestattet. Vorn und hinten sind zusätzlich Teleskopdämpfer vorhanden. Vierrad-Scheibenbremse (vorn belüftet), Scheiben v. 32,8 cm, h. 33,5 cm, Fußfestellbremse auf HR, Kugelumlauflenkung mit Servo, Treibstofftank 120 L, Reifen 245/70 R 16, Felgen 7 J.
Der Radstand des 41041 beträgt 330 cm, die Bodenfreiheit 17 cm. Er hat einen Wendekreis von 14,6 m bei einer Länge von 575 cm und einer Breite von 208,5 cm. Die Höhe beträgt 150 cm. Die Maße für die Pullman-Version 41047 sind größer: Radstand 388 cm; Wendekreis 15,2 m; Länge 633 cm.
Als Fahrleistungen sind vom Werk angegeben:
- 41041
- Höchstgeschwindigkeit 200 km/h;
- Geschwindigkeit bei 1000/min im 3. Gang: 38 km/h;
- Beschleunigung von 0-100 km/h in 12 s;
- Leistungsgewicht: 13,1 kg/kW (9,6 kg/PS);
- Verbrauch bei 90/120 km/h) 17/21 L/100 km
- 41047
- Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h; 0-100 km/h 13s;
- Verbrauch 22/26 l/100 km.