Bahnhof Berlin-Nikolassee
| Berlin-Nikolassee | |
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 Empfangsgebäude
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| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 2 (Stadtbahn) 2 (Wannseebahn) |
| Abkürzung | BNIS (Stadtbahn) BNIW (Wannseebahn) |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 1. Mai 1902 (beide) 1. Mai 1984 (Stadtbahn) 1. Februar 1985 (Wannseebahn) |
| Auflassung | 18. September 1980 (Wannseebahn) 9. Januar 1984 (Stadtbahn) |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | Fritz Bräuning, Paul Vogler |
| Lage | |
| Koordinaten | |
| Eisenbahnstrecken | |
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Der S-Bahnhof Nikolassee ist durch das prachtvolle Empfangsgebäude ein Wahrzeichen von Berlin-Nikolassee. Im bahnamtlichen Betriebsstellenverzeichnis wird der Bahnsteig der Wannseebahn mit NIW, der Bahnsteig der Wetzlarer Bahn mit NIS (nach der verlängerten Stadtbahn) bezeichnet. Es halten hier die S-Bahnlinien S1, S5 (nur in den Wochenendnächten) und S7 (nur tagsüber).
Geschichte
Die Initiative zum Bau des Bahnhofes ergriff die Grundstücksgesellschaft Heimstätten AG, die Nikolassee erschließen wollte. Der Bahnhof war für die erfolgreiche Schaffung des Villenvorortes von großer Bedeutung. Daher auch das für die Zeit herausragende Empfangsgebäude im Stil der Bürgergotik, das Fritz Bräuning und Paul Vogler entwarfen.
Der Bahnhof Nikolassee an der Verbindung der Wetzlarer Bahn und der Wannseebahn wurde am 1. Mai 1902 eröffnet. Seit 1928 ist die Wetzlarer Bahn, seit 1933 die Wannseebahn elektrifiziert. Die heutige Form erhielt der Bahnhof zwischen 1934 und 1938. Dabei wurde die Verbindung zwischen den Bahnsteigen geschaffen und auf der Wetzlarer Bahn der Vorortverkehr vom Fernverkehr getrennt.
Bedeutung
Der Bahnhof Nikolassee gehört heute zu den ruhigeren Bahnhöfen der Berliner S-Bahn. Als Umsteigebahnhof wird er nur wenig genutzt, da die Wege zwischen den Bahnsteigen recht lang sind; der Umstieg auf dem Nachbarbahnhof Wannsee ist meistens bequemer. Der Bahnhof Nikolassee ist auch ein Verknüpfungspunkt mit dem Busverkehr der BVG.
