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Audi RS6

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Audi RS6
Produktionszeitraum: seit 2002
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig
Kombi, fünftürig
Vorgängermodell: Audi S6 plus

Der Audi RS6 ist das leistungsstärkste Modell der Audi AG auf Basis des A6.

Erste Generation (C5)

1. Generation (C5)
Produktionszeitraum: 2002–2004
Motoren: 4,2-l-V8-Ottomotoren
(331/353 kW)
Länge: 4852–4858 mm
Breite: 1850 mm
Höhe: 1425–1452 mm
Radstand: 2760 mm
Leergewicht: 1840–1991 kg

Modellgeschichte

Der erste Audi RS6 wurde Mitte 2002 auf Basis des Audi A6 4B präsentiert. Ab April 2004 gab es nur noch den Audi RS6 plus, dessen Produktion auf 999 Fahrzeuge limitiert war.

Die markantesten Unterschiede zum normalen Audi A6 4B sind:

  • breitere Kotflügel
  • geänderte Optik Front- und Heckstoßstange
  • breitere Seitenschweller
  • ovale Auspuffendrohre (zweiflutig)
  • matt polierte Aluminium-Außenspiegel
  • serienmäßige 18-Zoll-Felgen (optional 19-Zoll)

Der limitierte RS6 plus war nur als Avant erhältlich und verfügte gegenüber der normalen Variante serienmäßig über:

  • eine Sportauspuffanlage mit schwarz-eloxierten Auspuffendrohren
  • matt-schwarze Außenoptik
    (nur die Außenspiegel sind in Aluminium-Optik, alle andere Chromteile schwarz)
  • gelochte Bremsscheiben
  • serienmäßige 19-Zoll-Felgen
  • 22 kW (30 PS) mehr Leistung

Motor

Der Motor basiert auf dem V8 des Audi S6 mit 250 kW (340 PS). Die wichtigsten Eckdaten:

  • 4172 cm³ Hubraum
  • acht Zylinder
  • Motorblock aus Aluminium
  • fünf Ventile pro Zylinder

Der Motor verfügt über zwei Turbolader (Bi-Turbo) und zwei Ladeluftkühler. Hinter den Ladeluftkühlern des RS6 plus ist jeweils ein Zusatzwasserkühler angebracht.

Die CO2-Emission beträgt nach Herstellerangaben 350 g/km, der Motor erfüllt die Abgasnorm EU3.

Leistung

Audi RS6:

  • 331 kW (450 PS) bei 5700–6400/min
  • maximales Drehmoment: 560 Nm bei 1950–5600/min
  • Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4,7–4,9 Sekunden
  • Beschleunigung von 0 auf 200 km/h: 17,8 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)
  • Leergewicht: 1840/1991 kg (Limousine/Avant)
  • Leistungsgewicht: 4,09/4,42 kg pro PS (Limousine/Avant)

Audi RS6 plus:

  • 353 kW (480 PS) bei 6000–6400/min
  • maximales Drehmoment: 560 Nm bei 1950–6000/min
  • Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4,6 Sekunden
  • Beschleunigung von 0 auf 200 km/h: 17,3 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h (abgeregelt)
  • Leergewicht: 1991 kg (nur als Avant erhältlich)
  • Leistungsgewicht: 4,15 kg pro PS

Getriebe

Serienmäßig wird das Fahrzeug mit dem Wandlerautomatikgetriebe Tiptronic ausgeliefert, welches es ermöglicht, die Gänge manuell am Lenkrad oder Gangwahlhebel zu wechseln. Das Getriebe basiert auf dem 5-Gang-Automatikgetriebe aus dem Audi A8 W12 (12-Zylinder) und verfügt über ein dynamisch gesteuertes Schaltprogramm. Ein Handschaltgetriebe wurde nicht angeboten. Das Getriebe ist mit 560NM an seiner durch den Hersteller freigegebenen Belastungsgrenze. Dadurch erhielt die PLUS-Version lediglich mehr PS.

Kraftübertragung

Der Audi RS6 ist serienmäßig mit dem Allradantrieb quattro ausgestattet.

Karosserievarianten

Der Audi RS6 wurde als Limousine und Kombi (Avant) angeboten. Die Plus-Ausführung war nur als Avant erhältlich.

Fahrwerk

Ein Sportfahrwerk mit Dynamic Ride Control (DRC) wirkt ohne Einsatz von Elektronik den Nick- und Wankbewegungen der Karosserie entgegen.

Dieses spezielle Dämpfersystem ändert dabei die Kennlinie der Stoßdämpfer. Die Arbeitsweise des Systems beruht auf der aktiven Nutzung des Ölvolumens, welches die eintauchende Kolbenstange des Stoßdämpfers beim Einfedern verdrängt, und der daraus resultierenden Druckänderung im Dämpfungssystem. Gewöhnliche Stoßdämpfer kompensieren das Volumen der eintauchenden Kolbenstangen mittels eines kompressiblen Gaspolsters (Einrohr-Gasdruckdämpfer) oder mit Hilfe eines Zusatzvolumens, in welches sich das verdrängte Öl ausdehnen kann (Zweirohrdämpfer).

Durch die diagonale Verbindung der jeweiligen vorderen Stoßdämpfer mit den hinteren zu zwei gekoppelten Systemen werden bei auftretenden Aufbaubewegungen die unterschiedlichen Druckverhältnisse genutzt, um die jeweiligen Dämpferkennlinien speziell für diese Fahrzustände anzupassen.

Daraus resultiert eine relative komfortable Grundabstimmung des Fahrwerkes, welche zugleich einer möglichen Nick- und Wankbewegung der Karosserie in nahezu allen Fahrsituationen entgegenwirkt.

Gebaute Fahrzeuge

Insgesamt wurden 8081 Exemplare des Audi RS6 bei Audi im Werk Neckarsulm gebaut.

Die Auflage des Audi RS6 plus, welcher nur als Kombi angeboten wurde, war auf 999 Exemplare limitiert. Eine Plakette über dem Gangwahlhebel trägt die jeweilige Produktionsnummer dieser exklusiven Serie. Nach Aussage der Quattro GmbH (Hersteller des RS6 plus) in Neckarsulm, wurden von den geplanten 999 jedoch nur ca. 650 Stück tatsächlich gebaut. Stand 1. Januar 2009 waren davon nur 157 Stück in Deutschland zugelassen. Zum Produktionsende im September 2004 waren durch den Modellwechsel nicht mehr genügend Rohkarosserien vorhanden um alle 999 RS6 plus zu realisieren.

  • Der Motor des RS6
    Der Motor des RS6
  • Der limitierte RS6 plus
    Der limitierte RS6 plus
  • Heckansicht RS6 Limousine
    Heckansicht RS6 Limousine

Zweite Generation (C6)

2. Generation (C6)
Produktionszeitraum: 2008–2010
Motoren: 5,0-l-V10-Ottomotor
426 kW
Länge: 4928 mm
Breite: 2051 mm
Höhe: 1456–1460 mm
Radstand: 2846 mm
Leergewicht: 1985–2025 kg

Modellgeschichte

Die Auslieferung des Kombi begann im April 2008. Die Limousine ist zum Facelift des A6 Mitte Oktober 2008 erschienen. Der Grundpreis des Avants beträgt 110.650 €, die Limousine ist ab 108.400 € erhältlich. Die später folgenden plus-Varianten sind auf 500 Stück limitiert.

Durch großflächige Lufteinlässe, den Singleframe-Kühlergrill im Rautendesign, und das in die Hauptscheinwerfer integrierte LED-Tagfahrlicht unterscheidet sich der RS6 von der sportlichen Variante S6. Zudem sollen die Kotflügelverbreitungen in ihrer Form an den „Urquattro“ erinnern.

Zum Ende des dritten Quartals 2010 läuft die Produktion des RS6 aus.[1]

Motor

Der Motor ist eine Weiterentwicklung basierend auf dem von Audi entwickelten V10, welcher in verschiedenen Ausbaustufen in S/R-Modellen und Lamborghinis verwendet wird. Die wichtigsten Eckdaten:

  • 4991 cm³ Hubraum
  • zehn Zylinder
  • Biturbo-Aufladung mit Benzindirekteinspritzung TFSI
  • vier Ventile pro Zylinder
  • 426 kW (580 PS) bei 6250–6700/min
  • maximales Drehmoment: 650 Nm bei 1500–6250/min

Die CO2-Emission beträgt nach Herstellerangaben 331 g/km.

Daten

Limousine Avant
0–100 km/h 4,5 s 4,6 s
0–200 km/h 14,5 s 14,9 s
Höchstgeschwindigkeit
(abgeregelt) 		250, 280 (Option),
303 km/h (plus-Ausstattung)
Leergewicht 1985 kg 2025 kg
Leistungsgewicht 3,42 kg/PS 3,49 kg/PS

Getriebe

Serienmäßig wird das Fahrzeug mit dem Wandlerautomatikgetriebe tiptronic ausgeliefert, welches nun über sechs Gänge verfügt. Weiterhin hat es ein dynamisches Schalt- (DSP) sowie Sportprogramm, einen hydraulischem Drehmomentwandler mit geregelter Überbrückungskupplung sowie verkürzte Schaltzeiten. Das gleiche Getriebe wird auch beim V12-Dieselmodell des Audi Q7 verwendet.

Bremsanlage

Serienmäßig wird dieser RS6 mit Sechskolben-Festsätteln mit 390 mm großen gelochten sowie schwimmend gelagerten Bremsscheiben an der Vorderachse ausgeliefert. An der Hinterachse kommt eine 356-mm-Feststattelbremse zum Einsatz. Gegen Aufpreis ist eine Keramikbremsanlage mit 420-mm- (vorne) und 356-mm-Bremsscheiben (hinten) erhältlich.

RS6 plus

In der C6-Generation wurde von der klassischen plus-Tradition abgewichen und nun in zwei unterschiedliche Ausstattungspakete getrennt. Neben der preislichen Ersparnis ist sowohl die auf dem Aschenbecher platzierte Plakette als auch die Anhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 303 km/h markant.

RS6 plus/Sport Paket
  • Plakette in der Mittelkonsole mit fortlaufender Nummer aus der limitierten Stückzahl
  • Aluminium-Gussräder 9,5 J x 20 im 5-Segmentspeichen-Design mit Reifen 275/35 ZR 20
  • Designpaket Carbon für Motorraum
  • Sportfahrwerk plus
  • Höchstgeschwindigkeit: bei 303 km/h abgeregelt
  • Instrumententafelabdeckung Fahrerseite Audi exclusive in Leder inkl. seitlicher Mittelkonsole
  • Fußmatten mit RS6-Schriftzug
RS6 plus/Audi exclusive Paket
  • Alle Ausstattungsmerkmale des Sport Pakets, zusätzlich:
  • Lederausstattung Audi exclusive (Paket 2) Leder Valcona
  • Bedienelemente Audi exclusive in Leder
  • Heck des RS6 Avant
    Heck des RS6 Avant
  • V10-Motor des RS6
    V10-Motor des RS6
  • RS6 Limousine
    RS6 Limousine

Einzelnachweise

  1. ↑ Vorläufig vorbei: Audi RS6 und BMW M5 laufen aus. In: n-tv.de. 7. Juli 2010, abgerufen am 7. Juli 2010.
Commons: Audi RS6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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