Straßenbahn Augsburg
Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) für die etwa 270.000 Einwohner zählende Großstadt Augsburg wird durch Straßenbahnen und Busse der AVG Augsburger Verkehrsgesellschaft mbH und GVG Gersthofer Verkehrsgesellschaft mbH (Stadtverkehr), Regionalbus Augsburg und diverse weitere Busunternehmen (Regionalverkehr), sowie Regional-Express- und Regionalbahn-Züge der Deutschen Bahn AG erbracht. Dabei erfasst ein einheitliches Tarifsystem im Augsburger Verkehrsverbund (AVV) neben der Stadt Augsburg auch die Landkreise Aichach-Friedberg und Augsburg sowie Teile der Landkreise Dillingen, Donau-Ries und Unterallgäu.
In naher Zukunft ist außerdem ein S-Bahn-Verkehr geplant, der die größeren Städte des Tarifgebietes noch besser mit Augsburg verbinden soll (siehe dazu S-Bahn Augsburg).
Zahlen und Daten
| Allgemeine Zahlen | |
| Verkehrsverbund | Augsburger Verkehrs- und Tarifverbund (AVV) |
| Einwohner im Verkehrsverbund | 675.000 |
| Fläche des Verkehrsverbundes | 2.313 km² |
| Straßenbahnbetrieb | |
| Linien | 4 (1 weitere im Bau / 1 weitere geplant) |
| Linienlänge | 38,5 km |
| Spurweite | 1000 mm |
| Beförderte Fahrgäste/Jahr | 35.395.000 |
| Fahrzeuge | 104 [1][2][3] |
| Stadtbusbetrieb | |
| Linien | 32 (inkl. 6 Nachtbuslinien) |
| Linienlänge | 253,4 km |
| Beförderte Fahrgäste/Jahr | 22.341.000 |
| Fahrzeuge | 137 (einschließlich dem Rolli-Shuttle)[4] |
| Regionalbusbetrieb | |
| Linien | 118 (inkl. 5 Nachtbuslinien) |
| Linienlänge | 2225,6 km |
| Beförderte Fahrgäste/Jahr | - |
| Fahrzeuge | - |
| Regionalbahnbetrieb | |
| Linien | 6 |
| Linienlänge | 177 km |
| Beförderte Fahrgäste/Jahr | - |
| Fahrzeuge | - |
| Alle Zahlen beziehen sich auf das Jahr 2004.
Aktuelle Zahlen s. Statistisches Jahrbuch der Stadt Augsburg.[5] | |
Augsburger Verkehrsverbund (AVV)
Hauptartikel: Augsburger Verkehrsverbund
Der am 1. Juli 1985 gegründete Augsburger Verkehrsverbund (AVV) umfasst ein insgesamt 2.313 km² großes Gebiet, das aus der Stadt Augsburg und den Landkreisen Aichach-Friedberg, Augsburg, Dillingen und Donau-Ries besteht.
Dieser Verbundraum lässt sich in zwei Bereiche unterteilen: Die Innenraumzonen 10 und 20 erfassen die Großstadt Augsburg und ihre umliegenden Vorstädte Friedberg, Gersthofen, Neusäß und Stadtbergen durch Straßenbahnen und Stadtbusse, die Zonen 31 bis 98 die umliegenden Landkreise durch Regionalbusse.
Die AVV-Regionalbahnen verkehren in einem sternförmigen Netz vom Augsburger Hauptbahnhof aus.
Straßenbahn
Allgemeines
Das Straßenbahnnetz der Augsburger Verkehrsgesellschaft verläuft zur Zeit auf vier Linien mit einer Gesamtlänge von etwa 38,5 Streckenkilometern. Die Bahnsteige vieler Haltestellen haben eine Länge von 52 m, zumindest aber 42 m, damit auch bei den modernen 42 m langen Combino-Straßenbahnen ein sicherer Fahrgastwechsel möglich ist. Ferner sind die meisten Haltestellen mit Informationsdisplays zur Anzeige der Abfahrtszeiten sowie Fahrkartenautomaten ausgestattet und behindertengerecht ausgebaut.
Die Straßenbahnen bilden das Rückgrat des Öffentlichen Nahverkehrs in Augsburg: Sie befördern jährlich etwa 37 Millionen Fahrgäste und sind dank ihres hohen Fassungsvermögens auch für Großereignisse (Messen, Ausstellungen, besondere sportliche Veranstaltungen) bestens geeignet.
Die Straßenbahnfahrzeuge werden von einem Betriebshof in der Nähe des Roten Tores aus eingesetzt. Darunter ist eine Halle, die als Bahnhofshalle des ersten Augsburger Hauptbahnhofes von der München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft errichtet wurde.
Linien
Derzeit betreibt die AVG vier Straßenbahnlinien sowie zwei Sonderlinien, eine Linie (inoffizielle Linie 8) für Fußballspiele in der impuls Arena, sowie die Linie 9 für Großmessen, wie z.B. der afa (Augsburger Frühjahrsausstellung). Eine Linie (Linie 5) befindet sich in einer fortgeschrittenen Planungsphase. Mit dem Bau einer anderen Linie (Linie 6) wurde bereits begonnen. Diese wird voraussichtlich zum Fahrplanwechsel Ende des Jahres 2010 in Betrieb genommen. Des Weiteren befinden sich in Planug die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 zum Bahnhof Hochzoll 
und die Verlängerung der Straßenbahnlinie 3 nach Königsbrunn. Eine Verlängerung der ehemaligen Straßenbahnlinie 4 (heute Straßenbahnlinie 2) nach Königsbrunn wurde wieder verworfen und mit dem Aus- und Umbau der Endhaltestelle "Haunstetten Nord", im September 2009 die bereits liegenden Gleisstummel (Gleisreste von der ehemaligen Straßenbahnlinie 4 zum Georg-Käß-Platz) vom Schienennetz endgültig gekappt. Angedacht, bzw. geplant ist auch eine dauerhafte Linienführung durch die Maximilianstraße (kurz Maxstraße) einzurichten. Zurzeit ist das nur eine Ausweich- und Betriebsstrecke. Am 26. Mai 2010 unterzeichnete die Firma Bombardier und die Stadtwerke Augsburg einen Projektvertrag, zum "Einsatz von Straßenbahnen ohne Oberleitung". Die Firma Bonbardier hat unter dem Namen PRIMOVE ein Verfahren entwickelt, dass das fahren ohne Fahrdraht ermöglicht. Dieses Verfahren wird nun in Augsburg, in der Messeschleife getestet, weiterentwickelt und dort auch zur Serienreife gebracht. Zu diesem Zweck kommt für Testfahrten auf der 800 Meter langen Messeschleife ein Fahrzeug, des Typs Variobahn aus dem Rhein-Neckar-Raum nach Augsburg. Informationen und Quelle: Eisenbahn Revue International 7/2010. Von Seitens der Stadtwerke Augsburg gibt es auch Pläne die Maximilianstraße (kurz Maxstraße) Oberleitungsfrei zu gestalten. Doch das ist noch Zukunftsmusik.
| Linie | Strecke |
 |
(Bahnhof Hochzoll −) Neuer Ostfriedhof − Göggingen (Verlängerung in Planung):
(Bahnhof Hochzoll |
 |
P&R Augsburg West − Haunstetten Nord:
P&R Augsburg West − Klinikum/BKH − Stenglinstraße − Neusässer Straße − Kriegshaber − Schärtlstraße − Heimgarten − St. Thaddäus − Oberhausen Bahnhof |
 |
Stadtbergen − Inninger Straße (− Königsbrunn) (Verlängerung in Planung):
Stadtbergen − Elias-Holl-Straße − Stadtberger Hof − Westfriedhof − Bürgermeister-Bohl-Straße − Pfersee − Augsburger Straße/Herz-Jesu-Kirche − Eberlestraße − Luitpoldbrücke − Rosenaustraße − Hauptbahnhof |
 |
Augsburg Nord − Hauptbahnhof:
Augsburg Nord − Alpenhof − Eschenhof − Zollernstraße − Bärenwirt/DRVS − Drentwettstraße − Wertachbrücke − Plärrer − Brunntal − Klinkertor − Theater − Königsplatz (Bahnsteig A bzw. C) − Hauptbahnhof |
 |
Hauptbahnhof − Klinikum/BKH (in Planung):
Hauptbahnhof |
 |
Hauptbahnhof − P&R Chippenham-Ring (im Bau):
Hauptbahnhof |
 |
Hauptbahnhof − Fußball-Arena (Sonderlinie):
Hauptbahnhof |
 |
Hauptbahnhof − Messezentrum (Sonderlinie):
Hauptbahnhof |
Takt
Alle vier Straßenbahnlinien verkehren, bezogen auf Königsplatz, von Montag bis Freitag an Schultagen zwischen 6:30 und 18:30 Uhr im 5-Minuten-Takt (Ferien 7,5-Minuten-Takt). Am Samstag ab 8:00 Uhr und wochentags von 5:00 - 6:30 Uhr sowie nach 18:30 Uhr werden die Haltestellen im 10-Minuten-Takt und sonn- und feiertags ab 9:00 Uhr sowie täglich nach 19:00 Uhr im 15-Minuten-Takt bedient. Bei Takten, die länger als 10 Minuten sind, besteht am Königsplatz Sammelanschluss.
Im Innenstadtbereich (vor allem auf den Abschnitten Hauptbahnhof - Königsplatz - Moritzplatz - Rathausplatz sowie Rotes Tor - Theodor-Heuss-Platz/IHK - Königsplatz) kommt es dadurch teilweise zu Fahrtmöglichkeiten in einem komfortablen 2,5-Minuten-Rhythmus.
Fahrzeuge (Straßenbahnen)
Die Augsburger Verkehrsgesellschaft (AVG) verfügt (Stand Juli 2010) für den Linienverkehr über insgesamt 95 Gelenk-Triebwagen (Museumswagen nicht mit eingerechnet) verschiedener Modelle, bzw. Typen: [7]
- 20 Stück CF8 „CityFlex“, die Augsburger Variante des Bombardier Flexity Outlook (weitere 7 Wagen werden nach und nach in Augsburg eintreffen und die in die Jahre gekommenen GT8 und M8C Fahrzeuge ersetzen)
- 41 Stück NF8 Combino
- 11 Stück GT6M
- 12 Stück M8C (davon Wagennummer 8011 abgestellt)
- 11 Stück GT8 (im Strassenbahn Magazin Heft Nr. 2 / 2010 ist zu lesen dass die beiden GT8 TW Nr. 806 und 807 in Augsburg bleiben werden)
Ferner umfasst der Fuhrpark einen Schleifwagen. Lange Zeit prägten auch die sogenannten GT5 (Ausmusterung im Herbst 2001), die ehemaligen Stuttgarter GT4 (Ausmusterung der originalen im Herbst 2004 und der modernisierten im Herbst 2009) und die GT8 (Ausmusterung im Herbst 2010) Straßenbahnen, bzw. Straßenbahntypen das Straßenbild von der Stadt Augsburg. Die letzte Planfahrt der Augsburger GT8, im Liniendienst ist am Freitag, den 30.07.2010. Am Samstag, den 31.07.2010 findet dann die GT8 Abschiedsfahrt in Augsburg statt.Näheres hierzu siehe diesen Link: http://www.f-d-a-s.de/index.php?seitenaufruf=gt8-abschied. Anfang 2007 wurde die Entscheidung zum Kauf von Niederflurfahrzeugen der Firma Bombardier bekannt. Vorerst sollen 27 Fahrzeuge des Typs Flexity Outlook Cityrunner geliefert werden. Bis auf 3 Fahrzeuge wurde die Option auf weitere Fahrzeuge bisher genutzt. Die Wagennummern werden von 871 bis 897 lauten. Der erste „CityFlex“ ist Anfang Mai 2009 in Augsburg eingetroffen und trägt die Wagennummer 871. Mit Stand vom Juli 2010 befinden sich bereits 20 von insgesamt 27 „CityFlex“ Straßenbahnen (Wagennummern 871 bis 890) in Augsburg und gehen jetzt nach und nach in den Liniendienst. Für den Liniendienst stehen bereits 18 Fahrzeuge (Stand Juli 2010) zur Verfügung. Diese tragen die Wagennummern 871 bis 888. Die CF8 „CityFlex“ Straßenbahn ersetzt die Straßenbahntypen GT8 und M8C. Spätestens Ende 2010 sollen bei der AVG, bzw. bei der Stadtwerke Augsburg alle Fahrzeuge zu 100 % Niederflurfahrzeuge sein. Bei den Bussen ist dies schon abgeschlossen. Dort wird jedoch noch bis Ende 2010 die alte Dieselbusflotte durch Erdgasbusse ersetzt. Hier ist das Ziel 100 % Niederflur schon erreicht und es wird fieberhaft daran gearbeitet auch das Ziel 100 % Erdgas zu verwirklichen. Bei den Straßenbahnen sind jetzt nur noch die GT8 und die M8C Hochflur. Der letzte Stand der Dinge ist, dass nach dem GT8 TW 805 noch 9 weitere GT8 Straßenbahnen nach Iaşi in Rumänien gehen werden. Der GT8 TW 806 soll museal in Augsburg erhalten bleiben und geht nach seiner Ausmusterung in den Bestand und in den Besitz der „Freunde der Augsburger Straßenbahn“ über und wird dann zukünftig für Sonderfahrten zur Verfügung stehen. Der GT8 TW 807 soll zum Fahrschulwagen umgebaut werden und ebenfalls in Augsburg verbleiben. Die M8C Straßenbahnen sollen zunächst (zumindest teilweise) als Reserve und zur Verstärkung vorerst in Augsburg verbleiben. (Stand Juli 2010).
Zukunft
Bereits seit etlichen Jahren bestehen in Augsburg Bemühungen, das Straßenbahnnetz zu alter Größe zurückzuführen: Bis 1960 hatte es nämlich mit sechs Linien seine größte Ausdehnung erreicht, war dann aber - wie zu der Zeit deutschlandweit üblich - zu Gunsten von Stadtbussen stark zurückgebaut und verkürzt worden. Durch den Neubau der Linien 5 und 6 (die Linie 6 soll auf nahezu demselben Kurs wie die alte Linie 6 verkehren) wird dieser Zustand sogar übertroffen.
Nach einer Kontroverse über die Linienführung in der Friedberger Straße in Hochzoll erfolgte am 28. Juni 2007 in der Prinzstraße der Spatenstich einer 5,2 Kilometer langen Neubautrasse für die Linie 6. Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 (am 11. Dezember 2010 ist die Eröffnungsfeier) wird die neue Straßenbahnlinie 6 in Betrieb genommen. Die neue Tramlinie 6 soll den Hauptbahnhof mit Friedberg-West verbinden. Kritiker beklagen den geplanten Rückbau der Friedberger Straße östlich der Hochzoller Lechbrücke von vier auf zwei Fahrspuren. In diesem Bereich liegt die Verkehrsbelastung derzeit bei 42.000 Fahrzeugen pro Tag. Befürworter argumentieren, dass die Friedberger Straße durch Inbetriebnahme der Tramlinie 6 und der neuen Augsburger Ostumgehung (AIC 25 neu) täglich um 11.000 Fahrzeuge entlastet werde. Der Bau der Linie 6 ist Teil des Projekts „Mobilitätsdrehscheibe Augsburg“, bei dem durch den Umbau des Augsburger Hauptbahnhofs der Fernverkehr durch eine moderne unterirdische Straßenbahnhaltestelle besser mit dem Nahverkehr verknüpft werden soll.
Die weiteren Ausbaupläne nach dem Projekt (2011) stehen bereits fest. Im vordringlichen Bedarf stehen der Bau dreier Trassen vom Hauptbahnhof über Hochfeld zur Messe bzw. in entgegengesetzter Richtung über die Karlstraße zur Linie 1 im Abschnitt Rathaus-Jakobertor, sowie von Lechhausen zur Hammerschmiede. Zudem laufen schon Gespräche über die Verlängerung der Linie 3 nach Königsbrunn, selbiges im Falle der Linie 2 (vormals Linie 4) ist noch fraglich.
Omnibus
Allgemeines
Der Busverkehr im Augsburger Verkehrsverbund gliedert sich in zwei Teilbereiche: Die Innenraumzonen 10 und 20 (Augsburg, Friedberg und Gersthofen) werden von der Augsburger Verkehrsgesellschaft und der Gersthofer Verkehrsgesellschaft bedient, die Zonen 10 bis 98 (Stadt Augsburg sowie Landkreise Aichach-Friedberg, Augsburg und Teile der Landkreise Dillingen und Donau-Ries) von der Regionalbus Augsburg GmbH und verschiedenen privaten Busunternehmen. Während sich die Stadtbusse zum Teil am Augsburger Königsplatz treffen, ist der Augsburger Hauptbahnhof für viele Regionalbusse Endstation.
Stadtbus (Zonen 10 und 20)
Die Innenraumzonen 10 und 20 werden von 26 Stadtbuslinien bedient:
| Linie | Strecke | Takt werktags | Takt samstags | Takt sonntags |
| 21 | Bärenkeller Süd - Oberhausen - Bärenwirt/DRVS | 15 Min. | 15-20 Min. | 15 Min. |
| 22 | Firnhaberau - Lechhausen Brücke - City-Galerie/VHS - Königsplatz - Hauptbahnhof | 10-20 Min. | 20 Min. | durch Linie 44/45 |
| 23 | Firnhaberau - Hammerschmiede - Lechhausen Schlössle - Hauptbahnhof - Königsplatz - Münchner Straße - Hochzoll/Kuhsee | 10-20 Min. | 20 Min. | durch Linie 44/45 |
| 26 | Hauptbahnhof - Königsplatz - Peterhofstraße - Hochzoll Süd | 10-20 Min. | 10-20 Min. | 15 Min. |
| 27 | Bärenwirt/DRVS - Oberhausen - Bärenkeller - Täfertingen - Hirblingen - Batzenhofen - Edenbergen - Rettenbergen West | 30-60 Min. | durch Linie 56 | durch Linie 56 |
| 31 | Königsplatz - Spickel - Peterhofstraße - Neuer Ostfriedhof | 15 Min. | 15-20 Min. | 15-30 Min. |
| 32 | Klinikum/BKH - Bürgermeister-Ackermann-Straße - Hauptbahnhof - Königsplatz - Zoo/Botanischer Garten | 15-30 Min. | 15-30 Min. | 15-30 Min. |
| 33 | Proviantbachquartier - Glaspalast - Jakobertor - Theater - Königsplatz - Hauptbahnhof | 30 Min. | 30 Min. | 30 Min. |
| 34 | Haunstetten Süd - Haunstetten Nord - Inninger Straße - Johann-Strauß-Straße - Haunstetten Süd | 15 Min. | 15-20 Min. | 15-30 Min. |
| 35 | Bergstraße - Servatiusstift - Bismarckbrücke - Rotes Tor - City-Galerie/VHS - MAN - Bärenwirt/DRVS - Oberhausen Bahnhof - Pfersee Süd | 15-30 Min. | 15-30 Min. | 15-30 Min. |
| 36 | Königsplatz - Herrenbach - Spickel - Friedberg Ost | 15-30 Min. | 15-30 Min. | 15-60 Min. |
| 37 | St.-Anton-Siedlung - Schleiermacherstraße - Schackstraße | 15 Min. | 30 Min. | 60 Min. |
| 38 | Inningen - Göggingen - Bergheim | 30 Min. | 60 Min. | 60 Min. |
| 39 | Haunstetten Süd - Johann-Strauß-Straße - Inninger Straße - Haunstetten Nord - Klinikum Süd - Haunstetten Süd | 15 Min. | 15-20 Min. | 15-30 Min. |
| 41 | Bergstraße - Bergiusstraße - Messezentrum - Hochfeld - Königsplatz | 15 Min. | 15-20 Min. | 15-30 Min. |
| 43 | Diakonissenhaus - Hauptbahnhof - Königsplatz - Bismarckbrücke - Anna-Hintermayr-Stift | 60 Min. | 60 Min. | 60 Min. |
| 44 | Lechhausen Brücke - Firnhaberau - Hammerschmiede - Kleesiedlung - Lechhausen Schlössle - Lechhausen Brücke | 30 Min. | 30 Min. | 30 Min. |
| 45 | Lechhausen Schlössle - Kleesiedlung - Hammerschmiede - Firnhaberau - Lechhausen Brücke - Lechhausen Schlössle | 30 Min. | 30 Min. | 30 Min. |
| 46 | Lechhausen Brücke - Kleesiedlung - Weltbild Verlag - Medienzentrum | 20 Min. | 40 Min. | - |
| 48 | Lechhausen Schlössle - Lechhausen Industriegebiet - Medienzentrum | 20 Min. | 40 Min. | - |
| 51 | Augsburg Nord - Gersthofen - Stettenhofen - Langweid | 30 Min. | durch Linie 54 | durch Linie 54 |
| 52 | Augsburg Nord - Gersthofen West - Gersthofen Adalbert-Stifter-Siedlung | 30 Min. | durch Linie 54 | durch Linie 54 |
| 54 | Augsburg Nord - Gersthofen West - Stettenhofen - Langweid | 30 Min. | 20-30 Min. | 30 Min. |
| 56 | Augsburg Nord (nur Samstag und Sonntag) - Gersthofen Industriegebiet Süd-West (nur Samstag) - Gersthofen Rathausplatz (nicht Samstag) - Täfertingen (nur Samstag) - Hirblingen - Batzenhofen - Edenbergen - Rettenbergen West | kein Takt* | 60 Min. | 60 Min. |
| 57 | Gersthofen Strasser - Gersthofen Industriegebiet - Augsburg Nord | kein 60 Min. | teilw. durch Line 56 | - |
| 58 | Augsburg Nord - Biberbachstraße - Stuttgarter Straße - IKEA - Otto-Hahn-Straße - Internationale Schule Augsburg (ISA) - Augsburg Nord (Mercedes Sprinter Sonderausführung) (IKEA Shuttle-Bus) | 20 Min. | 20 Min. | - |
| * Die Angabe „kein Takt“ bedeutet dass auf dieser Linie keine durchgehende Taktfrequenz existiert. | ||||
Anruf-Sammel-Taxi (AST), City-Express, Sonderlinien und Shuttle-Busse (Zonen 10 und 20)
„Normale Fahrscheine gelten hier nicht. Es muss ein extra Ticket gekauft werden.“
Die Innenraumzonen 10 und 20 werden von 4 Anruf-Sammel-Taxi (AST) Linien (teilweise Busse, teilweise richtige Taxis, je nach Bedarf), einer Pendelbus-Linie (City-Express), 2 Sonderlinien und einer Shuttle-Bus Linien bedient:
| Linie | Strecke | Takt werktags | Takt samstags | Takt sonntags |
| 70 | Göggingen Rathaus - Göggingen Seniorenheim - Göggingen Rathaus (AST) | 30 Min. | 60 Min. | 60 Min. |
| 71 | Siebenbrunn - Haunstetten Nord - Siebenbrunn (AST) | Bei Bedarf | Bei Bedarf | Bei Bedarf |
| 72 | Wellenburg - Radegundis - Pfersee - Radegundis - Wellenburg - Göggingen Post (AST) | Bei Bedarf | Bei Bedarf | Bei Bedarf |
| 76 | Inningen - Göggingen - Bergheim (AST) | 30 Min. | 30 Min. | 30 Min. |
| 84 | = Sonderlinie (ehemaliger Fußball-Shuttlebus vom HBF über Linie 1 und über Messezentrum zum Rosenaustadion und zurück. Später als Linie B1 und zuletzt ohne Linienbeschilderung.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen. | - | - | - |
| 85 | = Sonderlinie (ehemaliger "Pia-Bus" vom Plärrer über Rathausplatz zum HBF und zurück. Später als Linie 85.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen. | - | - | - |
| CITY-EXPRESS | Rathausplatz - City-Galery und zurück. (Midi-Bus) | |||
| SHUTTLE-BUS | Hauptbahnhof - Königsplatz - Moritzplatz - Bayerische Landesausstellung/Textilmuseum und zurück. (Shuttle-Bus Bayern-Italien) (2004 Chagall Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2005 Picasso Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2006 IKEA Advents- und Weihnachts-Shuttle-Bus vom HBF über Linie 4 zu IKEA und zurück; 2010 Shuttle-Bus Sonderlinie vom HBF zum Textilmuseum und zurück) | 30 Min. | 30 Min. | 30 Min. |
| * Die Angabe „kein Takt“ bedeutet dass auf dieser Linie keine durchgehende Taktfrequenz existiert. | ||||
Bei den AST Linien ist eine telefonische Voranmeldung spätestens 30 Minuten vor Abfahrt notwendig!
Der Shuttle-Bus Bayern-Italien fährt zur Bayerischen Landesausstellung Bayern - Italien vom 21. Mai bis 10. Oktober 2010 ab 09:00 Uhr.
Bevor die Sonderlinien 84 und 85 diese beiden Liniennummern erhielten verkehrte die Buslinie 84 als Linie B1 (in Augsburg steht das "B" nicht wie in vielen anderen deutschen Busunternehmen für "Betriebsfahrt", sondern für "Schienenersatzverkehr". In diesem speziellen Fall jedoch nicht). Die Buslinie 85 wurde zuvor als "PIA-Bus" bezeichnet.
Erklärung der Buchstaben in den AVG Linien
- AST steht bei der AVG für Anruf-Sammel-Taxi
- B steht bei der AVG für Schienenersatzverkehr (bei den meisten deutschen Busunternehmen Betriebsfahrt)
- E steht bei der AVG für Einlagewagen (bei den meisten deutschen Busunternehmen Einsatzwagen)
Nachtbus
„Normale Fahrscheine gelten hier nicht. Es muss ein extra Nachtbus-Ticket gekauft werden.“
In den Zonen 10 und 20 existieren 6 städtische Nachtbuslinien, die in den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag zwischen 0 und 3 Uhr verkehren. Seit Oktober 2007 wurde das Angebot für die innerstädtischen Linien 90 bis 94 auf die Nächte von Donnerstag auf Freitag sowie Nächte auf Feiertage erweitert.
Alle Busse erreichen den Königsplatz kurz vor der vollen Stunde und fahren jeweils zur Taktminute 00 weiter.
Hinzu kommen noch vier regionale Nachtbuslinien, 592, 797, 798 und 799, wobei die Linie 799 eine Rufbuslinie ist. An der Haltestelle Neusäß Schmutterpark besteht Anschluss zwischen der Nachtbuslinie 92 zum Königsplatz und der Linie 592 nach Bonstetten, in Göggingen Post besteht Anschluss zwischen der Linie 90 zum Königsplatz und der Linie 797 nach Untermeitingen, in Haunstetten Nord zwischen der Linie 94 zum Königsplatz und der Linie 798 nach Königsbrunn.
| Linie | Strecke | Takt |
| 90 | Hochzoll Nord - Lechhausen - Königsplatz - Göggingen - Bergheim - Inningen | 60 Min. |
| 91 | Steppach - Kriegshaber - Königsplatz - Pfersee - Leitershofen - Stadtbergen - Deuringen - Steppach | 60 Min. |
| 92 | Neusäß - Bärenkeller - Oberhausen - Königsplatz - Universitätsviertel - Haunstetten | 60 Min. |
| 93 | Lechhausen - Kleesiedlung - Hammerschmiede - Firnhaberau - Lechhausen Brücke - Königsplatz - Hochzoll Süd | 60 Min. |
| 94 | Friedberg - Hochzoll Mitte - Herrenbach - Königsplatz - Beim Dürren Ast - Haunstetten Nord - Haunstetten Süd | 60 Min. |
| 95 | Königsplatz - Bärenwirt/DRVS - Augsburg Nord - Gersthofen - Stettenhofen - Langweid | 60 Min. |
| 592 | Neusäß - Aystetten - Adelsried - Bonstetten - Kruichen - Ehgatten - Welden - Emersacker - Lauterbrunn - Heretsried | 60 Min. |
| 797 | Göggingen - Inningen - Bobingen - Straßberg - Wehringen - Großaitingen - Schwabmünchen - Untermeitingen | 60 Min. |
| 798 | Haunstetten Nord - Königsbrunn | 60 Min. |
| 799 | Straßberg - Reinhartshausen - Waldberg - Kreuzanger (Rufbus) | Bei Bedarf |
Regionalbus (Zonen 10 bis 98)
Das Augsburger Umland wird in den Zonen 10 bis 98 von insgesamt 116 Regionalbuslinien bedient, die allerdings unterschiedlicher Art sind: Teilweise handelt es sich um häufig verkehrende Linien mit hohen Taktzeiten, teilweise aber auch nur um sogenannte Anruf-Sammel-Taxis (AST), die nur nach telefonischer Bestellung die jeweiligen Haltestellen anfahren. Diese Regionalbuslinien erschließen innerhalb der Stadt auch Bereiche und Verbindungen, die von den städtischen Linien nicht bedient werden.
Den Betrieb dieses riesigen Liniennetzes übernehmen vor allem die Regionalbus Augsburg GmbH sowie etliche private Busunternehmen (Ankner, Betzmeir, Brander, Demmelmair, Egenberger, Hedorfer, Hörmann, Kirner, Kohler, Ludwig, Magg, Nußbaum, Schick, Schleipfer, Spangler, Stuhler, Waibel und Ziegelmeier).
| Linien | Gebiet | Kooperationspartner |
| 100 - 108 | Raum Mering - Kissing | - |
| 203 - 250 | Raum Aichach - Friedberg | - |
| 301 - 323 | Raum Pöttmes - Aindling | - |
| 400 - 459 | Raum Wertingen - Meitingen | - |
| 500 - 592 | Raum Zusmarshausen - Welden - Aystetten - Neusäß | - |
| 600 - 641 | Raum Dinkelscherben - Gessertshausen | - |
| 700 - 799 | Raum Schwabmünchen - Bobingen - Königsbrunn | - |
AVV Rufbus
„Normale Fahscheine gelten hier nicht. Es muß ein extra Ticket gekauft werden.“
Die AVV bietet im Regionalverkehr 2 verschiedene Rufbuslinien an.
Bei Anruf: BUS
- Linie 415 = zwei Routen (nur Tags)
- Linie 799 = Nachtbuslinie (nur Nachts)
Telefonische Voranmeldung spätestens 30 Minuten vor Abfahrt notwendig!
| Linie | Strecke | Takt |
| 415 | Route 1: Waltershofen Ort - Ostendorf Süd - zurück ohne Zwischenhalte nach Waltershofen Ort; Route 2: Erlingen Herdmähderweg - Biberbach Zollsiedlung - zurück ohne Zwischenhalte nach Erlingen Herdmähderweg | 60 Min. |
| 799 | Straßberg - Reinhartshausen - Waldberg - Kreuzanger (Nachtbus) | Bei Bedarf |
Fahrzeuge (Omnibusse)
Fahrzeuge für den Linienverkehr (Stand Dezember 2009, Museumsfahrzeuge nicht mit eingerechnet):
Der Fuhrpark der AVG besteht ausschließlich aus Niederflurlinienomnibussen und der Fuhrpark der GVG besteht fast ausschließlich aus Niederflurlinienomnibussen. Eine Ausnahme ist ein im Jahr 2007 von der GVG beschaffter hochfluriger Überlandbus des Herstellers Van Hool, der jedoch über einen Rollstuhllift verfügt und damit ebenfalls behindertengerecht ausgestattet ist. Die GVG Niederflurbusse sind von MAN und Mercedes Benz. Auf der GVG „IKEA-Shuttle“-Linie 58 verkehrt ein niederfluriger Kleinbus auf Mercedes-Sprinter Basis. Der Fuhrpark der AVG soll bis Ende 2010 ausschließlich aus Erdgasbussen bestehen. Das hat 2 Gründe: 1. Der ökologische Grund und 2. Die AVG Dieselbusse, sowie die Erdgasbusse der 1. Generation haben nach Einführung der Umweltzone im Augsburger Innenstadtbereich nicht einmal eine rote Umweltplakette erhalten, sondern fahren mit einer Ausnahmegenemigung, die von der Stadt Augsburg ausgestellt wurde. Diese Ausnahmegenemigung ist an der Frontscheibe der betreffenden Busse angebracht (Stand Juni 2010).
AVG Fahrzeuge:[8]
- 3 Stück Mercedes-Benz O 405 GN2 CNG Erdgas-Gelenkbus (ex Duisbug; DVG) Serien: 5620 + 5621, Baujahr 1996, erste Serie Erdgasbetriebener Niederflur-Gelenkbusse für die DVG 5701, Baujahr 1997 (werden nur als Schulbus, als Werksverkehr für den Weltbild Verlag und für Sonderfahrten genutzt)
- 9 Stück MAN NL 232 CNG Erdgas-I-Solobus, Baujahr und Lieferjahr 1996
- 6 Stück MAN NL 243 CNG Lion´s City Erdgas-Solobus, Baujahr 2006 und Lieferjahr 2007
- 5 Stück MAN NL 243 CNG-EEV Lion´s City Erdgas-Solobus, Baujahr und Lieferjahr 2009
- 13 Stück MAN NG 272 Diesel-Gelenkbus, Baujahre und Lieferjahre 1991 – 1993
- 8 Stück MAN NG 232 CNG Erdgas-I-Gelenkbus, Baujahr und Lieferjahr 1995
- 12 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-II-Gelenkbus, Baujahr und Lieferjahr 1998
- 1 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-III-Gelenkbus Prototyp, Baujahr und Lieferjahr 2000
- 12 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-III-Gelenkbus, Baujahre und Lieferjahre 2000 – 2002
- 10 Stück MAN NG 313 CNG Erdgas-III-Gelenkbus, Baujahre und Lieferjahre 2002 – 2003
- 12 Stück MAN NG 313 CNG Lion´s City Erdgas-Gelenbus, Baujahr und Lieferjahr 2006
- 14 Stück MAN NG 313 CNG-EEV Lion’s City Erdgas-Gelenkbus, Baujahr und Lieferjahr 2006
Gesamt: 105 Busse
GVG Fahrzeuge:
Die Gersthofer Verkehrsgesellschaft (GVG) verfügt (Stand Januar 2010) für den Linienverkehr über insgesamt 25 Fahrzeuge (Schwaben Mobil und Ziegelmeier nicht mit eingerechnet) verschiedener Modelle, bzw. Typen:[9]
Sonstige AVV Fahrzeuge: ? Stück verschiedener Modelle, bzw. Typen:
RBA: ? Stück verschiedener Modelle, bzw. Typen:
Stadtbusse
Durch umfangreiche Investitionen in den Fuhrpark haben sowohl die AVG als auch die GVG in den letzten Jahren dafür gesorgt, dass mittlerweile auf allen 32 Stadt- und Nachtbuslinien moderne Niederflurbusse eingesetzt werden.
Ferner sind alle Linien, die von den Stadtwerken Augsburg bedient werden, in das moderne Fahrgastinformationssystem (FIS) integriert, das an den einzelnen Haltestellen die Ankunft des nächsten Busses anzeigt.
Bei den Fahrzeugen handelt es sich vor allem um verschiedene Modelle der Firmen MAN und Mercedes-Benz (nur Gersthofer Verkehrsgesellschaft).
Die AVG setzt ausschließlich auf MAN Busse. Eine Außnahme sind die 3 Mercedes Busse, die von der DVG gebraucht übernommen wurden.
Regionalbahn
Hauptartikel: R-Bahn Augsburg
Allgemeines
Augsburg wird durch die Bayerische Regiobahn und die DB Regio Bayerisch-Schwaben derzeit über 7 AVV-Regionalbahnen direkt an das Umland angebunden, die zumeist allerdings auch noch außerhalb des Augsburger Verkehrsverbundes gelegene Bahnhöfe bedienen (so führt zum Beispiel die R6 noch weiter bis nach Ulm).
Ferner werden vor allem die drei wichtigsten Augsburger Bahnhöfe (Augsburg-Hauptbahnhof, Augsburg-Hochzoll und Augsburg-Oberhausen) regelmäßig von Regionalexpress-Zügen bedient, die auch im Augsburger Umland an größeren Bahnhöfen halten und so zum Nahverkehr gezählt werden können.
Linien
Die 7 Linien der AVV-Regionalbahn im genauen Streckenverlauf:
| Linie | Strecke |
| R1 | Augsburg Hauptbahnhof − Augsburg Haunstetter Straße − Augsburg-Hochzoll − Kissing − Mering-St. Afra − Mering − Althegnenberg − Haspelmoor − Mammendorf (weiter nach München) (teilweise MVV-Tarif) |
| R2 | Augsburg Hauptbahnhof − Augsburg Haunstetter Straße − Augsburg-Hochzoll − Friedberg − Dasing − Obergriesbach − Aichach − Radersdorf (weiter nach Ingolstadt) |
| R4 | Augsburg Hauptbahnhof − Augsburg-Oberhausen − Gersthofen − Gablingen − Langweid am Lech − Herbertshofen − Meitingen − Westendorf − Nordendorf − Mertingen − Bäumenheim − Donauwörth − Otting-Weilheim (weiter nach Nürnberg) |
| R6 | Augsburg Hauptbahnhof − Augsburg-Oberhausen − Neusäß − Westheim − Diedorf − Gessertshausen − Kutzenhausen − Dinkelscherben (weiter nach Ulm) |
| R7 | Augsburg Hauptbahnhof − Augsburg Morellstraße − Augsburg Messe − Augsburg-Inningen − Bobingen − Schwabmünchen (weiter nach Buchloe) |
| R8 | Augsburg Hauptbahnhof − Augsburg Morellstraße − Augsburg Messe − Augsburg-Inningen − Bobingen − Oberottmarshausen − Lagerlechfeld − Klosterlechfeld (weiter nach Landsberg am Lech) |
| R11 | Augsburg-Oberhausen − Augsburg Hauptbahnhof − Augsburg Haunstetter Straße − Augsburg-Hochzoll − Kissing − Mering-St. Afra − Mering − Merching − Schmiechen (weiter nach Schongau) |
Fahrzeuge (Regionalbahn)
Bayerische Regiobahn GmbH (BRB)
- LINT 41 (zweiteilige Dieseltriebzüge von Alstom LHB)
Deutsche Bahn AG (DB)
- BR 110
- BR 111
- BR 112 (Zweitbesetzung) (nur sehr selten im Augsburger Nahverkehr unterwegs)
- BR 113 (Ex BR 112 Erstbesetzung)
- BR 115
- BR 146 (Personenverkehrausführung mit digitaler Zielbahnhofanzeige)
- BR 151 (nur sehr selten im Personenverkehr)
- BR 155 (nur sehr selten im Personenverkehr)
- BR 185 (nur sehr selten im Nahverkehr; meist Güter- und Schnellzugverkehr)
- BR 189 (nur sehr selten im Personenverkehr)
- BR 218
- BR 234 (nur sehr selten im Nahverkehr; meist Güter- und Schnellzugverkehr)
- BR 363 (Rangierlokomotive)
- BR ET 425
- BR ET 426 (Zweitbesetzung)
- BR ET 440 („Fugger-Express“; Nahverkehrs-Gliedertriebzüge der Fahrzeugfamilie Alstom Coradia LIREX)
- BR 610 („Pendolino“)
- BR 611 („Pendolino“)
- BR 612 („Pendolino“)
- BR 628/928
- BR VT 642 Desiro
Reisezugwagen:
- Dosto 93
- Dosto 97
- Dosto 03
- Bn-Wagen (ex Silberlinge)
- Steuerwagen
„Staudenbahn“ BBG Stauden (G)mbH und Stauden-Verkehrs-GmbH (SVG)
„AVV Fahrscheine gelten hier nicht. Es muss ein extra Ticket gekauft werden.“
- Die Fahrzeuge sind meistens ex ÖBB, teilweise auch ex DB
- ET 4030/6030 (betriebsfähig)
- ET 4030/6030 (nicht betriebsfähig)
- BR 1142 (betriebsfähig)
- BR 2143 „BoBo“ (betriebsfähig)
- BR VT/VS 5081/6581 (betriebsfähig)
- BR VT/VS 5081/6581 (nicht betriebsfähig)
- BR VT/VS 98, bzw. BR 798/998 (nicht betriebsfähig)
- Ex ÖBB 42 81 153 5 Gbkks-vx (zweiachsige) Güterwagen (Fahrradwagen mit Spruch „Die Bahn fährt Rad“), als Fahrradwagen (betriebsfähig)
- Ex ÖBB 42 81 153 5 Gbkks-vx (zweiachsige) Güterwagen (Fahrradwagen mit Spruch „Die Bahn fährt Rad“), als Fahrradwagen (nicht betriebsfähig)
- diverse ex ÖBB Personenwagen (betriebsfähig)
- diverse ex ÖBB Personenwagen (nicht betriebsfähig)
- diverse ex ÖBB zweiachsige Gepäckwagen (nicht betriebsfähig)
- diverse Güterwagen
- 1 Stück Kranwagen
Takt
Die AVV-Regionalbahnen verkehren werktags von etwa 5 bis 24 Uhr. Zu den Hauptverkehrszeiten (früher Vormittag, Abend) bedienen sie dabei die einzelnen Haltepunkte nahezu im 15-30-Minuten-Takt, ansonsten im 30-60-Minuten-Takt.
Samstags, sonn- und feiertags verkehren die AVV-Regionalbahnen von etwa 6 bis 24 Uhr im 60-Minuten-Takt.
Bahnhöfe und Haltepunkte
Augsburg besitzt insgesamt 7 Bahnhöfe und Haltepunkte:
- Augsburg Hauptbahnhof
- Augsburg Haunstetter Straße (Haltepunkt)
- Augsburg-Hochzoll (Bahnhof)
- Augsburg-Inningen (Haltepunkt)
- Augsburg Messe (Haltepunkt)
- Augsburg Morellstraße (Haltepunkt)
- Augsburg-Oberhausen (Bahnhof)
Daneben existierten im Stadtgebiet Augsburg in der Vergangenheit weitere Stationen, die mittlerweile stillgelegt sind:
- Augsburg Hirblinger Straße (Haltepunkt, teilweise zurückgebaut; siehe unten)
- Augsburg-Spickel (Haltepunkt, vollständig zurückgebaut)
- Augsburg-Göggingen (Haltepunkt, vollständig zurückgebaut)
- Augsburg-Haunstetten (Localbahnhof, vollständig zurückgebaut. Die Strecke wird heute nur noch für den Güterverkehr verwendet.)
Im Zuge der Einrichtung einer S-Bahn in Augsburg (siehe Zukunft bzw. Punkt „S-Bahn“) war geplant, den stillgelegten Haltepunkt Augsburg Hirblinger Straße wieder in Betrieb zu nehmen. Von diesen Überlegungen hat der Freistaat Bayern mittlerweile Abstand genommen (Stand 2007). Ein eigener Haltepunkt zwischen dem Bahnhof Inningen und dem Bahnhof Messe für die Impuls Arena wird vor allem von der Stadt Augsburg gefordert - bislang lehnt die DB Regio Bayern AG dies allerdings ab.
Zukunft
Die Zukunft der Regionalbahnen im Großraum Augsburg ist direkt verbunden mit der Einrichtung einer S-Bahn: Die „Mobilitätsdrehscheibe Hauptbahnhof“ soll dann zum zentralen Knotenpunkt von bis zu 11 S-Bahn-Linien werden (siehe S-Bahn Augsburg) und das Umland durch Züge im 15-Minuten-Takt optimal an Augsburg anbinden.
S-Bahn
Allgemeines
Hauptartikel: S-Bahn Augsburg
Die S-Bahn Augsburg ist ein derzeit im Stadium der Planung stehendes Projekt, das auf Dauer den gesamten Großraum Augsburg mit einem S-Bahn-Verkehr versorgen soll. Als Mobilitätsdrehscheibe soll dabei der Hauptbahnhof Augsburg dienen, der zu diesem Zweck mit einem zusätzlichen Bahnsteig und einer unterirdischen Straßenbahnhaltestelle erweitert werden soll.
Während einzelne Elemente des Projekts bereits weiter vorangeschritten sind (die Einführung eines 15-Minuten-Takts zwischen Augsburg und Bobingen wurde schon zum Fahrplanwechsel 2008 vollzogen), blockieren andere Zustände einen Fortschritt: So muss das gesamte zukünftige Liniennetz wegen der Taktzeiten (zu Stoßzeiten bis zu 15 Minuten) dreigleisig ausgebaut sein, was aber zum Beispiel zwischen Augsburg und Ulm noch nicht gegeben ist und auch frühestens 2012 angegangen werden kann.
Linien
Die S-Bahn soll auf den bereits bestehenden Gleisen verlaufen, woraus sich etwa sechs Durchmesserlinien ergeben werden.
Literatur
- „Einmal Königsplatz und Zurück“; 100 Jahre Stadtverkehr in Augsburg. 1981, Alba Verlag; Erschienen April 1981; ISBN 3-87094-325-4; Nachdrucke „Reprints“ sind im Kundencenter der Stadtwerke Augsburg, am Hohen Weg erhältlich.
- Herbert Wassner: 100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild. F.d.A.S., Augsburg 1998.; Bezugsquellen sind: Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V., Stadtwerke Augsburg Kundencenter am Königsplatz und am Hohen Weg.
- Rückblick auf 20 Jahre Freunde der Augsburger Straßenbahn; Bezugsquellen sind: Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V., Stadtwerke Augsburg Kundencenter am Königsplatz und am Hohen Weg.
Weblinks
- Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Augsburg ANA e.V.
- Freunde der Augsburger Straßenbahn e.V.
- Augsburger Straßenbahnmuseum
- Private Website über den Nahverkehr (ÖPNV) in Augsburg
Einzelnachweise
- ↑ Wagenparkliste Stadtwerke Augsburg Verkehrs- GmbH
- ↑ Lechhauser Verkehrsgemeinschaft - Startseite
- ↑ Fahrzeuge der Augsburger Straßenbahn
- ↑ Lechhauser Verkehrsgemeinschaft - Startseite
- ↑ Stadt Augsburg: Statistisches Jahrbuch der Stadt Augsburg
- ↑ über den Baufortschritt der Straßenbahnlinie 6
- ↑ Wagenparkliste Stadtwerke Augsburg Verkehrs- GmbH
- ↑ Die Angabe der Bustypen sind Angaben von einem Infoflyer der Stadtwerke Augsburg (Damals noch „VGA - Verkehrs-GmbH“). Titel: Tag der offenen Tür, Bus - Betriebshof, Lechhauser Str. 22, am 12. Mai 2001 (Fahrzeuge bis Baujahr 1998, MAN Erdgas-Gelenkbus NG 313 CNG). Weitere Quellen siehe den Abschnitt „Literatur“.
- ↑ http://lvg.de.tl/