Kopfbahnhof
Ein Kopfbahnhof oder Sackbahnhof ist ein Bahnhof, in dem eine Bahnstrecke endet und aus dem Züge nur in die Richtung ausfahren können, aus der sie eingefahren sind.
Die größten Kopfbahnhöfe Deutschlands befinden sich in Leipzig, Frankfurt am Main und München. Der älteste erhaltene deutsche Kopfbahnhof ist der Bayerische Bahnhof in Leipzig (1842 in Betrieb genommen).
Der größte Kopfbahnhof in der Schweiz ist der Zürcher Hauptbahnhof. Auch die großen Wiener Bahnhöfe (West-, Süd-/Ost- und Franz-Josefs-Bahnhof) sind Kopfbahnhöfe.
Geschichte
Früher wurden Kopfbahnhöfe an den Enden von Eisenbahnstrecken vor den Toren der Städte erbaut. Nach dem Überwuchern der Bahnhöfe durch die Innenstädte war es dann oft nicht mehr möglich, neue Linien durch Aufbrechen der Bahnhöfe zu Durchgangsbahnhöfen anzubinden. Extrembeispiel sind die zahlreichen, teilweise immer noch nicht verbundenen Kopfbahnhöfe in Paris, London oder Moskau. In Berlin wurde dieses Problem 1882 mit der Berliner Stadtbahn teilweise überwunden, welche durchgängig als Hochbahn über ein System von Viadukten den Fern- und S-Bahn-Verkehr mitten durch die Metropole leitet.
Die Kopfbahnhöfe von Frankfurt am Main, Stuttgart, Hamburg-Altona und München wurden im Rahmen des S-Bahn-Baues in den 1970er Jahren zu teilweisen Durchgangsbahnhöfen erweitert. Dabei wurden unterirdische Stationen für den ausschließlichen S-Bahn-Betrieb gebaut, auf denen die Züge in die Innenstadt weiterfahren können und so die Nachteile des Kopfbahnhofes etwas mindern. Für Leipzig ist ebenfalls ein S-Bahn-Tunnel mit unterirdischer Station geplant, der allerdings auch von regulären Nahverkehrszügen befahren werden kann.
Betriebliches
Vor dem Ausfahren aus einem Kopfbahnhof muss "Kopf gemacht", d.h. der Zug gewendet werden.
Hierzu wird üblicherweise die Lokomotive abgekoppelt und der Zug von einer Rangierlokomotive ins Vorfeld gezogen, so dass die Lokomotive auf ein anderes Gleis wechseln kann. Die Rangierlok schiebt den Zug dann wieder an den Bahnsteig, koppelt ab und entfernt sich, so dass die Zuglok nach erneutem Gleiswechsel auf der anderen Seite des Zuges ankoppeln kann. Alternativ wird auch am Ende des Zuges eine andere Lokomotive angekuppelt, während die andere Lok abgekuppelt wird und nach Abfahrt des Zuges allein aus der Bahnhofshalle rollt und ins Bahnbetriebswerk oder vor einen anderen Zug fährt. Beide Rangiermanöver erfordern einen hohen Material- und Zeitaufwand.
Mit der Einführung von Steuerwagen und Triebzügen im Nah- und Fernverkehr sind diese Manöver nur noch selten zu sehen. Die Wendezeit eines Zuges ist meistens nur noch so lang, wie der Lokführer zum Wechseln der Führerstände benötigt.
Neben Personenbahnhöfen können auch andere Bahnhofsarten in Kopfform angelegt sein, zum Beispiel wenige Rangierbahnhöfe besonders in Italien, im weiteren Güterbahnhöfe oder Werks- und Hafenbahnhöfe.
Kopfbahnhöfe Europas
Hauptbahnhöfe von Großstädten
Deutschsprachiger Raum:
- Dresden Hauptbahnhof (besitzt aber auch höher gelegene, durchgehende Gleise)
- Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
- Hamburg-Altona
- Kassel Hauptbahnhof
- Kiel Hauptbahnhof
- Leipzig Bayerischer Bahnhof
- Leipzig Hauptbahnhof
- München Hauptbahnhof
- Stuttgart Hauptbahnhof
- Wiesbaden Hauptbahnhof
- Wien Franz-Josefs-Bahnhof
- Wien Westbahnhof
- Wien Südbahnhof
- Zürich Hauptbahnhof
ehemalige Kopfbahnhöfe
- Braunschweig
- Heidelberg
- Ludwigshafen
Sonstige Kopfbahnhöfe (keine Endpunkte einzelner Strecken)
Ehemalige Kopfbahnhöfe Berlins
- Lehrter Bahnhof (Standort des künftigen Berliner Hauptbahnhofs)
- Hamburger Bahnhof (Das erhaltene Empfangsgebäude ist heute ein Museum)
- Stettiner Bahnhof (1950-52 Nordbahnhof)
- Nordbahnhof (später Güterbahnhof der Nordbahn Eberswalder Straße, heute Mauerpark)
- Görlitzer Bahnhof (heute Görlitzer Park)
- Anhalter Bahnhof (Reste des gesprengten Empfangsgebäudes sind erhalten)
- Potsdamer Bahnhof mit Wannseebahnhof (heute Tilla-Durieux-Park am Potsdamer Platz)
Europäisches Ausland:
- Die sechs großen Kopfbahnhöfe in Paris:
- Gare d'Austerlitz
- Gare de l'Est (Ostbahnhof)
- Gare de Lyon (Lyoner Bahnhof)
- Gare Montparnasse
- Gare du Nord (Nordbahnhof)
- Gare Saint-Lazare
- Die Kopfbahnhöfe in London:
- Paddington Station
- Marylebone Station
- Euston Station
- St.Pancras Station
- King's Cross Station
- Liverpool Street Station
- Fenchurch Street Station
- London Bridge Station
- Cannon Street Station
- Charing Cross
- Waterloo Station mit dem neuen Bahnhof Waterloo International für die Kanaltunnelzüge
- Victoria Station
- Die Kopfbahnhöfe in Moskau:
- Die Kopfbahnhöfe in Sankt Petersburg:
- Die Kopfbahnhöfe in Budapest:
- Budapest Nyugati pu. (Westbahnhof)
- Budapest Keleti pu. (Ostbahnhof)
- Budapest Deli pu.
- Firenze S.M.N. (Hauptbahnhof von Florenz, benannt nach der Kirche Santa Maria Novella)
- Milano Centrale (Mailand Hauptbahnhof)
- Napoli Centrale (Hauptbahnhof von Neapel)
- Roma Termini (Hauptbahnhof von Rom)