StadtRAD Hamburg
StadtRAD Hamburg ist ein öffentliches Fahrradleihsystem, das von der Deutschen Bahn im Auftrag der Stadt Hamburg betrieben wird.
Das System wurde am 10. Juli 2009 in Betrieb genommen.
System
StadtRAD Hamburg funktioniert nach dem Call-a-Bike-fix-System der Deutschen Bahn, das zuvor bereits ähnlich in Stuttgart installiert wurde. Entleihe und Rückgabe erfolgen dabei ausschließlich an festgelegten Leihstationen. Die Rückgabe kann an jeder beliebigen Station erfolgen, sofern diese freie Stellplätze bietet. Falls alle Plätze belegt sind, wird dem Nutzer nach Benachrichtigung des Betreibers ein zusätzliches Zeitguthaben von 15 Minuten gutgeschrieben, das er dazu nutzen kann, eine alternative Station zu finden.
Die Entleihe erfordert die einmalige Anmeldung, die entweder direkt über das Terminal an der Station, telefonisch oder im Internet erfolgen kann. Nutzer registrieren sich dabei mit ihrer EC- oder Kreditkarte, anhand derer sie bei der Entleihe identifiziert werden. Die Leihgebühren werden direkt über die Karten abgerechnet. Das System ist darüber hinaus kompatibel mit Call-a-Bike-Angeboten anderer Städte, das heißt Nutzer, die sich bei StadtRAD Hamburg registriert haben, können in anderen Städten ebenfalls Fahrräder entleihen, zahlen hierfür allerdings die dort jeweils üblichen Leihgebühren. Entsprechend können registrierte Nutzer aus anderen Städten ebenfalls StadtRÄDER nutzen.
Stationen
Das Hamburger System verfügt über 71 Stationen (Stand: Juli 2010) mit insgesamt rund 1000 Fahrrädern. Diese befinden sich schwerpunktmäßig innerhalb des Wallrings, in den Stadtteilen um die Alster und entlang der Elbe bis zum Bahnhof Altona. Die Standorte sind häufig mit Haltestellen des S- und U-Bahn-Netzes verbunden.
Ausbau des Netzes
Aufgrund der großen Resonanz wird das Netz der Leihstationen zurzeit ausgebaut. Bis Ende 2010 wird das Netz auf 81 Stationen erweitert mit neuen Standorten unter anderem am Stadtpark, in der Speicherstadt und in der HafenCity. Eine der ersten neuen Stationen wurde an der S-Bahnstation Veddel (BallinStadt) eingerichtete, weitere im Stadtteil Wilhelmsburg sollen folgen. Mit letztgenannten Stationen wird das System auf den südlichen Teil Hamburgs ausgeweitet.[1] Die geplante Station an der Firmenzentrale des Unilever-Konzerns wird vom Unternehmen finanziell unterstützt und ist damit die erste gesponsorte Station des Netzes.
Im Jahr 2011 soll das das Netz in einer weiteren Ausbaustufe auf die zentrumsnahen Wohngebiete erweitert werden, Stationen sind unter anderem in Rothenburgsort und Barmbek-Süd geplant.
Tarif
Die Erstanmeldung kostet 5,00 EUR, die dem Benutzer jedoch als Guthaben angerechnet werden. Die erste halbe Stunde jeder Entleihung ist kostenfrei, ab der 31. Minute fallen 4 Cent, ab der 61. Minuten 8 Cent pro Minute an. Der Betrag wird jedoch nach rund 3 Stunden Entleihdauer gedeckelt, sodass maximal 12,00 EUR für 24 Stunden berechnet werden. Inhaber von Zeitkarten des Hamburger Verkehrsverbundes oder einer Bahncard erhalten nach entsprechender Anmeldung einen um 25 Prozent ermäßigten Tarif von 3 bzw. 6 Cent.
Statistik
Nach den ersten 100 Tagen des Betriebs hatte das System rund 33.000 angemeldete Nutzer, die insgesamt mehr als 223.000 Fahrten zurückgelegt hatten. Drei Viertel dieser Fahrten dauerten allerdings weniger als 30 Minuten und waren somit für die Nutzer kostenfrei.[2] Nach dem ersten Jahr des Betriebs hatte das System mehr als 53.000 angemeldete Benutzer, die zusammen mehr als eine halbe Million Fahrten gemacht haben. Jedes der gegenwärtig etwa 1000 Räder wird durchschnittlich 2,3 Mal pro Tag genutzt.[3]
Außendarstellung und Vermarktung
Im Gegensatz zu anderen Städten, in denen Call-a-Bike-Produkte angeboten werden, wird das StadtRAD vornehmlich als städtisches Angebot positioniert. Dass das Angebot technisch, materiell und organisatorisch durch die Deutsche Bahn bereitgestellt wird, wird hingegen weniger offensiv kommuniziert. Dies zeigt sich bereits im Produktnamen, ferner daran, dass die StadtRÄDER das Signet der Landes Hamburg wesentlich prominenter tragen als das Logo der Deutschen Bahn und dass StadtRAD Hamburg auf der offiziellen Internetpräsenz von Call a Bike nicht verzeichnet ist.
Quellen
- ↑ Hamburger Abendblatt (Hrsg.): 13 neue Stadtrad-Stationen in Hamburg geplant. In: Hamburger Abendblatt vom 26. März 2010. URL: http://www.abendblatt.de/hamburg/article1436028/13-neue-Stadtrad-Stationen-in-Hamburg-geplant.html Abgerufen am: 26. März 2010.
- ↑ Hamburger Abendblatt (Hrsg.): Bilanz nach 100 Tagen: Das Stadtrad ist ein Renner. In: Hamburger Abendblatt vom 22. Oktober 2009. URL: http://www.abendblatt.de/hamburg/article1239880/Bilanz-nach-100-Tagen-Das-Stadtrad-ist-ein-Renner.html Abgerufen am: 22. Oktober 2009.
- ↑ Welt Online: Nicht nur bei Sonne: Radverkehr nimmt deutlich zu, 4. Juni 2010