Kopiervorlage

{{Infobox Kriegsschiff
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Bei Schiffen, die eine 2. Dienstzeit bei einem anderen Besitzer haben, kann der folgende Parameterblock zusätzlich genutzt werden:

| Flagge2             =
| Dienstzeit2         = 
| Indienststellung2   = 
| Außerdienststellung2= 
| Heimathafen2        = 
| Verbleib2           =

Hierbei ist Flagge2 ein Pflichtfeld - ohne dieses wird keine 2. Dienstzeit angezeigt.

Literatur

Erich Gröner, Dieter Jung und Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 1. Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8.
John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 – Band 1: Großbritannien/Deutschland. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5402-4.
John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 – Band 2: USA, Japan und Rußland. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5403-2.
Wladimir Aichelburg: K.u.k. Flotte 1900–1918. Österreichische Staatsdruckerei, Wien 1998, ISBN 3-8132-0573-8.
Bernhard Ireland, Tony Gibbons: Jane's Kriegsschiffe des 20. Jahrhunderts. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-592-4.
Siegfried Breyer: Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905–1970. J. F. Lehmanns Verlag, München 1970, ISBN 3-88199-474-2.
Geoffrey Bennett: Die Skagerrakschlacht, Wilhelm Heyne Verlag, München 1980, ISBN 3-453-00618-6.
Joachim Wätzig: Die japanische Flotte – Von 1868 bis heute. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1996, ISBN 3-89488-104-6.
Stefan Terzibaschitsch: Kreuzer der U.S. Navy – von der Omaha-Klasse bis zur Long Beach. Koehler Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1984, ISBN 3-7822-0348-8.
Dieter Jung: Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914–1918 und ihr Verbleib. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6247-7.
Anthony Preston, Randal Gray (Hrsg.): Conway's All the World Fighting Ships 1906–1921. Conway Maritime Press Ltd, London 1985, ISBN 0-85177-245-5.
Dieter Jung: Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914–1918 und ihr Verbleib. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6247-7.
Wolfgang Harnack: Zerstörer unter deutscher Flagge: 1934 bis 1945. 3., überarbeitete Auflage, Koehler, Hamburg 1997, ISBN 3-7822-0698-3.
Robert Gardiner (Hrsg.), Roger Chesneau (Hrsg.): Conway's All the World Fighting Ships 1922–1946. Conway Maritime Press Ltd, London 1980, ISBN 0-85177-146-7.
Harald Fock: Flottenchronik. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2.
Peter Klepsch: Die Flotten der deutschen Verbündeten und der Kriegsgegner im 2. Weltkrieg Bestand und Verbleib. 2. Auflage, Bernhard & Graefe Verlag, München 1980, ISBN 3-7637-0103-6.
Siegfried Breyer, Gerhard Koop: Schlachtschiff Bismarck - Eine technikgeschichtliche Dokumentation. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-243-7.
Ulrich Elfrath/Bodo Herzog: Schlachtschiff Bismarck - Ein Bericht in Bildern und Dokumenten. Podzun-Pallas-Verlag, Friedberg-Dorheim 1982, ISBN 3-7909-0029-X.

Referenzen

Joachim Wätzig: Die japanische Flotte – Von 1868 bis heute. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1996, ISBN 3-89488-104-6. S. 183

Vorlage:Militärschiff

Übersicht
Typ	Linienschiff
Bauwerft	Neue Admiralitätswerft
Kiellegung	Mai 1892
Stapellauf	6. November 1894
Namensgeber	Stadt Poltava
Indienststellung	1899
Verbleib	Verschrottung 1923
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 10.960 ts; Einsatz: 11.354 ts
Länge	KWL: 112,47 m
Breite	21,34 m
Tiefgang	7,77 m
Besatzung	632 Mann
Antrieb	2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen mit 11.250 PSi
Geschwindigkeit	16,5 kn
Bewaffnung	*4 x 30,5 cm L/40 (2x2) 12 x 15,2 cm L/45 (4x2,4x1); 12 x 3-Pdr (4,7 cm); 28 x 1-Pdr (3,7 cm); 6 x 45,7 cm Torpedorohre; (2 über Wasser, 4 unter Wasser);
Vorrat	1500 ts Kohle
Panzerung	*Gürtel: 127 - 406 mm; Täperung auf 203 mm Zitadelle: 127 mm; Querschotten: 203 - 228 mm; Deck: 57 - 76 mm; Türme: 254 - 356 mm; Mittelartillerie: 127 mm; Kommandostand: 203 mm;

Übersicht
Typ	Linienschiff
Bauwerft	Putilovwerft
Kiellegung	Mai 1892
Stapellauf	9. November 1894
Namensgeber	Stadt Petropawlowsk-Kamtschatski
Indienststellung	1899
Verbleib	Minentreffer und Magazinexplosion am 13. April 1904
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 10.960 ts; Einsatz: 11.354 ts
Länge	KWL: 112,47 m
Breite	21,34 m
Tiefgang	7,77 m
Besatzung	632 Mann
Antrieb	2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen mit 11.250 PSi
Geschwindigkeit	16,5 kn
Bewaffnung	*4 x 30,5 cm L/40 (2x2) 12 x 15,2 cm L/45 (4x2,4x1); 12 x 3-Pdr (4,7 cm); 28 x 1-Pdr (3,7 cm); 6 x 45,7 cm Torpedorohre; (2 über Wasser, 4 unter Wasser);
Vorrat	1500 ts Kohle
Panzerung	*Gürtel: 127 - 406 mm; Täperung auf 203 mm Zitadelle: 127 mm; Querschotten: 203 - 228 mm; Deck: 57 - 76 mm; Türme: 254 - 356 mm; Mittelartillerie: 127 mm; Kommandostand: 203 mm;

Übersicht
Typ	Kleiner Kreuzer
Bauwerft	Kaiserliche Werft Kiel; Bau-Nr.: 36
Bestellung	1911 als; Ersatz Prinzess Wilhelm
Kiellegung	1912
Stapellauf	25. Oktober 1913
Namensgeber	Stadt Graudenz
Indienststellung	1914
Außerdienststellung	10. März 1920
Verbleib	Französische Kriegsbeute
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 4912 t; Maximal: 6382 t
Länge	KWL: 139 m; ü.a.: 142,7 m
Breite	13,8 m
Tiefgang	5,75 - 6,08 m
Besatzung	21 Offiziere und 364 Mann
Antrieb	2 Satz Dampfturbinen mit 26.000 PSw bei 410 U/min auf 2 Wellen
Geschwindigkeit	27,5 kn
Reichweite	5500 sm bei 12 kn
Bewaffnung	*12 x 10,5 cm L/45; mit 1800 Schuss; dafür ab 1915: 7 x 15 cm L/45; mit 980 Schuss; 2 x 8,8 cm L/45 Flak; 4 x Torpedorohre; 50 cm;
Kesselanlage	*10 kohlegefeuerte Marinekessel 2 ölgefeuerte Doppelenderkessel;
Propeller	2 dreiflügelig ( 3,5 m)
Panzerung	*Deck: 20 - 40 mm; Böschungen: 40 - 60 mm Schotten: 40 mm; Leitstand: 20 - 100 mm; Gürtel: 60 mm; Bug: 18 mm;
Elektrische Anlage	2 Turbo- und; 1 Dieselgeneratoren; 220 V / 260 kW



Baudaten
Schiffstyp
Schiffsklasse
Baubezeichnung:
Bauwerft:	Bau-Nr.:
Kiellegung:
Stapellauf:
Fertigstellung:
Baukosten:
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	BRT NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: t Maximal: t
Wasserverdrängung:	Standard: ts Maximal: ts
Länge zwischen den Loten:^{[A 1]} Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_pp: ft in ( , m) L_KWL: m L_ü.a.: m
Breite:
Tiefgang:
Seitenhöhe:
Technische Daten
Kesselanlage:
Maschinenanlage:
Anzahl der Propeller:	flügelig $\varnothing$ m
Wellenumdrehungen:	U/min
Antriebsleistung:	PSw PSi
Geschwindigkeit:	kn
Fahrbereich:	sm bei kn
Treibstoffvorrat:
Besatzung:
Panzerung
Gürtelpanzer:	??? mm
Deck:	??? mm
Türme:	mm
Leitstand:	horizontal: mm vertikal: mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	Sk - cm L/
Flak:	- cm L/
Fla-MK:	- cm
Torpedorohre $\varnothing$ cm:
Minenkapazität:
Verbleib

Vorlage Infobox Kriegsschiff



Baudaten
Bauwerft
Kiellegung
Stapellauf
Fertigstellung
Verbleib
Technische Daten
Wasserverdrängung
Länge
Breite
Tiefgang
Bewaffnung
Panzerung
Antriebsanlage
Brennstoffvorrat
Geschwindigkeit
Fahrbereich
Besatzung

Vorlage: Infobox Militärschiff



Baudaten
Schiffstyp
Schiffsklasse
Baubezeichnung:
Bauwerft:	Bau-Nr.:
Kiellegung:
Stapellauf:
Fertigstellung:
Baukosten:
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	BRT NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: t Maximal: t
Wasserverdrängung:	Standard: ts Maximal: ts
Länge zwischen den Loten:^{[A 2]} Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_pp: ft in ( , m) L_KWL: m L_ü.a.: m
Breite:
Tiefgang:
Seitenhöhe:
Technische Daten
Kesselanlage:
Maschinenanlage:
Anzahl der Propeller:	flügelig $\varnothing$ m
Wellenumdrehungen:	U/min
Antriebsleistung:	PSw PSi
Geschwindigkeit:	kn
Fahrbereich:	sm bei kn
Treibstoffvorrat:
Besatzung:
Panzerung
Gürtelpanzer:	??? mm
Deck:	??? mm
Türme:	mm
Leitstand:	horizontal: mm vertikal: mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	Sk - cm L/
Flak:	- cm L/
Fla-MK:	- cm
Torpedorohre $\varnothing$ cm:
Minenkapazität:
Verbleib

SMS Marie


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Baudaten
Schiffstyp	Glattdeckskorvette
Schiffsklasse	Carola-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Vineta
Bauwerft:	Reiherstieg-Werft, Hamburg Bau-Nr.: 332
Kiellegung:	1880
Stapellauf:	20. August 1881
Fertigstellung:	1882
Baukosten:
Schwesterschiffe
SMS Carola SMS Olga	SMS Sophie SMS Alexandrine SMS Arcona
Schiffsmaße
Vermessung:	1278 BRT 575 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 2147 t Maximal: 2424 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 70,6 m L_ü.a.: 76,35 m
Breite:	12,5 m
Tiefgang:	4,98 - 6,08 m
Seitenhöhe:	6,98 m
Technische Daten
Kesselanlage:	6 kohlegefeuerte Zylinderkessel
Maschinenanlage:	1 liegende 2-Zylinder-Zweifachexpansions-Dampfmaschine
Anzahl der Propeller:	1 zweiflügelig Ø 4,7 m
Wellenumdrehungen:	98 U/min
Antriebsleistung:	2129 PSi
Geschwindigkeit:	14 kn
Fahrbereich:	3420 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	350 t Kohle
Besatzung:	13 Offiziere und 285 Mannschaften (davon 150 Schiffsjungen)
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Rk - 15 cm L/22 (1000 Schuß, 50 hm) 2 Rk - 8,7 cm L/24 (200 Schuß) 2 Sk - 8,8 cm L/30 10 Revolverkanonen (3,7 cm)
Verbleib
29. Oktober 1904: Verkauf für 116.000 Mark 1909: Abbruch in Stettin

SMS Wiesbaden (1917)



Schiffsdaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	Cöln II-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Nürnberg
Kiellegung:	1915
Stapellauf (Schiffstaufe):	3. März 1917
Indienststellung:	Bau nicht vollendet
Bauwerft:	A.G. Vulcan in Stettin Baunummer 433
Besatzung:	559 Mann
Baukosten:	?? Millionen Goldmark
Schwesterschiffe
SMS Cöln II SMS Dresden II	SMS Rostock II SMS Magdeburg II SMS Frauenlob II SMS Leipzig II
Technische Daten
Vermessung:	4650 BRT 2200 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 5.620 t Maximal: 7.486 t
Länge:	KWL: 149,8 m über alles: 155,5 m
Breite:	14,2 m
Tiefgang:	6,01 - 6,43 m
Maschinenanlage:	14 Dampfkessel (8 kohle-, 6 ölgefeuert) 2 Satz Dampfturbinen
Anzahl der Schrauben:	2 dreiflügelig Ø 3,5 m
Wellenumdrehung:	338 U/min
Leistung:	31.000 PSw
Leistung (maximal):	keine Probefahrt
Höchstgeschwindigkeit:	27,8 kn
Fahrbereich:	ca. 5.400 sm bei 12 kn
Brennstoffvorrat:	max. 1.100 Tonne Kohle und 800 t Öl
Panzerung
Gürtelpanzer:	60 mm
Deck:	horizontal: 20 - 40 mm Böschungen: 40 - 60 mm
Leitstand:	horizontal: 20 mm vertikal: 100 mm
Bewaffnung
Geschütze 15 cm L/45:	8 (1.040 Schuss, 176 hm)
Flak 8,8 cm L/45:	3
Torpedorohre Ø 60 cm:	4 an Deck
Minenkapazität:	200
Verbleib
17. November 1919 gestrichen und 1920 verschrottet

SMS König Wilhelm


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Baudaten
Schiffstyp	bis 1897: Panzerfregatte ab 1897: Großer Kreuzer
Schiffsklasse	König-Wilhelm-Klasse
Baubezeichnung:	Als türk. Fatikh begonnen; 1867 Ankauf als Wilhelm I.
Bauwerft:	Thames Iron Works & Sb. Co., in Blackwall
Kiellegung:	1865
Stapellauf:	25. April 1868
Fertigstellung:	20. Februar 1869
Bauart:	Quer- und Längsspant-Eisenbau
Schwesterschiffe
Einzelschiff
Schiffsmaße
Vermessung:	5.085 BRT 2.822 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 9.757 t nach Umbau: 9.574 t Maximal: 10.761 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 108,6 m L_ü.a.: 112,2 m
Breite:	18,3 m
Tiefgang:	8,12 – 8,56 m
Seitenhöhe:	12,94 m
Technische Daten
Kesselanlage:	8 Kofferkessel von J. Penn & Sons nach Umbau: 8 querstehende Kofferkessel von Kaiserl. Werft
Maschinenanlage:	1 liegende 2-Zyl.-Einfachexpansionsmaschine
Anzahl der Propeller:	1 vierflügelig $\varnothing$ 7 m
Wellenumdrehungen:	65,3 U/min
Antriebsleistung:	8.000 PSi
Geschwindigkeit:	14 kn
Fahrbereich:	vor Umbau: 1.300 sm bei 10 kn nach Umbau: 2.240 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	750 (nach Umbau: 1.030) t Kohle
Besatzung:	36 Offiziere und 694 (nach Umbau: 712) Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	obere Lage: 152 – 305 mm untere Lage: 127 – 178 mm
Batteriedeck:	Seiten: 203 mm Querschotten: 152 mm
Leitstand:	horizontal: 30 mm vertikal: 50 – 100 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze: vor Umbau	18 Rk - 24 cm L/20 1.440 Schuß, 45 hm 5 Rk - 21 cm L/22 59 hm
Seezielgeschütze: nach Umbau	18 + 4 Rk - 24 cm L/20 1.426 Schuß, 91 hm bzw. 54 hm 1 Rk - 15 cm L/30 109 Schuß, 89 hm 18 Sk - 8,8 cm L/30 4.500 Schuß
Torpedorohre $\varnothing$ 35 cm:	5 (1 Heck, 2 Seiten, 2 Bug) alle über Wasser
Verbleib

SMS Eber



Baudaten
Schiffstyp	Kanonenboot
Schiffsklasse	Iltis-Klasse
Baubezeichnung:	Kanonenboot B
Bauwerft:	A.G. Vulcan in Stettin Bau-Nr.: 257
Kiellegung:	1902
Stapellauf:	6. Juni 1903
Fertigstellung:	1903
Baukosten:	1,632 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Iltis, SMS Jaguar, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther
Schiffsmaße
Vermessung:	783 BRT 525 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 977 t Maximal: 1.193 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 64,1 m L_ü.a. = 66,9 m
Breite:	9,7 m
Tiefgang:	3,54 – 3,62 m
Seitenhöhe:	4,71 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Marine-Kessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 stehende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 2,4 m
Wellenumdrehungen:	181 U/min
Antriebsleistung:	1.300 PSi
Geschwindigkeit:	13,5 kn (Probefahrt: 14,3 kn)
Fahrbereich:	3.400 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	240 - 283 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 121 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	2 Sk - 10,5 cm L/40 482 Schuss, 122 hm
Revolverkanonen:	6 × 3,7 cm 9000 Schuss
Verbleib
14. Sptember 1914 in Bahia interniert 26. Oktober 1917 dort in Brand gesetzt

SMS Kronprinz (1914)



Baudaten
Schiffstyp	Großlinienschiff (Schlachtschiff)
Schiffsklasse	König-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Brandenburg
Bauwerft:	Germaniawerft in Kiel Bau-Nr.: 182
Kiellegung:	1912
Stapellauf:	21. Februar 1914
Fertigstellung:	1914
Baukosten:	45 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS König, SMS Großer Kurfürst, SMS Markgraf
Schiffsmaße
Vermessung:	14.630 BRT 8475 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 25.796 t Maximal: 28.600 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 174,7 m L_ü.a. = 175,4 m
Breite:	29,5 m
Tiefgang:	9 − 9,19 m
Seitenhöhe:	vorn: 14,4 m achtern: 12,18 m
Technische Daten
Kesselanlage:	3 ölgefeuerte Kessel 12 kohlegefeuerte Kessel
Maschinenanlage:	3 Satz direktwirkende Parsons-Dampfturbinen
Anzahl der Propeller:	3 dreiflügelig $\varnothing$ 3,8 m
Wellenumdrehungen:	256 U/min
Antriebsleistung:	Dauerlast: 31.000 PSw Probefahrt: 46.200 PSw
Geschwindigkeit:	21 kn
Fahrbereich:	8000 sm bei 12 kn 4000 sm bei 18 kn
Treibstoffvorrat:	3000 t Kohle und 600 t Heizöl
Besatzung:	41 Offiziere und 1095 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer: unterer Gang	vorn: 120 mm Mitte: 350 mm achtern: 180 mm
Gürtelpanzer: oberer Gang	vorn: 120 mm Mitte: 180 mm achtern: 130 mm
Deck:	horizontal: 60 mm Böschungen: 100 mm
Türme:	Front/Seiten: 300 mm Decken: 110 mm
Leitstand vorn:	horizontal: 150 mm vertikal: 300 mm
Leitstand achtern:	horizontal: 50 mm vertikal: 200 mm
Kasematten:	170 mm Schilde: 80 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 30,5 cm L/50 900 Schuss, 162 hm 14 Sk - 15 cm L/45 2240 Schuss, 135 hm 6 Sk - 8,8 cm L/45
Flak:	4 - 8,8 cm L/45 2500 Schuss
Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm:	4 Seiten, 1 Bug alle unter Wasser
Verbleib
21. Juni 1919 in Scapa Flow gesunken Wrack ab 1962 verschrottet

SMS Iltis (1898)



Baudaten
Schiffstyp	Kanonenboot
Schiffsklasse	Iltis-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Iltis
Bauwerft:	Friedrich Schichau in Danzig Bau-Nr.: 230
Kiellegung:	1897
Stapellauf:	4. August 1898
Fertigstellung:	1898
Baukosten:	1,497 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Jaguar, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther, SMS Eber
Schiffsmaße
Vermessung:	726 BRT 449 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 894 t Maximal: 1.048 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 63,9 m L_ü.a. = 65,2 m
Breite:	9,1 m
Tiefgang:	3,59 – 3,63 m
Seitenhöhe:	4,86 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Thornycroft-Kessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 2,6 m
Wellenumdrehungen:	156 U/min
Antriebsleistung:	1.378 PSi
Geschwindigkeit:	13,5 kn (Probefahrt: 14,8 kn)
Fahrbereich:	3.080 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	120 - 190 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 121 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	4 Sk - 8,8 cm L/30 1124 Schuss, 73 hm
Revolverkanonen:	6 × 3,7 cm 9000 Schuss
Verbleib
28. September 1914 bei Aufgabe von Kiautschou auf der Position 36° 3′ N, 120° 16′ O36.05120.26666666667 selbstversenkt

SMS Jaguar



Baudaten
Schiffstyp	Kanonenboot
Schiffsklasse	Iltis-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Hyäne
Bauwerft:	Friedrich Schichau in Danzig Bau-Nr.: 231
Kiellegung:	1898
Stapellauf:	19. September 1898
Fertigstellung:	1899
Baukosten:	1,462 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Iltis, SMS Tiger, SMS Luchs, SMS Panther, SMS Eber
Schiffsmaße
Vermessung:	726 BRT 449 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 894 t Maximal: 1.048 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL = 63,9 m L_ü.a. = 65,2 m
Breite:	9,1 m
Tiefgang:	3,59 – 3,63 m
Seitenhöhe:	4,86 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Thornycroft-Kessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 2,6 m
Wellenumdrehungen:	157 U/min
Antriebsleistung:	1.378 PSi
Geschwindigkeit:	13,5 kn (Probefahrt: 14,6 kn)
Fahrbereich:	3.080 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	120 - 190 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 121 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	4 Sk - 8,8 cm L/30 1124 Schuss, 73 hm
Revolverkanonen:	6 × 3,7 cm 9000 Schuss
Verbleib
7. November 1914 bei Aufgabe von Kiautschou auf der Position 36° 3′ N, 120° 16′ O36.05120.26666666667 selbstversenkt

SMS Nürnberg (1906)



Baudaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	1. Königsberg-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Blitz
Bauwerft:	Kaiserliche Werft in Kiel Bau-Nr.: 32
Kiellegung:	1906
Stapellauf:	28. August 1906
Fertigstellung:	1908
Baukosten:	5,56 Mio. Mark
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	2500 BRT 1125 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 3469 t Maximal: 3902 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 116,8 m L_ü.a.: 117,4 m
Breite:	13,3 m
Tiefgang:	5,24 m
Seitenhöhe:	7,8 m
Technische Daten
Kesselanlage:	11 Marinekessel mit Kohlefeuerung
Maschinenanlage:	2 stehende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 vierflügelig $\varnothing$ 4 m
Wellenumdrehungen:	145 U/min
Antriebsleistung:	13.154 PSi
Geschwindigkeit:	23,4 kn
Fahrbereich:	4120 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	400 - 800 t Kohle
Besatzung:	14 Offiziere und 308 Mann
Panzerung
Deck:	20 - 30 mm Böschungen: 45 - 80 mm
Schächte:	100 mm
Leitstand:	horizontal: 20 mm vertikal: 100 mm
Geschützschilde:	50 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 10,5 cm L/40 1500 Schuß, 122 hm 8 Sk - 5,2 cm L/55 4000 Schuß
Torpedorohre $\varnothing$ 45 cm:	2 seitlich unter Wasser mit 5 Torpedos
Verbleib
8. Dezember 1914 bei den Falklandinseln auf der Position 53° 28′ S, 55° 4′ W-53.466666666667-55.066666666667 durch Artilleriefeuer des britischen Panzerkreuzers HMS Kent versenkt

SMS Seeadler (1892)



Baudaten
Schiffstyp	Kreuzer IV. Classe Ungeschützter Kreuzer
Schiffsklasse	Bussard-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Adler
Bauwerft:	Kaiserliche Werft in Danzig Bau-Nr.:
Kiellegung:	1890
Stapellauf:	2. Februar 1892
Fertigstellung:	1892 Umbau: 1898-99
Baukosten:	2,46 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Bussard SMS Falke	SMS Condor SMS Cormoran SMS Geier
Schiffsmaße
Vermessung: vor Umbau	1028 BRT 468 NRT
Vermessung: nach Umbau	1049 BRT 472 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 1612 t Maximal: 1864 t nach Umbau: 1887 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 79,6 m L_ü.a.: 82,6 m
Breite:	KWL: 10,5 m über alles: 12,7 m
Tiefgang:	4,42 – 5,35 m
Seitenhöhe:	6,42 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Zylinderkessel
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zyl.-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 3 m
Wellenumdrehungen:	134 U/min
Antriebsleistung:	2888 PSi
Geschwindigkeit:	16,9 kn
Fahrbereich:	2950 sm bei 9 kn nach Umbau: 3040 sm
Treibstoffvorrat:	205 – 315 t Kohle nach Umbau: 340 t
Takelung:	Schonerbark nach Umbau: Toppsegelschoner Großmast: Dreieckssegel
Besatzung:	9 Offiziere und 152 Mann nach Umbau: 157 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	8 Sk – 10,5 cm L/35 800 Schuß, 108 hm 5 Rev – 3,7 cm
Torpedorohre $\varnothing$ 35 cm:	2 an Deck
Verbleib
Ab 1914 Minenhulk in Wilhelmshaven 19. April 1917 durch Explosion zerstört

SMS Grille



Baudaten
Schiffstyp	Aviso
Schiffsklasse	Einzelschiff
Bauwerft:	A. Normand, Le Havre
Umbau 1885-88:	Kaiserliche Werft Danzig
Kiellegung:	1856
Stapellauf:	9. September 1857
Fertigstellung:	3. Juni 1858
Baukosten:
Schiffsmaße
Vermessung:	326 BRT 187 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 350 t Maximal: 491 t nach Umbau: 508 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 52,5 m L_ü.a.: 56,86 m
Breite:	7,38 m
Tiefgang:	2,84 - 3,2 m
Seitenhöhe:	4,12 m
Technische Daten
Bauweise:	Querspant-Diagonal-Kraweelbau aus Mahagoni mit Kupferbeschlag und eisernen Maschinenraumwänden
Takelung:	Dreimast-Schoner
Segelfläche:	436 m²
Kesselanlage:	2 Zylinderkessel
Maschinenanlage:	1 liegende 2-Zyl.-Expansionsmaschine
Anzahl der Propeller:	1 dreiflügelig $\varnothing$ 2,74 m
Wellenumdrehungen:	148 U/min (nach Umbau: 155 U/min)
Antriebsleistung:	700 PSi (nach Umbau: 760 PSi)
Geschwindigkeit:	13 kn (nach Umbau: 14,4 kn)
Fahrbereich:	2.160 sm bei 10 kn 3.230 sm bei 7 kn
Treibstoffvorrat:	65 t Kohle
Besatzung:	5 - 7 Offiziere und 65 - 72 Mann
Bewaffnung
Seezielgeschütze: als Neubau	2 lange 12-Pfünder
Seezielgeschütze: ab 1879	1 Rk - 12,5 cm L/25 140 Schuß, 52 hm 2 Rk - 8 cm L/23
Seezielgeschütze: ab 1898	6 Rev – 3,7 cm 3000 Schuss
Verbleib
7. Januar 1920 verkauft; Abbruch in Hamburg-Moorburg

HMS Iron Duke (1912)



Baudaten
Schiffstyp	Schlachtschiff
Schiffsklasse	Iron-Duke-Klasse
Bauwerft:	Portsmouth Dockyard
Kiellegung:	12. Januar 1912
Stapellauf:	12. Oktober 1912
Fertigstellung:	10. März 1914
Baukosten:
Schwesterschiffe
HMS Marlborough, HMS Benbow, HMS Emperor of India
Schiffsmaße
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 25.820 ts Maximal: 30.380 ts
Länge in Kielhöhe: Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_pp: 176,8 m L_KWL: 187,5 m L_ü.a.: 190,2 m
Breite:	27,5 m
Tiefgang:	9 m
Technische Daten
Kesselanlage:	18 Dampfkessel von Babcock & Wilcox mit Kohle-/Ölfeuerung
Maschinenanlage:	4 Satz Parsons-Dampfturbinen
Anzahl der Propeller:	4 dreiflügelig
Antriebsleistung:	29.000 PSw
Geschwindigkeit:	21 kn
Fahrbereich:	6.540 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	1.020 – 3.300 t Kohle 1.070 – 1.630 t Heizöl
Besatzung:	925 – 1.022 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	203-305 mm
Seiten:	63-152 mm
Deck:	Oberdeck: 25 mm Hauptdeck: 38 mm Panzerdeck: 51-63 mm
Türme:	102-279 mm
Barbetten:	178-254 mm
Kasematten:	51-152 mm
Leitstand vorn:	horizontal: 152 mm vertikal: 279 mm
Leitstand achtern:	horizontal: 51 mm vertikal: 102 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 13.5 in (34,3 cm) L/45 12 - 6 in (15,2 cm) L/50
Flak:	2 - 3 in (76,2 cm)
Salutgeschütze:	4 - 1.85 in (4,7 cm)
Torpedorohre $\varnothing$ 21 in (53,3 cm):	4 seitlich unter Wasser
Verbleib
Verschrottung 1946

Die HMS Iron Duke war ein Schlachtschiff der britischen Royal Navy, das im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde und in der Skagerrakschlacht als Flaggschiff der Grand Fleet diente.

Technik

Die Schiffe der Iron-Duke-Klasse waren die ersten britischen Großkampfschiffe, die eine vollwertige Mittelartillerie erhielten, während man sich bei allen Vorgängern seit der Dreadnought auf leichte Geschütze zur Abwehr von Torpedobooten beschränkt hatte. Diese Maßnahme wurde notwendig, da neuere ausländische Zerstörer mit den bisherigen 4 in-(10,2 cm)-Geschützen nicht mehr mit Erfolgsaussicht bekämpft werden konnten. Auch waren sie die ersten britischen Schlachtschiffe, die mit sogenannten Ballonkanonen bewaffnet wurden, um Luftschiffe abschiessen zu können.

Größter Schwachpunkt dieses Entwurfes waren die fehlenden Torpedoschotten. Auf diese wurde schon seit der Orion-Klasse verzichtet, da die Schiffsbreite durch die Größe der verfügbaren Trockendocks bestimmt wurde und der geringe Abstand zur Außenwand keinen ausreichenden Expansionsraum für Sprenggase bot. Zwar bestanden die Seitenwände der Turbinenräume aus Panzerstahl, nicht aber die der Kesselräume, so dass diese nur gegen Überwassertreffer geschützt waren. Die Kessel dieser Schiffe waren die letzten, die noch mit Kohle befeuert wurden.

Die beiden 6 in-(15,2 cm)-Geschütze, die anfangs seitlich des hintersten Geschützturms Y in Kasematten aufgestellt waren, wurden 1915 entfernt, da sie wegen der geringen Feuerhöhe kaum eingesetzt werden konnten. Sie wurden statt dessen auf dem Bootsdeck seitlich des vorderen Schornsteins platziert.

Geschichte

Von August 1914 bis November 1916 war die Iron Duke das Flaggschiff der Grand Fleet unter dem Kommando von Admiral John Jellicoe und nahm in dieser Funktion auch an der Skagerrakschlacht teil. Danach war sie bis 1919 der 2^nd Battle Squadron (2. Schlachtgeschwader) zugeteilt.

Von 1919 bis 1926 war sie Teil der Mittelmeerflotte. Während des russischen Bürgerkriegs wurde sie im Schwarzen Meer eingesetzt und beschoß dabei 1919 bolschewistische Stellungen in der Bucht von Kaffa im Golf von Feodosija.

Von 1926 bis 1929 wurde die Iron Duke in der Atlantikflotte eingesetzt. Das Londoner Flottenabkommen von 1930 verlangte dann die Abrüstung zum Schulschiff während die drei Schwesterschiffe abgewrackt werden mussten.

Um den Vertragsbedingungen Genüge zu tun, wurden die Geschütztürme B und Y, der Feuerleitstand, die Torpedorohre sowie der komplette Panzergürtel ausgebaut. Ferner wurde ein Teil der Kessel entfernt, um die Höchstgeschwindigkeit auf maximal 18 kn zu begrenzen. In dieser Konfiguration blieb das Schiff weitgehend bis 1939. Dann wurden an Bord Erprobungen mit den neuartigen Zwillings-Flaktürmen, die für die King-George-V.-Klasse vorgesehen waren, durchgeführt. Dazu wurde über der Barbette des ehemaligen Turms Y ein ca. 2,5 m hoher Aufbau errichtet, in den ein solcher Flakturm eingebaut war. Dieser hatte allerdings statt der 5.25-in-(13,3-cm)-Rohre solche vom Kaliber 4.5 in (11,4 cm).

Verbleib

Am 17. Oktober 1939 mußte die Iron Duke in Scapa Flow auf den Strand gesetzt werden. Nach offiziellen Angaben war sie bei einem deutschen Luftangriff auf die Marinebasis von Bomben getroffen worden. Es ist aber auch möglich, dass sie das zweite, von U 47 bei dessen Angriff auf die Royal Oak torpedierte Schiff war; dies wurde aber stets bestritten. Nach Abdichtung des Rumpfes wurde die gesamte Bewaffnung ausgebaut und die Iron Duke bis Kriegsende als Depotschiff verwendet. Im Jahr 1946 erfolgte dann die Verschrottung.

Ryujo



Bau und Dienstzeit
Bauwerft:	Mitsubishi, Yokohama
Kiellegung:	26. November 1929
Stapellauf:	2. April 1931
Indienststellung:	9. Mai 1933
Verbleib:	Versenkt durch US-Luftangriff in der Schlacht um die Ost-Salomonen am 24. August 1942
Streichung:	10. November 1942
Technische Daten
Verdrängung:	12.732 ts
Länge Flugdeck: Länge_pp:^{[A 3]} Länge über alles:	158,6 m 167 m 179,9 m
Breite:	Flugdeck: 23 m Rumpf: 20,32 m
Tiefgang:	5,56 m
Antrieb:	6 Dampfkessel 2 Dampfturbinen mit 65.000 PSw (48,5 MW) 2 Schrauben
Geschwindigkeit:	29 kn (54 km/h)
Fahrbereich:	10.000 sm bei 14 kn (19.000 km bei 26 km/h)
Besatzung:	924
Bewaffnung:	8 x 12,7 cm (5 inch) L/40 4 x 2,5 cm L/60 Flak 24 x 13,2 mm Fla-MG L/76
Flugzeuge:	48

SMS Hannover



Bau und Dienstzeit
Schiffsklasse:	Deutschland-Klasse
Schiffstyp:	Linienschiff
Bauwerft	Kaiserliche Werft in Wilhelmshaven Bau-Nr.: 28
Vermessung	8048 BRT / 4145 NRT
Kiellegung	7. November 1904
Stapellauf	29. September 1905
Indienststellung	1. Oktober 1907
Verbleib	Verschrottung Mai 1944 bis Oktober 1946 in Bremerhaven
Schwesterschiffe
	SMS Deutschland, SMS Pommern, SMS Schlesien, SMS Schleswig-Holstein
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 13.191 t Maximal: 14.218 t
Länge	Wasserlinie: 125,9 m über Alles: 127,6 m
Breite	22,2 m
Tiefgang	8,21 m
Bewaffnung	4 Sk – 28 cm L/40 14 Sk – 17 cm L/40 20 Sk – 8,8 cm L/35 Bis 1921: 6 Unterwasser-Torpedorohre Ø 45 cm (1 Bug, 1 Heck, 4 Seiten)
Panzerung	Gürtel: 240 mm Deck: 40 mm Türme: 280 mm Leitstand: 250 mm Zitadelle: 170 mm
Antriebsanlage	3 stehende 3-Zylinder Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 12 kohlegefeuerte Dampfkessel (ab 1915: 8 davon ölgefeuert) 2 dreiflügelige (Ø 4,8 m) und 1 vierflügelige (Ø 4,5 m) Schrauben
Maschinenleistung:	17.768 PSi
Wellendrehzahl:	114 U/min
Brennstoffvorrat	1540 t Kohle
Geschwindigkeit	18,5 kn
Fahrbereich	4800 sm bei 10 kn
Besatzung	35 Offiziere und 708 Mann

SMS Magdeburg



Baudaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	Magdeburg-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Bussard
Bauwerft:	A.G. Weser in Bremen Bau-Nr.: 171
Kiellegung:	1910
Stapellauf:	13. Mai 1911
Fertigstellung:	1912
Baukosten:	8 Mio. Goldmark
Schwesterschiffe
SMS Breslau SMS Straßburg	SMS Stralsund
Schiffsmaße
Vermessung:	3266 BRT 1605 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 4535 t Maximal: 4570 t
Länge:	KWL: 136 m über alles: 138,7 m
Breite:	13,40 m
Tiefgang:	4,4 - 5,16 m
Seitenhöhe:	8,2 m
Technische Daten
Kesselanlage:	16 Marinekessel mit Kohle-/ Ölfeuerung
Maschinenanlage:	3 Satz Dampfturbinen von Bergmann
Anzahl der Propeller:	3 dreiflügelig $\varnothing$ 2,75 m
Wellenumdrehungen:	431 U/min
Antriebsleistung:	29.904 PSw
Geschwindigkeit:	27,6 kn
Fahrbereich:	5.820 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	450 – 1.200 t Kohle und 106 t Heizöl
Besatzung:	18 Offiziere und 339 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	40 mm
Deck:	horizontal: 20-40 mm Böschungen: 40-60 mm
Geschützschilde:	50 mm
Leitstand:	horizontal: 20 mm vertikal: 100 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	12 Sk - 10,5 cm L/40
Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm:	2 seitlich unter Wasser
Minenkapazität:	120
Verbleib
Am 26. August 1914 bei Odensholm im Nebel aufgelaufen; 15 Tote

SMS Prinzregent Luitpold



Baudaten
Schiffstyp	Großlinienschiff
Schiffsklasse	Kaiser-Klasse
Baubezeichnung:	Ersatz Odin
Bauwerft:	Germaniawerft in Kiel Bau-Nr.: 167
Kiellegung:	Oktober 1910
Stapellauf:	17. Februar 1912
Fertigstellung:	19. August 1913
Baukosten:	46,374 Mio Goldmark
Schwesterschiffe
SMS Kaiser SMS Friedrich der Große SMS Kaiserin SMS König Albert
Schiffsmaße
Vermessung:	13.629 BRT 8058 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 24.724 t Maximal: 27.000 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 171,8 m L_ü.a.: 172,4 m
Breite:	29 m
Tiefgang:	8,8 - 9,1 m
Seitenhöhe:	vorn: 14,4 m achtern: 12,18 m
Technische Daten
Kesselanlage:	16 Marine-Kessel mit Kohle- und Ölfeuerung
Maschinenanlage:	2 Satz Parson-Dampfturbinen (Außenwellen) und 1 Germania 6-Zyl.-Zweitakt-Dieselmotor (Mittelwelle)^[1]
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 4 m + 1 dreiflügelig $\varnothing$ 3,75 m (nicht eingebaut)
Wellenumdrehungen:	272 U/min Motor: 150 U/min
Antriebsleistung:	Vollast: 38.751 PSw Dauerbetrieb: 26.000 PSw Motor: 12.000 PS
Geschwindigkeit:	21,7 kn
Fahrbereich:	7200 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	3200 t Kohle und 400 t Heizöl
Besatzung:	41 Offiziere und 1043 Mann als Geschwaderflaggschiff: + 14 Offiziere und + 80 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	350 mm
Deck:	60 - 100 mm
Türme:	110 - 300 mm
Leitstand vorn:	horizontal: 150 mm vertikal: 400 mm
Leitstand achtern:	horizontal: 50 mm vertikal: 200 mm
Kasematten:	170 mm
Seiten:	120 - 180 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	10 Sk - 30,5 cm L/50 860 Schuß, 162 hm 14 Sk - 15 cm L/45 2240 Schuß, 135 (ab 1915: 168) hm 8 Sk - 8,8 cm L/45
Flak:	2 - 8,8 cm L/45 2800 Schuß
Torpedorohre (unter Wasser):	5 - $\varnothing$ 50 cm (1 Bug, je 2 seitlich)
Verbleib
Interniert in Scapa Flow; Selbstversenkung 21. Juni 1919

Minendampfer



Baudaten
Schiffstyp	Minenkreuzer
Schiffsklasse	Brummer-Klasse
Baubezeichnung:	Minendampfer
Bauwerft:	A.G. Vulcan in Stettin Bau-Nr.:
Kiellegung:
Stapellauf:
Fertigstellung:
Schwesterschiffe

Schiffsmaße
Vermessung:	3615 BRT 1632 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 4385 t Maximal: 5856 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 135 m L_ü.a.: 140,4 m
Breite:	13,2 m
Tiefgang:	5,88 - 6 m
Seitenhöhe:	8,9 m
Technische Daten
Kesselanlage:	6 Marine-Dampfkessel (2 kohle-/ 4 ölgefeuert)
Maschinenanlage:	2 Satz Dampfturbinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 3,2 m
Wellenumdrehungen:	U/min
Antriebsleistung:	Probefahrt: PSw Dauerlast: 33.000 PSw
Geschwindigkeit:	kn
Fahrbereich:	5800 sm bei 12 kn
Treibstoffvorrat:	300 - 600 t Kohle 500 - 1000 t Heizöl
Besatzung:	16 Offiziere und 293 Mann
Panzerung
Gürtelpanzer:	40 mm
Deck:	15 mm
Geschützschilde:	50 mm
Leitstand:	horizontal: 100 mm vertikal: 20 mm
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	4 Sk - 15 cm L/45 600 Schuß, 176 hm
Flak:	2 - 8,8 cm L/45
Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm:	2 an Deck
Minenkapazität:	400
Verbleib
26. November 1918 Internierung in Scapa Flow 21. Juni 1919 Selbstversenkung

USS Essex (CV-9)



Baudaten
Schiffstyp:	Flugzeugträger
Schiffsklasse:	Essex-Klasse (1. Gruppe)
Baubezeichnung:	CV-9
Bauwerft:	Newport News Shipbuilding
Geordert:	3. Juli 1940
Kiellegung:	28. April 1941
Stapellauf:	31. Juli 1942
1. Indienststellung:	31. Dezember 1942
1. Stilllegung:	9. Januar 1947
2. Indienststellung:	15. Januar 1951
2. Stilllegung	30. Juni 1969
Aus Register gestrichen:	1. Juni 1973
Baukosten:
Schwesterschiffe
CV-10 Yorktown CV-11 Intrepid	CV-12 Hornet CV-13 Franklin
Schiffsmaße
Wasserverdrängung: (als Neubau)	Standard: 27.100 ts Maximal: 33.000 ts
Wasserverdrängung: (Endzustand)	Standard: 33.000 ts Maximal: 40.600 ts
Länge (Rumpf):	KWL: 250,1 m als Neubau: 267,2 m
Länge (Flugdeck):	Endzustand: 272,6 m
Breite: (als Neubau)	KWL: 28,4 m Flugdeck: 45 m
Breite: (Endzustand)	KWL: 30,8 m Flugdeck: 58,5 m
Tiefgang:	als Neubau: 7 - 8,7 m Endzustand: 9,4 m
Höhe Flugdeck:	17,4 m über Kiel
Technische Daten
Kesselanlage:	8 ölgefeuerte Dampfkessel
Maschinenanlage:	4 Satz Dampfturbinen mit Einfachgetriebe
Anzahl der Propeller:	4
Antriebsleistung:	150.000 PSw
Geschwindigkeit:	33 kn
Fahrbereich:	16.900 sm bei 15 kn 14.100 sm bei 20 kn 10.700 sm bei 25 kn 4.100 sm bei 33 kn
Treibstoffvorrat:	6.161 ts
Besatzung:	3240 - 3448 Mann
Luftfahrzeuge:	80 - 100 Flugzeuge
Panzerung
Gürtelpanzer:	64 - 102 mm (bei 1. Umbau entfernt)
Flugdeck:	38 mm
Hangardeck:	76 mm zwischen den Aufzügen 64 mm vorn und achtern
Hauptdeck:	38 mm
Türme und Barbetten:	28 mm
Bewaffnung 1945
Mehrzweckgeschütze:	12 Sk - 12,7 cm L/38 in 4 Doppeltürmen und 4 Einzellafetten
Flak:	32 × 40 mm L/56 Bofors in Vierlingslafetten
Fla-MK:	61 × 20 mm L/70 Oerlikon in Einzellafetten
Bewaffnung 1951
Mehrzweckgeschütze:	8 Sk - 12,7 cm L/38 in Einzellafetten
Flak:	28 × 7,6 cm L/50 in Doppellafetten
Verbleib
verschrottet

USS Franklin (CV-13)


Die Franklin in Norfolk, Februar 1944
Baudaten
Schiffstyp:	Flugzeugträger
Schiffsklasse:	Essex-Klasse (1. Gruppe)
Baubezeichnung:	CV-13
Bauwerft:	Newport News Shipbuilding
Etatjahr:	1940
Kiellegung:	7. Dezember 1942
Stapellauf:	14. Oktober 1943
Indienststellung:	31. Januar 1944
Stilllegung:	17. Februar 1947
Aus Register gestrichen:	1. Oktober 1964
Baukosten:
Schwesterschiffe
CV-9 Essex CV-10 Yorktown	CV-11 Intrepid CV-12 Hornet
Schiffsmaße
Wasserverdrängung: (als Neubau)	Standard: 27.100 ts Maximal: 33.000 ts
Wasserverdrängung: (Endzustand)	36.500 ts
Länge (Rumpf):	KWL: 250,1 m über alles: 267,2 m
Länge (Flugdeck):
Breite:	KWL: 28,4 m Flugdeck: 45 m
Tiefgang:	7 - 8,7 m
Höhe Flugdeck:	17,4 m über Kiel
Technische Daten
Kesselanlage:	8 ölgefeuerte Dampfkessel
Maschinenanlage:	4 Satz Dampfturbinen mit Einfachgetriebe
Anzahl der Propeller:	4
Antriebsleistung:	150.000 PSw
Geschwindigkeit:	33 kn
Fahrbereich:	16.900 sm bei 15 kn 14.100 sm bei 20 kn 10.700 sm bei 25 kn 4.100 sm bei 33 kn
Treibstoffvorrat:	6.161 ts
Besatzung:	3240 - 3448 Mann
Luftfahrzeuge:	80 - 100 Flugzeuge
Panzerung
Gürtelpanzer:	64 - 102 mm
Flugdeck:	38 mm
Hangardeck:	76 mm zwischen den Aufzügen 64 mm vorn und achtern
Hauptdeck:	38 mm
Türme und Barbetten:	28 mm
Bewaffnung 1945
Mehrzweckgeschütze:	12 Sk - 12,7 cm L/38 in 4 Doppeltürmen und 4 Einzellafetten
Flak:	68 × 40 mm L/56 Bofors in Vierlingslafetten
Fla-MK:	57 × 20 mm L/70 Oerlikon in Einzellafetten
Verbleib
verschrottet

Hr. Ms. Gelderland



Baudaten
Schiffstyp	Panzerdecksschiff (Pantserdekschepen)
Schiffsklasse	Holland-Klasse
Bauwerft:	Maatschappij voor Scheepen Werktuigbouw Fijenoord, Rottedam Bau-Nr.:
Kiellegung:	1. November 1897
Stapellauf:	28. September 1898
Fertigstellung:	15. Juli 1900
Schwesterschiffe
	Hr. Ms. Noord Brabant
Schiffsmaße
Wasserverdrängung:	Standard: 4030 ts Maximal: ts
Länge über alles:	L_ü.a.: 94,7 m
Breite:	14,82 m
Tiefgang:	5,4 m
Technische Daten
Kesselanlage:	12 Yarrow-Kessel
Maschinenanlage:	2 dreizylindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2
Antriebsleistung:	9867 PSi
Geschwindigkeit:	20 kn
Fahrbereich:	4500 sm bei 10 kn
Treibstoffvorrat:	930 t Kohle
Besatzung:	325 Mann
Panzerung
Deck:	50 mm
Geschützschilde:	13 mm
Leitstand:	100 mm
Bewaffnung 1900
Seezielgeschütze:	2 × 150 mm No.3 6 × 120 mm No.2 6 × 75 mm No.2 8 × 37 mm 4 × 37 mm Revolverkanonen 2 × 75 mm 2 × 75 mm Mörser
Bewaffnung 1940 – 1944
Flak:	8 × 10,5 cm FlaK L/45 C/32 4 × 40 mm Bofors L/60
Fla-MK:	4 × 20 mm (4×4) Vierlinge C/38
Verbleib
1940 deutsche Kriegsbeute 16. Juli 1944 bei Kotka durch Bombentreffer versenkt

Die Hr. Ms. Gelderland war ein niederländisches Panzerdecksschiff (Pantserdekschepen) der Holland-Klasse. Ihr Schwesterschiff war die Hr. Ms. Noord Brabant.

Geschichte

Einsatz

Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Gelderland in der niederländischen Marine als Artillerieschulschiff eingesetzt.

Im August 1939 wurde die Gelderland außer Dienst gestellt, die Bewaffnung ausgebaut und das Schiff in Den Helder aufgelegt.

Kriegsbeute

Dort wurde es im Mai 1940 von den einmarschierenden deutschen Truppen erbeutet. Die Gelderland wurde in die deutsche Kriegsmarine übernommen und in Niobe umbenannt. Zwischen 1941 und 1944 wurde sie als Schulschiff eingesetzt. Dann wurde zuerst bei C. van der Giessen & Zonen in Krimpen an der Ijssel, später in Elbing (Ostpreußen) der Umbau zu einer schwimmenden Fla-Batterie durchgeführt.

Nach der Wiederindienststellung am 1. März 1944 begann der Einsatz als "Flakschiff Niobe".

SMS Bussard



Baudaten
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	Bussard-Klasse
Baubezeichnung:	Kreuzer IV. Classe C
Bauwerft:	Kaiserliche Werft Danzig Bau-Nr.:
Kiellegung:	August 1888
Stapellauf:	23. Januar 1890
Fertigstellung:	7. Oktober 1890
Baukosten:	2,287 Mio Mark
Schwesterschiffe
SMS Falke, SMS Seeadler, SMS Condor, SMS Cormoran, SMS Geier
Schiffsmaße
Vermessung:	1019 BRT 458 NRT
Wasserverdrängung:	Konstruktion: 1559 t Maximal: 1868 t
Länge der Wasserlinie: Länge über alles:	L_KWL: 79,62 m L_ü.a.: 82,6 m
Breite Rumpf: Breite über alles:	10,2 m 12,5 m
Tiefgang:	4,45 - 5,63 m
Seitenhöhe:	6,42 m
Technische Daten
Kesselanlage:	4 Zylinderkessel
Maschinenanlage:	2 liegende 3-Zylinder- Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Propeller:	2 dreiflügelig $\varnothing$ 3 m
Wellenumdrehungen:	129 U/min
Antriebsleistung:	2806 PSi
Geschwindigkeit:	15,7 kn
Fahrbereich:	2880 sm bei 9 kn
Treibstoffvorrat:	305 t Kohle
Besatzung:	9 Offiziere und 152 Mann
Bauweise:	Querspant-Stahlbau (Vorsteven: Bronzedorn)
Takelage:	Schonerbark
Bewaffnung
Seezielgeschütze:	8 Rk - 10,5 cm L/35 5 Rev - 3,7 cm
Torpedorohre:	2 $\varnothing$ 35 cm an Deck
Verbleib
25. Oktober 1912 ausgemustert und 1913 in Hamburg verschrottet

Pallada (1911)


Der russische Kreuzer Bajan
Schiffsdaten
Schiffstyp	Panzerkreuzer
Schiffsklasse	Bajan-Klasse
Schwesterschiffe	Bajan I; Bajan II; Admiral Makarow
Baudaten
Bauwerft	Admiralitätswerft St. Petersburg
Kiellegung	August 1905
Stapellauf	10. November 1906
Indienststellung	21. Februar 1911
Verbleib	11. Oktober 1914 explodiert nach Torpedotreffer von dt. U-Boot SM U 26
Technische Daten^[2]
Wasserverdrängung	Konstruktion: 7.775 ts Maximal: 8.343 ts
Länge	137 m
Breite	17,5 m
Tiefgang	6,7 m
Bewaffnung	2 x 203 mm L/45-Geschütze 8 x 152 mm L/45-Geschütze 2 x 75 mm L/50-Geschütze 2 x 63-mm-Geschütze 2 Torpedorohre $\varnothing$ 45,7 cm 150 Minen
Panzerung	Material: KC-Stahl (KC = Krupp cementiert) Gürtelpanzer: oberer Gang: 64 mm unterer Gang: 102 bis 203 mm Panzerschotten: 178 – 203 mm Türme und Barbetten: 171 – 152 mm Kommandostand: 171 mm Kasematten: 64 mm Hauptdeck: 50 mm (Böschungen: 63 mm)
Antriebsanlage	26 Belleville-Dampfkessel 2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen auf 2 Wellen
Maschinenleistung	ca. 16.500 PSi
Brennstoffvorrat	1.020 t Kohle
Geschwindigkeit	21 Knoten
Fahrbereich	2.100 sm bei 12 kn
Besatzung	597 Mann

Pallada (1899)


Pallada-Klasse: Seiten- und Decksansicht
Schiffsdaten
Schiffstyp	Geschützter Kreuzer
Schiffsklasse	Pallada-Klasse
Schwesterschiffe	Diana; Aurora
Baudaten
Bauwerft	Putilovwerft
Kiellegung	Dezember 1895^[3]
Stapellauf	26. August 1899
Fertigstellung	1902
Verbleib	Abgewrackt 1923
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 6.731 ts Maximal: 6.823 ts
Länge (über alles)	416 ft (126,69 m)
Breite	55 ft (16,76 m)
Tiefgang	20 ft 9 in (6,35-6,55 m)
Bewaffnung	8 x 15,2 cm L/45-Geschütze 24 × 7,5 cm-Geschütze 8 × 3,7 cm-Geschütze 2 x 7,62 cm-Geschütze 3 Torpedorohre $\varnothing$ 38,1 cm
Panzerung	Kommandostand: 152 mm Munitionsschächte: 38 mm Kesselraumschächte: 64 mm Hauptdeck: 51 mm (Böschungen: 76 mm)
Antriebsanlage	24 Belleville-Dampfkessel 3 stehende dreizylindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen auf 3 Wellen
Maschinenleistung	ca. 11.600 PSi
Brennstoffvorrat	1.430 t Kohle
Geschwindigkeit	20 Knoten
Fahrbereich	2.200sm bei 9 kn
Besatzung	570 Mann

SMS Bayern (1915)


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Baudaten
Typ	Großlinienschiff (Schlachtschiff)
Klasse	Bayern-Klasse
Baubezeichnung	Linienschiff T
Bauwerft	Howaldtswerke, Kiel Bau-Nr.: 590
Kiellegung	1914
Stapellauf	18. Februar 1915
Fertigstellung	1916
Verbleib	21. Juni 1919 Selbstversenkung in Scapa Flow; gehoben und 1935 in Rosyth verschrottet
Technische Daten
Vermessung	15.929 BRT 9.550 NRT
Wasserverdrängung	Konstruktion: 28.530 t Maximal: 32.200 t
Länge Wasserlinie Länge über alles	179,4 m 180 m
Breite	30 m
Tiefgang	9,31 - 9,39 m
Bewaffnung	8 x 38 cm L/45 Sk 16 x 15 cm L/45 Sk 2 x 8,8 cm L/45 Flak 5 x 60 cm-Torpedorohre (1 im Bug, 4 in den Seiten) ab 1917: nur noch Bugrohr
Panzerung	Gürtel: 350 mm Deck: 120 mm Türme: 351 mm Barbetten: 350 mm Kasematten: 250 mm Kommandostand: 350 mm Zitadelle: 200 mm
Antriebsanlage	14 Dampfkessel (11 kohle- und 3 ölgefeuert) 3 Satz Parsons-Dampfturbinen 3 dreiflügelige Schrauben $\varnothing$ 3,87 m
Maschinenleistung	Dauerlast: 35.000 PSw Probefahrt: 55.967 PSw
Brennstoffvorrat	3.400 t Kohle und 620 t Heizöl
Geschwindigkeit	22 kn
Fahrbereich	5000 sm bei 12 kn
Besatzung	42 Offiziere und 1129 Mann

SMS Preußen (1903)



Typ	Linienschiff
Klasse	Braunschweig-Klasse
Baubezeichnung	Linienschiff K
Schwesterschiffe	SMS Braunschweig, SMS Elsass, SMS Hessen, SMS Lothringen
Baudaten
Bauwerft	AG Vulcan, Stettin Bau-Nr. 256
Kiellegung	April 1902
Stapellauf	30. Oktober 1903
Indienststellung	12. Juli 1905
Verbleib	5. April 1929 ausgemustert, 25. Februar 1931 für 216.800 RM verkauft zum Verschrotten
Technische Daten
Vermessung	7.913 BRT 4.066 NRT
Wasserverdrängung	Konstruktion: 13.208 t maximal: 14.394 t
Länge	Wasserlinie: 126 m über Alles: 127,7 m
Breite	22,2 m
Tiefgang	8,16 m
Bewaffnung	4 x 28 cm L/40 Sk 14 x 17 cm L/40 Sk 18 x 8,8 cm L/35 Sk 6 x 45 cm Torpedorohre
Panzerung
Maschinenanlage	3 stehende 3-zylindrige Dreifachexpansions-Kolbenmaschinen 14 öl-/kohlegefeuerte Dampfkessel (davon 6 Zylinderkessel) 3 Schrauben (Mittelwelle: 4-flügelig Ø 4,5 m; Aussenwellen: 3-flügelig Ø 4,8 m)
Brennstoffvorrat	1.670 t Kohle und 240 t Öl
Geschwindigkeit	18,5 kn
Fahrbereich	5.200 sm bei 10 kn
Besatzung	35 Offiziere und 708 Mann

SMS Graudenz

SMS Schlesien



Bau und Dienstzeit
Schiffsklasse:	Deutschland-Klasse
Schiffstyp:	Linienschiff
Bauwerft	F. Schichau in Danzig Bau-Nr.: 751
Vermessung	8048 BRT / 4145 NRT 8291 BRT / 4409 NRT^[4]
Kiellegung	19. November 1904
Stapellauf	28. Mai 1906
Indienststellung	5. Mai 1908
Verbleib	Am 4. Mai 1945 nach Minen- und Bombentreffern vor Swinemünde auf Grund gesetzt. 1949-70 vor Ort verschrottet.
Schwesterschiffe
	SMS Deutschland, SMS Pommern, SMS Hannover, SMS Schleswig-Holstein
Technische Daten
Wasserverdrängung	Konstruktion: 13.191 t Maximal: 14.218 t
Länge	Wasserlinie: 125,9 m über Alles: 127,6 m
Breite	22,2 m
Tiefgang	8,21 m
Bewaffnung als Neubau	4 Sk – 28 cm L/40 14 Sk – 17 cm L/40 20 Sk – 8,8 cm L/35 Bis 1921: 6 Unterwasser-Torpedorohre Ø 45 cm (1 Bug, 1 Heck, 4 Seiten)
Bewaffnung bis 1936/37	4 Sk – 28 cm L/40 14 Sk - 15 cm L/45 Ab 1931: 12 4 Sk - 8,8 L/45 1927-30: 2 Flak 8,8 cm L/45 4 Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm (schwenkbar im Batteriedeck in den vordersten und achtersten Kasematten beider Seiten)
Bewaffnung ab 1936/37	4 Sk – 28 cm L/40 10 Sk - 15 cm L/45 (nur bis 1939) 6 Flak - 10,5 cm 4 Fla-MK - 3,7 cm 4 Fla-MK - 2 cm (ab 1944: 22) Ab 1944 zusätzlich: 10 Fla-MK - 4 cm
Panzerung	Gürtel: 170 - 240 mm auf 80 mm Teakholz Deck: 40 mm Böschungen: 67 - 97 mm Türme und Barbetten: 50 - 280 mm Leitstand (vorn): 30 - 300 mm Leitstand (achtern): 30 - 140 mm Zitadelle: 160 mm Kasematten: 160 mm Schilde: 70 mm
Antriebsanlage	3 stehende 3-Zylinder Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 12 kohlegefeuerte Dampfkessel (ab 1915: 8 davon ölgefeuert) Ab 1938/39: nur 8 ölgefeuerte Kessel 2 dreiflügelige (Ø 4,8 m) und 1 vierflügelige (Ø 4,5 m) Schrauben
Maschinenleistung:	18.923 PSi 16.000 PSi
Wellendrehzahl:	119 U/min 112 U/min
Brennstoffvorrat	1750 t Kohle und 200 t Heizöl 1380 t Kohle und 180 t Heizöl
Geschwindigkeit	18,5 kn 17 kn
Fahrbereich	4800 sm bei 10 kn 4000 sm bei 12 kn
Besatzung	35 Offiziere und 708 Mann 29 Offiziere, 559 Mann und 214 Seekadetten

Petropavlovsk-Klasse

Petropavlovsk

Poltava

Sevastopol

Übersicht
Typ	Linienschiff
Bauwerft	Putilovwerft
Kiellegung	Mai 1892
Stapellauf	1. Juni 1895
Namensgeber	Stadt Sevastopol
1. Dienstzeit
Indienststellung	1899
Verbleib	Am 2. Januar 1905 in Port Arthur selbstversenkt
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 10.960 ts Einsatz: 11.852 ts
Länge	KWL: 112,47 m
Breite	21,34 m
Tiefgang	7,77 m
Besatzung	632 Mann
Antrieb	2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen mit 11.250 PSi
Geschwindigkeit	16,5 kn
Bewaffnung	*4 x 30,5 cm L/40 (2x2) 12 x 15,2 cm L/45 (4x2,4x1) 12 x 3-Pdr (4,7 cm) 28 x 1-Pdr (3,7 cm) 6 x 45,7 cm Torpedorohre (2 über Wasser, 4 unter Wasser)
Vorrat	1500 ts Kohle
Panzerung	*Gürtel: 127 - 369 mm Täperung auf 152 mm Zitadelle: 127 mm Querschotten: 203 - 228 mm Deck: 57 - 76 mm Türme: 254 - 356 mm Mittelartillerie: 127 mm Kommandostand: 203 mm

Admiral Kornilov

Übersicht
Typ	Geschützter Kreuzer
Bauwerft	St. Nazaire
Kiellegung	1886
Stapellauf	9. April 1887
1. Dienstzeit
Indienststellung	1888
Außerdienststellung	1911
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 4950 ts Einsatz: 5863 ts
Länge	über alles: 112,16 m
Breite	14,83 m
Tiefgang	7,77 m
Besatzung	479 Mann
Antrieb	*8 Zylinderkessel 2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen mit 5977 PSi
Geschwindigkeit	17,6 kn
Bewaffnung	14 x 15,2 cm L/35 dafür ab 1905:* 10 x 15,2 cm L/45 6 x 3-Pdr (4,7 cm) 10 x 1-Pdr (3,7 cm) Rev 6 x 38,1 cm Torpedorohre
Panzerung	*Deck: 25 - 64 mm Kommandostand: 76 mm Schächte: 76 - 114 mm
Vorrat	1000 ts Kohle

Rurik (1892)

Übersicht
Typ	Panzerkreuzer
Bauwerft	Baltische Schiffswerft
Kiellegung	31. Mai 1890
Stapellauf	3. November 1892
Namensgeber	Fürst Rurik
1. Dienstzeit
Indienststellung	1895
Verbleib	Am 14. August 1904 bei Ulsan versenkt
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 10.933 ts Einsatz: 11.690 ts
Länge	über alles: 132,58 m
Breite	20,42 m
Tiefgang	8,3 m
Besatzung	683 Mann bei Ulsan: 817 Mann
Antrieb	*8 Zylinderkessel 4 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen mit 13.250 PSi auf 2 Wellen wirkend
Geschwindigkeit	18,7 kn
Reichweite	7700 sm bei 10 kn
Bewaffnung	*4 x 20,3 cm L/35 16 x 15,2 cm L/45 6 x 12 cm L/45 6 x 3-Pdr (4,7 cm) 10 x 1-Pdr (3,7 cm) 4 x 38,1 cm Torpedorohre
Panzerung	*Gürtel: 127 - 254 mm Querschotte: 228 - 254 mm Kommandostand: 203 mm
Vorrat	2000 ts Kohle

Bremen (1842)



Baudaten
Bauwerft	Johann Marbs in Altona-St. Pauli
Kiellegung
Stapellauf	22. Juni 1842
Fertigstellung
Verbleib	Verkauf: 12. Dezember 1852
Technische Daten
Rauminhalt	450 BRT
Wasserverdrängung	350 t
Länge Wasserlinie Länge über alles	49,35 m 55,77 m
Breite	Rumpf: 6,77 m über Radkästen: 12,7 m
Tiefgang	2,4 - 2,89 m
Bewaffnung	1 x 36-Pfünder 1 x 32-Pfünder 2 x 18-Pfünder Bombenkanonen
Takelung	Schonerbrigg
Antriebsanlage	2 liegende oszillierende 1-Zyl.-Einfachexpansions-Dampfmaschinen mit 700 PSi 2 Kofferkessel 2 Räder mit je 12 Schaufeln
Brennstoffvorrat	100 t Kohle
Geschwindigkeit	8 kn (unter Dampf)
Fahrbereich	2330 sm bei 8 kn
Besatzung	4 Offiziere und 96 Mann

Die Radkorvette Bremen war ein Schiff der Reichsflotte, die sie ab 1848 im Dienst hatte.

Sie wurde auf der Werft von Johann Marbs in Altona-St. Pauli als Frachtschiff Leeds für die Hanseatische Dampfschifffahrts-Gesellschaft, Hamburg 1842 erbaut, am 23. Juni 1848 von der Hamburger Admiralität für die Hamburger Flottille angekauft und am 15. Oktober 1848 in die Reichsflotte mit Namen Bremen übernommen.

Der Schiffskörper war ein Querspanten-Kraweelbau und bestand aus Eichen- und Gelbpinienholz. Die Dampfmaschine wurde von der britischen Firma Fawcett, Preston & Co. aus Liverpool geliefert. Im 14,32 m langen Maschinenraum waren auch die beiden Dampfkessel installiert.

Der 36-Pfünder stand anfangs vor dem Fockmast, wurde aber hinter diesen umgesetzt. Der 32-Pfünder hatte seinen Platz auf dem Dach des achteren Deckssalon. Die beiden 18-Pfünder konnten zwischen den Schiffsseiten verschoben werden und, je einer vor und hinter den Radkästen, durch Stückpforten feuern.

Die Bremen wurde 1852 wieder verkauft an die General Steam Navigation Co. Ltd., London und fuhr ab März 1853 als Frachter Hannover bis 1865. Ab Februar 1868 wurde das Schiff als Kohlenhulk verwendet.

SMS Möwe (1879)

Übersicht
Typ	Kanonenboot
Bauwerft	F. Schichau, Elbing Bau-Nr.: 143
Kiellegung	1878
Stapellauf	13. Mai 1879
1. Dienstzeit
Indienststellung	1880
Außerdienststellung	9. Dezember 1905
Verbleib	Verkauf 1910
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 840 t Maximal: 1005 t
Länge	KWL: 53,8 m über alles: 59,2 m
Breite	8,9 m
Tiefgang	3,52 - 4,18 m
Besatzung	6 Offiziere und 121 Mann
Antrieb	*2 Zylinderkessel 1 liegende 3-zylindrige Zweifachexpansions-Dampfmaschine mit 886 PSi 1 zweiflügeliger Propeller $\varnothing$ 3,23 m
Geschwindigkeit	11,7 kn
Reichweite	1230 sm bei 11 kn
Bewaffnung	1 x 15 cm Rk L/22 4 x 12 cm Rk L/23 ab 1882 dafür:* 5 x 12,5 cm Rk L/23 (ab 1890: 2) 5 x 3,7 cm Rev
Vermessung (Rauminhalt)	569 BRT 256 NRT
Wellendrehzahl	130 U/min
Vorrat	100 t Kohle
Takelung	Barkentine
Segelfläche	847 m²

USS Augusta (CA-31)

Übersicht
Typ	Schwerer Kreuzer
Bauwerft	Newport News Shipbuilding and Drydock Company
Bestellung	1927
Kiellegung	2. Juli 1928
Stapellauf	1. Februar 1930
Namensgeber	Stadt Augusta (Georgia)
1. Dienstzeit
Indienststellung	30. Januar 1931
Außerdienststellung	16. Juli 1946
Verbleib	1. März 1959 gestrichen und 1960 verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	Standard: 9050 ts Maximal: 11.420 ts
Länge	182,96 m
Breite	20,14 m
Tiefgang	4,98 - 5,9 m
Besatzung	735 Mann
Antrieb	*8 Dampfkessel Dampfturbinen mit 107.000 PS 4 Propellerwellen
Geschwindigkeit	32,7 kn
Reichweite	10.000 sm bei 15 kn
Bewaffnung	*9 x 8 in (20,3 cm) L/55 4/8^[5] x 5 in (12,7 cm) L/25 24 x 40 mm Bofors Flak 20 x 20 mm Oerlikon Fla-MK
Panzerung	*Deck: 1 - 2 in (25 - 51 mm) Gürtel: 3 in (76 mm) Türme: 1.5 - 2.25 in (38 - 57 mm) Kommandostand: 8 in (203 mm)
Vorrat	1417 - 2108 ts Heizöl

SMS Nautilus (1906)

Übersicht
Typ	Minenkreuzer
Bauwerft	AG Weser, Bremen
Bestellung	1905
Kiellegung	1906
Stapellauf	28. August 1906
1. Dienstzeit
Indienststellung	1907
Außerdienststellung	1928
Verbleib	verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 1975 ts Maximal: 2345 ts
Länge	KWL: 90 m über alles: 98 m
Breite	11,2 m
Tiefgang	4,42 – 4,54 m
Besatzung	201 Mann
Antrieb	*4 Marine-Dampfkessel 2 dreizylindrige Expansionsmaschinen 6638 PSi
Geschwindigkeit	20,8 kn
Reichweite	3530 sm bei 9 kn
Bewaffnung	*8 × 8,8 cm Kanone 4 × 2 cm Flak (ab 1918) 391 Minen
Vorrat	490 t Kohle

SMS Möwe (1906)

Übersicht
Typ	Vermessungsschiff
Bauwerft	Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Kiellegung	1906
Stapellauf	2. Juli 1906
Namensgeber	Seevogel Möwe
1. Dienstzeit
Indienststellung	1907
Verbleib	8. August 1914 in Daressalam
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 653 ts Maximal: 812 ts
Länge	KWL: 49 m über alles: 59 m
Breite	9,8 m
Tiefgang	2,8 – 3,3 m
Besatzung	104 Mann
Antrieb	*2 Zylinderkessel mit 11 atü 2 dreizylindrige Expansionsmaschinen 350 PSi
Geschwindigkeit	9,5 kn (max. 9,8 kn)
Reichweite	3820 sm bei 7 kn
Bewaffnung	3 × 3,7 cm Rev 2 MG
Vorrat	160 t Kohle

SMS Musquito



Baudaten
Bauwerft	Royal Dockyard, Pembroke
Kiellegung
Stapellauf	29. Juli 1851
Fertigstellung
Verbleib	21. Dezember 1891 ausgemustert; Verkauf März 1906 als Kohlenhulk
Technische Daten
Vermessung (Rauminhalt)	310 BRT 194 NRT
Wasserverdrängung	Konstruktion: 509 t Maximal: 627 t
Länge	KWL: 34,1 m über alles: 40,5 m
Breite	10,3 m
Tiefgang	4,05 - 4,6 m
Bewaffnung	10 × glatte 24-Pfünder nach Umrüstung: 10 × 8 cm L/23 Rk
Takelage	Brigg
Segelfläche	1035 m²
Bauweise	Querspant-Kraweelbau
Geschwindigkeit	12 kn
Besatzung	8 Offiziere und 142 Mann

SMS Rover



Baudaten
Bauwerft	Royal Dockyard, Pembroke
Kiellegung
Stapellauf	21. Juni 1853
Fertigstellung
Verbleib	18. November 1890 ausgemustert
Technische Daten
Vermessung (Rauminhalt)	310 BRT 194 NRT
Wasserverdrängung	Konstruktion: 509 t Maximal: 627 t
Länge	KWL: 34,1 m über alles: 40,5 m
Breite	10,3 m
Tiefgang	4,05 - 4,6 m
Bewaffnung	10 × glatte 24-Pfünder nach Umrüstung: 10 × 8 cm L/23 Rk
Takelage	Brigg
Segelfläche	1035 m²
Bauweise	Querspant-Kraweelbau
Geschwindigkeit	12 kn
Besatzung	8 Offiziere und 142 Mann

SMS Undine (1869)



Baudaten
Bauwerft	Königliche Werft, Danzig
Kiellegung	1869
Stapellauf	8. Dezember 1869
Fertigstellung	1871
Verbleib	28. Oktober 1884 Strandung an nordjütischer Küste
Technische Daten
Vermessung (Rauminhalt)	310 BRT 194 NRT
Wasserverdrängung	Konstruktion: 598 t Maximal: 624 t
Länge	KWL: 35,82 m über alles: 41,92 m
Breite	10,2 m
Tiefgang	4,3 m
Bewaffnung	8 × 24-Pfünder nach Umrüstung: 6 × 8 cm L/20 Rk
Takelage	Brigg
Segelfläche	1035 m²
Bauweise	Querspant-Kraweelbau
Geschwindigkeit	10 kn
Besatzung	8 Offiziere und 142 Mann

HMS Glasgow (1909)

Übersicht
Typ	Leichter Kreuzer
Bauwerft	Fairfield, Govan
Kiellegung	15. März 1909
Stapellauf	30. September 1909
Namensgeber	Stadt Glasgow
1. Dienstzeit
Indienststellung	September 1910
Außerdienststellung	März 1926
Verbleib	Verkauf April 1927
Technische Daten
Verdrängung	Standard: 4800 ts Maximal: 5300 ts
Länge	über alles: 453 ft (138,1 m)
Breite	47 ft (14,3 m)
Tiefgang	15 ft 6 in (4,7 m)
Besatzung	480 Mann
Antrieb	*12 Yarrow-Dampfkessel 4 Parsons-Dampfturbinen auf 4 Wellen 22.000 PSw
Geschwindigkeit	25 kn
Reichweite	5070 sm bei 16 kn
Bewaffnung	*2 × 6"/50 BL Mk XI (15,2 cm L/50) 10 × 4"/50 BL Mk VIII (10,2 cm L/50) 4 × 3 Pdr 1.85"/50 QF (4,7 cm L/50) 2 × Torpedorohre $\varnothing$ 18" (45,7 cm)
Panzerung	Deck: 2 in (50 mm) Böschungen: 3/4 in (20 mm)
Vorrat	1350 ts Kohle und 1250 ts Heizöl

Magdeburg-Klasse

Magdeburg-Klasse
Übersicht
Typ	Kleiner Kreuzer
Einheiten	SMS Magdeburg SMS Breslau SMS Straßburg SMS Stralsund
Namensgeber	Städte Magdeburg, Breslau, Straßburg und Stralsund
1. Dienstzeit
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 4535 - 4570 t Einsatz: 4570 - 5587 t
Länge	L_KWL = 136 m L_ü.a. = 138,7 m
Breite	13,5 m
Tiefgang	4,25 - 5,73 m
Besatzung	18 Offiziere und 336 Mann
Antrieb	*16 Marine-Dampfkessel Dampfturbinen 25.000 PSw
Geschwindigkeit	27 kn
Reichweite	5820 sm bei 12 kn
Bewaffnung	:als Neubauten: 12 × 10,5 cm L/45 2 × Unterwasser-Torpedorohre $\varnothing$ 50 cm

HMS Monmouth (1901)

Übersicht
Typ	Panzerkreuzer
Bauwerft	London & Glasgow Co.; Glasgow
Kiellegung	29. August 1899
Stapellauf	13. November 1901
1. Dienstzeit
Indienststellung	2. Dezember 1903
Verbleib	Versenkt 1. November 1914 im Seegefecht bei Coronel
Technische Daten
Verdrängung	9800 ts
Länge	L_pp^{[A 4]} = 440 ft (134,11 m) L_ü.a. = 463 ft 6 in (141,27 m)
Breite	66 ft (20,12 m)
Tiefgang	25 ft (7,62 m)
Besatzung	678 Mann
Antrieb	*31 Belleville-Dampfkessel 2 vierzylrindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 22.000 ihp (PSi)
Geschwindigkeit	23 kn
Bewaffnung	*14 × 6"/45 BL Mk.VII/Mk.VIII^{[A 5]} (15,2 cm L/45 Geschütze) 10 × 12-pdr QF (7,62 cm Geschütze) 3 × 3-pdr QF (4,7 cm Geschütze) 2 × Torpedorohre $\varnothing$ 18 in (45,7 cm)
Panzerung	*Gürtelpanzer: 2 - 4 inch (Zoll) Schotten: 5 inch Barbetten: 5 inch Kasematten: 2 - 4 inch Munitionsförderschächte: 2 inch Decks: 2 - 7.5 inch Kommandoturm: 10 inch
Vorrat	1600 ts Kohle

HMS Suffolk (1903)

Übersicht
Typ	Panzerkreuzer
Bauwerft	Portsmouth Dockyard
Kiellegung	25. März 1901
Stapellauf	15. Januar 1903
Namensgeber	Grafschaft Suffolk
1. Dienstzeit
Indienststellung	21. Mai 1904
Verbleib	Verkauf 1920
Technische Daten
Verdrängung	9800 ts
Länge	L_pp^{[A 6]} = 440 ft (134,11 m) L_ü.a. = 463 ft 6 in (141,27 m)
Breite	66 ft (20,12 m)
Tiefgang	25 ft (7,62 m)
Besatzung	678 Mann
Antrieb	*31 Niclausse-Dampfkessel 2 vierzylrindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 22.000 ihp (PSi)
Geschwindigkeit	23 kn
Bewaffnung	*14 × 6"/45 BL Mk.VII/Mk.VIII^{[A 7]} (15,2 cm L/45 Geschütze) 10 × 12-pdr QF (7,62 cm Geschütze) 3 × 3-pdr QF (4,7 cm Geschütze) 2 × Torpedorohre $\varnothing$ 18 in (45,7 cm)
Panzerung	*Gürtelpanzer: 2 - 4 inch (Zoll) Schotten: 5 inch Barbetten: 5 inch Kasematten: 2 - 4 inch Munitionsförderschächte: 2 inch Decks: 2 - 7.5 inch Kommandoturm: 10 inch
Vorrat	1600 ts Kohle

HMS Good Hope (1901)

Übersicht
Typ	Panzerkreuzer
Bauwerft	Fairfield Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.; Govan
Kiellegung	11. September 1899
Stapellauf	21. Februar 1901
1. Dienstzeit
Indienststellung	8. November 1902
Verbleib	Versenkt 1. November 1914 im Seegefecht bei Coronel
Technische Daten
Verdrängung	14.150 ts
Länge	L_pp^{[A 8]} = 500 ft (152,4 m) L_ü.a. = 533 ft 6 in (162,61 m)
Breite	71 ft (21,74 m)
Tiefgang	26 ft (7,92 m)
Besatzung	900 Mann
Antrieb	*43 Belleville-Dampfkessel 2 vierzylrindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 30.000 ihp (PSi)
Geschwindigkeit	23 kn
Bewaffnung	*2 × 9.2"/47 Mk.X (23,4 cm L/47 Geschütze) 14 × 12-pdr QF (7,62 cm Geschütze) 3 × 3-pdr QF (4,7 cm Geschütze) 2 × Torpedorohre $\varnothing$ 18 in (45,7 cm)
Panzerung	*Gürtelpanzer: 2 - 6 inch (Zoll) Schotten: 5 inch Türme: 6 inch Barbetten: 6 inch Kasematten: 2 - 5 inch Munitionsförderschächte: 3 inch Decks: 1 - 2½ inch Kommandostand: 12 inch
Vorrat	2500 ts Kohle

Ashigara

Übersicht
Typ	Schwerer Kreuzer
Bauwerft	Kawasaki Kosho, Kōbe
Kiellegung	11. April 1925
Stapellauf	20. April 1928
Namensgeber	Berg Ashigara
1. Dienstzeit
Indienststellung	20. August 1929
Verbleib	Versenkt in der Bangkastraße am 8. Juni 1945
Technische Daten
Verdrängung	Standard: 10.000 ts Maximal: 13.300 ts
Länge	L_pp^{[A 9]} = 192,38 m L_ü.a. = 203,76 m
Breite	19 m
Tiefgang	5,03 - 5,89 m
Besatzung	Frieden: 773 Mann Krieg: bis 900 Mann
Antrieb	* 12 Kampon-Dampfkessel (in 8 Kesselräumen) 4 Dampfturbinen mit Reduktionsgetrieben auf 4 Wellen 130.000 WPS
Geschwindigkeit	35,5 kn
Reichweite	8000 sm bei 14 kn
Bewaffnung	10 × 20,3 cm L/50 Sk 6 × 12 cm L/45 Flak nach Umbau:* 8 × 12,7 cm L/40 Sk 8 × 25-mm-Fla-MK ab 1943/44: 48 × 25-mm-Fa-MK 4 × 13,2-mm-Fla-MGs 16 × 609-mm-Torpedorohre
Vorrat	2470 ts Heizöl
Panzerung	*Panzerdeck: 35 mm Oberdeck: 13 – 25 mm Seiten: 102 mm Türme: 25 mm Barbetten: 76 mm

HMS Natal (1905)

Übersicht
Typ	Panzerkreuzer
Bauwerft	Vickers Ltd., Barrow-in-Furness
Kiellegung	6. Januar 1904
Stapellauf	30. September 1905
Namensgeber	Provinz Natal (Südafrika)
1. Dienstzeit
Indienststellung	5. März 1907
Verbleib	Gesunken nach Munitionsexplosion am 31. Dezember 1915
Technische Daten
Verdrängung	13.550 ts
Länge	L_pp^{[A 10]} = 146,3 m L_ü.a. = 154,03 m
Breite	22,4 m
Tiefgang	7,62 - 8,4 m
Besatzung	743 Mann
Antrieb	*19 Yarrow-Dampfkessel und 6 Zylinderkessel 2 vierzylindrige Dampfmaschinen auf 2 Schrauben 23.500 PSi
Geschwindigkeit	22,9 kn
Bewaffnung	*6 × 9.2" L/47 Mk X (23,4 cm) 4 × 7.5" L/50 Mk II (19,1 cm) 26 × 3-Pdr-QF^{[A 11]} (4,7 cm) 3 × 457 mm Torpedorohre
Bunkervorrat	2050 ts Kohle 610 t Heizöl
Panzerung	Gürtel: 152 mm Seiten: 76 - 102 mm Deck: 19 - 38 mm Türme: 152 - 203 mm Barbetten: 178 mm

Warrior-Klasse

Warrior-Klasse
Übersicht
Typ	Panzerkreuzer
Einheiten	4
Bestellung	1903: 1 Einheit 1904: 3 Einheiten
Namensgeber	Alexander Cochrane Achilles/Achilleus Natal
1. Dienstzeit
Dienstzeit	1907 – 1921
Technische Daten
Verdrängung	13.550 ts
Länge	L_pp^{[A 12]} = 146,3 m L_ü.a. = 154,03 m
Breite	22,4 m
Tiefgang	7,62 - 8,4 m
Besatzung	743 Mann
Antrieb	*19 Yarrow-Dampfkessel und 6 Zylinderkessel 2 vierzylindrige Dampfmaschinen auf 2 Schrauben 23.500 PSi
Geschwindigkeit	22,9 kn
Bewaffnung	*6 × 9.2" L/47 Mk X (23,4 cm) 4 × 7.5" L/50 Mk II (19,1 cm) 26 × 3-Pdr-QF^{[A 13]} (4,7 cm) 3 × 457 mm Torpedorohre
Bunkervorrat	2050 ts Kohle 610 t Heizöl
Panzerung	Gürtel: 152 mm Seiten: 76 - 102 mm Deck: 19 - 38 mm Türme: 152 - 203 mm Barbetten: 178 mm

Wespe-Klasse

Wespe-Klasse
Übersicht
Typ	Panzer-Kanonenboot
Einheiten	SMS Wespe (1876) SMS Viper (1876) SMS Biene (1876) SMS Mücke (1877) SMS Scorpion (1877) SMS Camaeleon (1878) SMS Basilisk (1878) SMS Crocodil (1879) SMS Natter (1880) SMS Salamander (1880) SMS Hummel (1881)
Bauwerft	AG Weser
Bestellung	1875
Kiellegung	1875 - 1879
Stapellauf	1876 - 1881
Namensgeber	Insekten: Wespe, Biene, Mücke, Hummel Reptilien: Viper, Chamäleons, Basilisken, Krokodil, Natter Skorpione und Salamander
1. Dienstzeit
Indienststellung	1876 - 1881
Außerdienststellung	1909 - 1911
Verbleib	Abbruch oder Verkauf als Prahm (außer Viper und Hummel)
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 1098 t Maximal: 1163 t
Länge	KWL: 45,5 m über alles: 46,4 m
Breite	10,6 m
Tiefgang	3,2 - 3,4 m
Antrieb	*4 Zylinderkessel 2 geneigte 2-Zyl.-Zweifachexpansionsmaschinen 700 - 800 PSi
Geschwindigkeit	9 - 11,2 kn
Reichweite	450 sm bei 10 kn 700 sm bei 7 kn
Bewaffnung	*1 Rk - 30,5 cm L/22 38 Schuss, 100 hm 2 Rk - 8,7 cm L/24 200 Schuss 2 3,7-cm-Revolverkanonen 2 Torpedorohre $\varnothing$ 35 cm (ab 1883)

SMS Blitz (1882)


Übersicht
Typ	Aviso
Bauwerft	Norddeutsche Schiffbau-A.G. in Kiel Bau-Nr.: 1
Bestellung	1879
Kiellegung	1881
Stapellauf	26. August 1882
Auslieferung	1883
Namensgeber	Naturereignis Blitz
Indienststellung	28. März 1883
Außerdienststellung	1919
Aus Schiffsregister gestrichen	8. März 1921
Verbleib	1921 in Wilhelmshaven verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 1381 t Maximal: 1486 t
Länge	KWL: 75,3 m über alles: 78,43 m
Breite	9,9 m
Tiefgang	4,07 - 4,4 m
Antrieb	8 Lokomotivkessel ab Umbau:* 8 querstehende Zylinderkessel 2 liegende 2-Zyl.-Zweifachexpansions-Dampfmaschinen 2700 PSi
Geschwindigkeit	16 kn
Reichweite	2440 sm bei 9 kn
Bewaffnung	1 Rk - 12,5 cm L/23 100 Schuss, 52 hm 4 Rk - 8,7 cm L/24 400 Schuss 4 Rev - 3,7 cm 1 Torpedorohr - 35 cm (im Bug) ab Umbau 1891/92:* 6 Sk - 8,8 cm L/30 600 Schuss 2 Torpedorohre - 35 cm (zusätzlich, an Deck)
Rauminhalt	817 BRT 367 NRT
Vorrat	185 - 220 t Kohle

Cöln-Klasse

Cöln-Klasse
Übersicht
Typ	Kleiner Kreuzer
Einheiten	10
Bestellung	1914
Kiellegung	1915 - 1916
Stapellauf	1916 - 1918 (7 Einheiten)
Namensgeber	Städte Köln, Wiesbaden, Dresden, Magdeburg, Leipzig, Rostock, Schoner Frauenlob, 3 ohne Namen
1. Dienstzeit
Indienststellung	1918 (2 Einheiten)
Verbleib	Coln und Dresden: Selbstversenkung 21. Juni 1919; Rest unfertig verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 5620 t Maximal: 7486 t
Länge	KWL: 149,8 m über alles: 155,5 m
Breite	14,2 m
Tiefgang	6,01 - 6,43 m
Besatzung	17 Offiziere und 542 Mann
Antrieb	*14 Marinekessel (8 kohle- und 6 ölgefeuert) Turbinen und Schrauben wie Karlsruhe-Klasse
Geschwindigkeit	27,5 kn (Probefahrt Cöln: 29,3 kn)
Reichweite	5400 sm bei 12 kn (Cöln: 6000 sm bei 12 kn)
Bewaffnung	*8 Sk - 15 cm L/45 1040 Schuss, 176 hm 3 Flak - 8,8 cm L/45 4 Torpedorohre - 60 cm (einzelnd an Deck) Kapazität für 200 Minen
Leistung	Dauerlast: 31.000 PSw Probefahrt: 49.428 PSw (Cöln: 48.708 PSw)
Panzerung	wie Magdeburg-Klasse
Vorrat	300 - 1100 t Kohle und 200 - 800 t Heizöl
Rauminhalt	4650 BRT 2200 NRT
Elektrische Anlage	1 Diesel- und 2 Turbogeneratoren mit zusammen 300 kW, 220 Volt

Königsberg-Klasse (1915)

Königsberg-Klasse
Übersicht
Typ	Kleiner Kreuzer
Einheiten	4
Bestellung	1913
Kiellegung	1914 - 1915
Stapellauf	1915 - 1916
Namensgeber	Städte Königsberg, Emden, Karlsruhe und Nürnberg
1. Dienstzeit
Indienststellung	1916 - 1917
Verbleib	Kriegsbeute der Entente
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 5440 t Maximal: 7125 t
Länge	KWL: 145,8 m über alles: 151,4 m
Breite	14,2 m
Tiefgang	5,96 - 6,32 m
Besatzung	17 Offiziere und 458 Mann als Divisionsflaggschiff: 23 Offiziere und 478 Mann
Antrieb	wie Graudenz-Klasse (außer Karlsruhe)
Geschwindigkeit	27,5 kn
Reichweite	4850 sm bei 12 kn
Bewaffnung	*8 Sk - 15 cm L/45 1040 Schuss, 176 hm 2 Flak - 8,8 cm L/45 4 Torpedorohre - 50 cm (2 seitlich unter Wasser, 2 an Deck) Kapazität für 200 Minen
Rauminhalt	4557 BRT 2051 NRT
Panzerung	wie Magdeburg-Klasse zusätzlich Minenraum: horizontal: 20 mm vertikal: 30 mm
Vorrat	350 - 1340 t Kohle und 150 - 500 t Heizöl

SMS Greif (1886)


Übersicht
Typ	Aviso
Bauwerft	Germaniawerft, Kiel Bau-Nr.: 26
Bestellung	1884 als: Ersatz Loreley
Kiellegung	1885
Stapellauf	29. Juli 1886
Namensgeber	Mischwesen Greif
Indienststellung	9. Juli 1887
Aus Schiffsregister gestrichen	25. Oktober 1912
Verbleib	Verkauf 1921 und Abbruch in Hamburg
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 2050 t Maximal: 2266 t
Länge	KWL: 99,5 m über alles: 102,6 m
Breite	9,75 m
Tiefgang	4,22 - 4,34 m
Besatzung	7 Offiziere und 163-178 Mann
Antrieb	6 Doppelender-Zylinderkessel ab 1906:* 8 Zylinderkessel 2 liegende 2-Zyl.-Zweifachexpansions-Dampfmaschinen 5431 PSi 5795 PSi^{[A 14]} 2 vierflügelige Propeller $\varnothing$ 4 m
Geschwindigkeit	18,2 kn 19,1 kn
Reichweite	2180 sm bei 12 kn 3960 sm bei 10 kn
Bewaffnung	:1887-1891: 2 Rk - 10,5 cm L/35 85 hm 10 Rev - 3,7 cm 1891-1911: 6-8 Sk - 8,8 cm L/35 696-800 Schuss 4-6 Rev - 3,7 cm
Vorrat	330-350 t Kohle 436 t Kohle
Rauminhalt	1376 BRT 933 NRT

HMS Warspite (I.03)


Übersicht
Typ	Schlachtschiff
Bauwerft	Devonport Dockyard
Bestellung	1912
Kiellegung	31. Oktober 1912
Stapellauf	26. November 1913
Indienststellung	19. März 1915
Verbleib	Strandung 23. April 1947; 1950-1956 Abbruch am Wrackort
Technische Daten
Verdrängung	als Neubau: Konstruktion: 29.150 ts Maximal: 33.000 ts nach erstem Umbau: Standard: 31.100 ts Konstruktion: 32.107 ts Maximal: ~35.000 ts nach zweitem Umbau (1937): Standard: 30.600 ts Konstruktion: ~32.000 ts Maximal: ~35.500 ts
Länge	L_pp^{[A 15]} = 182,9 m L_KWL = 193,4 m L_ü.a. = 195 m (mit Heckgalerie: 196,8 m)
Breite	als Neubau: 27,6 m nach erstem Umbau: 31,7 m
Tiefgang	als Neubau: 9 - 9,3 m nach erstem Umbau: 9,4 m
Besatzung	als Neubau: 925 - 951 Mann nach erstem Umbau: 1124 - 1184 Mann
Antrieb	als Neubau: 24 ölgefeuerte Yarrow-Dampfkessel 4 direktwirkende Parsons-Dampfturbinen Dauerleistung: 75.000 PSw Probefahrt: 77.510 PSw nach Totalumbau 1937: 6 Admiralty-3-Trommel-Kessel 4 Parsons-Getriebeturbinen Leistung: 80.000 PSw
Geschwindigkeit	25 kn (nach Umbau: 24 kn)
Reichweite	4400 sm bei 10 kn
Bewaffnung	1915: 8 x 15"/42 Mk.I 12 x 6"/45 BL Mk.VII 2 x 3"/45 20cwt QF HA Mk.I 2 x 4"/45 QF HA Mk.V^{[A 16]} (ab 1916, ab 1. Umbau 4) 4 x 21"-Torpedorohre (ab erstem Umbau 2) 1937: 8 x 15"/42 Mk.I 8 x 6"/45 BL Mk.VII 8 x 4"/45 QF HA Mk.XVI 16 x 0.5 cal MG 15-26 x 20-mm-Oerlikon-Kanone
Panzerung	*Gürtelpanzer: 330 mm Deck: 102 mm Türme: 330 mm Kommandostand: 254 mm Zitadelle: 152 mm
Bunkervorrat	*Normal: 650 ts Heizöl und 100 ts Kohle Maximal: 3400 ts Heizöl

Großherzog von Oldenburg


Übersicht
Bauwerft	Wm. Patterson, Bristol
Kiellegung	1847
Stapellauf	1848
Auslieferung	1850 (als Inca)
Namensgeber	Großherzog von Oldenburg
Indienststellung	Frühjahr 1849
Aus Schiffsregister gestrichen	Verkauf 12. Dezember 1852
Technische Daten
Verdrängung	415 t
Länge	KWL: 44,4 m über alles: 165 Fuß (ca. 50,3 m)
Breite	KWL: 26,6 Fuß (ca. 8,1 m) über Radkästen: 14,8 m
Tiefgang	10,6 Fuß (ca. 3,2 m)
Besatzung	4 Offiziere und 96 Mann
Antrieb	* 4 Kofferkessel 2 liegende oszillierende Einzylindermaschinen von Miller & Ravenshill, London Raddurchmesser: 18 Fuß (ca. 5,49 m) 920 PSi (230 nhp)
Geschwindigkeit	9 kn
Reichweite	1900 sm bei 8 kn
Bewaffnung	2 x 68-Pfünder Bombenkanonen
Vermessung (Rauminhalt)	600 BRT
Bunkermenge	150 t Kohle

SMS Prinz Adalbert (1864)


Übersicht
Typ	Widderschiff
Bauwerft	L'Arman Frères, Bordeaux
Bestellung	1862
Kiellegung	1863
Stapellauf	1864
Auslieferung	10. Juli 1865
Indienststellung	29. Oktober 1865
Außerdienststellung	23. Oktober 1871
Aus Schiffsregister gestrichen	28. Mai 1878
Verbleib	Abbruch 1878
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 1440 t Maximal: 1560 t
Länge	KWL: 50,48 m über alles: 56,96 m
Breite	9,92 m
Tiefgang	4,94 - 5,02 m
Besatzung	10 Offiziere und 120 Mann
Antrieb	* 2 Kofferkessel 2 liegende 2-Zyl.-Einfachexpansions-Dampfmaschinen mit 1200 PSi 2 vierflügelige Schrauben $\varnothing$ 3,6 m 72 U/min
Geschwindigkeit	9,5 kn (Max.: 10,1 kn)
Reichweite	1200 sm bei 8 kn
Bewaffnung	* 1 Rk 21 cm L/19 76 Schuss 2 Rk 17 cm L/25 142 Schuss
Takelung	Brigg Rahschoner
Segelfläche	740 m² 677 m²
Rauminhalt	779 BRT
Vorrat	96 t Kohle
Panzerung	Material: Schmiedeeisen KWL: 127 mm Türme: 114 mm

Gangut-Klasse

Gangut (1911)


Übersicht
Typ	Schlachtschiff
Bauwerft	Admiralitätswerft, St. Petersburg
Bestellung	1908
Kiellegung	15. Juni 1909
Stapellauf	7. Oktober 1911
Namensgeber	Seeschlacht von Gangut
Indienststellung	Januar 1914
Technische Daten
Verdrängung	Neubau: Konstruktion: 23.000 ts Maximal: 25.850 ts nach Umbau: Standard: 23.256 ts Maximal: 26.692 ts
Länge	Neubau: Wasserlinie: 179,8 m über alles: 182,9 m nach Umbau: Wasserlinie: 181 m über alles: 184,8 m
Breite	26,9 m
Tiefgang	Neubau: 8,3 m nach Umbau: 9,5 m
Besatzung	1125 Mann
Antrieb	*4 Satz Parsons-Dampfturbinen 25 kohlegefeuerte Yarrow-Kessel mit Öl-Zusatzfeuerung, bei Umbau ersetzt durch 12 Yarrow-Normand-Kessel 4 dreiflügelige Schrauben 42.000 PSw
Geschwindigkeit	max. 23,4 kn
Reichweite	4000 sm bei 16 kn
Bewaffnung	12 Sk – 30,5 cm L/52 16 Sk – 12 cm L/50 6 Sk - 7,5 cm L/30,5 (Flak) 6 Unterwasser-Torpedorohre Ø 45,7 cm ab Umbau: 6 x 4,5 cm L/46 Flak 24 x 12,7 mm Fla-MG (in Vierlingslafetten)

Sewastopol (1911)


Übersicht
Typ	Schlachtschiff
Bauwerft	Baltische Werft, St. Petersburg
Bestellung	1908
Kiellegung	15. Juni 1909
Stapellauf	29. Juni 1911
Namensgeber	Stadt Sewastopol
Indienststellung	November 1914
Technische Daten
Verdrängung	Neubau: Konstruktion: 23.000 ts Maximal: 25.850 ts nach Umbau: Standard: 23.016 ts Maximal: 26.692 ts
Länge	Neubau: Wasserlinie: 179,8 m über alles: 182,9 m nach Umbau: Wasserlinie: 181 m über alles: 184,8 m
Breite	26,9 m
Tiefgang	Neubau: 8,3 m nach Umbau: 9,6 m
Besatzung	1125 Mann
Antrieb	*4 Satz Parsons-Dampfturbinen 25 kohlegefeuerte Yarrow-Kessel mit Öl-Zusatzfeuerung, bei Umbau ersetzt durch 12 Yarrow-Normand-Kessel 4 dreiflügelige Schrauben 42.000 PSw
Geschwindigkeit	max. 23,4 kn
Reichweite	4000 sm bei 16 kn
Bewaffnung	12 Sk – 30,5 cm L/52 16 Sk – 12 cm L/50 6 Sk - 7,5 cm L/30,5 (Flak) 6 Unterwasser-Torpedorohre Ø 45,7 cm ab Umbau: 6 x 4,5 cm L/46 Flak 16 x 12,7 mm Fla-MG (in Vierlingslafetten)

Poltawa (1911)


Übersicht
Typ	Schlachtschiff
Bauwerft	Admiralitätswerft, St. Petersburg
Bestellung	1908
Kiellegung	15. Juni 1909
Stapellauf	10. Juli 1911
Namensgeber	Stadt Poltawa
Indienststellung	Dezember 1914
Technische Daten
Verdrängung	* Konstruktion: 23.000 ts Maximal: 25.850 ts
Länge	Wasserlinie: 179,8 m über alles: 182,9 m
Breite	26,9 m
Tiefgang	8,3 m
Besatzung	1125 Mann
Antrieb	*4 Satz Parsons-Dampfturbinen 25 kohlegefeuerte Yarrow-Kessel mit Öl-Zusatzfeuerung 4 dreiflügelige Schrauben 42.000 PSw
Geschwindigkeit	max. 23,4 kn
Reichweite	4000 sm bei 16 kn
Bewaffnung	12 Sk – 30,5 cm L/52 16 Sk – 12 cm L/50 6 Sk - 7,5 cm L/30,5 (Flak) 6 Unterwasser-Torpedorohre Ø 45,7 cm

SMS Nymphe (1899)


Schwesterschiff der SMS Nymphe: SMS Arcona
Schiffsdaten
Baubezeichnung	Kleiner Kreuzer C
Schiffstyp	Kleiner Kreuzer
Schiffsklasse	Gazelle-Klasse
Kiellegung:	1898
Stapellauf (Schiffstaufe):	21. November 1899
Bauwerft:	Germaniawerft in Kiel Bau-Nr.: 87
Umbauwerft 1923-24	Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Besatzung:	14 Offiziere und 243 Mann
Baukosten:	4,647 Mio Goldmark
Technische Daten
Rauminhalt (vor Umbau)	1918 BRT 915 NRT
Rauminhalt (nach Umbau)	2054 BRT 1052 NRT
Wasserverdrängung: (vor Umbau)	Konstruktion: 2659 t Maximal: 3017 t
Wasserverdrängung: (nach Umbau)	Konstruktion: 2654 t Maximal: 3139 t
Länge: (vor Umbau)	KWL: 104,1 m über alles: 105,1 m
Länge: (nach Umbau)	KWL: 104,4 m über alles: 108,7 m
Breite:	KWL: 11,8 m über alles: 12,20 m
Tiefgang: (vor Umbau)	4,11 - 5,44 m
Tiefgang: (nach Umbau)	5,38 - 5,42 m
Maschinenanlage:	10 Dampfkessel (davon 9 Doppelenderkessel) 2 stehende 4-Zylinder-Dreifachexpansions- Dampfmaschinen
Leistung:	Dauerlast: 8.000 PSi Maximal: 8486 PSi
Anzahl der Schrauben:	2 dreiflügelig Ø 3,5 m
Wellenumdrehung:	165 U/min
Leistung an den Wellen:	4000 PS pro Welle
Höchstgeschwindigkeit:	21,5 kn
Fahrbereich:	3.650 sm bei 12 kn
Brennstoffvorrat:	380 - 560 t Kohle
Bewaffnung vor Umbau
Geschütze:	10 × 10,5 cm L/40 Sk 10 × 3,7 cm Rev
Torpedorohre	2 × Ø 45 cm (unter Wasser in den Seiten)
Bewaffnung nach Umbau
Geschütze:	10 × 10,5 cm L/45 Utof^[6]
Torpedorohre	2 × Ø 50 cm (schwenkbar an Deck)

Almas (1903)


Übersicht
Typ	Ungeschützter Kreuzer Flugzeugmutterschiff
Bauwerft	Baltische Schiffswerft
Kiellegung	April 1902
Stapellauf	2. Juni 1903
Indienststellung	Dezember 1903
Verbleib	1934 abgewrackt
Technische Daten
Verdrängung	3285 ts
Länge	KWL: 99,1 m über alles: 111,45 m
Breite	13,26 m
Tiefgang	maximal: 5,33 m
Besatzung	336 Mann
Antrieb	* Belleville-Dampfkessel 2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen 7500 PSi auf 2 Wellen
Geschwindigkeit	19 kn
Reichweite	3350 sm bei 10 kn
Bewaffnung	bis 1905: 4 x 7,5 cm L/50^[7] 8 x 4,7 cm^[8] 1905-1914: 3 x 12 cm L/45^[9] 10 x 7,5 cm L/45 2 x 4,7 cm ab 1914: 7 x 12 cm L/45 4 x 3 in (76,2 cm) Flak^[10]
Vorrat	560 ts Kohle
Panzerung	Deck: 75 mm

Tone (1907)


Übersicht
Typ	Geschützter Kreuzer
Bauwerft	Sasebo kaigun kōshō (Marinearsenal Sasebo)
Bestellung	1903
Kiellegung	27. November 1905
Stapellauf	24. Oktober 1907
Namensgeber	Fluss Tone
Indienststellung	15. Mai 1910
Außerdienststellung	1. April 1931
Verbleib	Im April 1933 als Zielschiff versenkt
Technische Daten
Verdrängung	3760 ts Standard 4113 t Konstruktion 4900 ts Maximal
Länge	L_pp^{[A 17]} = 109,7 m L_KWL = 113,8 m L_ü.a. = m
Breite	14,3 m
Tiefgang	5,12 m
Besatzung	392 - 401 Mann
Antrieb	*16 Miyabara-Dampfkessel 2 stehende Dreifachexpansions-Dampfmaschinen Leistung: 15.000 PSi Probefahrt: 15.215 PSi
Geschwindigkeit	Konstruktion: 23 kn Probefahrt: 23,37 kn
Reichweite	7400 sm bei 10 kn
Bewaffnung	Geschütze (von Elswick): 2 x 6"/45 (15,2 cm) 10 x 4.7"/40 (12 cm) 4 x 3"/40 (7,62 cm) Flak Torpedorohre: 3 x 18" (45,7 cm)
Panzerung	Deck: 38 - 52 mm Böschungen: 76 mm Kommandoturm: 102 mm
Vorrat	900 ts Kohle 125 ts Öl

Agano-Klasse


Agano-Klasse
Übersicht
Typ	Leichter Kreuzer
Einheiten	Agano, Noshiro, Yahagi, Sakawa
Bauwerft	Agano, Yahagi, Sakawa: Sasebo kaigun kōshō (Marinearsenal Sasebo) Noshiro: Yokosuka kaigun kōshō (Marinearsenal Yokosuka)
Bestellung	1939
Namensgeber	Flüsse in Japan
Dienstzeit	1942 – 1945
Technische Daten
Verdrängung	*6652 t Standard 7590 t (2/3 Beladung) 8534 t Maximal
Länge	L_pp^{[A 18]} = 162 m L_KWL = 172 m L_ü.a. = 174,1 m
Breite	15,2 m
Höhe	Seiten: 10,17 m
Tiefgang	5,63 m
Besatzung	51 Offiziere und 649 Mann
Antrieb	*6 Kampon-Dampfkessel 4 Satz Kampon-Getriebeturbinen mit je 3 Druckstufen auf 4 Wellen 100.000 PSw
Geschwindigkeit	35 kn
Reichweite	6000 sm bei 18 kn
Bewaffnung	*6 x 15,2 cm L/50 Typ 41 (3x2) 4 x 7,62 cm^{[A 19]} L/60 Flak (2x2) 8 x 61-cm-Torpedorohre (2x4) 16 Torpedos 6 x 2,5 cm Flak (2x3) 4 x 13 mm Fla-MG (2x2) 2 Wasserbomben-Ablaufgestelle 18 Wasserbomben
Vorrat	1405 t Heizöl
Panzerung (CNC^{[A 20]}-Stahl)	*Gürtel: 60 mm Hauptdeck: 20 mm Unterdeck: 20 mm Kommandoturm: bis 40 mm Munitionskammern: 55 mm Schotts: bis 25 mm

HMS Dreadnought (1879)


Die HMS Dreadnought 1875
Übersicht
Typ	Turmschiff
Bauwerft	Pembroke Dockyard (Marinewerft Pembroke)
Kiellegung	10. September 1870
Stapellauf	8. März 1875
Indienststellung	15. Februar 1879
Aus Schiffsregister gestrichen	1908
Verbleib	ab 14. Juli 1908 verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	10.886 ts
Länge	L_pp^{[A 21]} = 97,54 m L_ü.a. = 104,55 m
Breite	19,46 m
Höhe	Freibord: 3,51 m (mittschiffs)
Tiefgang	8,08 m
Besatzung	369 Mann
Antrieb	* 12 Zylinderkessel 2 zweizylindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen von Humphreys & Tennant 2 Griffiths 20-Fuß-Festpropeller 8.216 PSi (Probefahrt) 8.000 PSi (Dauerlast)
Geschwindigkeit	14,52 kn (Probefahrt) 14 kn (Dauerlast)
Reichweite	5650 sm bei 10 kn
Bewaffnung	* 4 x 12½ in MLR^{[A 22]} 1884-1894 zusätzlich: 10 x Nordenfelt-Mitrailleusen ab 1894 dafür: 6 x 6-Pdr QF^{[A 23]} 10 x 3-Pdr QF
Bunkermenge	normal: 1200 Tonnen Kohle maximal: 1800 Tonnen Kohle
Panzerung	* Gürtel: 8 - 14 in mit 15 - 18 in Holzhinterlage Zitadelle: 11 - 14 in Kommandoturm: 6 - 14 in Deck: 2½ - 3 in Querschotten: 13½ in

General-Admiral


Panzerfregatte General-Admiral
Übersicht
Typ	Panzerfregatte Gürtelpanzerkreuzer
Bauwerft	Newski-Werft, St. Petersburg
Kiellegung	27. November 1870
Stapellauf	Oktober 1873
Indienststellung	1875
Aus Schiffsregister gestrichen	1938
Verbleib	Etwa 1940 verschrottet
Technische Daten
Daten laut Miramar Ship Index, eingesehen 26. Mai 2009
Verdrängung	Entwurf: 4602 t Einsatz: 5031 t
Länge	L_pp^{[A 24]} = 85,6 m L_KWL = 87,12 m
Breite	14,6 m
Tiefgang	7,4 m
Besatzung	480 - 490 Mann
Antrieb	* 12 Kofferkessel ab 1982: 4 Zylinderkessel 1 Verbund-Dampfmaschine auf 2 Archimedische Schrauben 4470 PSi
Geschwindigkeit	12 kn
Bewaffnung	* 6 x 20,3 cm L/22 2 x 15,2 cm L/23 4 x 8,7 cm 8 x 3,7 cm Revolverkanonen 2 x 38,1 cm Torpedorohre
Bunkermenge	500 - 1000 t Kohle
Panzerung	Material: Schmiedeeisen Gürtel: 5 - 6 in Deck: 1 in
Takelage	3-Mast-Vollschiff

SMS Admiral Spaun


Übersicht
Typ	Rapidkreuzer
Bauwerft	Seearsenal Pola
Kiellegung	30. Mai 1908
Stapellauf	30. Oktober 1909
Namensgeber	Hermann Freiherr von Spaun
Indienststellung	15. November 1910
Verbleib	1920 in Italien verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 3383,85 t Maximal: 3943,89 t
Länge	Wasserlinie: 129,65 m über alles: 130,6 m
Breite	12,79 m
Tiefgang	4,58 - 5,3 m
Besatzung	327 Mann
Antrieb	* 16 Yarrow-Wasserrohrkessel 6 Parsons-Turbinen auf 4 Wellen 25.000 PSw
Geschwindigkeit	27 kn
Bewaffnung	* Geschütze: 7 x 10 cm L/50 K/10 Kanonen von Škoda ab 1916 zusätzlich: 7 cm L/50 Flak Torpedorohre: 2 x 45 cm Überwasser ab März 1915: 8 x 45 cm Überwasser in 4 Doppelsätzen Kapazität für 60 Seeminen
Panzerung	Gürtel: 60 mm Deck: 20 mm Schutzschilde: 40 mm Kommandobrücke: 50 mm

HMS Lutine

Übersicht

Typ	Fregatte
Bauwerft	Marinewerft Toulon
Bestellung	23. Oktober 1778
Kiellegung	März 1779
Stapellauf	11. September 1779
1. Dienstzeit
Indienststellung	November 1779
Verbleib	18. Dezember 1793 in Toulon erbeutet
2. Dienstzeit
Indienststellung	18. Dezember 1793
Verbleib	9. Oktober 1799 vor Terschelling im Sturm gesunken
Technische Daten
Verdrängung	600 t (leer) 5260 t (maximal)
Länge	44,2 m
Breite	11,2 m
Tiefgang	5,2 m
Bewaffnung	26 lange 12-Pfünder 6 lange 6-Pfünder
Takelage	3-Mast-Vollschiff

King-Edward-VII-Klasse


King-Edward-VII-Klasse
Übersicht
Typ	Schlachtschiffe
Bestellung	1901-1903
Kiellegung	1902-1904
Stapellauf	1903-1905
Indienststellung	1905-1907
Außerdienststellung	1920-1921
Verbleib	2 versenkt, Rest verschrottet
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 16.610 t normal: 15.585 t - 15.885 t maximal: 17.009 t - 17.290 t
Länge	L_pp^{[A 25]} = 425 ft (129,54 m) L_ü.a. = 453 ft 9 in (138,3 m)
Breite	78 ft (23,77 m)
Tiefgang	25 ft 8 in (7,72 m)
Besatzung	777 Mann
Antrieb	* 16-18 Dampfkessel^{[A 26]} 2 stehende 4-zylindrige Dreifachexpansionsmaschinen 18.000 ihp (PSi) Probefahrten: 18.112 - 18.624 ihp (PSi)
Geschwindigkeit	18,5 kn
Reichweite	5880 sm bei 10 kn
Bewaffnung	* 4 x 12"/40 BL Mk IX (30,5 cm L/40) 4 x 9.2"/47 BL Mk X (23,4 cm L/47) 10 x 6"/50 BL Mk VII/XI (15,2 cm L/50) 14 x 12-Pdr/18 cwt QF Mk I (7,6 cm L/50) 14 x 3-Pdr QF Mk I/II (4,7 cm L/50) 4 x 18-in-Torpedorohre
Panzerung	* Gürtel: 8 - 9 in Schotten: 8- 12 in Barbetten: 12 in Hauptartillerie: 8 - 12 in Mittelartillerie: 5 - 9 in Kasematten: 7 in Kommandoturm: 12 in Oberdeck: 1½ - 2 in Mitteldeck: 1 - 2 in Unterdeck: 2½ in
Bunkermenge	* 965 - 2180 t Kohle 390 t Heizöl

Hansa (1848)


Übersicht
Typ	Raddampfer Fregatte
Bauwerft	William H. Webb, New York/USA
Kiellegung	1847
Stapellauf	20. August 1847 als Passagierdampfer United States
Auslieferung	8. April 1848
Indienststellung	17. Februar 1849 gekauft 18. August 1849 in Geestemünde
Aus Schiffsregister gestrichen	20. Januar 1853
Verbleib	16. März 1853 Verkauf 4. Mai 1866 in Deptford als Indian Empire gesunken
Technische Daten
Länge	KWL: 74,71 m über alles: 81,9 m (243 englische Fuß)
Breite	12,2 m (40 englische Fuß) in der KWL 19,5 m über den Radkästen
Tiefgang	4,7 m (15,6 englische Fuß)
Besatzung	260 Mann
Antrieb	4 Kofferkessel zwei Einzylinder-Seitenbalanziermaschinen von T. F. Secor Co., New York 1800 PSi/850 PS (nominal)
Geschwindigkeit	10 kn
Bewaffnung	3 x 84-Pfünder-Bombenkanonen 8 x 68-Pfünder-Bombenkanonen
Reederei	Black Hall Line, New York
Vermessung	1857 BRT
Raddurchmesser	36 englische Fuß
Masten	3
Takelung	Bark
Passagierkapazität	100 erster Klasse 50 zweiter Klasse
Bunkermenge	900 t Kohle

Der Königliche Ernst August (Schiff)

Übersicht
Technische Daten

Frankfurt (1848)

Übersicht
Technische Daten

SMS Hansa (1872)


Übersicht
Typ	Kasemattschiff III. Ranges (Panzerkorvette) ab 1884: Panzerschiff
Bauwerft	Königliche bzw. Kaiserliche Werft, Danzig sowie AG Vulcan Stettin
Kiellegung	16. November 1868
Stapellauf	26. Januar 1872
Auslieferung	1873/74 Vulcan-Werft, Stettin
Indienststellung	19. Mai 1875 in Kiel
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 3950 t Maximal: 4401 t
Länge	KWL: 71,73 m über alles: 73,50 m
Breite	14,1 m
Tiefgang	5,74 - 6,80 m
Besatzung	399 Mann
Antrieb	*4 Kofferkessel mit 2 atü 1 liegende 3-Zyl.-Einfachexpansions-Dampfmaschine von AG Vulcan, Stettin 3275 PS 1 dreiflügelige Schraube $\varnothing$ 6 m
Geschwindigkeit	12 kn
Reichweite	1330 sm bei 10 kn
Bewaffnung	8 Rk 21 cm L/19 mit 880 Schuss
Takelung	3-Mast-Vollschiff
Segelfläche	1760 m²
Bunkermenge	310 t Kohle

SMS Otter (1909)


Übersicht
Typ	Flusskanonenboot
Bauwerft	Johann C. Tecklenborg, Geestemünde Bau-Nr. 232
Stapellauf	15. Juli 1909
Indienststellung	1. April 1910
Verbleib	13. März 1917 beschlagnahmt 19. Oktober 1929 versenkt
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 266 t Maximal: 314 t
Länge	KWL: 53 m über alles: 54,1 m
Breite	8,65 m
Tiefgang	0,98 m
Besatzung	47 Mann sowie 7 chinesische Hilfskräfte
Antrieb	*2 Marinekessel in den Kesselpontons V und VI 2 dreizylindrige Dreifachexpansions-Dampfmaschinen im Maschinenponton IV Dauerlast: 1300 PSi Probefahrt: 1730 PS 2 dreiflügelige Schrauben $\varnothing$ 1,4 m
Geschwindigkeit	15,2 kn
Reichweite	4350 sm bei 5 kn
Bewaffnung	2 x 5,2 cm L/55 Schnellladekanonen (71 hm, 298 Schuss) 3 Maschinengewehre
Bunkermenge	87 t Kohle

SMS Rhein (1872)


Übersicht
Typ	Fluss-Monitor
Bauwerft	AG Weser, Bremerhaven Bau-Nr.: 23
Kiellegung	Juli 1872
Stapellauf	Ende 1872
Namensgeber	Fluss Rhein
Indienststellung	25. April 1874
Außerdienststellung	1884
Heimathafen	Mosel Sicherheitshafen
Verbleib	Dezember 1884 für 3500 Mark verkauft
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 200 t Maximal: 283 t
Länge	KWL: 47,85 m über alles: 49,60 m
Breite	7,85 m
Tiefgang	gelenzt: 0,70 - 1,07 m geflutet: 1,60 m
Besatzung	23 Mann
Antrieb	*2 Lokomotivkessel mit 7 atü 2 liegende zweizylindrige Einfachexpansions-Dampfmaschine 320 PS 2 dreiflügelige Schrauben $\varnothing$ 0,95 m
Geschwindigkeit	6,5 kn
Bewaffnung	2 x 12-cm-Kanonen L/19 aus Bronze mit 300 Schuss
Panzerung	Geschützturm und Zitadelle horizontal 16 mm, vertikal 55 mm Schmiedeeisen auf 150-200 mm Teakholz-Hinterlage, Kommandoturm horizontal 16 mm, vertikal 40 mm Schmiedeeisen

SMS Vaterland


Übersicht
Typ	Flusskanonenboot
Bauwerft	Elbing-Schichau-Werft, Elbing
Bestellung	1902
Kiellegung	1903
Stapellauf	26. August 1903
Indienststellung	28. Mai 1904 in Schanghai
Verbleib	20. März 1917 beschlagnahmt
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 223 t Maximal: 280 t
Länge	KWL: 48 m über alles: 50,1 m
Breite	8,0 m
Tiefgang	0,94 m
Besatzung	3 Offiziere, 44 Mannschaften und Unteroffiziere ( Zuzüglich neun Mann chinesisches Hilfspersonal als Trimmer und Köche sowie zwei chinesische Lotsen)
Antrieb	*2 Dampfkessel Typ Thornycroft-Schulz in den Kesselpontons V und VI 2 stehende 3-Zylinder-Expansions-Dampfmaschinen im Maschinenponton IV 1300 PS 2 Schrauben $\varnothing$ 0,95 m
Geschwindigkeit	13 kn
Reichweite	1630 sm bei 9 kn
Bewaffnung	als Vaterland: 1 x 8,8 cm L/30 Sk 1 x 5 cm L/40 Sk 2 bis 3 Maschinengewehre als Li Sui*: 2 x 5,7 cm Geschütze 2 Maschinengewehre (Angaben unsicher)
Bunkermenge	85 t Kohle

SMS Schamien


Übersicht
Bauwerft	Hongkong
Auslieferung	Ankauf 1. Januar 1899
Namensgeber	Insel vor Kanton, die als Fremdenniederlassung diente
Indienststellung	20. Oktober 1900
Aus Schiffsregister gestrichen	27. Januar 1904
Verbleib	10. Februar 1904 Verkauf für 8000 Silber-$ nach Hongkong
Technische Daten
Verdrängung	36,8 t
Länge	24,0 m
Breite	3,6 m
Tiefgang	1,4 m
Besatzung	12 Mann und 6 chinesische Hilfskräfte
Antrieb	*1 Zylinderkessel 1 zweizylindrige Zweifachexpansions-Dampfmaschine 100 PS 1 dreiflügelige Schraube $\varnothing$ 0,7 m
Geschwindigkeit	10,0 kn
Reichweite	450 sm bei 5 kn
Bewaffnung	1 x 3,7 cm-Maschinenkanone 2 Maschinengewehre oder 1 Bootskanone 6 cm L/18
Vermessung	27 BRT
Bunkermenge	5,5 t Kohle

SMS Taku


Übersicht
Typ	Als Hai Jing: Zerstörer als Taku: Torpedoboot
Bauwerft	Schichau-Werke, Elbing
Stapellauf	1898 als Hai Jing
Namensgeber	Hafen und Fortsystem an der Mündung des Peiho in China
Technische Daten
Verdrängung	Konstruktion: 284 t Maximal: 305 t
Länge	59 m
Breite	6,4 m
Tiefgang	2,55 m
Besatzung	43 bis 57 Mann
Antrieb	Schichau-Thornycroft Wasserrohrkessel 2 Dampfmaschinen 6000 PS 2 Schrauben
Geschwindigkeit	27 kn
Bewaffnung	bis 1902: 6 x 1.85"/40 (47 mm) QF ab 1902: 2 x 5 cm Tbts KL/40 2 Torpedorohre 45 cm
Bunkermenge	67 t Kohle
Schwesterschiffe	Hai Hola, Hai Lung (Seedrache), Hai Nju

Strasbourg


Übersicht
Typ	Schlachtschiff
Bauwerft	Ateliers et Chantiers de la Loire & Penhoët, Saint-Nazaire
Kiellegung	25. November 1934
Stapellauf	12. Dezember 1936
Namensgeber	Stadt Strasbourg
Indienststellung	Dezember 1938
Technische Daten
Verdrängung	Standard: 26.500 t Konstruktion: 31.400 t Maximal: 35.500 t
Länge	L_pp: 209,1 m L_üa: 215,48 m
Breite	31,08 m
Tiefgang	8,7 m
Besatzung	1431 Mann
Antrieb	* 6 Dampfkessel (Typ Indret) 4 Dampfturbinen (Typ Parsons) Dauerlast: 112.500 PSw Probefahrt: 135.585 PSw 4 dreiflügelige Propeller
Geschwindigkeit	29,5 kn (Probefahrt: 31,06 kn)
Reichweite	7500 sm bei 15 kn
Bewaffnung	* 8 x 33 cm in 2 Vierlingstürmen 16 x 13 cm in 3 Vierlingstürmen und 2 Doppeltürmen 8 x 3,7 cm Flak in 4 Doppellafetten 32 x 13,2 mm Fla-MG in Vierlingslafetten
Bunkermenge	6500 t Heizöl
Panzerung	* Gürtel: 280 - 195 mm Querschotten: vorn: 100 - 200 mm achtern: 130 - 230 mm oberes Deck: 115 - 130 mm unteres Deck: 40 mm Böschungen: 50 mm Hauptartillerie: Barbetten: 345 mm Türme: 330 - 150 mm Torpedoschott: 30 - 40 mm Mittelartillerie: Barbetten: 120 mm Türme: 80 - 90 mm Kommandostand: 270 mm

Almirante Latorre

Übersicht
Typ	Schlachtschiff
Bauwerft	Armstrong Whitworth Co., Elswick
Kiellegung	27. November 1911
Stapellauf	27. November 1913
1. Dienstzeit
Indienststellung	30. September 1915 als HMS Canada
Verbleib	Rückgabe an Chile
2. Dienstzeit
Indienststellung	20. Februar 1921
Außerdienststellung	27. Februar 1958
Verbleib	1958 an Mitsubishi Heavy Industries in Japan verkauft und abgewrackt
Technische Daten
Verdrängung	Standard: 28.000 t Maximal: 32.300 t
Länge	L_pp: 190,5 m L_ü.a.: 201,5 m
Breite	28 m ab 1929: 31,4 m
Tiefgang	8,5 m
Besatzung	1167 Mann ab 1929: 1175 Mann
Antrieb	* 21 Yarrow-Kessel (ab 1929: Ölfeuerung) 2 Turbinensätze bestehend aus je 1 Brown-Curtis-Hochdruck- und 1 Parsons-Niederdruckstufe (ab 1929: 4 Parsons-Turbinen) auf 4 Wellen 37.000 PS
Geschwindigkeit	22,7 kn
Reichweite	4400 sm bei 10 kn
Bewaffnung	* 10 x 14"/45 BL Mk. I^[11] 16 x 6"/50 BL Mk. XVII^[12] (ab 1916: 14) 2 x 12-Pdr 3"/45 20cwt QF HA Mk. I^[13]^{[A 27]} dafür ab 1930: 4 x 4"/45 QF Mk. V^[14] 4 x 3-pdr 1.85"/50 QF Mk. I/II^[15] 4 x 21"-Torpedorohre ab 1935 zusätzlich: 2 x Vickers 2-Pdr 1.575"/39 Mk. II^[16] 2 x MG dafür zuletzt: 18 x 20 mm Fla-MK
Panzerung	* Gürtel: 4 - 9 in Längsschotten: 3 - 4½ in Barbetten: 4 - 10 in Turmfronten: 10 in Kommandostand: 11 in Decks: 1 - 4 in
Bunkermenge	3300 t Kohle und 520 t Heizöl ab 1929: 4300 t Heizöl

Rivadavia-Klasse

ARA Rivadavia


Übersicht
Bauwerft	Fore River Co., Quincy, Massachusetts
Bestellung	1908
Kiellegung	25. Mai 1910
Stapellauf	26. August 1911
Auslieferung	27. August 1914
Technische Daten
Verdrängung	27.700 t
Länge	177 m
Breite	29,9 m
Tiefgang	8,5 m
Besatzung	1.215 Mann
Antrieb	45.000 PS
Geschwindigkeit	23 kn
Reichweite	8.500 sm
Panzerung
Bunkermenge	3.600 t Öl

Technische Daten

Hersteller: Fore River Co., Quincy, Massachusetts.
Baubeginn: 25. Mai 1910
Stapellauf: 26. August 1911
Indienststellung: 27. August 1914
Größe: 27.700 t
Länge: 177 m
Breite: 29,9 m
Tiefgang: 8,5 m
Besatzung (1943): 1.215 Mann
Geschwindigkeit: 23 sm
Fahrbereich (1943): 8.500 sm
Brennstoffvorrat (1943): 3.600 t Öl
Maschinenleistung (1943): 45.000 PS
Bewaffnung (1943):
- 12-30,5 cm Geschütze als Hauptartillerie
- 12-15,2 Geschütze als Mittelartillerie
- 4-7,6 cm Flugabwehrgeschütze
- 4-4,7 cm Geschütze
- 4-4,0 cm Flugabwehrgeschütze
- 2 Maschinengewehre
- 2-53,3 cm Torpedorohre
Panzerung: In der Gürtellinie und den Geschütztürmen bis zu 30,5 cm

ARA Moreno


Übersicht
Typ	Schlachtschiff
Bauwerft	New York Shipbuildung Co.
Bestellung	1908
Kiellegung	9. Juli 1910
Stapellauf	23. September 1911
Auslieferung	März 1915
Verbleib	Verkauft 8. Februar 1956
Technische Daten
Verdrängung	Normal: 27.940 t Maximal: 30.600 t
Länge	L_pp: 178,3 m L_ü.a.: 181,3 m
Breite	30 m
Tiefgang	8,5 m
Besatzung	130 Offiziere und 1000 Mann
Antrieb	* 18 Dampfkessel von Babcock & Wilcox (ab 1924/25: Ölfeuerung) 2 Satz Curtis-Getriebeturbinen auf 3 Wellen 40.000 shp
Geschwindigkeit	22,5 kn
Reichweite	7000 sm bei 15 kn 11.000 sm bei 11 kn
Bewaffnung	* 12 x 12"/50 (30,5 cm) 120 Schuss/Geschütz 12 x 6"/50 (15,2 cm) 300 Schuss/Geschütz 16 x 4"/50 (10,2 cm) 350 Schuss/Geschütz 2 x 21" (53,3 cm) Torpedorohre 16 Torpedos
Panzerung	* Gürtel: 254 - 305 mm Zitadelle: 152 mm Längsschott: 76 mm Kasematten: 159 - 238 mm Türme: Fronten: 305 mm Flanken/Decken: 229 mm Rücken: 76 mm Kommandostand: vorn: 305 mm achtern: 229 mm Decks: 38 - 76 mm
Bunkermenge	4000 t Kohle und 600 t Heizöl ab 1926: 3600 t Heizöl

Die Moreno wurde von der New York Shipbuildung Co. hergestellt.

Referenzen

↑ Der Großdiesel war zum geplanten Einbautermin noch nicht bordbetriebsreif. Der Motorraum und der mittlere Wellentunnel blieben leer.
↑ *John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 - Band 2: USA, Japan und Rußland, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1983, ISBN 3-7637-5402-4
↑ Daten gemäß Gregorianischem Kalender
↑ Kursive Zahlen: Daten nach Umbau zum Schulschiff
↑ Bei Modernisierung 1939 verdoppelt
↑ Abkürzung für: U-Boots- und Torpedobootsflak
↑ [1]
↑ [2]
↑ [3]
↑ [4]
↑ http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_14-45_mk1.htm
↑ http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_6-50_mk17.htm
↑ http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3-45_mk1.htm
↑ http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_4-45_mk5.htm
↑ http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3pounder_V_mk1.htm
↑ http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_2pounder_m2.htm

↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ Einziger Unterschied zwischen Mk.VII und Mk.VIII war, dass bei Mk.VIII der Verschluss nach links statt nach rechts öffnete. Die Mk. VIII wurden als linkes Rohr in die Doppeltürme eingebaut, was das Nachladen erleichterte, da die Verschlüsse zu den Turmwänden hin wegschwenkten.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ Einziger Unterschied zwischen Mk.VII und Mk.VIII war, dass bei Mk.VIII der Verschluss nach links statt nach rechts öffnete. Die Mk. VIII wurden als linkes Rohr in die Doppeltürme eingebaut, was das Nachladen erleichterte, da die Verschlüsse zu den Turmwänden hin wegschwenkten.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte.
↑ Kursive Zahlen: Daten nach Kesselaustausch 1906.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte. HA steht für "high angle" und bedeutet, dass ein solches Geschütz auf einer hohen Sockellafette montiert ist und dadurch auch (zur Flugabwehr) in einen steilen Winkel gerichtet werden kann.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ offiziell 8 cm
↑ copper non cemented
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ MLR = Muzzle loaded rifle (Glattrohr-Vorderlader)
↑ QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.
↑ King Edward VII: 10 Wasserrohrkessel von Babcock & Wilcox und 6 Zylinderkessel, Dominion und Commonwealth: 16 Wasserrohrkessel von Babcock & Wilcox, New Zealand: 12 Wasserrohrkessel von Niclausse und 3 Zylinderkessel, Rest der Klasse: 12 Wasserrohrkessel von Babcock & Wilcox und 3 Zylinderkessel.
↑ QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte. HA steht für "high angle" und bedeutet, dass ein solches Geschütz auf einer hohen Sockellafette montiert ist und dadurch auch (zur Flugabwehr) in einen steilen Winkel gerichtet werden kann.

[4] Der Großdiesel war zum geplanten Einbautermin noch nicht bordbetriebsreif. Der Motorraum und der mittlere Wellentunnel blieben leer.

[5] *John Roberts, H. C. Timewell, Roger Chesneau (Hrsg.), Eugene M. Kolesnik (Hrsg.): Kriegsschiffe der Welt 1860 bis 1905 - Band 2: USA, Japan und Rußland, Bernard & Graefe Verlag, Koblenz, 1983, ISBN 3-7637-5402-4

[6] Daten gemäß Gregorianischem Kalender

[7] Kursive Zahlen: Daten nach Umbau zum Schulschiff

[8] Bei Modernisierung 1939 verdoppelt

[22] Abkürzung für: U-Boots- und Torpedobootsflak

[23] [1]

[24] [2]

[25] [3]

[26] [4]

[37] ttp://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_14-45_mk1.htm

[38] ttp://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_6-50_mk17.htm

[39] ttp://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3-45_mk1.htm

[41] ttp://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_4-45_mk5.htm

[42] ttp://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_3pounder_V_mk1.htm

[43] ttp://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_2pounder_m2.htm

[1] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[2] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[3] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[9] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[10] Einziger Unterschied zwischen Mk.VII und Mk.VIII war, dass bei Mk.VIII der Verschluss nach links statt nach rechts öffnete. Die Mk. VIII wurden als linkes Rohr in die Doppeltürme eingebaut, was das Nachladen erleichterte, da die Verschlüsse zu den Turmwänden hin wegschwenkten.

[11] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[12] Einziger Unterschied zwischen Mk.VII und Mk.VIII war, dass bei Mk.VIII der Verschluss nach links statt nach rechts öffnete. Die Mk. VIII wurden als linkes Rohr in die Doppeltürme eingebaut, was das Nachladen erleichterte, da die Verschlüsse zu den Turmwänden hin wegschwenkten.

[13] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[14] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[15] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[16] QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte.

[17] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[18] QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte.

[19] Kursive Zahlen: Daten nach Kesselaustausch 1906.

[20] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[21] QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte. HA steht für "high angle" und bedeutet, dass ein solches Geschütz auf einer hohen Sockellafette montiert ist und dadurch auch (zur Flugabwehr) in einen steilen Winkel gerichtet werden kann.

[27] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[28] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[29] ziell 8 cm

[30] r non cemented

[31] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[32] MLR = Muzzle loaded rifle (Glattrohr-Vorderlader)

[33] QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte.

[34] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[35] L_pp = Länge zwischen den Perpentikeln oder Länge zwischen den Loten: Abstand zwischen der Achse des Ruderschaftes und der Hinterkante des Vorstevens in der Konstruktionswasserlinie.

[36] King Edward VII: 10 Wasserrohrkessel von Babcock & Wilcox und 6 Zylinderkessel, Dominion und Commonwealth: 16 Wasserrohrkessel von Babcock & Wilcox, New Zealand: 12 Wasserrohrkessel von Niclausse und 3 Zylinderkessel, Rest der Klasse: 12 Wasserrohrkessel von Babcock & Wilcox und 3 Zylinderkessel.

[40] QF ist die Abkürzung für "quick fire" und bedeutet, dass Granate und Kartusche miteinander verbunden waren, was die Ladezeit verkürzte. HA steht für "high angle" und bedeutet, dass ein solches Geschütz auf einer hohen Sockellafette montiert ist und dadurch auch (zur Flugabwehr) in einen steilen Winkel gerichtet werden kann.

[A 1]

[A 2]

[A 3]

[1]

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[3]

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[A 4]

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[A 6]

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[A 8]

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[A 20]

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[A 22]

[A 23]

[A 24]

[A 25]

[A 26]

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[A 27]

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[16]