Diskussion:Bahnstrecke Luxemburg–Wasserbillig

Verschiebung/Umbenennung

Ich würde abermals vorschlagen, dass man in den Artikel nach Mosel-Syrtal-Strecke verschieben sollte, denn der Name ist gebräuchlicher. Lsjm

@Gunnar1m

v max = 120 km/h ist falsch. Richtig ist:

• Luxembourg–Oetrange: 120 (da stimmt es)
• Oetrange–Wasserbillig: 100 (da stimmt es nicht)
• Wasserbillig–Grenze: 80 (da stimmt es nicht)

Weshalb stellst du zuerst einen Löschantrag, weil mangelhaft und schreibst, auf nl sei es besser, wenn aber jemand Mängel behebt und Details aus dem nl Artikel einbaut, wirfst du zwei Drittel wieder raus? (nicht signierter Beitrag von 195.28.224.59 (Diskussion) 14:14, 28. Mai 2010 (CEST))

Ich hab den Löschantrag gestellt, weil das [1] kein Artikel ist. Und dabei bleibe ich. Und wenn man in die Versionsgeschichte schaut, wird man schnell feststellen [2], daß ich nix rausgeworfen habe. Sieht man schön an den nur leichten Veränderungen der Bytes bei meinen Edits. Gruß--Gunnar1m 15:04, 28. Mai 2010 (CEST)

"Syre" (frz.) / "Syr"

Mit welcher Begründung wird von Mosel-Syretalbahn gesprochen? Vgl. Syr. Ich sehe keinen vernünftigen Grund, für den Fluss hier den französischen Namen mit dem deutschen Namen "Mosel" zu kombinieren. --meffo 16:23, 30. Mai 2010 (CEST)

Anschlussstrecke nach Trier

Die Trierer Weststrecke wird heute nur noch für den Güterverkehr genutzt. Der Personentransport erfolgt heutzutage über Igel - Moselbrücke bei Konz - Kreuz Konz - Konz-Karthaus (Wechsel auf die Strecke Trier-Saarbrücken) - Trier Süd - Trier Hbf. --meffo 18:27, 30. Mai 2010 (CEST)