VW Fox
| Volkswagen | |
|---|---|
 | |
| Fox | |
| Produktionszeitraum: | seit 2005 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Steilheck, dreitürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (40–76 kW) Dieselmotor: 1,4 Liter (51 kW) |
| Länge: | 3828 mm |
| Breite: | 1660 mm |
| Höhe: | 1544 mm |
| Radstand: | 2465 mm |
| Leergewicht: | 978–1087 kg
|
| Vorgängermodell | VW Lupo[1] |
| Nachfolgemodell | VW Lupo II |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[2] | 
|
VW Fox (englisch für Fuchs) ist der Name mehrerer Pkw-Modelle des Automobilherstellers Volkswagen. Aktuell (2009) stellt er das Einstiegsmodell der Marke in Deutschland dar. Obwohl Abmessungen und Raumangebot eher der Klasse der Kleinwagen entsprechen, wird der Fox aufgrund seines vergleichsweise günstigen Kaufpreises durch die geringe Serienausstattung den Kleinstwagen zugerechnet.
VW Fox in Deutschland
Der vollständig in Brasilien entwickelte und in Brasilien (seit 2004) sowie in Argentinien produzierte VW Fox stellt in Europa den Nachfolger des VW Lupo dar und ist seit dem 29. April 2005 erhältlich. Der Preis für das Basismodell beträgt 9550 Euro (Stand: Dezember 2008). Mit dem Fox will Volkswagen ein relativ preisgünstiges Auto anbieten; der VW Lupo war zwischen 2000 und 5000 Euro teurer. In Brasilien ist inzwischen als Novo Fox ein Facelift erhältlich, welches sich an der Optik des aktuellen VW Golf orientiert.
Bereits jetzt wird ein Nachfolgemodell entwickelt, das etwa 9000 Euro kosten und in Europa produziert werden soll. Es wurde auf der IAA 2007 als Studie New Small Family Car vorgestellt.
Ausstattung
Das günstigste Modell des Volkswagen-Konzerns verfügt serienmäßig über keinerlei Komfortausstattung.
Die Elektrohydraulische Servolenkung mit einem in Höhe und Reichweite verstellbaren Lenkrad muss beim 40-kW-Basismodell extra bestellt werden. Seitenairbags, elektr. Fensterheber, elektr. verstellbare Spiegel, Zentralverriegelung oder auch die zur Vergrößerung des Gepäckraums verschiebbare Rücksitzbank mit geteilter Rücksitzlehne sind nur gegen Aufpreis erhältlich; ebenso die Einstiegshilfe „Easy Entry" für die Fondpassagiere.
Der Kraftstofftank fasst 50 Liter; der Wendekreis beträgt 10,6 Meter.
Sicherheit
Der in Deutschland angebotene VW Fox wird mit einer Grundausstattung an Sicherheitextras angeboten: Neben ABS sind nur Fahrer-/Beifahrerairbag und Gurtstraffer serienmäßig. Seitenairbags müssen bei allen Modellen zusätzlich bestellt werden; Kopfairbags sind nicht lieferbar. Ein ESP einschließlich Bremsassistent mit Antriebsschlupfregelung (ASR), Elektronischer Diffentialsperre (EDS) ist als Extra erhältlich. Beim Euro NCAP-Crashtest 2005 erhielt ein Wagen ohne Seitenairbags bei der Beurteilung der Insassensicherheit von fünf möglichen Sternen vier (28 Punkte) und bei der Kindersicherheit 4 Sterne (42 Punkte) von fünf möglichen. Die Fußgängersicherheit wurde mit 12 Punkten und zwei Sternen bewertet[3].
Technische Daten
| VW Fox | 1.2 | 1.4 | 1.4 TDI | 1.0 (Brasilien) |
1.6 (Brasilien) |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 3-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | 3-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) | |
| Hubraum | 1198 cm3 | 1390 cm3 | 1422 cm3 | 999 cm3 | 1599 cm3 |
| Bohrung × Hub | 76,5 × 86,9 mm | 76,5 × 75,6 mm | 79,5 × 95,5 mm | 67,1 × 70,6 mm | 76,5 × 87,0 mm |
| max. Leistung bei 1/min |
40 kW (54 PS) 4750 |
55 kW (75 PS) 5000 |
51 kW (70 PS) 4000 |
53 kW (72 PS) 6000 |
76 kW (103 PS) 5750 |
| max. Drehmoment bei 1/min |
108 Nm 3000 |
124 Nm 2750 |
155 Nm 1600–2800 |
87 Nm 4500 |
138 Nm 3250 |
| Verdichtung | 10,3:1 | 10,5:1 | 19,5:1 | 10,8:1 | |
| Gemischaufbereitung | Multi-Point-Einspritzung | Pumpe-Düse-Einspritzung, Turbolader (Garrett) | Elektronische Einspritzung | ||
| Ventilsteuerung | Obenliegende Nockenwelle, Kette | Obenliegende Nockenwelle, Zahnriemen | |||
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb | ||||
| Radaufhängung vorne | Federbeine, Dreiecksquerlenker, Schraubenfedern, Stabilisator (nur mit Servolenkung) | ||||
| Radaufhängung hinten | Verbundlenkerachse mit integriertem Stabilisator, Längslenker, Schraubenfedern, | ||||
| Bremsen | Scheibenbremsen vorn innenbelüftet, Trommelbremsen hinten | ||||
| Lenkung | Zahnstangenlenkung (bei 40-kW serienmäßig ohne Servounterstützung) | ||||
| Karosserie | Stahlblech, selbsttragend | ||||
| Spurweite vorne/hinten | 1431/1425 mm | 1435/1425 mm | |||
| Radstand | 2450 mm | 2465 mm (?) | |||
| Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) |
3828 × 1660 × 1544 mm | Fox: 3805 × 1640 × 1545 mm CrossFox: 4082 × 1689 × 1639 mm SpaceFox: 4180 × 1660 × 1576 mm | |||
| Leergewicht | 978 kg (mit Servolenkung 994 kg) | 1018 kg | 1087 kg | 960 kg | Fox: 1020 kg CrossFox: 1137 kg SpaceFox: 1138 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 148 km/h | 167 km/h | 161 km/h | 162 km/h | 175–187 km/h |
| 0–100 km/h | 17,5 s | 13,0 s | 14,7 s | 14,3 s | 10,8–11,1 s |
| Verbrauch gesamt (l/100 km) |
5,9 S | 6,7 S | 4,9 D | 7,4 S/10,6 Alk | 8,4 S/12,5 Alk |
| CO2-Ausstoß in g/km |
139 | 159 | 130 | ||
Andere Fox-Modelle des Volkswagen-Konzerns
VW Fox in Lateinamerika
Bislang wird der Fox in Europa lediglich als Dreitürer verkauft, während in Lateinamerika auch eine fünftürige Version erhältlich ist. Im Gegensatz zum europäischen Markt handelt es sich in Lateinamerika nicht um das Einstiegsmodell von Volkswagen. Der Wagen ist vom Marketing (und preislich) zwischen den Modellen Gol und Polo angesiedelt.
Darüber hinaus wird unter der Bezeichnung CrossFox eine Modellvariante mit SUV-Optik und vergrößerter Bodenfreiheit produziert, die allerdings nur über Frontantrieb verfügt und somit nicht geländetauglich ist. Im Jahr 2006 wurde eine auf 4,18 m verlängerte Kombi-Variante des Fox präsentiert, die in Brasilien und Peru unter der Bezeichnung SpaceFox, in Mexiko unter dem Namen SportVan und in Argentinien als Suran verkauft wird. In Algerien ist diese Modellvariante unter der Bezeichnung Fox Plus ebenfalls erhältlich.
In Mexiko wird der Fox seit 2004 als VW Lupo verkauft,[4] um Namensähnlichkeiten mit dem von Dezember 2000 bis November 2006 amtierenden mexikanischen Staatspräsidenten Vicente Fox Quesada zu vermeiden.
In Brasilien musste Volkswagen 2008 über 470.000 Einheiten des Fox zurückrufen und eine Strafe von umgerechnet etwa 1,2 Mio. Euro zahlen, da die Bedienung des Mechanismus zum Umklappen der Rückbank zu Quetschungen an Händen und Fingern führen konnte. Fahrzeuge außerhalb von Brasilien sind nicht betroffen, da bei diesen ein anderer Klapp-Mechanismus zum Einsatz kommt.[5]
Ende 2009 brachte Volkswagen Brasilien ein Facelift des Fox auf den Markt. Hierbei wurden insbesondere die Innenausstattung komplett neu entwickelt und im Vergleich zum Vorgänger stark aufgewertet. Im Bereich der Karosserie wurden die Scheinwerfer und die Stoßfänger komplett überarbeitet und an das neue Konzerndesign von Volkswagen angepasst. Hierdurch entsteht nahezu der Eindruck das es sich um ein neu entwickeltes Fahrzeug handelt. Das Facelift betraf auch den CrossFox der in einer überarbeiteten Variante vorgestellt wurde. Ebenso wurde für den SpaceFox eine Überarbeitung vorgestellt.
-
VW Fox als Fünftürer -
VW CrossFox (seit 2005)
-
VW SpaceFox/Suran (seit 2006) -
VW Fox (seit 2009)
VW Fox Nordamerika (1986–1993)
Unter dem Namen VW Fox wurde in den USA und in Kanada von 1986 (Modelljahr 1987) bis 1993 eine Exportversion des VW Voyage verkauft. Der in Brasilien von Volkswagen do Brasil produzierte Voyage oder Fox war die Stufenheck-Variante des VW Gol. Das Design des Fox erinnerte an den VW Jetta I. Der Fox wurde in zweitüriger und viertüriger Version angeboten.
Als Fox Wagon wurde in den USA der ebenfalls aus Brasilien importierte VW Parati, die Kombi-Variante der Gol-Reihe, angeboten. Der ausschließlich als Dreitürer erhältliche Fox Wagon wurde von 1987 (Modelljahr 1988) bis 1990 verkauft.
Alle Fox hatten den gleichen in Längsrichtung eingebauten, wassergekühlten 1,8-l-Reihenmotor. Insgesamt exportierte Volkswagen do Brasil 220.000 Fox nach Nordamerika.
VW Fox Südafrika (1982)
Unter dem Namen VW Fox wurde ab 1982 in Südafrika die in Europa unter der Bezeichnung VW Jetta bekannte Stufenheck-Variante des VW Golf I gefertigt und angeboten. Das Modell basierte auf dem VW Citi Golf und besaß auch dessen modifizierte Frontpartie, welche an den VW Golf II angelehnt war.
VW Polo Fox (1984–1996)
Die Basisversion des VW Polo II und VW Polo III trug zeitweilig den Beinamen Fox. Zum Verkaufsstart im Herbst 1984 wurde sie zum Listenpreis von 11.490 DM angeboten und war damit eines der preiswertesten Automobile auf dem deutschen Markt. Anfänglich war der Wagen ausschließlich in den beiden Sonderfarben Saimagrün und Türkis erhältlich. Abgesehen vom gleichermaßen spartanischen Ausstattungsumfang besteht jedoch kein Zusammenhang mit dem heutigen VW Fox, mit der Ausnahme, dass beide als jeweiliger Basis-VW zu verstehen sind.
Audi Fox (1972–1979)
Der Audi 80 bzw. der VW Passat Variant wurden von 1972 bis 1979 in den USA unter der Bezeichnung Fox angeboten.
Quellenangaben
- VW Fox - Verkaufsprospekt (Juni 2008) und Preisliste (18. Dezember 2008)
- Automobil Revue, Katalognummer 2007 (Daten)
- VW SpaceFox/CrossFox, brasil. Verkaufsprospekte, Druckdatum Januar 2007 (Daten)
Einzelnachweise
- ↑ VW Fox löst den Lupo ab
- ↑ Der VW Fox im NCAP-Crashtest
- ↑ Der VW Fox im NCAP-Crashtest
- ↑ Modellbeschreibung bei Volkswagen México (spanisch)
- ↑ Welt Online: VW droht größter Rückruf der Firmengeschichte
Weblinks
- Offizielle Website
- Volkswagen do Brasil (portugiesisch)
- Volkswagen de México: Lupo (spanisch)