Heinkel He 51

Heinkel He 51
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich
Hersteller	Heinkel
Erstflug	Mai 1933
Indienststellung	Juli 1934
Produktionszeit	1934 bis 1937
Stückzahl	rund 230

Die Heinkel He 51 ist ein Doppeldecker-Jagdflugzeug welches in den Jahren 1935 bis 1942 bei der deutschen Luftwaffe eingesetzt wurde. Als direkte Weiterentwicklung der He 49 flog die erste He 51 1933 zum ersten Mal.

Neben einigen Arado Ar 65 gehörte die He 51A zur Jäger-Erstausstattung der im März 1935 offiziell ausgerufenen neuen Deutschen Luftwaffe. Schon zuvor flogen He 51 A-0 in der zivil getarnten, sogenannten „Reklamestaffel Mitteldeutschland“.

Zahlreiche Maschinen wurden bei der Legion Condor im Spanischen Bürgerkrieg eingesetzt, konnten sich aber nicht gegenüber modernen sowjetischen Jagdflugzeugen dieser Zeit durchsetzen. Die He 51 wurde daher mit Erscheinen der Bf 109 überwiegend als Tiefangriffsflugzeug eingesetzt.

Die He 51 wurde ab 1936 teilweise von der Arado Ar 68 und ab 1937 von der Messerschmitt Bf 109 als Standardjagdflugzeug der Luftwaffe abgelöst und blieb bis 1942 als Schulflugzeug im Einsatz.

Als Ausführung mit Schwimmern entstand die He 51 W, die problemlos wieder auf ein normales Fahrgestell umgerüstet werden konnte.

Mit vergrößerten Tragflächen sollten die Höhenleistungen verbessert werden, es blieb jedoch bei einem Versuchsmuster, der He 51 V5 mit der Werknummer 994.

Versionen

He 51A-0: Prototypen, neun gebaut
He 51A-1: Serienversion der A-1, 75 gebaut
He 51B-0: A-1 mit verstärkter Zelle, 12 gebaut
He 51B-1: Serienversion der B-1, 12 gebaut
He 51B-2: Schwimmerflugzeug, rd. acht Umbauten aus B-1, rd. 42 Neubauten (auch He 51W oder He 51B-2W)
He 51C-1: Erdkampfflugzeug mit Unterflügelstationen für vier 50 kg-Bomben, 75 gebaut
He 51C-2: C-1 mit verbesserter Funkausrüstung, 21 gebaut

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Abmessungen:
Spannweite oben	11,00 m
Länge, gr.	8,40 m
Höhe, gr.	3,20 m
Flächeninhalt	27,20 m²
Flächenumriß	rechteckig
Flügelstreckung	-
Inhalt des Kraftstoffbehälters	180 l
Inhalt des Schmierstoffbehälters	25 l
Gewichte:
Leergewicht	1615 kg
Zuladung	285 kg
Fluggewicht	1900 kg
Zuladung/Leergewicht	0,177
Triebwerk:
Motor	BMW VI 7,3Z
Leistung	550 kW/750 PS

Kenngröße	Daten
Luftschraube:
Bauart	Starrschraube
Antrieb	direkt
Durchmesser	3,10 m
Blattzahl	2
Baustoff	Holz
Drehsinn	rechts
Schraubenfläche	7,55 m²
Baustoffe:
Tragwerk	Holzgerippe, stoffbespannt
Rumpfwerk	Stahlrohr, Leichtmetall, Holz, Stoff
Leitwerk	Dural, stoffbespannt
Leistungen:
Flugdauer b. Sparlstg. (4000 m)	2,3 h
Flugweite
:bei Marschleistung (2000 m)	400 km
:bei Sparleistung (4000 m)	600 km
Kraftstoffverbrauch
:bei Marschleistung	160 l/100 km
:bei Sparleistung	85 l/100 km

Kenngröße	Daten
Höchstgeschwindigkeit (0 m)	330 km/h
Marschgeschwindigkeit (2000 m)	310 km/h
Spargeschwindigkeit (4000 m)	260 km/h
Landegeschwindigkeit	95 km/h
Startstrecke	100 m
Landestrecke	150 m
Dienstgipfelhöhe	7700 m
Steigzeiten auf
1000m	1,4 min
2000m	3,1 min
4000m	7,8 min
6000m	16,5 min
Steiggeschwindigkeit
in Bodennähe	12,8 m/s
Tragflächenbelastung	70,00 kg/m²
Leistungsbelastung	2,53 kg/PS
Flächenleistung	27,60 PS/m²
Schraubenflächenleistung	99,50 PS/m²

Vergleichbare Typen

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: Hawker Fury
Frankreich Frankreich: Dewoitine D.501, Dewoitine D.510, Loire 46
Niederlande Niederlande: Fokker D.XVII
Polen Polen: PZL P.7, PZL P.11
Tschechoslowakei Tschechoslowakei: Avia B.534
Rumänien Rumänien: IAR-14
Jugoslawien Konigreich 1918 Jugoslawien: Ikarus IK-2
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: Boeing P-26, Grumman F2F
Sowjetunion Sowjetunion: Polikarpow I-15, Polikarpow I-153, Polikarpow I-16
NS-Staat Deutsches Reich: Arado Ar 76, Focke-Wulf Fw 56
Italien Italien: Fiat CR.32
Japan Japan: Kawasaki Ki-10

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Wilfried Kopenhagen, Jochen K. Beeck: Das große Flugzeugtypenbuch, Nov. 2005, ISBN 3-613-02522-1
Peter W. Cohausz: Heinkel He 51. In: Flugzeug Classic. Nr. 7, 2008, ISSN 1617-0725, S. 44–47.