Ford Taunus

Unter dem Namen Taunus wurden nach dem 2. Weltkrieg bis 1967 alle deutschen Ford-Modelle bezeichnet. Die amerikanische Mutter Ford Motor Company verbot in dieser Zeit der Ford-Werke AG diesen Markennamen zu benutzen. Diese Tatsache besagt also, daß Taunus bis 1967 ein Markenname war, ein Synonym für Ford. Die PKW hatten Bezeichnungen wie 12M, 15M etc., wurden aber unter der Marke Taunus verkauft. Sogar der kleine Lieferwagen wurde unter der Marke Taunus, mit der Bezeichnung Transit, in den Verkaufsräumen der Händler angeboten.

Von 1970 bis 1982 bezeichnete Ford Taunus ein PKW-Modell. Es ist das deutsche Schwestermodell des englischen Ford Cortina. Der Taunus wurde als 2-und 4-Türige Limousine angeboten, je nach Kundenwunsch mit Automatikgetriebe oder 4-Gang-Knüppelschaltung. Ebenso war auch ein Turnier (Kombi) Lieferbar. Die möglichen Ausstattungsvarianten und Bezeichnungen unterscheiden sich je nach Bauzeitraum: Basis (Ausstattungvariante "unterhalb von L), L, XL, GXL, GT, GL, ' GLS und Ghia.

Generell könnte man 3 Karosserien unterscheiden, wobei die Fahrzeuge von Baubeginn (1970) bis 1975 äußerlich nahezu unverändert gebaut wurden. Lediglich der Taunus '80 läßt sich auf den ersten Blick vom Vorgänger (Taunus '76) durch neue Stoßfänger vorne und hinten, große Rückleuchten, große Blinker vorne sowie Lamellen-Kühlergrill und Rückspiegel unterscheiden. Jedoch hat die Ford-Werke AG (heute GmbH) die jeweiligen Facelift umfangreich gestaltet und damit jeweils, trotz augenscheinlich unveränderter Karosse, ein neues Modell auf den Markt gebracht.

Taunus ('71)

• Bauzeitraum 09/1970 – 08/1973

mögliche Motorisierung:

• 1.3Ltr, 55PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 1,6Ltr, 72PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 2,0Ltr, 90PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)
• 2,3Ltr, 108PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)

Taunus '74 (Facelift)

• Bauzeitraum 09/1973 – 12/1974

mögliche Motorisierung:

• 1.3Ltr, 55PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 1,6Ltr, 72PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 1,6Ltr, 88PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 2,0Ltr, 90PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)
• 2,3Ltr, 108PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)

Taunus '75 (Facelift)

• Bauzeitraum 01/1975 – 12/1975

mögliche Motorisierung:

• 1.3Ltr, 55PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 1,6Ltr, 72PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 2,0Ltr, 90PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)
• 2,3Ltr, 108PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)

Taunus '76

• Bauzeitraum 01/1976 – 08/1979

mögliche Motorisierung:

• 1.3Ltr, 55PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 1,6Ltr, 68PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 1,6Ltr, 72PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 2,0Ltr, 98PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 2,0Ltr, 90PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)
• 2,3Ltr, 108PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)

Taunus '80 (Facelift)

• Bauzeitraum 09/1979 – 06/1982

mögliche Motorisierung:

• 1,6Ltr, 73PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 2,0Ltr, 101PS, OHC (4 Zylinder-Reihenmotor)
• 2,0Ltr, 90PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)
• 2,3Ltr, 114PS, V6 (6 Zylinder V-Motor)

Der direkte Nachfolger des Ford Taunus ist der Ford Sierra.