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Audi A1 8X

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Audi
Bild
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Audi A1 auf dem Genfer Auto-Salon 2010
A1
Produktionszeitraum: seit 2010
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Schrägheck, dreitürig
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,4 Liter
(63–90 kW)
Dieselmotoren:
1,6 Liter
(66–77 kW)
Länge: 3954 mm
Breite: 1740 mm
Höhe: 1416 mm
Radstand: 2469 mm
Leergewicht: 1115–1215 kg

Vorgängermodell keines

Der Audi A1 ist ein Kleinwagen von Audi, der am 4. März 2010[1] auf dem Genfer Auto-Salon der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Das Fahrzeug basiert technisch auf dem dreitürigen VW Polo V[2], die Auslieferung ist ab August/September 2010 geplant.

Das neue Audi-Einstiegsmodell soll ab 15.800 Euro angeboten werden, es sind Verkaufszahlen von 90.000 Stück pro Jahr geplant. Die Serienproduktion von 500 Fahrzeugen am Tag läuft ab dem Frühjahr 2010.[3]

Karosserievarianten

Zunächst wird der A1 ausschließlich als zweitüriges Schrägheck erscheinen, im Februar 2011 soll dann ein Audi S1 mit 132 kW (180 PS) erscheinen.[2] Ende 2010 soll die fünftürige Sportback-Variante vorgestellt werden. Noch keine endgültige Entscheidung ist über ein Cabrio gefallen.[2]

Ausstattungslinien

  • Attraction: Basismodell mit Radio, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, elektrischen Fensterhebern und höheneinstellbarem Fahrersitz
  • Ambition: 16-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, Aluminiumoptik im Innenraum, Sportsitze, Sportlederlenkrad und Fahrerinformationssystem

Design

Die Designstudie wurde am 19. Oktober 2008 auf der Paris Motor Show vorgestellt und ähnelt der Form des Audi A3. Das etwa 25 cm kürzere Fahrzeug ist ebenfalls mit dem Audi Singleframe-Kühlergrill als Designmerkmal ausgestattet. Beim A1 wurde dieser an den oberen Enden angeschnitten. Die Scheinwerfer übernehmen das schon aus anderen Audi-Modellen bekannte LED-Tagfahrlicht. Rund um das Auto geht die von Audi „Tornadolinie“ genannte Blechkante. Die Rückleuchten sind ebenfalls in LED-Technik ausgeführt und wie beim Audi Q5 komplett in die Heckklappe integriert.

Technische Daten

Audi A1 Sportback Concept

Der A1 wird auf derselben Plattform PQ25 wie der VW Polo V und Seat Ibiza IV gefertigt.

Die ausschließlich aufgeladenen Benzin- und Dieselmotoren sollen mit Doppelkupplungsgetrieben angeboten werden. Später soll ein Spardiesel mit 55 kW (75 PS) folgen, der aktuell im VW Polo nur 3,3 l auf 100 Kilometer verbraucht und 87 g CO2 pro Kilometer ausstößt. Er dürfte von Audi mit den identischen Werten übernommen werden.

Etwa 2011 soll auch ein Elektroantrieb namens Audi A1 e-tron mit einer Reichweite von 50 Kilometer erhältlich sein. Dessen Leistung liegt bei 75 kW (102 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 240 Nm. Im Dauerbetrieb reduziert sich die Leistung auf 45 kW (61 PS). In 10,2 Sekunden soll das Fahrzeug, das eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h hat, von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Kraftübertragung erfolgt mit einem einstufigen Getriebe. Ist der vor der Hinterachse positionierte Lithium-Ionen-Akku leer, erfolgt der Antrieb über einen 15 kW Wankelmotor, der unterhalb des Kofferaums angebracht ist. Der sogenannte Range-Extender lädt den Akku während der Fahrt wieder auf und erhöht die Reichweite um weitere 200 Kilometer. Über einen Plug-in-Anschluss an ein 380-Volt-Netz lässt sich der Akku in drei Stunden wieder komplett laden. Der Kraftstoffverbrauch würde bei zwei Liter Super auf 100 Kilometern liegen.[4]

Technische Daten
1.2 TFSI 1.4 TFSI 1.6 TDI DPF
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Turbolader Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Bauzeit: ab 04/2010
Hubraum: 1197 cm³ 1390 cm³ 1598 cm³
Ventile: 8 16
max. Leistung: 63 kW (86 PS)
bei 4800 min-1 		90 kW (122 PS)
bei 5000 min-1 		66 kW (90 PS)
bei 4200 min-1 		77 kW (105 PS)
bei 4400 min-1
max. Drehmoment: 160 Nm
bei 1500–3500 min-1 		200 Nm
bei 1500–4000 min-1 		230 Nm
bei 1500–2500 min-1 		250 Nm
bei 1500–2500 min-1
Getriebeart, serienmäßig: Fünfgang-Schaltgetriebe Sechsgang-Schaltgetriebe Fünfgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional: keine Option [Siebengang-S tronic] keine Option
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h [203] 200 km/h 179 km/h 190 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 11,7 s [8,9] 9,2 s 12,2 s 10,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert): 		5,1 l Super [5,2–5,3] 5,4 l Super 3,8 l Diesel 3,9 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 118 g/km [119–122] 126 g/km 99 g/km 103 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5
Commons: Audi A1 8X – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.audi-a1-mediaguide.de/pages; abgerufen am 31. Januar 2010
  2. ↑ a b c http://www.autobild.de/artikel/vorschau-audi-a1_1004928.html
  3. ↑ http://www.audibrussels.com/audi_brussels/brand/de/tools/news/pool/2009/04/interview_mit_personalvorstand.html (Audi Brüssel, 5. Februar 2009); abgerufen am 29. Januar 2010
  4. ↑ Artikel zum Audi A1 e-tron auf focus.de
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