BMW R 63
Im Jahr 1928 erschienen von BMW als erste 750er Zweizylinder-Boxer-Modelle die R 62 und die R 63, ein Touren- und ein Sportmotorrad.
Das erfolgreiche Bauprinzip der R 32 war weiterhin gleich geblieben:
- längs eingebauter Boxermotor, mit querstehenden Zylindern zur Verbesserung der Kühlung (1),
- wartungsarmer, voll gekapselter Ventiltrieb,
- Antrieb des Hinterrades mittels einer Kardanwelle,
- direkte Verbindung zwischen Lenkkopf und Hinterachse.
- (1): Der Motor ist ein "Längsläufer" bzw. ein "längs" eingebauter, da die Lage der Kurbelwellenachse zur Fahrtrichtung hierfür ausschlaggebend ist. Oft wird dies verwechselt, da die Zylinder markant "quer" stehen. Die Achse der Kurbelwelle im Verhältnis zur Bewegungsrichtung ist jedoch entscheidend und markiert somit den Längsmotor.
Das Fahrwerk ist im wesentlichen noch das gleiche wie bei der R 32: ein Rohrrahmen ohne Hinterradfederung, die Vordergabel ist eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.
Technische Daten
| R 62 | R 63 | ||
|---|---|---|---|
| Bauart | Zweizylinder-Boxer mit Kardan | ||
| Motor | SV-Boxer | OHV-Boxer | |
| Bauzeit | 1928-1929 | ||
| Bohrung | 78 mm | ||
| Hub | 78 mm | ||
| Hubraum | 745 cm³ | ||
| Leistung | 13 kw / 18 PS | 18 kw / 24 PS | |
| Vmax | 125 km/h | 140 km/h | |
| Leergewicht | 155 kg | ||
| Gesamtgewicht | 395 kg | ||
| Tankinhalt | 12,5 ltr | ||
Siehe auch
Weblinks
- BMW Group Archiv: Bild der R 62, abgerufen am 22. Januar 2009
- BMW Group Archiv: Bild der R 63, abgerufen am 22. Januar 2009
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