Airbus Helicopters UH-72

Eurocopter UH-72A Lakota
UH-72A "Lakota" der US Army
Typ	Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland	Deutschland Deutschland
Hersteller	Eurocopter Group EADS North American Defense Co.
Erstflug	12. Juni 1999
Indienststellung	Dezember 2006
Produktionszeit	Seit 2006 in Serienproduktion
Stückzahl	geplant: 345 produziert: 100 (3/2010)

Die Eurocopter UH-72A Lakota ist ein leichter zweimotoriger Vielzweckhubschrauber und eine nur wenig angepasste militärische Variante des EC-145. Sie soll Aufgaben der inneren Sicherheit, MedEvac-Flüge und Material- und Passagiertransporte übernehmen.

Geschichte

Der Vorläufer des UH-72A, der wiederum aus der EC-145 abgeleitet wurde, entstand original 1979 als BK 117 aus einem Joint Venture zwischen der deutschen Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) und Kawasaki Heavy Industries (KHI). Eurocopter, eine 100-prozentige Tochter der EADS, rüstet die US-Streitkräfte mit der UH-145 (militärische Bezeichnung der EC 145) aus, die 2006 die Ausschreibung des US-Heeres für einen neuen leichten Mehrzweckhubschrauber gewonnen hat. Die US Army führt die UH-145 als UH-72A Lakota. Dabei gab es nur Probleme beim Einsatz unter hohen Temperaturen und beim Betrieb als Rettungshubschrauber mit zwei Krankentragen, die durch zwei Heckklappen zugänglich sind. Zur Lösung der Probleme wurden die Hubschrauber unter anderem mit Klimaanlagen, wie in der zivilen EC-145 ausgestattet. Dazu kam noch militärische Funksysteme und zum Teil Fremdkörperabscheider für die Lufteinläufe. Es wurden 322 Exemplare bestellt, die in einem Joint Venture unter der Führung von American Eurocopter in Zusammenarbeit mit Sikorsky Aircraft Corporation in Columbus, Mississippi (USA), bzw. in Redstone Arsenal, Huntsville, Alabama(USA) gebaut werden. Die ersten Maschinen des Programms wurden in Deutschland hergestellt und in den USA endmontiert, bis die Produktionslinie im August 2007 voll ausgebaut war. Als Stückpreis werden mit 5,57 Mio. US-Dollar angenommen.

Fünf UH-72A im Auftragswert von 21,7 Mio. US-Dollar wurden darüber hinaus am 12. September 2008 von der United States Navy für ihre Testpilotenschule (United States Naval Test Pilot School) bestellt. Die Maschinen sollen zwischen Oktober 2009 und Januar 2010 von EADS North America geliefert werden.

Die ersten fünf Maschinen für die US Army in Europa wurden im April 2010 an das 21. Theater Sustainment Command auf der US Air Base Ramstein ausgeliefert.

Technische Daten

• Abmessungen:
  • Länge über alles: 12,98 m
  • Rumpflänge: 10,16 m
  • Rotordurchmesser: 11,00 m
  • Heckrotordurchmesser: 1,96 m
  • Höhe: 3,42 m
  • Breite: 3,12 m (Rumpf: 1,85 m)
  • Kabine (l,b,h): 3,12 × 1,70 × 1,27 m
• Antrieb und Leistungen
  • Triebwerke: 2 × Turboméca Arriel 1E2 mit je 550 kW
  • Höchstgeschwindigkeit: 268 km/h
  • Reisegeschwindigkeit: ~240 km/h
  • Max. Reichweite: 685 km ohne Reserve
  • Schwebeflug: 3445/2745 m (mit/ohne Bodeneffekt)
  • Dienstgipfelhöhe: 5240 m
  • Steigrate: 8,1 m/s
• Gewichte:
  • Max. Abfluggewicht: 3585 kg
  • Leergewicht: ~1800 kg
  • Nutzlast: 6 Personen oder bis zu 1793 kg (einschließlich Pilot 80 kg und Treibstoff) oder max. 1500 kg Außenlast (an Winde 270 kg)

Siehe auch

Liste der Hubschrauber

Weblinks

Commons: Eurocopter EC 145 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eurocopter: Herstellerseite EC 145
• EADS: UH-72A Webseite