Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan
Datei:Renault-Nissan.svg
Rechtsform	Bündnis/Allianz, und GmbH (niederl. BV)
Gründung	Allianz: 1999 BV: 2002
Sitz	-
Leitung	Carlos Ghosn (President of the Alliance Board)
Mitarbeiterzahl	309.940 (2006)
Umsatz	110,208 Mrd. Euro (2005)
Branche	Automobilbau
Website	www.renault.de, www.nissan.de

Die Renault-Nissan-Allianz ist ein Bündnis der zwei eigenständigen Unternehmen Renault und Nissan Motors. Der Vertrag wurde am 27. März 1999 von Louis Schweitzer und Yoshikazu Hanawa in Tokyo unterzeichnet. Drei Jahre später, am 28. März 2002, wurde für die gemeinsame Strategie und Synergienutzung eine GmbH nach niederländischem Recht gegründet: die Renault-Nissan bv.

Renault-Nissan war 2006 mit ca. 9 % Marktanteil und 6,1 Millionen produzierten Fahrzeugen viertgrößter Automobilhersteller hinter Toyota, General Motors und Ford, noch vor VW.

Marken

Zu Renault-Nissan gehören

• die Renault-Gruppe mit
  • Renault
  • Dacia
  • Renault Samsung
• die Nissan-Gruppe mit
  • Nissan
  • Infiniti
  • Datsun (nicht mehr verwendete Marke)
  • Prince (nicht mehr verwendete Marke)

Aktienanteile

Die Allianz ist durch einen Aktientausch miteinander verbunden. Die so entstandene Gruppe „basiert auf Vertrauen und gegenseitiger Achtung“. Renault hält die größeren Anteile in der Allianz.

• Renault: 15,00 % Nissan (über Nissan Finance Co. Ltd.), 15,33 % Französischer Staat, 3,60 % Mitarbeiter, 3,35 % Treasury stock, 62,72 % Streubesitz
• Dacia: 99,4 % Renault, 0,6 % Streubesitz
• Renault Samsung: 80,1 % Renault; 19,9 % Samsung
• Nissan Motors: 44,3 % Renault
• Inifiniti und Datsun sind nur Marken von Nissan, keine eigenständigen Unternehmen

Gemeinsame Entwicklungen

Neben einer gemeinsamen Plattformstrategie und gemeinsam entwickelten Motoren und Komponenten, gibt es auch durch Badge-Engineering hervorgegange Modelle, wie z.B. den Hochdachkombi Renault Kangoo (= „Nissan Kubistar“), oder die Kleintransporter (in Kooperation mit Opel): Renault Trafic (= „Nissan Primastar“) und Renault Master (= „Nissan Interstar“).

• 
  Auf Plattform „B“: Nissan Tiida/Versa
• 
  Auf Plattform „B“: Renault Clio III
• 
  Renault Trafic
• 
  Nissan Primastar

Synergien von Renault und Nissan werden systematisch genutzt und geschaffen. So werden die vorher 33 Plattformen bis 2010 auf zehn zusammengelegt, was schon 2005 1,4 Milliarden Dollar beim Einkauf sparte und noch höhere Summen bei der Entwicklungsarbeit. Nissan Micra und Renault Modus und weitere Modelle basieren auf der gemeinsamen B-Plattform, die C-Plattform, auf der Mégane und Scenic beruhen, wird Grundlage für die Kompaktmodelle von Nissan wie den Almera.

Erfolgreiche Modelle werden in Auslandswerken des Partners gebaut, so der Renault Scenic im mexikanischen Nissanwerk in Cuernavaca, der Nissan-Pickup im Renaultwerk Brasilien. Gemeinsame Logistik und gemeinsamer Vertrieb stärkt Nissan durch die Nutzung von Renaults starker Präsenz in Europa und Südamerika und stärkt Renault durch Nutzung von Nissans starker Position in Ostasien, Nordamerika und Australien. Gemeinsam wird nun der indische Markt angegangen.

Renault-Nissan hat vor, ein Elektro-Automodell für das Projekt Better Place zu bauen (s.u.).

Siehe auch

Better Place, das Projekt einer Infrastruktur für Elektroautos von Shai Agassi

Einzelnachweise

Marken der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz