Tunnel Müß

Tunnel Müß
	Tunnel Müß Bauarbeiten am südlichen Portal Ende Januar 2009
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	SFS Nürnberg–Erfurt
Ort	Schalkau
Länge	745 m
Anzahl der Röhren	1
Größte Überdeckung	22m
Bau
Bauherr	DB Netz
Baukosten	26 Mio Euro
Baubeginn	2008
Fertigstellung	2012
Lagekarte
Koordinaten
Portal 1	50° 22′ 31,1″ N, 11° 2′ 10,3″ O
Portal 2	50° 22′ 8″ N, 11° 1′ 59,5″ O

Eine gesichtete Version dieser Seite, die am 26. März 2010 freigegeben wurde, basiert auf dieser Version.

Der Tunnel Müß ist ein im Bau befindlicher Eisenbahn-Tunnel der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt von 745 m Länge. Das südlichste Bauwerk der Strecke in Thüringen erfordert Investitionen von 26 Millionen Euro^[1].

Lage

Im Bereich des heutigen Tunnels war ursprünglich ein Einschnitt vorgesehen.^[2] Die Röhre wird nach ihrer Fertigstellung zwei Gleise in Fester Fahrbahn aufnehmen. Ein Rettungsschacht führt in einem Wald an die Oberfläche.^[3]

Südlich des Tunnels schließt sich ein 1583 m langer, durchschnittlich 25 m tiefer Einschnitt an, auf den die Talbrücke Froschgrundsee folgt. Nördlich des Tunnels folgt ein 476 m langer, bis zu 22 m tiefer, Einschnitt, der in die Grümpentalbrücke übergeht. Die maximale Überdeckung des Tunnels liegt bei 22 m.^[4]^[2]

Bau

Die Bauarbeiten begannen am 29. Februar 2008. Als Tunnelpatin löste die Sonneberger Landrätin Christine Zitzmann im Rahmen der Tunnelanschlagsfeier durch einen Knopfdruck die erste Sprengung aus.^[4] Bis Mitte Juli 2008 waren rund 300 m vorgetrieben.^[3] Während der Bauphase erfolgten täglich fünf Sprengungen. Noch im September 2008 war der Durchschlag für Ende 2008 geplant^[5]. Er erfolgte schließlich am 6. Februar 2009^[1]. Insgesamt sollten rund 1,2 Millionen Kubikmeter Fels aus dem Buntsandstein herausgebrochen werden.^[4]