Hess Swisstrolley
Unter der Bezeichnung Swisstrolley vertreibt die Schweizer Firma Carrosserie Hess seit 1989 Niederflur-Gelenk-Trolleybusse. Es werden drei Generationen unterschieden.
Swisstrolley 1
Im Jahre 1989 entwickelte Hess zusammen mit NAW als Chassis-Lieferant und ABB als Hersteller für die elektrische Ausrüstung den ersten Niederflur-Gelenk-Trolleybus. Dieser trug die Bezeichnung NAW/Hess/ABB BGT-N oder eben den neuen Markennamen Swisstrolley. Der erste Prototyp war in vielen Städten zu Testfahrten – auch im Linienbetrieb – zu Gast. Gekauft wurden diese Fahrzeuge schliesslich 1991 von der TPG in Genf (13 Stück, El. Ausrüstung von Siemens) und der VB in Biel (1 Stück).
Swisstrolley 2
Im Jahr 1996 kam dann die zweite Generation des Swisstrolleys im damals neuen Hess-Design auf den Markt. Die Bezeichnung änderte zu BGT-N2 und der Hersteller für die elektrische Ausrüstung wurde erst Siemens (für La Chaux-de-Fonds) und ab 1998 dann Kiepe (für Bern und Biel). An La Chaux-de-Fonds wurden damals 5 Fahrzeuge, an Bern 20 (8 1996 und 12 1998) Fahrzeuge und an Biel 10 Fahrzeuge des Typs verkauft.
Swisstrolley 3
Der Swisstrolley 3, der seit dem Jahr 2003 gebaut wird, ist der erfolgreichste Teil der Swisstrolleyserie bisher. Basierend auf diesem Bus ist auch das LighTram entwickelt worden, dessen Prototyp ebenfalls 2003 fertiggestellt wurde. Nach dem Konkurs von NAW im Jahre 2002 hatte sich Hess dazu entschieden, die Chassis für ihre Busse selber zu bauen, Komponenten wie Achsen und Aufhängung werden weiterhin von Daimler-Benz bezogen. Die elektrische Ausrüstung kam nun von Vossloh-Kiepe, der Nachfolge Firma von Kiepe Elektrik, die schon für die Swisstrolley 2 geliefert hatte. Die Bezeichnung vom Swisstrolley 3 (oft auch mit ST3 abgekürzt) ist Hess/Vossloh-Kiepe BGT-N2C.
Design
Der Swisstrolley 3 wurde 2003 mit einem leicht veränderten Äusseren zum Swisstrolley 2 auf den Markt gebracht, neu waren nur Kleinigkeiten wie die Verkleidung im Dachbereich, das Hess-Design von 1996 war zu diesem Zeitpunkt mit kleinsten Anpassungen nämlich noch aktuell. Im Innenraum fielen hauptsächlich die neuen, gebogen Formen der Haltestangen auf und dass die Abstellplätze/Stehflächen neu bei der 2. und 3. Türe zu finden waren und nicht mehr bei der 2. und 4. Türe. Ebenfalls wurden andere Sitze eingebaut. Anzumerken ist aber, dass die Innenraumgestaltung der Busse vom Betreiber mit beeinflusst werden kann.
Ab 2006 wurde der Swisstrolley 3 im neuen Hess-Design gebaut, diese Veränderung war hauptsächlich Äusserlich zu sehen. Im Innenraum wurden dabei, abgesehen von einer erneut veränderten Form der Sitze, nur Kleinigkeiten verändert.
Technisches
Folgende Angaben basieren auf den Datenblättern der Fahrzeuge der Verkehrsbetriebe Luzern, Abweichungen bei anderen Betrieben teils nicht ausgeschlossen.
| Masse | |
|---|---|
| Länge | 17,93 m / 18,67 m 1 |
| Breite | 2,55 m |
| Höhe über alles | 3,44 m |
| Antrieb | |
| angetriebene Achsen | 2 |
| Motorenbauweise | Dreiphasen Asynchron Motor |
| Leistung | 2x 160kW |
| Hilfsagregat | Dieselmotor mit Generator |
| Leistung Agregat | 50 kW / 80 kW 1 |
| Sonstiges | |
| vmax | 65 km/h / 60 km/h 1 |
| Elektrobremse | Fahrmotor/Rekuperation |
| Bordelektrik | 24 V DC |
| Traktionselektrik | 600 V AC |
1 jeweils Bezogen auf die Serie von 2004 & 2006 und auf die Serie von 2009 der VBL
Weitere Merkmale unterscheiden sich je nach Betreiber.
Variationen vom Swisstrolley 3
- Der Doppelgelenkbus Lightram ist mit dem Swisstrolley 3 verwandt
- Nach Fribourg wurden im Jahr 2003 Duo-Busse des Typs Neoman/Hess NGT 204 F geliefert. Der Unterschied zu den Swisstrolley 3 ist einzig der Antrieb und dessen Komponenten.
- Im Sortiment von Hess ist auch der sogenannte Eurotrolley 3, eine zweiachsige Standardtrolleybusvariante des Swisstrolley 3, welche aber noch nie verkauft wurde.
Swisstrolley 3 Einsatzgebiete
| «Altes» Design (2003–2006) | |||
|---|---|---|---|
| Betreiber | Stückzahl | Baujahr | Anmerkung |
| TPF, Fribourg (CH) | 9 | 2003 | Neoman/Hess NGT 204 F Duo-Bus |
| VBL, Luzern (CH) | 8 | 2004 | |
| TPG, Genf (CH) | 38 | 2004–2005 | |
| VBL, Luzern (CH) | 2 | 2006 | |
| «Neues» Design (ab 2006) | |||
| Betreiber | Stückzahl | Baujahr | Anmerkung |
| VBZ, Zürich (CH) | 18 | 2006–2007 | |
| VB, Biel (CH) | 10 | 2007–2008 | |
| SWS, Solingen (D) | 15 | 2008–2009 | dreitürige Variante |
| VBSG, St. Gallen (CH) | 14 | 2008–2009 | |
| VBL, Luzern (CH) | 16 | 2009 | |
| TL, Lausanne (CH) | 35 | 2009–2011 | |
| TN, Neuchâtel (CH) | 29 | 2009–2011 | |
| Connexxion, Arnheim (NL) | 9 | 2009 | dreitürige Variante |
| TPF, Fribourg (CH) | 12 | 2009–2010 | Duobusse |
| Stadtbus, Winterthur (CH) | 21 | ab 2010 | |