Trafostation (Elektrolok)

Ältere, nicht mehr im Betrieb benötigten Elektrolokomotiven werden zur Energieversorgung von elektrische Heizungen verwendet. Eine so genutzte Lokomotive wird auch als Trafostation oder Heizlokomotive bezeichnet. E-Loks haben zur Erzeugung der separaten Versorgungsspannung von 1000 V gesonderte Transformatoren. Bei einer Heizlokomotive wird in der Praxis nur dieser Transformator verwendet.

Verwendung

Nachdem die Personenwagen von Dampfheizung auf elektrische Zugheizung über die Zugsammelschiene umgestellt wurden, bestand kein Bedarf mehr an herkömmlichen Heizlokomotiven. Ebenfalls werden Trafostationen für elektrisch beheizte Weichen verwendet. Die Beheizung der Weichen im Winter wurde von Propangas auf Elektroenergie umstellt.

E 52 22, zuvor Heizlok in Lörrach, stand noch lange nach ihrer Ausmusterung in Offenburg

152 025, wurde als Trafo für das Prüffeld des AW Frankfurt eingesetzt

Als Heizelektrolokomotiven wurden unter anderem die E 04 007 der DR, die E 52 034 und die 142 220 bei der DB sowie die 1020 038 bei den ÖBB eingesetzt. Vereinzelt überlebten sie aber noch in den Betriebswerken als Heizung, teilweise sogar bis nach 1990.

Liste von Elektro-Heizlokomotiven

DR 204 007 als Trafostation in Magdeburg

DR 204 011 als Trafostation in Magdeburg

DB 141 046 in Hannover-Leinhausen

DB 142 220 zum Beheizen der rollenden Landstraße im Bahnhof Dresden-Friedrichstadt

DB 144 184 als Trafostation in Hanau Hauptbahnhof

DB 152 015 als Trafostation in Hanau Hauptbahnhof

DB 152 022 in Lörrach

DB 152 025 als Trafostation des Prüffeldes im AW Frankfurt

DR 244 103 als Trafostation im Bw Wismar

DR 244 123 als Trafostation in Leipzig-Süd

ÖBB 1245.01

ÖBB Vorheizanlage 011.10 / 1073.20 in Salzburg

ÖBB Vorheizanlage 011.12 / 1020.001 in Wolfurt

ÖBB Vorheizanlage 011.14 / 1020.005 in Wolfurt

ÖBB 1020.038 in Wolfurt

ÖBB Vorheizanlage 011.20 / 1670.102 in Sankt Valentin (Niederösterreich)