BMW E87

BMW
	Bild BMW 1er (2004–2007)
1er
Produktionszeitraum:	seit 2004
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, drei-/fünftürig; Coupé, zweitürig; Cabrio, Stoffverdeck
Motoren:	Ottomotoren:; 1,6–3,0 Liter; (85–225 kW); Dieselmotoren:; 2,0 Liter; (85–150 kW)
Länge:	4227−4360 mm
Breite:	1748−1751 mm
Höhe:	1408−1430 mm
Radstand:	2660 mm
Leergewicht:	1280–1675 kg
Nachfolgemodell	BMW F20

Die 1er Reihe (intern: E81 Dreitürer, E82 Coupé, E87 Fünftürer, E88 Cabrio) des Automobilherstellers BMW wurde als Fünftürer 2004 eingeführt und gehört zur Kompaktklasse. Der Wagen mit Hinterradantrieb ist Einstiegsmodell des Herstellers. Ende Mai 2007 kam die dreitürige Variante heraus; Ende 2007 das Coupé und das Cabrio als letztes Modell im April 2008.

Im ersten vollen Produktionsjahr 2005 konnte BMW von dem im Werk Regensburg gefertigten Fünftürer (E87) 149.500 Fahrzeuge absetzen. Bis September 2007 wurden die Drei- und Fünftürer (E81/E87) über 456.000-mal verkauft. Die Baureihen E81/E82/E87/E88 werden im BMW-Werk Leipzig gefertigt. Der Fünftürer wird zudem auch im BMW Werk Regensburg produziert.

Modelleigenschaften

In der Tradition des Herstellers, jedoch untypisch für die Kompaktklasse, ist der Motor vorne längs hinter der Vorderachse eingebaut und treibt die Hinterräder an. Das erhöht einerseits die Produktionskosten, trägt andererseits die wesentlichen konstruktiven Alleinstellungsmerkmale von BMW in die Kompaktklasse, um sich von Wettbewerbsprodukten abzugrenzen. Der 1er ist das einzige Fahrzeug der Kompaktklasse, das zusätzlich zum Hinterradantrieb auch mit einem Reihensechszylinder-Motor ausgestattet werden kann.

Das Design lehnt sich an das größere 3er-Modell an. BMW-typisch hat die Front die prägnante BMW-Niere und die C-Säule den Hofmeister-Knick. Eine gestreckte Motorhaube, ein langer Radstand und kurze Überhänge verdeutlichen den sportlichen Anspruch des Herstellers. Kritiker bemängeln die gestauchte C-Säule des Hecks, die die freie Sicht nach hinten einschränkt.

Im März 2007 wurde der 1er im Zuge eines Facelifts überarbeitet: Die Frontansicht unterscheidet sich hauptsächlich durch einen breiteren Lufteinlass mit horizontaler Zierleiste und integrierte rechteckige Nebelscheinwerfer. Die Bi-Xenon-Variante der Scheinwerfer erhielt Leuchtringe mit Tagfahrlichtfunktion. Die Heckansicht ist gekennzeichnet durch eine neue Grafik der Heckleuchten mit LED-Technik und eine breiter wirkende Heckschürze. Im Innenraum wurde unter anderem die Mittelkonsole neu gestaltet. Türspiegel, integrierte Türtaschen und Chrom-Applikationen kamen hinzu, Qualitäten und Ausstattungen aus den höheren Baureihen hielten Einzug. Mit dem Facelift wurden eine Reihe von Effizienzmaßnahmen im Zuge der EfficientDynamics-Pakete eingeführt - so beispielsweise neue direkteinspritzende Ottomotoren mit Schichtladung oder eine Start-Stopp-Automatik.

Zu Beginn des Modelljahres 2009 wurden folgende Änderungen vorgenommen: Technische Anpassungen gab es beim optionalen „Navigationssystem Professional“, das mit einer internen Festplatte und Schnelltasten versehen worden ist und nun von Harman-Becker (vorher: Siemens-VDO) geliefert wird. Außerdem hielt auch die neue Generation des BMW iDrive samt Internetzugang (Sonderausstattung) Einzug in den 1er. Des Weiteren sind eine Lenkradheizung und ein Fernlichtassistent als neue Sonderaustattungen erhältlich. Die bisher serienmäßige, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung Servotronic und Reifen mit Notlaufeigenschaften (RFT) sind nun optional.

Sicherheit

Alle 1er-BMW haben serienmäßig neben einem Antiblockiersystem mit Bremsassistent und Cornering Brake Control (erhöht die Fahrstabilität bei leichtem Bremsen in schnell gefahrenen Kurven), Gurtstraffer, ein elektronisches Stabilitätsprogramm mit Antriebsschlupfregelung (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt). Ferner zusammen sechs Airbags (Fahrer/Beifahrer, zwei Seitenairbags und Kopfairbag vorn und hinten). Beim Euro-NCAP-Crashtest im Jahr 2004 erhielt er bei der Beurteilung der Insassensicherheit das Maximum von fünf Sternen (33 Punkte) und bei der Kindersicherheit drei Sterne von fünf möglichen (35 Punkte). Die Fußgängersicherheit wurde mit zwei Punkten und einem von vier möglichen Sternen eingestuft.^[1]

Motoren

Zum Produktionsstart wurden drei Benzin- und zwei Dieselmotoren mit vier Zylindern angeboten (116i mit 1,6 Liter; 118i, 120i, 118d und 120d mit 2,0 Litern Hubraum). Sowohl die Diesel- als auch die Benzinmotoren sind Reihenmotoren mit Vierventiltechnik. Ein Jahr nach Produktionsstart wurde der 130i vorgestellt, ein Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum. Mit dem Facelift im März 2007 wurden alle Motoren überarbeitet und alle Modelle erhielten die BMW-EfficientDynamics-Maßnahmen. Mit dem Erscheinen des Coupés bzw. des Cabrios wurden drei neue Motoren eingeführt. Der 125i und der 135i werden ausschließlich in den Coupé- und Cabrio-Varianten eingesetzt. Beide Motoren sind, wie der 130i, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum.

Die Common-Rail-Dieselmotoren sind zur Erzielung einer hohen Laufruhe mit zwei Ausgleichswellen versehen. Der 123d mit 150 kW (204 PS) stellt den bis dahin stärksten Vierzylinderdieselmotor mit zwei Litern Hubraum dar. Im Gegensatz zu den anderen BMW-Modellen besitzt dieser für die Abdeckung verschiedener Drehzahlbereiche eine Registeraufladung mit zwei hintereinandergeschalteten VTG-Turboladern (Variable Twin Turbo) unterschiedlicher Größe.

Mit dem Einzug von BMW EfficientDynamics im März 2007 wurden manche Benzinmotoren auf Direkteinspritzung (High Precision Injection) umgestellt und alle Dieselmodelle serienmäßig mit Partikelfilter ausgestattet.

Im September 2007 erfolgte die Umstellung des 116i (90 kW, 122 PS) auf Benzin-Direkteinspritzung. Bis dahin hatte diese Version durch die ältere Technik einen deutlich höheren Benzinverbrauch als die leistungsstärkeren Modelle. Bis auf den 116d und 130i sollen ab April 2009 alle Modelle die Abgasnorm Euro 5 erreichen; hierfür erhält der 116i einen neuen Motor mit zwei Litern Hubraum bei identischer Motorleistung. Die Verbräuche der Benziner steigen dadurch leicht an. Mit EfficientDynamics erreicht die dreitürige Variante des neuen 118d einen Kraftstoffverbrauch von 4,5 Liter pro 100 Kilometer und einen CO₂-Ausstoß von 119 Gramm pro Kilometer und unterbietet somit das EU-CO₂-Ziel von 2012 um ein Gramm pro Kilometer. Der ab März 2009 erhältliche 116d markiert mit einem Verbrauch von 4,4 Liter pro 100 Kilometer und einen CO₂-Ausstoß von 118 Gramm eine neue Bestmarke in der BMW-Historie. Ab Modelljahr 2010 erreicht auch der 130i Euro 5. Dafür wurde die 195 KW Variante durch die 190 KW Variante ersetzt.

Für den 135i ist ab März 2010 ein Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Benziner

Modell	Motorcode	Zylinder	Hubraum	Leistung	Drehmoment	V_max	0-100 km/h	EU Verbr. komb.	Bauzeit	Variante
116i	N45B16	4	1596 cm³	85 kW (115 PS) bei 6000/min	150 Nm bei 4300/min	200 km/h	10,8 s	7,5 l	2004–2007	Fünftürer
116i	N43B16	4	1597 cm³	90 kW (122 PS) bei 6000/min	160 Nm bei 4250/min	204 km/h	10,2 s	5,8 l	2007–2009	Dreitürer, Fünftürer
116i	N43B20	4	1995 cm³	90 kW (122 PS) bei 6000/min	185 Nm bei 3000/min	204 km/h	9,9 s	6,2 l	seit 03/2009	Dreitürer, Fünftürer
118i	N46B20	4	1995 cm³	95 kW (129 PS) bei 5750/min	180 Nm bei 3250/min	207 km/h	9,4 s	7,3 l	2004–2007	Fünftürer
118i	N43B20	4	1995 cm³	105 kW (143 PS) bei 6000/min	190 Nm bei 4250/min	210 km/h	8,7–9,3 s	6,2–6,6 l	seit 2007 (Cabrio seit 3/2008)	Dreitürer, Fünftürer, Cabrio
120i	N46B20	4	1995 cm³	110 kW (150 PS) bei 6200/min	200 Nm bei 3600/min	217 km/h	8,7 s	7,5 l	2004–2007	Fünftürer
120i	N43B20	4	1995 cm³	125 kW (170 PS) bei 6700/min	210 Nm bei 4250/min	220–224 km/h	7,7–7,8 s	6,7–6,9 l	seit 2007 (Cabrio seit 12/2007; Coupé seit 9/2009)	Dreitürer, Coupé, Fünftürer, Cabrio
125i	N52B30	6	2996 cm³	160 kW (218 PS) bei 6100/min	270 Nm bei 2500/min	238–245 km/h	6,4–6,8 s	7,9–8,1 l	seit 2008	Coupé, Cabrio
130i	N52B30	6	2996 cm³	195 kW (265 PS) bei 6600/min	315 Nm bei 2750/min	250 km/h (abgeregelt)	6,0–6,1 s	8,3 l	2005–9/2009	Dreitürer, Fünftürer
130i	N52B30	6	2996 cm³	190 kW (258 PS) bei 6600/min	310 Nm bei 2600/min	250 km/h (abgeregelt)	6,0–6,1 s	8,5 l	seit 9/2009	Dreitürer, Fünftürer
135i	N54B30	6	2979 cm³	225 kW (306 PS) bei 5800/min	400 Nm bei 1300-5000/min	250 km/h (abgeregelt)	5,3–5,6 s	9,2–9,4 l	seit 2007	Coupé, Cabrio
135i	N55B30	6	2979 cm³	225 kW (306 PS) bei 5800/min	450 Nm bei 1200-5000/min	250 km/h (abgeregelt)	5,2–5,5 s	8,5–8,6 l	ab März 2010	Coupé, Cabrio

Diesel

Modell	Motorcode	Zylinder	Hubraum	Leistung	Drehmoment	V_max	0-100 km/h	EU Verbr. komb.	Bauzeit	Variante
116d	N47D20	4	1995 cm³	85 kW (116 PS) bei 4000/min	260 Nm bei 1750–2500/min	200 km/h	10,2–10,3 s	4,4 l	seit 03/2009	Dreitürer, Fünftürer
118d	M47TU2 D20	4	1995 cm³	90 kW (122 PS) bei 4000/min	280 Nm bei 2000/min	201 km/h	10,0 s	5,6 l	2004–2007	Fünftürer
118d	N47D20	4	1995 cm³	105 kW (143 PS) bei 4000/min	300 Nm bei 1750–2500/min	208–210 km/h	8,9–9,5 s	4,5–4,9 l	seit 2007 (Cabrio seit 9/2008; Coupé seit 9/2009)	Dreitürer, Coupé, Fünftürer, Cabrio
120d	M47TU2 D20	4	1995 cm³	120 kW (163 PS) bei 4000/min	340 Nm bei 2000/min	217–220 km/h	7,9-8,2 s	5,7-6,6 l	2004–2007	Fünftürer
120d	N47D20	4	1995 cm³	130 kW (177 PS) bei 4000/min	350 Nm bei 1750–3000/min	222–228 km/h	7,5–8,1 s	4,8–5,1 l	seit 2007 (Cabrio seit 3/2008; Coupé seit 9/2007)	Dreitürer, Coupé, Fünftürer, Cabrio
123d	N47D20	4	1995 cm³	150 kW (204 PS) bei 4400/min	400 Nm bei 2000–2250/min	230–238 km/h	6,9–7,5 s	5,2–5,4 l	seit 2007 (Cabrio seit 9/2008; Coupé seit 9/2007)	Dreitürer, Coupé, Fünftürer, Cabrio

Alle Diesel-Motoren des BMW 1er sind mit einem Abgasturbolader aufgeladen.

Modelle

1er Drei- und Fünftürer (E81 und E87)

Optisch fällt die Fensterlinie beim Dreitürer nach hinten noch flacher ab als beim Fünftürer; die beiden Türen haben rahmenlose Fensterscheiben. Der variable Gepäckraum hat eine Größe von 330 bis 1150 Litern; serienmäßig ist die klappbare Rücksitzlehne 60:40 geteilt. Der Dreitürer ist ab Werk als Viersitzer konzipiert, kann aber ohne Aufpreis auch als Fünfsitzer bestellt werden.

2007 gab es zur Einführung des Dreitürers eine auf 2000 Exemplare begrenzte Limited Sport Edition. Diese zeichnete sich durch den Individuallack Carbonschwarz-Metallic, M-Paket mit 18-Zoll-Rädern Radialspeiche 216 im WTCC Design und einen Startknopf mit Limited Edition Umrahmung aus.^[2]

1er Coupé (E82)

Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2007 ergänzte BMW die 1er-Modellreihe um ein Coupé (E82). Verkaufsbeginn war der 24. November 2007. Das Fahrzeug hat eine lange Motorhaube, schlanke Fahrgastkabine und kurzes Heck. An der Front wurden die Designmerkmale der 1er-Reihe jedoch bis auf geringe Modifizierungen beibehalten, um eine optische Homogenität der Modellreihe zu gewährleisten.

Als Topmodell gibt es den 135i, der mit einem 3,0-Liter-Sechs-Zylinder-Benzin-Biturbo-Motor, der 225 kW (306 PS) leistet, bestückt ist. Dieses Modell ist zudem serienmäßig mit einem modifizierten M-Sportpaket ausgestattet. Zu erkennen ist es unter anderem am Gurney Flap auf der Kofferraumklappe, den lackierten Bremssätteln mit BMW-Schriftzug und den fehlenden Nebelscheinwerfern, an deren Stelle die Ladeluftkühler sitzen. Bei den Dieselmotoren wird mit dem 123d (150 kW/204 PS) der erste Vierzylinder-Dieselmotor mit variabler Twin-Turbo-Technologie (vgl. Registeraufladung) und einem Common-Rail-System der dritten Generation (Einspritzdruck 2000 bar) angeboten.Ab dem Modelljahr 2010 wird die Motorenpalette des Coupes um den 118d und den 120i ergänzt. 123d und 118d ermöglichen Verbräuche zwischen 4,5 und 5,2 Litern.

Das 1er-Coupé bekam den red dot award:product design 2008 verliehen. Die Jury beschrieb die Form des Modells als „agil, sportlich und kompakt“.^[3]

1er Cabrio (E88)

Auf der Detroit Motor Show im Januar 2008 fand die offizielle Weltpremiere des 1er-Cabrio statt. Der offizielle Verkaufsbeginn in Deutschland war am 5. April 2008. Im Gegensatz zum größeren 3er-Cabrio besitzt das 1er-Cabrio ein serienmäßig elektrisch bedienbares Stoffverdeck mit beheizbarer Glasheckscheibe, welches sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 Kilometern pro Stunde innerhalb von 22 Sekunden öffnen und schließen lässt und bei Karmann gefertigt wird. Der Kofferraum fasst zwischen 305 bei geschlossenem und 260 Litern bei geöffnetem Verdeck. Die Serien- und Zusatzausstattung orientiert sich an dem Angebot für das 1er-Coupé. Als Besonderheit offeriert BMW gegen Aufpreis eine Lederpolsterung mit spezieller Pigmentierung, die das Aufheizen der Sitze um bis zu 20 Grad Celsius gegenüber normalen Lederpolsterungen senkt. Als Motoroptionen werden bei den Vierzylindermotoren die Varianten 118i, 120i, 118d, 120d und 123d (ab Modelljahr 2009) angeboten, bei den Sechszylindermotoren die Varianten 125i und 135i (Bi-Turbo wie im Coupé).

Auszeichnungen

„Firmenauto des Jahres“ 2009 von der Fachzeitschrift „Firmenauto“ (116d)^[4]
Sieger bei „Die sportlichsten Autos 2009“ der Fachzeitschrift „sport auto“ in der Kategorie Diesel bei 35.000 Euro (123d Coupé)^[5]
IF Product Design Award 2009 (Coupé; Cabrio)^[6]
Good Design Awards 2009 (Coupé)^[6]
„Die sportlichsten Autos 2008“ der Fachzeitschrift sport auto in der Kategorie Diesel bis 35.000 Euro (123d Coupé)^[7]
World Green Car of the Year 2008 (118d)^[8]
Goldenes Lenkrad 2008 (Coupé)^[8]

Weblinks

Commons: BMW 1er – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Ergebnisse des BMW E81 beim Euro NCAP-Crashtest. Abgerufen am 15. Juli 2009 (englisch).
↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 17. Januar 2007: „BMW bringt Limited Sport Edition des dreitürigen 1er“
↑ red dot winners: BMW 1er Coupé
↑ https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/de/pressDetail.html?outputChannelId=7&id=T0036937DE&left_menu_item=node__2259
↑ Die sportlichsten Autos 2009
↑ ^a ^b Wegweisendes Produktdesign: BMW Group erhält sieben Auszeichnungen beim red dot award 2009.
↑ "Die sportlichsten Autos 2008": Sechs Siege für die BMW Group bei der Leserwahl der Fachzeitschrift "sport auto".
↑ ^a ^b BMW 1er Coupé gewinnt "Goldenes Lenkrad" 2008, Auszeichnung für BMW Night Vision Werbespot.

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Karosserieversionen	Aktuelle Serie	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
Kleinwagen	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck	1er																																																																				F52
	Stufenheck	2er																																																																							F44					F74
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck	3er																						touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
Obere Mittelklasse	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck	6er																2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
	Roadster	Z4							507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT^[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8^[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

[1] Ergebnisse des BMW E81 beim Euro NCAP-Crashtest. Abgerufen am 15. Juli 2009 (englisch).

[2] Auto-News Online-Ausgabe vom 17. Januar 2007: „BMW bringt Limited Sport Edition des dreitürigen 1er“

[rd-3] red dot winners: BMW 1er Coupé

[4] ttps://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/de/pressDetail.html?outputChannelId=7&id=T0036937DE&left_menu_item=node__2259

[5] Die sportlichsten Autos 2009

[bmw1-6] Wegweisendes Produktdesign: BMW Group erhält sieben Auszeichnungen beim red dot award 2009.

[7] "Die sportlichsten Autos 2008": Sechs Siege für die BMW Group bei der Leserwahl der Fachzeitschrift "sport auto".

[bmw2-8] BMW 1er Coupé gewinnt "Goldenes Lenkrad" 2008, Auszeichnung für BMW Night Vision Werbespot.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]